陳鏡安

2014年到2023年，賈躍亭的造車夢(mèng)邁入第九年。從開始靠一輛測(cè)試車闖天下，到近期官宣已生產(chǎn)40余輛車，今年以來FF汽車像是按下了“快進(jìn)鍵”，備受調(diào)侃的“PPT造車”也正在逐漸脫離“二維空間”，走進(jìn)現(xiàn)實(shí)。

北京時(shí)間5月31日，法拉第未來（Faraday Future，以下簡稱“FF”）迎來“FF 91& Faraday Future 2.0終極發(fā)布”，這場(chǎng)本該于4月底召開的發(fā)布會(huì)在不聲不響中延期到5月31日。

發(fā)布會(huì)上，賈躍亭首次公布旗艦車型FF 91 2.0 Futurist Alliance（未來主義者聯(lián)盟版）發(fā)售價(jià)為30.9萬美元（約合人民幣219.22萬元），全球限量銷售300臺(tái)。據(jù)介紹，F(xiàn)F 91 2.0 Futurist Alliance擁有三電機(jī)，1050馬力，電機(jī)端總扭矩1976Nm，0-60英里（約100公里）加速度2.27秒，僅次于特斯拉Model S三電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)版2.1秒的成績；電池包能量142kWh；EPA續(xù)航381英里（約613公里）。隨著FF 91 2.0 Futurist Alliance入市，F(xiàn)F 91 2.0 Futurist和 FF 91 2.0也開放了在線預(yù)訂，訂金分別為2萬元和1萬元。

此外，在發(fā)布會(huì)上，F(xiàn)F也宣布將正式開啟第一階段交付。不過值得注意的是，第一階段并不能直接拿到車，且預(yù)訂需付全款。實(shí)際上，直到第三階段開始前，F(xiàn)F 91都不算真正意義上的交付。

但隨著日子的推進(jìn)，F(xiàn)F首款車型的交付計(jì)劃卻在近日又一次經(jīng)歷“跳票”。

年內(nèi)已跳票4次，交付至今無人提車

但自2023年以來，F(xiàn)F的表現(xiàn)就像一個(gè)想沖但體力不好的人，跑兩步總要停下來歇一會(huì)。好在，F(xiàn)F的造車計(jì)劃雖一再拖延，卻也終于進(jìn)入到交付階段。5月31日，F(xiàn)F開啟了首階段交付，不久后還相繼公布了3名車主。

按照之前計(jì)劃，F(xiàn)F的第一階段交付中，行業(yè)專家FPO將全額支付FF 91車輛的費(fèi)用，以預(yù)訂車輛并接受車輛使用培訓(xùn)；第二階段“FPO共創(chuàng)交付”，F(xiàn)PO將全額支付FF 91車輛的費(fèi)用，并將保有FF 91車輛，在此階段之初，行業(yè)專家FPO將率先收到自己的愛車。第三階段是“全面共創(chuàng)交付”，公司將向所有繳全款的塔尖用戶交付FF 91，也是真正意義上的全面交付。

關(guān)于本次交付延后的原因，F(xiàn)F在公告中表示，是“由于一家供應(yīng)商的供應(yīng)時(shí)間限制，以及公司需要對(duì)FF 91 2.0未來主義者聯(lián)盟版的單一獨(dú)特產(chǎn)品特性進(jìn)行額外的強(qiáng)化安全系統(tǒng)測(cè)試”。

但在美國當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月16日（北京時(shí)間6月17日），F(xiàn)F再次通過美國商業(yè)資訊網(wǎng)“BusinessWire”發(fā)布英文通告稱，公司將把此前宣布的FF 91 2.0未來主義者聯(lián)盟版第二階段的交付時(shí)間從2023年第二季度末（6月末）更改為2023年8月。

