張鵬

（中交一航局第一工程有限公司，天津 300170）

機(jī)務(wù)管理工作是一份保障性工作，為了能夠更好地保障施工的順利進(jìn)行，保障施工進(jìn)度以及機(jī)械設(shè)備安全的重要工作，機(jī)務(wù)管理能夠?yàn)槭┕みM(jìn)度保駕護(hù)航。外海施工因?yàn)樗?、環(huán)境、季風(fēng)天氣等不熟悉給施工添加了很大的難度，也為設(shè)備安全管理帶來了很大的挑戰(zhàn)。經(jīng)過幾年的不斷摸索心得，淺談外海施工中的機(jī)務(wù)管理工作。

1 船舶管理工作

在外海施工，船舶運(yùn)輸是關(guān)乎整個(gè)施工的生命線，大到施工材料小到生活飲用水、螺絲釘?shù)榷际切枰皝磉\(yùn)輸?shù)?，船舶航行需要開辟一條熟悉穩(wěn)定且經(jīng)濟(jì)的航線。嚴(yán)格把控外租船舶進(jìn)場(chǎng)關(guān)，嚴(yán)格執(zhí)行船舶出入港檢查工作，嚴(yán)格執(zhí)行船舶航行途中實(shí)時(shí)監(jiān)控工作，做好船舶防災(zāi)減災(zāi)預(yù)案，選擇船舶避風(fēng)錨地或制定機(jī)動(dòng)防臺(tái)路線。

為每艘船舶安裝北斗監(jiān)控系統(tǒng)，能夠在后方補(bǔ)給港實(shí)時(shí)監(jiān)控船舶動(dòng)態(tài)，能夠更好地統(tǒng)籌船舶管理工作。

船舶調(diào)遣時(shí)需制定船舶調(diào)遣方案，根據(jù)實(shí)際情況選定濕拖或干拖調(diào)遣方式，制定調(diào)遣計(jì)劃，詳細(xì)了解調(diào)遣過程中的天氣、海況等環(huán)境因素，被拖船舶嚴(yán)禁載人。

1.1 嚴(yán)把外租船舶入、退場(chǎng)關(guān)

抓好外租船舶安全管理工作，對(duì)外租船舶的動(dòng)力設(shè)備、通訊設(shè)備、消防設(shè)備、救生設(shè)備、錨纜設(shè)施等進(jìn)行綜合檢查，確保滿足現(xiàn)場(chǎng)安全施工需求方可入場(chǎng)。

同時(shí)，對(duì)全體船員進(jìn)行安全、航渡等事項(xiàng)的技術(shù)交底，對(duì)船舶證書的有效性、船員證書的適任性及船舶狀況進(jìn)行檢查，確保滿足進(jìn)場(chǎng)要求。同時(shí)需簽訂《安全環(huán)保協(xié)議》，明確雙方安全職責(zé)，落實(shí)安全責(zé)任，保障生產(chǎn)安全。船舶退場(chǎng)時(shí)需簽認(rèn)退場(chǎng)確認(rèn)，明確退場(chǎng)時(shí)間并將帶有公司標(biāo)識(shí)的標(biāo)牌及物品回收。

1.2 做好船舶日常管理

所有船舶作業(yè)人員必須持證上崗，需對(duì)船舶作業(yè)人員進(jìn)行教育及交底，并將操作規(guī)程張貼在船舶明顯位置，定期對(duì)操作人員進(jìn)行崗前教育及技能培訓(xùn)。

船舶離崗前需有專人進(jìn)行船舶離港前船舶加固、水密封艙及船舶性能狀況等情況進(jìn)行檢查，并填寫相關(guān)離港前檢查記錄，同時(shí)做好出航前燃油測(cè)量工作并做好記錄。每月對(duì)船舶進(jìn)行月度安全檢查，并填寫相關(guān)月度檢查記錄。重點(diǎn)檢查船舶動(dòng)力、通訊、消防、救生、水密等項(xiàng)目，尤其到臺(tái)風(fēng)、季風(fēng)多發(fā)期時(shí)，重點(diǎn)檢查船舶錨泊、救生設(shè)施、通訊設(shè)施等項(xiàng)目，并結(jié)合實(shí)際情況組織進(jìn)行消防、救生、堵漏等演習(xí)，對(duì)演習(xí)中發(fā)現(xiàn)的問題按照“定人、定措施、定時(shí)間”的原則進(jìn)行整改落實(shí)。

