何廣華 何依凌

1935年1月底，紅四方面軍總部根據(jù)黨中央電令，決定集中主力向嘉陵江以西進攻，配合中央紅軍北上。為了隱蔽這一戰(zhàn)略意圖，迷惑和調(diào)動敵人，創(chuàng)造渡江條件，紅四方面軍一面發(fā)起陜南戰(zhàn)役，一面進行強渡嘉陵江的準備工作。嘉陵江上沒有橋，渡江只能靠船。此外，敵軍在300多公里的河岸上部署了53個團的兵力，掠走了江上所有船只。為順利渡江，紅四方面軍總部決定，在距離蒼溪塔子山15公里的王渡場秘密建立一個造船廠，很快造出一批木船，能夠同時搭乘3個團的兵力。這就是紅軍建立最早的造船廠——王渡造船廠。

藏在密林深處的“造船廠”

1935年1月22日，紅四方面軍接到黨中央電令，積極準備“以蒼溪、閬中、南部之線為主要方向”“向嘉陵江以西進攻”，策應中央紅軍“從瀘州上游渡（長）江”，繼續(xù)長征北上。

嘉陵江發(fā)源于秦嶺山脈的陜西鳳縣嘉陵谷，自四川廣元起，會合白龍江，蜿蜒出沒于深山峽谷里，流至重慶后匯入長江。江闊水深，水流湍急，兩岸多是懸崖峭壁，地勢險要。

四川軍閥鄧錫侯、田頌堯以53個團布防于北起朝天驛，南至南部新政壩，約600里的嘉陵江西岸廣大地區(qū)，縱深直至涪江沿岸。其中，鄧錫侯的21個團，防守廣元的朝天驛至射箭河以北的沿江地段，以15個團部署在一線，6個團部署于廣元車家壩和昭化西南的劍門關為預備隊；田頌堯的32個團，防守射箭河以南至新政壩，部署在一線的有25個團，總預備隊7個團，配置在閬中以西的思依場地區(qū)。

敵人沿江戒備森嚴，碉堡林立，僅從昭化至寧強邊境200華里的防線上，就新筑碉堡147座，加上原有的共200余座。他們搶走老百姓所有可用的大小船只，壞的和拉不走的全部燒毀，就連船橈、船舵、拉船的纖繩，都被洗劫得一干二凈，并強迫百姓在沿江重要灘頭陣地挖掘陷阱，埋置竹簽，妄圖憑借嘉陵天險阻止紅軍西渡。

1935年1月廣昭戰(zhàn)役中，紅三十一軍曾組成突擊隊，從蒼溪縣鴛溪口上游的通竹溪偷渡，實施突破，因敵人防守嚴密，加之地形十分險要，渡江未果，突擊隊38人除2人外全部壯烈犧牲。爾后紅軍派出大批偵察人員收集敵人江防情報。紅軍偵察兵王義化裝成難民過江，在蒼溪馬桑埡下寺廟出家，以當和尚作掩護收集情報，通過理發(fā)工人徐懷德（蒼溪人，后參加紅三十一軍）傳送給河東紅軍指揮部。有的紅軍戰(zhàn)士偽裝成錫匠，在敵師部駐防的東青場收集情報。通過各種渠道，紅軍弄清了敵人江防情況。

渡江之前，紅四方面軍副總指揮王樹聲及紅三十三軍軍長王維舟，帶領參謀人員翻山越嶺，偵察嘉陵江邊沿岸地形。他們向江邊的老百姓打聽：“老鄉(xiāng)們，紅軍要過江去打國民黨川軍棒老二，嘉陵江上沒有橋又沒有船，該咋個辦？”“沒有船，我們有木匠嘛！國民黨弄走了船，還有我們造船的木匠呢！”一位心向紅軍的木匠應聲回答。