FF“跳票”早已不是稀奇事。經(jīng)灣財(cái)社記者不完全統(tǒng)計(jì)，僅2023年以來，F(xiàn)F已“跳票”多達(dá)4次。據(jù)FF 2023年的最初造車計(jì)劃，公司原本將于3月底開始量產(chǎn)可銷售的FF 91 Futurist，4月初下線，4月底前交付。然而首車最終于4月15日下線，首階段交付由4月延后至5月。此外，原定于4月26日的終極發(fā)布會(huì)也不聲不響地推遲至5月31日。

FF曾強(qiáng)調(diào)，交付計(jì)劃的順利實(shí)施取決于公司是否能及時(shí)收到足夠的資金和零部件，以及能否完成必要的碰撞測(cè)試。然而最終導(dǎo)致交付出岔的卻似乎不是資金問題，從此前FF公布的數(shù)據(jù)可以看出，還是有不少人認(rèn)可賈躍亭描繪的FF藍(lán)圖。

據(jù)FF 2023年第一季度業(yè)績數(shù)據(jù)，截至第一季度末，F(xiàn)F凈收入為650萬美元，首次出現(xiàn)凈收入；一季度經(jīng)營性支出由1.49億美元收窄至8300萬美元；現(xiàn)金方面，截至報(bào)告期末，F(xiàn)F擁有現(xiàn)金3300萬美元，其中包括150萬美元的限制性現(xiàn)金。

融資方面，F(xiàn)F此前稱已于一季度成功融得1.35億美元的資金總額，以支持SOP和生產(chǎn)計(jì)劃。到目前為止，F(xiàn)F已經(jīng)收到1.2億美元的注資總額。5月9日，F(xiàn)F還曾對(duì)外宣布了1億美元額外的無擔(dān)?？赊D(zhuǎn)換票據(jù)承諾融資。而該公司尚有3500萬美元的剩余融資承諾，其還預(yù)計(jì)汽車銷售將產(chǎn)生收入。此外，除全新融資外，F(xiàn)F還有3.5億美元的股權(quán)信貸額度沒有使用，并依舊在探索資產(chǎn)融資機(jī)會(huì)。

關(guān)于本次交付延后的原因，F(xiàn)F在公告中表示，是“由于一家供應(yīng)商的供應(yīng)時(shí)間限制，以及公司需要對(duì)FF 91 2.0未來主義者聯(lián)盟版的單一獨(dú)特產(chǎn)品特性進(jìn)行額外的強(qiáng)化安全系統(tǒng)測(cè)試”。

而隨著第二階段交付再一次延期，截至目前，沒有一位車主真正拿到屬于自己的FF 91。

為保上市地位，擬“反向股票分割”

除了延后第二階段交付，F(xiàn)F還擬進(jìn)行“反向股票分割”。通告顯示，F(xiàn)F董事會(huì)已經(jīng)批準(zhǔn)了一項(xiàng)提案，將在股東特別會(huì)議上提交給股東批準(zhǔn)，授權(quán)董事會(huì)對(duì)公司的普通股進(jìn)行“反向股票分割”，包括1比2和1比90的分割比例范圍，最終比例待股東批準(zhǔn)后由董事會(huì)決定。

灣財(cái)社記者了解到，反向股票分割是指將公司已發(fā)行的股份數(shù)量縮小至少量股份，最終股東所持股份的比例不變，亦不會(huì)對(duì)股東造成損失。通常只在股價(jià)較低時(shí)出現(xiàn)，會(huì)抬高股票的名義價(jià)格，但不會(huì)影響股票價(jià)值。

