梅志剛 陳濤 粟蔚

摘? ? 要：結(jié)合我司在建和交付的大型海洋救助船的纜索配置情況，如8000kW海洋救助船系列、14000kW海洋救助船系列、大型巡航救助船系列、大型拖船系列等，配置的纜索型號復(fù)雜、數(shù)量眾多，雖然有相關(guān)布置圖紙，但沒有對各種纜索用途、使用注意事項等作出具體說明。針對這一情況，本文特對大型海洋救助船的纜索配置進(jìn)行匯總，并對具體纜索作詳細(xì)分析，對船員的系泊、救助拖曳以及綁扎等提供指導(dǎo)。

關(guān)鍵詞：纜；系泊；拖曳；綁扎；分析

中圖分類號：U671.91 ?? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

Configuration and Use of Cable Ropes for Large Marine Rescue Ship

MEI Zhigang， CHEN Tao， SU Wei

（ CSSC Huangpu Wenchong Shipbuilding Co.，Ltd. Guangzhou 510715 ）

Abstract： This paper combines the configuration of ropes of rescue ships under construction and delivered， such as 8 000 kW marine rescue ship series，14 000 kW marine rescue ship series， large cruise rescue ship series， etc， and the types and quantities of ropes are miscellaneous， and there are relevant layout drawings， but there is no specific description on where and precautions for use notes. In this paper， the configuration of ropes of rescue ships is tabulated and summarized， and the specific ropes are analyzed in detail one by one， so as to solve the confusion of where and precautions for use notes， and provide a good guidance for crew mooring， rescue towing and binding.

Key words： Ropes; Mooring; Towing; Colligation; Construe

1? ? ?前言

本文結(jié)合我司在建和交付的大型救助船的纜索配置情況，如8 000 kW海洋救助船系列、14 000 kW海洋救助船系列、大型巡航救助船系列、大型拖船系列等，配置的纜索型號復(fù)雜，數(shù)量眾多，雖然有相關(guān)布置圖紙，但沒有對各種纜索用途、使用注意事項等作出具體說明。針對這一情況，本文特對大型海洋救助船的纜索配置進(jìn)行匯總，并對具體纜索作詳細(xì)分析，對船員的系泊、救助拖曳以及綁扎等提供指導(dǎo)。

2? ? ?大型海洋救助船的系泊、拖曳、綁扎

2.1? ? 系泊

2.1.1 系泊型式

（1） 碼頭系泊：是指船舶通過纜繩固定在碼頭泊位上，這是最常見的系泊型式；

（2）旁靠系泊：是指母船與其相鄰船的旁靠系泊；

（3）單點系泊：是指母船通過系泊纜、軛架或軸承等，連接到單點裝置（如浮筒、轉(zhuǎn)塔等）上的系泊；

（4）多點系泊：是指母船通過系泊纜、鋼絲繩、錨鏈等連接到多浮筒或多錨固點的系泊。

對于最常見的碼頭系泊，其系纜方式主要包括首纜、尾纜、倒纜（縱纜）、橫纜等，見圖1所示。

2.1. 2系泊設(shè)備

系泊設(shè)備是指船舶或平臺等專為系泊作業(yè)而設(shè)置的設(shè)備。包括：系泊絞車、系泊鋼索或纖維索卷車、導(dǎo)纜孔、帶纜樁、導(dǎo)纜器、導(dǎo)纜鉗、系泊羊角、撇纜槍等。

2.1.3 系泊索具

系泊索具是指船舶或平臺等專為或輔助系泊作業(yè)而使用的索具。包括：系泊索、撇纜、錨泊定位索等。系泊索的位置位于船首、船中、船尾，一般布置在船首部區(qū)域的作為首纜或橫纜使用，布置在船中部區(qū)域的作為倒纜使用，布置在船尾部區(qū)域的作為尾纜或橫纜使用；系泊索按材質(zhì)，可分為系泊鋼索和系泊纖維索，撇纜一般為纖維繩，錨泊定位索多為鋼索。

2.2? ? 拖曳

2.2.1 拖曳設(shè)備和拖曳索具

（1）拖曳設(shè)備

系指拖船和被拖船上專為拖曳作業(yè)而設(shè)置的設(shè)備；

（2）拖曳索具

系指拖船和被拖船上專為拖曳作業(yè)而使用的索具。

2.2.2拖曳型式

（1）單一拖曳

是由單一的拖船和被拖船的拖曳型式；

（2）復(fù)合拖曳

由兩個或以上的拖船或被拖船組成的組合拖曳型式：

① 雙拖

兩個被拖物通過其拖曳設(shè)備，分別連接到拖輪的不同拖曳設(shè)備上，如圖2所示。

② 串拖

2個或以上的被拖物相互串聯(lián)，即后面被拖物的拖曳設(shè)備連接到前面被拖物的纜樁，再通過前面被拖物的拖曳設(shè)備連接到拖船的拖曳設(shè)備上，如圖3所示。

