張曉華

(山西省建筑科學(xué)研究院檢測(cè)中心有限公司,山西 太原 030001)

山西是我國(guó)的產(chǎn)煤大省,隨著運(yùn)力和產(chǎn)量的增加,許多煤礦上的設(shè)備設(shè)施經(jīng)長(zhǎng)期運(yùn)行后,需要進(jìn)行升級(jí)改造,為確保升級(jí)改造工作的順利進(jìn)行,需對(duì)現(xiàn)有設(shè)施的安全和質(zhì)量狀況進(jìn)行一個(gè)全面的檢測(cè)。下面以寧武縣某煤礦上的入篩輸送機(jī)走廊為例,探討該類(lèi)構(gòu)筑物升級(jí)改造前需要檢測(cè)哪些方面的內(nèi)容。

1 構(gòu)筑物概況

本次所研究的某入篩輸送機(jī)走廊的基本概況見(jiàn)表1。

表1 構(gòu)筑物基本概況表

該入篩輸送機(jī)走廊建于2012年,平面形式呈矩形,東西向布置,全長(zhǎng)120.85 m,總寬5.2 m(走廊寬3.5 m),高3.0 m,走廊橋面高度距地面5.788 m～17.600 m之間。走廊可分為3個(gè)部分,各部分之間用框架結(jié)構(gòu)支架相分隔,作為走廊兩端支撐點(diǎn),第一部分長(zhǎng)43.4 m,西端高5.788 m,東端高12.693 m,橋面坡度∠6°,西端有2跨混凝土支架,柱截面尺寸600 mm×600 mm,東端有1跨混凝土支架,柱截面尺寸500 mm×500 mm;第二部分長(zhǎng)34.5 m,西端高12.693 m,東端高17.600 m,橋面坡度∠6°,東、西兩端各有1跨混凝土支架,柱截面尺寸均為500 mm×500 mm;第三部分長(zhǎng)39.0 m,高17.600 m,橋面坡度∠0°,西端有1跨混凝土支架,柱截面尺寸500 mm×500 mm,東端為混凝土框架結(jié)構(gòu)選干樓。走廊兩端支架的基礎(chǔ)為400 mm厚鋼筋混凝土筏板,天然砂巖作為基礎(chǔ)持力層,外擴(kuò)混凝土柱邊緣1 250 mm。走廊結(jié)構(gòu)形式為鋼桁架結(jié)構(gòu),桁架型式為鋼管焊接空心球,支撐方式為下弦點(diǎn)支撐,屋面及墻面采用100 mm阻燃型聚苯乙烯夾芯板進(jìn)行封閉圍護(hù)。該走廊混凝土強(qiáng)度等級(jí)均為C30,鋼筋保護(hù)層厚度:柱、梁35 mm,板15 mm;鋼管、焊接空心球采用Q235B,鋼管與焊接空心球?qū)雍缚p符合二級(jí)質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)的要求。

該入篩輸送機(jī)走廊外貌見(jiàn)圖1,室內(nèi)情況見(jiàn)圖2。

2 使用條件調(diào)查

該入篩輸送機(jī)走廊自2012年投產(chǎn)使用以來(lái),結(jié)構(gòu)未遭受撞擊、火災(zāi)等偶然因素的影響。使用情況及用途未進(jìn)行過(guò)變更,不存在加固、改擴(kuò)建的情況。因該場(chǎng)所需經(jīng)常進(jìn)行灑水降塵,致使結(jié)構(gòu)與構(gòu)件所處環(huán)境較為濕潤(rùn),處于干濕交替狀態(tài),煤中含有硫等化學(xué)成分,對(duì)鋼構(gòu)件具有腐蝕作用。入篩輸送機(jī)輸送物料為原煤,運(yùn)量為400 t/h,帶速2.8 m/s,輸送帶寬度1 000 mm。

3 檢查檢測(cè)結(jié)果

3.1 荷載調(diào)查

根據(jù)走廊帶式輸送機(jī)升級(jí)更換的要求,需把原為1 000 mm寬年運(yùn)量90 萬(wàn)t的帶式輸送機(jī)換成1 400 mm寬年運(yùn)煤量150 萬(wàn)t的帶式輸送機(jī),荷載值應(yīng)符合:當(dāng)輸送機(jī)棧橋膠帶寬大于1 000 mm,活載取3.0 kN/m2,基本風(fēng)壓取1.0 kN/m2,恒載取3.0 kN/m2的規(guī)定[1]。