1.3 做好船舶航渡的安全監(jiān)控及應(yīng)急聯(lián)系

船舶均配備北斗定位裝置及衛(wèi)星電話，通過補(bǔ)給后方可實(shí)時(shí)監(jiān)控船舶位置、航速、航向等情況。航渡船舶需每天定時(shí)向后方報(bào)告船位、船況、人員情況、浪高、風(fēng)向及風(fēng)力等信息。在臺(tái)風(fēng)、季風(fēng)多發(fā)時(shí)期，通過中央氣象臺(tái)預(yù)報(bào)以及溫州臺(tái)風(fēng)網(wǎng)等氣象播報(bào)及時(shí)預(yù)測(cè)施工區(qū)域及船舶運(yùn)輸航線天氣，做好航線海浪、風(fēng)力等預(yù)測(cè)，選擇合適天氣發(fā)船，并且設(shè)置24 小時(shí)實(shí)時(shí)監(jiān)控制度，航行船舶需定時(shí)報(bào)告動(dòng)態(tài)了解船舶航行情況及海況。

1.4 船舶防災(zāi)減災(zāi)工作

在開工前應(yīng)選定好施工區(qū)域船舶避風(fēng)錨地以及航渡船舶在航行中的避風(fēng)錨地，根據(jù)實(shí)際情況制定船舶防災(zāi)減災(zāi)應(yīng)急預(yù)案，并且根據(jù)臺(tái)風(fēng)情況可選擇船舶機(jī)動(dòng)防臺(tái)方案。做好臺(tái)風(fēng)前籌備工作以及臺(tái)風(fēng)信息收集工作，根據(jù)氣象臺(tái)及臺(tái)風(fēng)網(wǎng)對(duì)臺(tái)風(fēng)路徑的預(yù)測(cè)提前籌備防臺(tái)工作，每年需根據(jù)施工情況在施工區(qū)域進(jìn)行防臺(tái)演練，使船舶及人員做到有條不紊。

2 機(jī)械設(shè)備管理工作

現(xiàn)代化施工對(duì)機(jī)械設(shè)備的依賴日漸增加，機(jī)械設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)狀況直接影響工程進(jìn)度，同時(shí)外海高濕、高鹽等氣候?qū)υO(shè)備腐蝕嚴(yán)重，設(shè)備新舊程度參差不齊，機(jī)械設(shè)備管理保障良好運(yùn)行至關(guān)重要。

2.1 自有設(shè)備管理

制定自有設(shè)備管理臺(tái)賬，對(duì)每臺(tái)設(shè)備進(jìn)行編號(hào)，對(duì)自有設(shè)備狀況進(jìn)行鑒定，根據(jù)實(shí)際情況制定設(shè)備操作規(guī)程，并且對(duì)設(shè)備操作者進(jìn)行培訓(xùn)并簽訂設(shè)備責(zé)任書明確責(zé)任。每臺(tái)設(shè)備均配發(fā)給操作者《設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)日志》，操作者將設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)長(zhǎng)、設(shè)備狀況以及每日檢查情況記錄在案。自有設(shè)備統(tǒng)一委托公司專業(yè)機(jī)修小分隊(duì)保養(yǎng)、維修。這大大減少了設(shè)備損壞及因保養(yǎng)不到位而出現(xiàn)問題。由于施工區(qū)域氣候影響，可根據(jù)施工區(qū)域?qū)嶋H情況縮短保養(yǎng)時(shí)間，制定合理的設(shè)備保養(yǎng)時(shí)長(zhǎng)，如發(fā)電機(jī)可選擇600 小時(shí)進(jìn)行一次保養(yǎng)。收集設(shè)備易發(fā)問題并編錄成冊(cè)，這樣可以有效因人員交接而縮短對(duì)設(shè)備的熟悉時(shí)間及突發(fā)問題的解決。