紅四方面軍總部采納了老鄉(xiāng)的建議，命紅三十軍在離嘉陵江岸蒼溪塔子山較近的東河邊，尋找合適地點建立造船廠。為不暴露渡江意圖，紅軍把造船廠位置定于樹木茂盛、竹林蔥郁的東河小安灘附近的蔡家坡，這里是離嘉陵江最近的地方，相距約30里，也是紅軍到來前地下黨領導的三堆石農(nóng)民武裝暴動的區(qū)域，群眾基礎好，加之地勢寬廣，還有山溝山間的山路相連，非常適合隱蔽造船。當?shù)厝罕娺€編了幾句順口溜：“背靠胡梁坪，面向響水灘，紅軍造船廠，藏在密林間。下有袁家?guī)r，沱里練劃船，不遠王渡場，通向大河（嘉陵江）邊?！?/p>

言傳身教的“李木匠”

造船地點選定后，紅三十軍便動員當?shù)毓そ常找冠s船。時任紅三十軍政委的李先念，多次親臨造船工地，了解造船工程進度，并和工人們一起干活。

這天，李先念來到船廠工地，檢查造船廠籌備工作情況并參加造船工人的動員大會。隨行的還有紅四方面軍副總指揮王樹聲、川陜省蘇維埃政府副主席余洪遠等人。

他們一來到船廠，就把紅軍反“六路圍攻”取得徹底勝利和全部解放嘉陵江以東地區(qū)的好消息帶給大家。在動員大會上，李先念說：“造船是取得渡江勝利的關鍵，你們擔負起了這個最關鍵的任務，非常了不起?。　痹谥v到為什么造船和鼓勵大家多造船時，他說：“沒有充分的準備，就沒有勝利的絕對把握。幾天前，我們在鴛溪渡口附近試渡嘉陵江，因為準備不充分，僅有一條船渡江作戰(zhàn)而失利，突擊隊的38人幾乎全部犧牲……”

這時，船工中有人喊起口號，“為策應中央紅軍長征北上快造船多造船！”“打過嘉陵江，擴大川陜蘇區(qū)！”

動員大會結束后，李先念來到工人中間，跟大家一起干起活兒來。木匠出身的他不但把墨斗、斧、鋸、鑿、刨、鉆等各種工具使用得嫻熟自如，而且還與船廠的宋二、鄭元福等木匠一起設計出一種“毛蚌殼”船。其小巧靈活，形似登陸艇，阻力小，速度快，在后來的強渡作戰(zhàn)中發(fā)揮了非同尋常的作用。李先念的言傳身教，極大鼓舞了工人們的熱情，他們夜以繼日地加緊趕造，干得熱火朝天。渴了，喝口水；餓了，隨便啃幾口干糧；困了，三五個人背靠在一起瞇一會兒繼續(xù)干。

有位叫母選恩的木船駕長，回憶當年在造船廠的經(jīng)歷時說：“說來也奇怪，造船廠的工匠和青年小伙兒們好像渾身都有使不完的勁兒，再忙再累也沒怨言，這都因為紅軍首長‘李木匠經(jīng)常和大家一起干活兒?！薄八?0多歲年齡，頭戴八角帽，身穿灰軍裝，精干英武，平易近人，從不擺架子。他說自己是木匠出身，叫大家不要叫他‘首長‘政委，大家就叫他‘李木匠，直到現(xiàn)在，王渡鄉(xiāng)的老人們講起當年的故事還叫他‘李木匠。沒幾天‘李木匠就和大家相處得像一家人一樣，他能叫出每位工匠師傅的名字甚至乳名和外號，他經(jīng)常叫我‘孬（四川話念pie）娃子，叫黃原超‘白果子。因我們是在河邊長大的，熟悉水性，他就叫我們協(xié)助訓練水手，他一再叮囑‘你們會烏梢水，游起來像蛇一樣穿梭而沒有一點聲音，要教水兵連的戰(zhàn)士學會游烏梢水，在訓練推船水手時，也要教他們學會這一招，到時候就可以神不知鬼不覺地偷渡了。他的這些話讓我們心中感到非常親切溫暖，給了我們巨大的力量?！?/p>