3.2 地基基礎(chǔ)檢查

為探明該走廊基礎(chǔ)形式、土層及受損狀況,在走廊支架基礎(chǔ)破損位置進(jìn)行了測(cè)量,地基基礎(chǔ)的檢查結(jié)果如下:

1)該構(gòu)筑物基礎(chǔ)為混凝土筏板基礎(chǔ),基礎(chǔ)高度為600 mm～800 mm,基礎(chǔ)邊至柱邊距離為1 250 mm,基礎(chǔ)以下為巖層。

2)因構(gòu)筑物周邊施工影響,已挖除了基礎(chǔ)周邊的回填土,且對(duì)局部基礎(chǔ)造成了損傷,基礎(chǔ)鋼筋存在外露現(xiàn)象,基礎(chǔ)側(cè)向失去了約束力,對(duì)其穩(wěn)定性也造成了一定影響。

3.3 上部結(jié)構(gòu)檢查

1)該走廊支架1軸—3軸為混凝土框架結(jié)構(gòu),東西向長(zhǎng)12.4 m,南北向?qū)?.0 m,高5.788 m,柱截面尺寸600 mm×600 mm,梁截面尺寸分別為600 mm×550 mm,500 mm×550 mm,350 mm×650 mm。該部分設(shè)計(jì)圖紙為排架結(jié)構(gòu),現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)情況為框架結(jié)構(gòu),實(shí)際情況與設(shè)計(jì)圖紙不相符。

支架6軸—7軸為混凝土框架結(jié)構(gòu),東西向長(zhǎng)3.95 m,南北向?qū)?.7 m,高22.200 m,柱截面尺寸500 mm×500 mm,梁截面尺寸分別為300 mm×500 mm,300 mm×450 mm,650 mm×700 mm。支架4軸—5軸為混凝土框架結(jié)構(gòu),東西向長(zhǎng)3.5 m,南北向?qū)?.7 m,高17.293 m,柱截面尺寸500 mm×500 mm,梁截面尺寸分別為300 mm×500 mm,300 mm×450 mm,650 mm×700 mm。該部分現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)情況與設(shè)計(jì)圖紙相符。

2)該走廊桁架型式為鋼管焊接空心球,底板為混凝土預(yù)制板,受檢區(qū)域內(nèi)按長(zhǎng)度劃分有31 m和39 m兩種類(lèi)型的桁架。經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量上弦和立面圖與現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量情況復(fù)核,下弦中水平桿設(shè)計(jì)圖采用鋼管,而實(shí)際采用工字鋼?，F(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)情況與設(shè)計(jì)圖紙不相符。

3.4 結(jié)構(gòu)外觀(guān)缺陷檢查

3.4.1 混凝土部分外觀(guān)、缺陷檢查

對(duì)支架承重結(jié)構(gòu)外觀(guān)質(zhì)量進(jìn)行詳細(xì)檢查后,發(fā)現(xiàn)以下缺陷情況:

1)局部混凝土柱根部存在混凝土保護(hù)層人為碰撞破損的情況,保護(hù)層脫落高度為20 mm。2)局部混凝土板底存在混凝土保護(hù)層脫落、鋼筋外露銹蝕的現(xiàn)象,保護(hù)層脫落最大面積為2.8 m2,約占總面積的75%。