由于遠(yuǎn)離大陸施工，任何設(shè)備配件采購、運(yùn)輸都需要很長(zhǎng)周期，所以就需要管理人員以及機(jī)修小分隊(duì)對(duì)設(shè)備配件編號(hào)統(tǒng)一記錄。對(duì)易損、易耗配件及保養(yǎng)件進(jìn)行常備，定期盤點(diǎn)配件庫存，提前做好配件請(qǐng)購工作。制定機(jī)務(wù)的物資臺(tái)賬，細(xì)化庫存配件，做到“維修有件換，保養(yǎng)不漏項(xiàng)”。制定緊急請(qǐng)購渠道，對(duì)突發(fā)損壞配件可以與補(bǔ)給采購人員溝通盡快配送，并與機(jī)修人員溝通有備用選擇配件可替換等。定期對(duì)設(shè)備安全設(shè)施及保養(yǎng)情況進(jìn)行檢查并做好記錄。

2.2 外租設(shè)備管理

制定外租設(shè)備管理臺(tái)賬，對(duì)每臺(tái)設(shè)備進(jìn)行編號(hào)。嚴(yán)把設(shè)備入場(chǎng)關(guān)，在設(shè)備入場(chǎng)前進(jìn)行詳盡地檢查并做好入場(chǎng)檢查記錄。保障機(jī)械設(shè)備證書在有效期內(nèi)，制定外租設(shè)備及操作人員管理辦法以及獎(jiǎng)懲制度，為每臺(tái)設(shè)備張貼操作規(guī)程。對(duì)每臺(tái)設(shè)備操作人員進(jìn)行教育及交底，每臺(tái)設(shè)備操作人員需持證上崗，并且簽訂操作規(guī)程須知并留底。做好外租設(shè)備臺(tái)班管理工作，設(shè)備使用由現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度統(tǒng)一調(diào)配，根據(jù)合同規(guī)定每月記錄設(shè)備臺(tái)班并簽認(rèn)，簽認(rèn)后由機(jī)務(wù)管理人員統(tǒng)一收集整理并交由分管領(lǐng)導(dǎo)確認(rèn)。

每月對(duì)設(shè)備安全設(shè)施、設(shè)備狀況進(jìn)行一次系統(tǒng)檢查并做好記錄，了解設(shè)備的性能狀況，將檢查問題整理后下發(fā)整改通知給出租方，要求在規(guī)定時(shí)間內(nèi)進(jìn)行整改，如設(shè)備有嚴(yán)重安全隱患可根據(jù)制定的外租設(shè)備管理辦法及獎(jiǎng)懲制度對(duì)設(shè)備出租方進(jìn)行處罰并下發(fā)罰款單。

外租設(shè)備退場(chǎng)時(shí)需簽訂設(shè)備退場(chǎng)確認(rèn)，明確退場(chǎng)時(shí)間并將帶有公司標(biāo)識(shí)的標(biāo)牌及物品回收。

2.3 特種設(shè)備管理

特種設(shè)備是存在安全風(fēng)險(xiǎn)的，涉及施工人員的生命安全，在整個(gè)機(jī)械設(shè)備管理中是極為重要的，并且在季風(fēng)、突風(fēng)、臺(tái)風(fēng)多發(fā)的地帶使用是需要精細(xì)管理的，需要機(jī)務(wù)管理人員極為重視。