在李先念等人的關懷下，紅軍造船廠按照設計要求造出一批船只，并訓練出一批推船、劃船、泅水、搶灘登陸的水手，為強渡嘉陵江做好了重要準備。

作家碧泉滿懷激情地在長征百賦《強渡嘉陵江》中寫道：“王渡場中，來船工之數(shù)百；平壩子上，集軍民之上千。明確分工而又緊密合作，分組競賽而又相互支援。跋山涉水，伐木于大巴諸山，牛拉肩扛，運料于渠江兩岸。借月而行，挑燈而戰(zhàn)。有鐵器撞擊之響，而無馬達運轉(zhuǎn)之喧；有砍刨木料之聲，而無翻滾高爐之煙。順口溜曰：背靠復平梁，面朝響水灘。紅軍造船廠，藏在密林間。山里造船兮，水上演練；晌午日烈兮，拂曉風寒。蔡家河上，設計江潮之升降；王渡場邊，模擬風云之突變。萬事俱備，不欠東風焉……”

克敵制勝的“毛蚌殼”

紅四方面軍從鄂皖蘇區(qū)打到川陜邊區(qū)，雖然渡過了無數(shù)大小河川，但自己動手造船，還是第一次。要同時搭載3個團，最少也得70多只船。另外，為使后續(xù)部隊能及時跟上突擊隊伍，還要趕制3座竹筏便橋的構件。

當時，沒有船塢、工人，更沒有工具和原材料。嘉陵江東岸的老百姓，紛紛參加紅軍，并為造船出力。蒼溪、閬中、南部、巴中等縣的鐵匠、木工等150多人，背著干糧，帶著工具，從大巴山下、渠江兩岸，晝夜兼程趕來幫助造船。巴中“紅色袍哥”舵把子張小川組織人馬送來一部分原料。當?shù)卮迕襁€捐出大柏樹110根、鐵500斤、桐油400多斤、竹絨500余斤，保證了造船用材需求。

在川陜邊根據(jù)地人民的傾力支持下，紅軍造船廠在叢林中秘密地開工了，組織機構和造船工匠隊伍也很快建立起來。廠長張承寬、副廠長兼工會委員長李在安、秘書陳安海、組織委員羅天良。造船廠臨時工棚用竹席和竹枝搭蓋而成，長80米，寬9米多，外面有竹林隱蔽，并有紅軍嚴密警戒，封鎖消息。

紅軍造船廠還得到中共川陜省委和川陜省蘇維埃政府的關心，以及縣、區(qū)、鄉(xiāng)各級地方黨組織和蘇維埃政府的大力支持。他們廣泛發(fā)動群眾，提供人力、物力。蒼溪縣委書記陳子謙走鄉(xiāng)串戶動員群眾支援紅軍。蘇維埃政府指派王渡老船工李在安擔任造船廠工會委員長，負責排工調(diào)活，為紅軍造船進行技術指導。

紅軍指戰(zhàn)員中凡是之前干過木工、鐵工手藝的，也都被抽調(diào)來這里。紅三十軍軍長余天云、政委李先念、川陜省副主席余洪遠、省保衛(wèi)局謝凡等領導也常來督導工作，給工人們作政治動員，講授革命道理，還常把前線的勝利消息帶到船廠，工人們聽后很受鼓舞。

造船只能用特殊的干木，森林里的濕木派不上用場，當?shù)厍鄩涯昃蛷臄?shù)百里外為紅軍運來大批木材。有的老百姓貢獻出自己的床鋪、門板、棺木，以及油漆嫁妝用的桐油。造船工匠分成紅爐（打造鐵釘、抓釘?shù)仍齑饘偌?、鋸解（將原木鋸成造船的木板）、木制（造船）、油漆（給船涂桐油以防水防腐）等4個工種，各司其職。在造船過程中，鐵釘奇缺，而且連最起碼的熔爐都沒有。工人們就從當?shù)厥占嗽S多破鍋、爛鐵和廢鐘，敲成一塊塊細小的碎片，然后在山上挖一個深坑，把碎鐵放進去，不分晝夜地燒煉。等碎鐵熔化后，經(jīng)過錘打，做出了許多大小不同的釘子，保證了造船的需要。