FF認(rèn)為，在公司繼續(xù)開始提高產(chǎn)量和鞏固其市場(chǎng)定位的關(guān)鍵發(fā)展階段，反向股票分割是一項(xiàng)戰(zhàn)略決策，也將使股東受益，因?yàn)榉聪蚬善狈指钪荚诖龠M(jìn)更廣泛的投資機(jī)會(huì)，包括來自潛在戰(zhàn)略和/或機(jī)構(gòu)投資者的投資機(jī)會(huì)，并提高公司股票的適銷性?！霸S多公司和機(jī)構(gòu)投資者的內(nèi)部政策和做法要么禁止他們投資低價(jià)股票，要么傾向于不鼓勵(lì)個(gè)人經(jīng)紀(jì)人向其客戶推薦低價(jià)股票，或者通過限制或約束以保證金購買此類股票的能力?！?/p>

另一方面，F(xiàn)F通告提到，反向拆股也是為了提高A類普通股的市場(chǎng)價(jià)格，以減輕A類普通股從納斯達(dá)克資本市場(chǎng)退市的風(fēng)險(xiǎn)。

據(jù)納斯達(dá)克上市規(guī)則，公司必須保持收盤價(jià)大于或等于每股1美元，若連續(xù)30天低于此標(biāo)準(zhǔn)，則有退市風(fēng)險(xiǎn)。

灣財(cái)社記者留意到，F(xiàn)F自2021年7月22日上市交易，首日開盤即從13.78美元/股飛漲22%至16.8美元/股，然后勁不足，此后數(shù)月震蕩回落。自2022年9月6日跌破1美元每股后，F(xiàn)F長期位列“仙股”，最長達(dá)4個(gè)月。直至今年2月2日，F(xiàn)F短暫沖破關(guān)卡，次日卻又跌回小數(shù)點(diǎn)后，至今又是4月有余。

據(jù)納斯達(dá)克上市規(guī)則，若要重新符合要求，公司收盤價(jià)應(yīng)至少10個(gè)工作日達(dá)到每股1美元或以上，但截至美東時(shí)間6月15日收盤，F(xiàn)F盤前報(bào)0.45美元/股，盤后跌超37.78%，報(bào)0.28美元/股。

法拉第未來FF 91首位車主是何人

日前，F(xiàn)F公布了FF 91 2.0 Futurist Alliance首位車主，來自荷蘭的建筑師、設(shè)計(jì)師雷姆·D·庫哈斯（Rem D Koolhaas）。

北京時(shí)間6月2日，F(xiàn)F宣布簽署了FF 91 2.0 Futurist Alliance的首份銷售合同，具備建筑學(xué)背景的設(shè)計(jì)師雷姆·D·庫哈斯成了FF 91 2.0 Futurist Alliance的首位用戶，F(xiàn)F還將繼續(xù)執(zhí)行其三階段交付計(jì)劃中的第一階段。

公開資料顯示，雷姆·D·庫哈斯出生于荷蘭，OMA的首席設(shè)計(jì)師，哈佛大學(xué)設(shè)計(jì)研究所的建筑與城市規(guī)劃學(xué)教授。曾在倫敦建筑聯(lián)合學(xué)院、美國康奈爾大學(xué)學(xué)習(xí)建筑，早年曾做過記者和電影劇本撰稿人。2000年，雷姆獲得第二十二屆普利茲克獎(jiǎng)，中央電視臺(tái)的新大樓也是他的作品之一。

2003年，雷姆創(chuàng)建了時(shí)尚品牌United Nude，以將時(shí)尚與建筑融合在抽象而實(shí)用的物品中而聞名，如鞋子、椅子和個(gè)人配飾。2015年，雷姆和United Nude將其創(chuàng)造的“The Lo-Res Car”作為一款概念電動(dòng)車在世界著名的彼得森汽車博物館展示。

“正如FF在設(shè)計(jì)、技術(shù)和出行領(lǐng)域打破邊界，我們非常激動(dòng)能與這樣一位設(shè)計(jì)領(lǐng)域的先鋒共創(chuàng)，助力我們成就顛覆，引領(lǐng)FF走向新的出行未來，”FF表示。