③ 聯(lián)拖

2個或以上被拖物分別通過其拖曳設(shè)備（短纜、連接卸扣）連接到主拖纜上的三角眼板上，即拖船的主拖纜通過多個三角眼板，分別與被拖物連接，如圖4所示。

④ 并拖

2艘或2艘以上拖船聯(lián)合拖曳一個被拖物，即拖船的拖纜通過三角眼板連接到被拖物的拖曳設(shè)備（龍須纜、短纜）上，如圖5所示。

2.3? ?綁扎

船舶運輸?shù)呢浳?，通常分為?biāo)準(zhǔn)貨、半標(biāo)準(zhǔn)貨、非標(biāo)準(zhǔn)貨三大類：

（1）標(biāo)準(zhǔn)貨

系指根據(jù)貨物的特定形式，在船上設(shè)置了經(jīng)批準(zhǔn)的系固系統(tǒng)的貨物，如集裝箱；

（2）半標(biāo)準(zhǔn)貨

系指在船上設(shè)置的系固系統(tǒng)，僅適用于有限變化的貨物單元，如各種道路車輛、滾裝拖車、鐵路車輛等。

（3）非標(biāo)準(zhǔn)貨

系指需要專門單獨堆放和系固安排的貨物，如無專用系固設(shè)備的集裝箱、卷筒鋼板、重件貨、木材等。非標(biāo)準(zhǔn)貨如果沒有良好的堆放和系固會產(chǎn)生滑移或翻轉(zhuǎn)，是潛在的危險源。

船舶運輸?shù)呢浳锵倒毯徒壴?，主要由集裝箱箱角底座、堆錐、中間轉(zhuǎn)鎖、綁扎眼板、綁扎桿、綁扎索、綁扎鏈、收緊器等完成。

3? ? ? 各種纜索的用途

3.1.? ?系泊

3.1.1 系泊索

主要用于船舶或平臺等的系泊固定。

撇纜用于系泊索的外伸端頭，作為將系泊索引入引固點的一種引入纜。撇纜多為纖維纜，一般直徑較小、質(zhì)量較輕。其用法一般為：撇纜的一端系在系泊索的出口端，另一端拋至岸基或其它系靠物上，通過層層牽引撇纜的方式，最終將系泊索引至系固點。

具體使用方法見圖6。

（1）將撇纜一端系在系泊纜的端頭，另一端由撇纜自制編扎簡易圓團(tuán)；

（2）穿過本船導(dǎo)纜孔后，繞回本船船員手中，然后將編扎有圓團(tuán)的一端拋出至碼頭或?？奎c，由岸上工作人員接收后拆下撇纜，將系泊纜繞至系固樁柱上；

（3）完成任務(wù)后，解纜，撇纜和系泊纜按相反順序回收于本船。

3.1.2? 錨泊定位索

一般用于海上與系泊浮筒或海上平臺等的系泊，輔以拋錨作為固定。

具體使用方法見圖7。

（1）對兩首錨進(jìn)行拋錨；

（2）將錨泊定位纜系固至系固浮筒或海上平臺等，兩點基本定位后作船舶的最終定位。當(dāng)錨泊定位纜系固于海底固定物時，錨泊定位纜為方便系留，通常系固于海底固定物的錨泊定位系統(tǒng)的錨鏈上。