3.4.2 鋼桁架結(jié)構(gòu)部分外觀(guān)、缺陷檢查

經(jīng)對(duì)走廊鋼桁架主體結(jié)構(gòu)表觀(guān)缺陷全數(shù)檢查,發(fā)現(xiàn)鋼構(gòu)件存在不同程度銹蝕的情況。由于該走廊需對(duì)室內(nèi)灰塵進(jìn)行沖洗,導(dǎo)致下弦鋼構(gòu)件發(fā)生銹蝕,其中空心球銹蝕較為嚴(yán)重。依據(jù)GB 50144—2019工業(yè)建筑可靠性鑒定標(biāo)準(zhǔn)中6.3.6條規(guī)定:當(dāng)鋼構(gòu)件腐蝕損傷量不超過(guò)初始厚度的10%且剩余厚度大于5 mm時(shí),可不考慮腐蝕對(duì)鋼材強(qiáng)度影響;當(dāng)鋼構(gòu)件腐蝕損傷量超過(guò)初始厚度的10%或厚度不大于5 mm時(shí),鋼材強(qiáng)度應(yīng)乘以0.8的折減系數(shù)[2]。本次所測(cè)多數(shù)鋼構(gòu)件銹蝕厚度均小于初始厚度的10%,目前銹蝕情況未對(duì)鋼材強(qiáng)度造成影響。

3.5 混凝土支架部分檢查檢測(cè)結(jié)果

3.5.1 構(gòu)件尺寸及保護(hù)層厚度檢測(cè)

依據(jù)GB 50204—2015混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范中表8.3.2,F.0.2條及附錄E.0.4的規(guī)定,現(xiàn)場(chǎng)對(duì)具備檢測(cè)條件的混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)件進(jìn)行了抽檢,柱、梁分別隨機(jī)抽取4個(gè)構(gòu)件、板抽取2個(gè)構(gòu)件,檢查項(xiàng)目為:采用卷尺檢測(cè)柱、梁截面尺寸偏差;采用HC-GY71S型鋼筋掃描儀檢測(cè)柱、梁、板類(lèi)構(gòu)件的鋼筋數(shù)量及縱向受力鋼筋保護(hù)層厚度。經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)結(jié)果表明:該走廊的構(gòu)件尺寸、鋼筋配置、保護(hù)層厚度均與原設(shè)計(jì)圖紙相符。

3.5.2 混凝土強(qiáng)度檢測(cè)

結(jié)合實(shí)際情況,現(xiàn)場(chǎng)對(duì)該走廊支架共隨機(jī)鉆取6個(gè)混凝土芯樣,經(jīng)切取芯樣并用硫磺膠泥敷頂后,芯樣直徑為75 mm,高徑比為1,芯樣強(qiáng)度值相當(dāng)于測(cè)試齡期的邊長(zhǎng)為150 mm的立方體試塊的抗壓強(qiáng)度值,采用2 000 kN壓力機(jī)NO.202進(jìn)行了抗壓試驗(yàn),6個(gè)芯樣的抗壓強(qiáng)度值分別為16.3 MPa,40.6 MPa,36.7 MPa,26.9 MPa,33.7 MPa和35.4 MPa,試驗(yàn)結(jié)果表明:所檢構(gòu)件中有一處框架柱和一處框架梁的混凝土現(xiàn)齡期抗壓強(qiáng)度值小于設(shè)計(jì)強(qiáng)度值C30的要求。

3.5.3 梁受彎構(gòu)件撓度檢測(cè)

現(xiàn)場(chǎng)采用ZT30R型電子全站儀對(duì)走廊支架具備檢測(cè)條件的梁進(jìn)行了變形觀(guān)測(cè),結(jié)果顯示:23.800標(biāo)高A/4—5軸處混凝土梁的計(jì)算跨度l0為3.5 m,實(shí)測(cè)撓度值為-21.5 mm,超過(guò)了國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的“主要受彎構(gòu)件值≤l0/200”的限值要求。

3.6 鋼桁架結(jié)構(gòu)部分檢查檢測(cè)結(jié)果

3.6.1 鋼構(gòu)件外形尺寸及厚度檢測(cè)

依據(jù)GB 50205—2020鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)中表7.5.9和8.5.7條的規(guī)定,采用游標(biāo)卡尺對(duì)該鋼桁架鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件直徑進(jìn)行了抽查檢測(cè)。

依據(jù)GB/T 50621—2010鋼結(jié)構(gòu)現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)第10條的規(guī)定,在清除鋼構(gòu)件表面油氣層、氧化皮、銹蝕等,并打磨至露出金屬光澤后[3],采用JT160型鋼板測(cè)厚儀對(duì)該桁架鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件壁厚進(jìn)行了抽查檢測(cè),允許偏差依據(jù) GB/T 8162—2008結(jié)構(gòu)用無(wú)縫鋼管第4.2條的相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。實(shí)測(cè)結(jié)果表明:該走廊鋼桁架所抽檢構(gòu)件中的直徑和壁厚均滿(mǎn)足設(shè)計(jì)圖紙及規(guī)范要求。