據(jù)悉，此前曾有媒體稱首輛新車車主很有可能是賈躍亭自己。

據(jù)介紹，F(xiàn)F 91 2.0 Futurist Alliance是一款全新進(jìn)化的硅基新物種，價(jià)格為309000美元（約合人民幣219萬元）。該車型由三電機(jī)驅(qū)動(dòng)，總功率達(dá)到1050馬力，扭矩輸出達(dá)到1977牛·米，在相似軸距的超豪華車型中擁有最長的內(nèi)部空間，同時(shí)配備零重力座椅，座椅的傾斜角度達(dá)到行業(yè)最大的60度，0-60英里/小時(shí)（96公里/小時(shí)）加速時(shí)間為2.27秒，加速重量比為0.78，以及續(xù)航重量比為136。

“很高興看到我們的第一位用戶簽署了FF 91的合同，且我們?cè)诮桓队?jì)劃的第一階段取得了持續(xù)進(jìn)展。FF 91的初次面世可以追溯到6年前，從那之后我們持續(xù)不斷地對(duì)車輛進(jìn)行了升級(jí)?！盕F創(chuàng)始人兼首席產(chǎn)品和用戶運(yùn)營官賈躍亭表示。

據(jù)悉，除了已開放的FF 91 Futurist系列車型的預(yù)訂功能外，F(xiàn)F的移動(dòng)生態(tài)產(chǎn)品“FF aiHypercar+”也將在美國和中國接受預(yù)訂，價(jià)格為14900美元/年，預(yù)訂金為100美元。

開始出現(xiàn)凈收入，財(cái)務(wù)狀況有轉(zhuǎn)好跡象

值得注意的是，今年第一季度FF開始出現(xiàn)凈收入，且不斷有新融資注入，財(cái)務(wù)狀況有轉(zhuǎn)好跡象。

在2022年度業(yè)績會(huì)上，F(xiàn)F全球CEO陳雪峰曾表示，F(xiàn)F正在制定5年商業(yè)計(jì)劃，公司的目標(biāo)是創(chuàng)造可盈利的業(yè)務(wù)，并于2025年達(dá)到經(jīng)營性現(xiàn)金流打平。而在本次《致股東函》中，F(xiàn)F再次重申，要在2025年達(dá)到經(jīng)營性現(xiàn)金流平衡。

南都·灣財(cái)社記者了解到，截至第一季度末（3月31日，下同），F(xiàn)F凈收入為650萬美元，而去年同期錄得季度損失1.531億美元。這也是自2021年以來FF首次出現(xiàn)凈收入。“凈收入（虧損）的變化主要是由于經(jīng)營性支出的變化以及9490萬美元的收入?！盕F解釋稱。

支出方面，截至第一季度末，F(xiàn)F的經(jīng)營性支出為8300萬美元，而去年同期為1.49億美元。FF表示，經(jīng)營性支出的變化主要是由于工程、設(shè)計(jì)和測(cè)試服務(wù)（“ED&T”）的減少，同時(shí)伴隨公司含人員、薪酬和專業(yè)服務(wù)在內(nèi)的降本措施和特委會(huì)調(diào)查的結(jié)束。

截至第一季度末，F(xiàn)F擁有現(xiàn)金3300萬美元，其中包括150萬美元的限制性現(xiàn)金。

而融資方面，F(xiàn)F稱已于一季度成功融得1.35億美元的資金總額，以支持SOP和生產(chǎn)計(jì)劃。到目前為止，F(xiàn)F已經(jīng)收到1.2億美元的注資總額。

據(jù)悉，5月9日，F(xiàn)F還曾對(duì)外宣布了1億美元額外的無擔(dān)?？赊D(zhuǎn)換票據(jù)承諾融資。而該公司尚有3500萬美元的剩余融資承諾，其還預(yù)計(jì)汽車銷售將產(chǎn)生收入。此外，除全新融資外，F(xiàn)F還有3.5億美元的股權(quán)信貸額度沒有使用，并依舊在探索資產(chǎn)融資機(jī)會(huì)。