制定符合實(shí)際的設(shè)備管理臺(tái)賬，編寫特種設(shè)備應(yīng)急預(yù)案并且明確特種設(shè)備管理小組。每臺(tái)特種設(shè)備需保證證書的有效性及實(shí)時(shí)性，每臺(tái)設(shè)備的操作人員需持有對(duì)應(yīng)特種設(shè)備的操作證書并保證證書的有效性及實(shí)時(shí)性。與第三方特種設(shè)備檢查單位保持良好聯(lián)系，特種設(shè)備證書到期時(shí)需第三方檢測(cè)單位到場(chǎng)檢測(cè)并出具合格證書。需定期對(duì)每個(gè)特種設(shè)備操作者進(jìn)行教育及交底并做好記錄，每個(gè)特種設(shè)備操作人員需簽認(rèn)特種設(shè)備操作責(zé)任書明確操作規(guī)程及起重設(shè)備“十不吊”原則。為每臺(tái)特種設(shè)備配發(fā)設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)日志，操作者需每日填寫設(shè)備狀況及保養(yǎng)情況，做好及時(shí)掌握設(shè)備狀況。機(jī)務(wù)管理人員對(duì)特種設(shè)備需做到“日巡查、周檢驗(yàn)、月檢查”的工作并填寫相關(guān)檢查記錄，發(fā)現(xiàn)違規(guī)違章操作或安全設(shè)施不合格的特種設(shè)備需及時(shí)叫停整改并下發(fā)罰款單，保障特種設(shè)備安全有效地運(yùn)行。如塔吊管理，由于外海臺(tái)風(fēng)、突風(fēng)、季風(fēng)頻發(fā)與陸地不同，所以在安裝塔吊前需與廠家制定塔吊基礎(chǔ)防風(fēng)測(cè)算，打樁增加塔吊基礎(chǔ)防風(fēng)穩(wěn)定性。需定期檢測(cè)螺栓松緊情況、檢測(cè)鋼絲繩狀況、塔吊塔身銹蝕情況、檢測(cè)塔吊垂直度以及各安全限位有效性等，并做好塔吊垂直度持續(xù)觀測(cè)記錄。風(fēng)力達(dá)到六級(jí)時(shí)需叫停一切起重作業(yè)，做好防風(fēng)工作。

特種設(shè)備是整個(gè)機(jī)械設(shè)備管理工作中的重中之重，需做好翔實(shí)的日常管理以及檢查工作。

3 水電保障管理工作

外海施工沒有水源及穩(wěn)定電源，則需要將海水淡化提供洗漱水源、發(fā)電機(jī)提供有效電源作為生活及施工的基本保障。海水淡化設(shè)備以及發(fā)電機(jī)均為消耗型設(shè)備，時(shí)刻做好保養(yǎng)工作，及時(shí)更換保養(yǎng)件。

隨著設(shè)備的智能化發(fā)展，發(fā)電機(jī)選用可多機(jī)并機(jī)發(fā)電的為優(yōu)選，既可統(tǒng)一發(fā)電減少發(fā)電機(jī)使用數(shù)量，也可節(jié)省油耗，做到節(jié)能減排。需提前做好發(fā)電機(jī)臨時(shí)用電施工組織設(shè)計(jì)，并且根據(jù)用電量以及用電分布統(tǒng)一規(guī)劃電纜型號(hào)、電纜走向以及電閘箱分布情況。等業(yè)主及公司審批后可進(jìn)行布置。培訓(xùn)專人電工看護(hù)發(fā)電機(jī)，根據(jù)實(shí)際用電量開啟發(fā)電機(jī)，明確發(fā)電機(jī)操作規(guī)程以及應(yīng)急處理辦法。做好發(fā)電機(jī)油水分離濾芯、機(jī)油濾芯等保養(yǎng)件儲(chǔ)備工作。拒接加含水、臟差的柴油。

海水淡化設(shè)備中高壓泵、能力回收泵極易因?yàn)楹Ｋ硴p壞，所以選擇一處合理的取水處十分重要。濾芯及反滲透膜是根據(jù)水質(zhì)以及使用時(shí)間進(jìn)行更換，水質(zhì)的好壞也影響反滲透膜的使用情況。海水提升泵極易腐蝕損壞，且在大浪天氣不易下海處理，所以需提前做好應(yīng)急方案。設(shè)置專人24 小時(shí)看護(hù)海水淡化，了解操作及簡(jiǎn)單的保養(yǎng)維修工作，如有重大問題及時(shí)反饋。

隨著國(guó)家戰(zhàn)略的不斷推進(jìn)，施工建筑已經(jīng)走出去了，不論在外海還是外國(guó)施工都需要有一套行之有效的管理辦法來有效部署避免安全事故保證施工的有效進(jìn)行。在陌生的環(huán)境總是需要不斷的摸索與積累，但是機(jī)務(wù)管理工作的基本辦法是不變的，需要實(shí)事求是的與現(xiàn)實(shí)情況結(jié)合形成有效的、符合實(shí)際的管理。