沒有造船圖紙，大家就集思廣益。比如要造什么形狀的船，上級的要求是：“小巧靈活，劃行速度快，便于搬遷?！苯?jīng)過計議，認為三板子船就可達到要求，只是船形太小，載人不多，于是就放寬比例，改為底窄面寬、上大下小的“毛蚌殼”形的五板子船。先造好一只試用，達到要求后再大量制造。

經(jīng)過一個多月努力，紅軍造船廠按上級要求，造出75只船身長一丈四，形似登陸小艇的“五板子船”。這種當?shù)厝私凶鳌懊鰵ぁ钡拇?，長約4.7米，體積小、重量輕、劃行快，每只船可搭載一個班的紅軍戰(zhàn)士，非常適合強攻渡江的需要。但所造的新船均是白色，搬動起來目標明顯，船工們又去找來鍋煙墨，把整個船染成黑色，再涂抹桐油。這樣，渡江所需船只，便按上級指示在3月26日前全部完成。同時，還如期制成3座臨時浮橋構件。

一切準備就緒，但這批船要投入渡江戰(zhàn)斗還有更大的困難。因為，這些船離主渡口有40里路，當中還隔著陡峭的云峰山，沒有運輸工具，只能靠紅軍戰(zhàn)士們的雙肩抬著走；還必須把所造船只和便橋構件，在一夜之間運送到我軍準備渡江的出發(fā)地——塔子山背后。

出于安全考慮，他們計劃在夜間搬運船只，3月27日下午6時，抬船隊伍一隊接著一隊出發(fā)了。每條船由一個班負責，高矮個子搭配，每次4個人抬，12名戰(zhàn)士分3組輪換，抬時船底朝天，上面覆蓋樹枝、竹葉和茅草等，人鉆在船下抬行。漆黑的夜籠罩著大地，山風呼呼，大家邁著沉重的腳步，沿著滿是荊棘的山路前進，不時驚走棲息林中的鳥群。

云峰山既陡且險，僅有的小路，早已被枯草覆蓋。抬船的人必須用雙腳踏出路來。最陡的地方，前面人的腳后跟幾乎碰到后面人的鼻子。為安全運送，大家在船底綁上墊木，把船放到地上前拉后推地往上滑送。衣服撕爛了，皮肉磨破了，不知有多少血汗灑在險峻的荒山，但藏在人們心里的那股高興勁兒，卻足以使所有艱險和疲勞被忘掉。

就這樣，紅軍戰(zhàn)士配合支前民工，將造好的木船，從王渡場，上煙峰樓（今云峰鎮(zhèn)所在地），下羅家溝，過九灣子，全部運到40多里外的塔子山主渡口。一位老大爺說：“我活了60歲，走遍全四川，只看見水里駛船，沒聽說陸地行舟的?？蛇@樣奇怪的事，我現(xiàn)在親自來做了?！?/p>

嘉陵江在蒼溪縣城外3公里的地方拐了一個大彎，這就是著名的紅軍渡，紅四方面軍的長征也是從越過嘉陵江開始的。

1935年3月28日晚9時許，紅四方面軍總部發(fā)出“急襲渡江”的戰(zhàn)斗命令。渡江突擊隊將造好的75只木船輕輕推入江中，在夜幕和江水聲掩護下，偷襲成功。次日拂曉，紅軍陸續(xù)渡過嘉陵江，并趁勢擴大戰(zhàn)果，取得了嘉陵江戰(zhàn)役的重大勝利。

如今，紅軍造船廠遺址設在蒼溪東南20公里王渡場東河東岸蔡家河邊，背靠胡坪梁，北臨小安灘。已成為黨史學習教育和愛國主義教育基地。

（責編 張曉蘭）