《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊》記者 肖翊 | 上海攝影報(bào)道
仰望星空,一顆顆北斗衛(wèi)星看似遙不可及,其實(shí)在你看得見或者看不見的地方,它早已服務(wù)于生活的方方面面。圖為中國(guó)國(guó)際服務(wù)貿(mào)易交易會(huì)上展示的北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)模型。
一輛搭載高階智能輔助駕駛系統(tǒng)的汽車,能以100 公里/小時(shí)的車速在高速路上飛馳,它能自己打轉(zhuǎn)向燈,左右智能避障,變道超車,減速上下匝道,為你帶來如“老司機(jī)”般的體驗(yàn)。
2020 年7 月31 日,隨著北斗三號(hào)全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)正式開通,中國(guó)成為繼美國(guó)、俄羅斯之后,世界上第三個(gè)獨(dú)立擁有全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的國(guó)家。這也標(biāo)志著中國(guó)自主建設(shè)、開放兼容的北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng),從此開啟了高質(zhì)量服務(wù)全球、造福人類的新篇章。
面對(duì)如此“高大上”的北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng),普通民眾最關(guān)心的一個(gè)問題就是它與我們的生活有何關(guān)系?事實(shí)上,北斗系統(tǒng)應(yīng)用早已經(jīng)悄然陪伴在我們身邊。
在北斗系統(tǒng)和地基增強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)的作用下,私家車的高階智能輔助駕駛系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)從A 點(diǎn)到B 點(diǎn)的智能導(dǎo)航輔助駕駛。圖為車輛內(nèi)部搭載的車規(guī)級(jí)高精度定位模組,其芯片優(yōu)先接收北斗高精信號(hào)。目前,該功能在全國(guó)部分城市的高速、高架和城市快速路實(shí)現(xiàn),支持自動(dòng)切換車道、自主上下匝道。
2022 年國(guó)內(nèi)銷售的2.64 億部智能手機(jī)中,98.5%支持北斗功能。北斗功能正在成為智能手機(jī)“標(biāo)配”,北斗系統(tǒng)正在進(jìn)一步融入日常生活。
也許你吃的面包、粥和饅頭,就是由北斗無人駕駛收割機(jī)收割的小麥做成的。北斗系統(tǒng)提供的高精度定位服務(wù)讓農(nóng)機(jī)無人駕駛成為現(xiàn)實(shí),既節(jié)省了人力,還提高了生產(chǎn)效率。
北斗系統(tǒng)高精度定位可幫助用戶更準(zhǔn)確、便捷地找車用車,解決“找不到車”“還不了車”等常見問題,并降低超區(qū)、禁停區(qū)停車的誤判率,幫助解決共享單車無序停放的城市治理難題。
基于北斗的無人機(jī)、無人測(cè)繪船能夠有效開展森林防火巡邏、湖泊水文監(jiān)測(cè),可進(jìn)行精準(zhǔn)定位、拍攝實(shí)時(shí)畫面,效率高、效果好。此外,多地還建設(shè)了基于北斗的森林火險(xiǎn)預(yù)報(bào)預(yù)警系統(tǒng)平臺(tái),能夠?qū)崿F(xiàn)森林的綜合立體智慧化管理。
在平常網(wǎng)購(gòu)時(shí),北斗系統(tǒng)也在默默發(fā)揮著作用。在配送環(huán)節(jié),北斗系統(tǒng)服務(wù)智慧物流,令買賣雙方均可實(shí)時(shí)掌握物流動(dòng)態(tài)。圖為高精度定位室內(nèi)北斗演示。
防災(zāi)減災(zāi)是北斗應(yīng)用最為典型和突出的領(lǐng)域之一。北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)能夠準(zhǔn)確判明受災(zāi)位置,快速通報(bào)災(zāi)情,傳達(dá)指令,最大限度保證“72 小時(shí)黃金搶救時(shí)間”,為抗震救災(zāi)及災(zāi)后重建提供科學(xué)數(shù)據(jù)支持。
2019 年年底正式開通的京張高鐵列車,是第一條采用北斗系統(tǒng)并實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛等功能的智能高鐵。京張高鐵可以實(shí)現(xiàn)“到點(diǎn)自動(dòng)開車、區(qū)間自動(dòng)運(yùn)行、到站自動(dòng)停車、停車自動(dòng)開門、車門和站臺(tái)聯(lián)動(dòng)”等智能效果。
2020 珠峰高程測(cè)量登山隊(duì)成功登頂珠穆朗瑪峰,并完成峰頂測(cè)量任務(wù)。與登山隊(duì)一同登頂?shù)倪€有我國(guó)自主研發(fā)的高精度北斗接收機(jī),這是人類第一次在珠穆朗瑪峰的頂峰接收來自北斗衛(wèi)星的信號(hào)。