3.6.2 焊縫外觀(guān)質(zhì)量檢查

經(jīng)對(duì)鋼管與空心球?qū)雍缚p外觀(guān)質(zhì)量進(jìn)行全面檢查后,發(fā)現(xiàn)共有兩種焊縫缺陷:一種是施工遺留的構(gòu)件構(gòu)造缺陷,主要表現(xiàn)為:對(duì)接焊縫處鋼管端部存在凹陷現(xiàn)象,位于下弦桿水平工字鋼與空心球連接處的焊縫均存在點(diǎn)焊、根部未焊接、未焊透的現(xiàn)象;另一種是焊縫外觀(guān)質(zhì)量缺陷,主要表現(xiàn)為:焊縫表面質(zhì)量較差、存在漏焊、少焊、咬邊、焊瘤、接頭不良、表面氣孔、表面夾雜的現(xiàn)象。

3.6.3 焊縫內(nèi)部質(zhì)量檢測(cè)

根據(jù)該入篩輸送機(jī)走廊結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖顯示:鋼管與焊接空心球連接采用焊接方式進(jìn)行,焊縫質(zhì)量等級(jí)為二級(jí)。

依據(jù)JG/T 203—2007鋼結(jié)構(gòu)超聲波探傷及質(zhì)量分級(jí)法的規(guī)定要求,該走廊焊縫檢驗(yàn)等級(jí)按B級(jí)標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè),評(píng)定等級(jí)按Ⅲ級(jí)的要求進(jìn)行判定。對(duì)桿件壁厚大于6 mm的鋼管進(jìn)行了抽樣探傷檢測(cè),每條焊縫探傷長(zhǎng)度由現(xiàn)場(chǎng)打磨條件而確定,現(xiàn)場(chǎng)操作規(guī)程按照GB/T 50621—2010鋼結(jié)構(gòu)現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)第7條規(guī)定進(jìn)行,儀器采用JUT500型焊縫超聲波探傷儀,實(shí)測(cè)結(jié)果表明:焊縫質(zhì)量很差,多數(shù)鋼管與焊接空心球?qū)雍缚p質(zhì)量不符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定要求。

3.6.4 構(gòu)件撓度變形觀(guān)測(cè)

為掌握現(xiàn)階段棧橋下弦鋼梁撓度的變形情況,采用ZT30R型電子全站儀對(duì)全數(shù)鋼梁進(jìn)行了檢測(cè)。依據(jù)GB 50017—2017鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)附錄B.1規(guī)定取值:受彎構(gòu)件主梁、桁架的撓度允許值應(yīng)不大于L/400,其中L為構(gòu)件的計(jì)算跨度[4]。實(shí)測(cè)結(jié)果顯示:1)在5軸—6軸受檢鋼梁中,自東向西第1跨西鋼梁和自東向西第7跨東鋼梁超過(guò)撓度值限定要求,測(cè)量數(shù)值整體無(wú)一致的傾斜規(guī)律;2)在7軸—8軸受檢鋼梁中,所測(cè)鋼梁均未超過(guò)撓度值限定要求,測(cè)量數(shù)值整體無(wú)一致的傾斜規(guī)律。

3.6.5 鋼材強(qiáng)度檢測(cè)

該走廊鋼構(gòu)件均使用Q235B型鋼材,現(xiàn)場(chǎng)采用JH180型里氏硬度計(jì)對(duì)鋼構(gòu)件的強(qiáng)度進(jìn)行了隨機(jī)抽樣測(cè)試,每個(gè)部分隨機(jī)抽取12個(gè)構(gòu)件,檢測(cè)方法及計(jì)算依據(jù)GB/T 50344—2019建筑結(jié)構(gòu)檢測(cè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)附錄N的規(guī)定進(jìn)行。依據(jù)GB/T 700—2006碳素結(jié)構(gòu)鋼表2中的規(guī)定:當(dāng)鋼材抗拉強(qiáng)度值位于375 N/mm2～500 N/mm2時(shí)為Q235B[5],實(shí)測(cè)結(jié)果顯示現(xiàn)場(chǎng)所測(cè)定的鋼構(gòu)件強(qiáng)度值均能達(dá)到Q235B設(shè)計(jì)的強(qiáng)度要求。