3.2? ? ?拖曳

3.2.1? 拖索

當(dāng)母船需要別的船對其進(jìn)行拖航時，用于連接母船與拖船之間的纜索。

具體使用方法見圖8。

（1）將拖索的末端固定在本船的拖力眼板（斯密特眼板）上；

（2）將拖索的另一端連接在來自于拖船引過來的拖曳裝置上。

3.2.2? 主拖纜

用于拖船和被拖船的拖曳連接纜。

（1）短纜

作為三角板或龍須纜（鏈）與拖船拖索連接的一段纜索；

（2）太平纜（保險纜）

在拖航前設(shè)置在被拖船上，當(dāng)主拖纜意外斷裂時，使用該拖纜完成拖航任務(wù)；

（3）穩(wěn)索

一般用于拖船上的主拖纜的限位穩(wěn)固工作，以限制所限的范圍內(nèi)左右擺動和上跳幅度。

具體使用方法見圖9。

（1）將拖纜機上的主拖纜放出，將短纜與主拖纜用卸扣連接；

（2）通過限位眼板（即地拎）和2根穩(wěn)索、6根斜向穩(wěn)索，將主拖纜限位，以防主拖纜上下左右擺動幅度過大；

（3）在艉部區(qū)處，升起鯊魚鉗，對主拖纜進(jìn)行限位，以控制擺動的范圍；

3.2.3? 綁拖纜

主要用于拖船與被拖船的傍靠綁拖。

具體使用方法見圖10。

（1）將拖船的兩根綁拖纜一端系在本船的中尾部帶纜樁上，另一端放出，拋至被拖船；

（2）在被拖船上，將拋過來的綁拖纜的一端分別系在中尾部帶纜樁上，完成拖曳的連接工作。

3.2.4? 龍須纜（鏈）

主要用于大型被拖物，為保持被拖物拖航時的航向穩(wěn)定性，從被拖物兩側(cè)的拖力點（拖力眼板或拖樁）引出纜或磨擦鏈至三角板的連接纜。

回收纜通過導(dǎo)向滑車或絞放裝置收放龍須纜（鏈）等拖索具，回收纜的長度應(yīng)保證在拖航時回收纜能充分放松；回收纜一端應(yīng)用卸扣連接至三角板的專用環(huán)上，另一端固定在被拖物的絞車上；拖航結(jié)束，主拖纜與短纜解開后，由回收纜將拖索具收起存放。

具體使用方法見圖11。

（1）將短纜與拖船（本船）的主拖纜用卸扣連接；

（2）將短纜、龍須纜或龍須鏈、回收纜（引索）三者與三角板連接在一起，龍須纜或龍須鏈的另一端連接在被拖船的拖力點上，回收索另一端連接至被拖船的絞車上；

（3）當(dāng)完成拖曳任務(wù)后，回收索可隨龍須纜或龍須鏈一起還給拖船。

3.2.5? 應(yīng)急拖纜

應(yīng)急拖纜為備用拖纜，主要用于主拖纜發(fā)生故障后，作為替代主拖纜或臨時穩(wěn)定被拖物的拖纜。

具體使用方法見圖12。

（1）無人值班的被拖物，在緊急狀態(tài)下，為使拖船能可靠而迅速地連接被拖物，被拖物應(yīng)設(shè)有應(yīng)急拖纜；

（2）被拖船的應(yīng)急拖纜和引纜，一般于舷墻外側(cè)予以固定；

（3）當(dāng)需要應(yīng)急拖曳時，撈起帶有鮮紅色的浮具漂球，將此部分拋至拖船，然后拆除綁扎纜，由拖船完成拆除延長纜至漂球部分，并將應(yīng)急拖纜與拖船的拖曳裝置連接，即可進(jìn)行應(yīng)急拖曳。

3.2.6? ?過橋纜

在復(fù)合拖曳之聯(lián)拖工況下，用于連接兩艘被拖船之間的纜索。

具體使用方法見圖13。

（1）在聯(lián)拖工況下，通過主拖纜、短纜、三角眼板、龍須纜或鏈用卸扣將各被拖船連接；

（2）將過橋纜通過卸扣將所有被拖船連在一起；

（3）當(dāng)完成拖曳任務(wù)后，隨拖船所帶纜及索具一起還給拖船。

3.3? ?貨物綁扎

3.3.1綁扎索及綁扎鏈

用于船舶運輸?shù)呢浳锕潭ǖ慕壴骶摺?/p>

（1）綁扎索

分為纖維繩或鋼絲繩，多為鋼絲繩，一般鋼絲繩兩端需設(shè)置套環(huán)、卸扣、固定錐或索具螺旋扣等索具。

（2）綁扎鏈

通常選用強度較高的專用鏈條，一般在一端設(shè)置鉤頭、卸扣，另一端設(shè)置卸扣、固定錐或索具螺旋扣等索具。

3.3.2? 使用方法

按貨物的不同重量匹配不同型號的鋼絲繩或鏈條，在綁扎的過程中，有時需要移貨絞車、絞盤、滾輪、滑環(huán)等作為輔助綁扎。

具體使用方法見圖14。

（1）將相關(guān)貨物堆放整齊；

（2）用綁扎索或鏈將貨物綁扎固定，綁扎索或鏈的另一端固定在甲板面布置的眼板上；

（3）如遇散件或較大件時，可依靠在擋貨欄桿上，同時可借助擋貨欄桿上的滾輪，通過移貨絞車或絞盤的牽引來輔助綁扎、固定。

4? ? ?結(jié)束語

無論軍品還是民品，都必須對正確選取和使用系泊、拖曳、綁扎、救助等保持高度重視。在滿足船級社規(guī)范要求的前提下，正確選取和使用纜索，從而保證救助類船舶的功效正常發(fā)揮和救助中的船舶安全。

參考文獻(xiàn)

[1] 中國船級社.鋼質(zhì)海船入級規(guī)范[S].北京：人民交通出版社， 2018.

[2] 中國船級社.海上拖航指南[S].北京：人民交通出版社， 2012.

作者簡介：梅志剛（1977-）男，工程師。主要從事船舶設(shè)計工作。

陳? 濤（1986-）男，工程師。主要從事船舶設(shè)計工作。

收稿日期：2022-03-09