3.6.6 鋼結(jié)構(gòu)涂層涂裝質(zhì)量檢測(cè)

根據(jù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖顯示:該入篩輸送機(jī)走廊室內(nèi)涂層厚度為125 μm。現(xiàn)場(chǎng)采用L360型鋼結(jié)構(gòu)涂層測(cè)厚儀對(duì)鋼結(jié)構(gòu)涂層厚度進(jìn)行了抽查檢測(cè)。每個(gè)部分隨機(jī)抽取了5個(gè)鋼構(gòu)件,實(shí)測(cè)結(jié)果表明:所測(cè)棧橋鋼構(gòu)件涂層厚度值均滿(mǎn)足設(shè)計(jì)值的要求。

4 結(jié)構(gòu)承載力驗(yàn)算

依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)材料強(qiáng)度及該棧橋結(jié)構(gòu)、構(gòu)造的布置形式,按改造升級(jí)運(yùn)輸帶后的荷載值(輸送機(jī)棧橋膠帶寬大于1 000 mm,恒載取3.0 kN/m2,活載取3.0 kN/m2,基本風(fēng)壓取1.0 kN/m2),采用3D3S程序,對(duì)該走廊鋼桁架31 m,39 m分別進(jìn)行了承載能力驗(yàn)算,計(jì)算結(jié)果見(jiàn)圖3—圖8。

1)31 m跨桁架桿件。經(jīng)圖3驗(yàn)算,在各種工況組合作用下,桁架下弦水平桿的強(qiáng)度應(yīng)力比值大于1,不滿(mǎn)足GB 50017—2017鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。經(jīng)圖4驗(yàn)算,在各種工況組合作用下,桁架下弦水平桿的穩(wěn)定應(yīng)力比值大于1,不滿(mǎn)足GB 50017—2017鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。經(jīng)圖5驗(yàn)算,在恒荷載與活荷載標(biāo)準(zhǔn)值作用下,最大位移位于跨中,最大位移值為-45.540 mm

2)39 m跨桁架桿件。經(jīng)圖6驗(yàn)算,在各種工況組合作用下,桁架下弦水平桿件以及豎桿的強(qiáng)度應(yīng)力比值大于1,不滿(mǎn)足GB 50017—2017鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。

經(jīng)圖7驗(yàn)算,在各種工況組合作用下,桁架部分下弦水平桿及豎桿的穩(wěn)定應(yīng)力比值大于1,不滿(mǎn)足GB 50017—2017鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。經(jīng)圖8驗(yàn)算,在恒荷載與活荷載標(biāo)準(zhǔn)值作用下,最大位移位于跨中,最大位移值為-40.986 mm

3)在各種工況組合作用下,驗(yàn)算結(jié)果如下:a.31 m跨桁架下弦水平桿件強(qiáng)度不滿(mǎn)足規(guī)范要求;部分下弦水平桿件穩(wěn)定不滿(mǎn)足規(guī)范要求;位移值滿(mǎn)足規(guī)范要求。b.39 m跨下弦水平桿件及豎桿強(qiáng)度不滿(mǎn)足規(guī)范要求;下弦水平桿件及豎桿穩(wěn)定不滿(mǎn)足規(guī)范要求;位移值滿(mǎn)足規(guī)范要求。

5 適修性分析

該入篩輸送機(jī)走廊建于2012年,使用至今已十余年,因煤礦為加大產(chǎn)能,需對(duì)輸送機(jī)進(jìn)行升級(jí)改造,擬把原1 000 mm寬、年運(yùn)量90 萬(wàn)t的帶式輸送機(jī)換成1 400 mm寬、年運(yùn)煤量150 萬(wàn)t的帶式輸送機(jī),走廊寬3.5 m,從宏觀(guān)上分析,改造成1 400 mm寬的帶式輸送機(jī)后會(huì)導(dǎo)致人行通道的變窄和荷載的增加,需要對(duì)整體的建筑布局和承重體系進(jìn)行改造,否則建筑現(xiàn)狀將無(wú)法滿(mǎn)足升級(jí)改造后的生產(chǎn)要求。

就其結(jié)構(gòu)現(xiàn)狀可知,地基基礎(chǔ)裸露在外,基礎(chǔ)側(cè)向失去了束縛力,安全隱患突出。而結(jié)構(gòu)上部,支架混凝土構(gòu)件混凝土強(qiáng)度、梁撓度不滿(mǎn)足設(shè)計(jì)圖紙及規(guī)范要求,鋼桁架鋼管與焊接空心球?qū)雍缚p質(zhì)量、鋼梁撓度不滿(mǎn)足設(shè)計(jì)圖紙及規(guī)范要求,以上情況造成結(jié)構(gòu)安全隱患突出。

綜上可見(jiàn),如改造后繼續(xù)使用,需對(duì)該構(gòu)筑物主體結(jié)構(gòu)地上、地下進(jìn)行全面的加固處理,加固費(fèi)用高導(dǎo)致改造項(xiàng)目的性?xún)r(jià)比較低。因此,綜合判定該入篩輸送機(jī)走廊現(xiàn)狀適修性較差,建議拆除重建為宜。

6 檢測(cè)結(jié)論及建議

6.1 檢測(cè)結(jié)論

根據(jù)以上檢查、檢測(cè)及計(jì)算分析的結(jié)果,對(duì)該入篩輸送機(jī)走廊的主體結(jié)構(gòu)現(xiàn)狀做出如下的檢測(cè)結(jié)論:

1)走廊支架:a.該走廊支架1軸—3軸設(shè)計(jì)圖紙為排架結(jié)構(gòu),而現(xiàn)場(chǎng)為混凝土框架結(jié)構(gòu),實(shí)際情況與設(shè)計(jì)圖紙不相符。b.目前該走廊支架地基基礎(chǔ)裸露在外,基礎(chǔ)側(cè)向失去了約束力,對(duì)其地基基礎(chǔ)構(gòu)成一定的安全隱患。c.上部結(jié)構(gòu)混凝土構(gòu)件截面尺寸、配筋及鋼筋保護(hù)層厚度均可滿(mǎn)足設(shè)計(jì)圖紙及規(guī)范的要求,但混凝土構(gòu)件混凝土強(qiáng)度、梁撓度值不滿(mǎn)足設(shè)計(jì)圖紙及規(guī)范的要求。

2)走廊鋼桁架:a.該走廊鋼桁架下弦中水平桿設(shè)計(jì)圖采用鋼管,而實(shí)際采用工字鋼,實(shí)際情況與設(shè)計(jì)圖紙不相符。b.鋼桁架構(gòu)件直徑、壁厚、材料強(qiáng)度及涂層厚度均可滿(mǎn)足設(shè)計(jì)圖紙及規(guī)范的要求,但鋼管與焊接空心球?qū)雍缚p質(zhì)量、鋼梁撓度不滿(mǎn)足設(shè)計(jì)圖紙及規(guī)范的要求。

3)改造升級(jí)運(yùn)輸機(jī)后:帶式輸送機(jī)按1 400 mm寬年運(yùn)煤量150萬(wàn)t后,經(jīng)計(jì)算,31 m跨桁架下弦水平桿件強(qiáng)度不滿(mǎn)足規(guī)范要求;部分下弦水平桿件穩(wěn)定不滿(mǎn)足規(guī)范要求;位移值滿(mǎn)足規(guī)范要求。39 m跨下弦水平桿件及豎桿強(qiáng)度不滿(mǎn)足規(guī)范要求;下弦水平桿件及豎桿穩(wěn)定不滿(mǎn)足規(guī)范要求;位移值滿(mǎn)足規(guī)范要求。

6.2 處理建議

鑒于入篩輸送機(jī)走廊結(jié)構(gòu)現(xiàn)狀地基基礎(chǔ)、材料強(qiáng)度、構(gòu)件撓度、焊縫質(zhì)量均不滿(mǎn)足設(shè)計(jì)圖紙要求,若輸送機(jī)進(jìn)行升級(jí)改造,需對(duì)現(xiàn)有結(jié)構(gòu)進(jìn)行加固維修,目前該構(gòu)筑物適修性較差,建議拆除重建為宜。