賀海東 王卉 李廷斌 陸潔 陳晨 劉善雪

摘要：冷卻系統(tǒng)是汽車的一個重要系統(tǒng)，散熱器總成、冷卻水泵在冷卻系統(tǒng)中起著非常關鍵的作用。根據(jù)有關數(shù)據(jù)統(tǒng)計，車輛的大部分故障是冷卻系統(tǒng)故障導致產(chǎn)生的，因此研究冷卻系統(tǒng)故障對提高汽車的安全行駛具有重要的作用。以某款電動輕型貨車為例，簡述冷卻系統(tǒng)常見故障分析及維修。

關鍵詞：電動車；冷卻系統(tǒng)；故障維修

基于科學技術(shù)與經(jīng)濟的快速發(fā)展，汽車性能日益提高，汽車維修技術(shù)水平也在逐步提升。汽車內(nèi)部的冷卻液具有調(diào)節(jié)溫度的作用，在整個汽車系統(tǒng)中具有重要的地位。一旦冷卻系統(tǒng)出現(xiàn)故障就會造成動力系統(tǒng)出現(xiàn)更大的故障，甚至造成驅(qū)動電動機、電動機控制器、三合一控制器等零部件損毀。因此，研究汽車冷卻液系統(tǒng)故障對提升汽車的使用壽命具有重要的現(xiàn)實意義。

冷卻系統(tǒng)組成

某款電動輕型貨車冷卻系統(tǒng)主要對驅(qū)動電動機、電動機控制器、三合一控制器等電器單元進行冷卻，保證其在各種工況、氣候下都能正常工作，當工況和環(huán)境變化時，冷卻系統(tǒng)的冷卻能力也能隨之做出改變，使被冷卻元器件分別工作在最佳工作范圍內(nèi)。某款電動輕型貨車冷卻系統(tǒng)主要由散熱器、電子風扇、冷卻水泵、副水箱、冷卻管路、支架及環(huán)箍等零部件組成，如圖1所示。

冷卻系統(tǒng)故障分析及維修

1.散熱器

散熱器是冷卻系統(tǒng)的關鍵零部件，通過管路與驅(qū)動電動機、電動機控制器、三合一控制器等電器單元相連構(gòu)成一個閉環(huán)系統(tǒng)。高溫冷卻液從電器元件流入到散熱器，在散熱器內(nèi)進行降溫，降溫后的冷卻液再流回電器元件，以此確保電器元件始終工作在最合理的溫度范圍內(nèi)。

散熱器常見故障有冷卻液泄漏、散熱器生銹、結(jié)垢等。當散熱器出現(xiàn)冷卻液泄漏問題時，應根據(jù)冷卻液泄漏情況，確定裂紋大小，合理選擇焊修法或堵漏法處理裂紋，保證散熱器完好。當散熱器出現(xiàn)生銹、結(jié)垢問題時，常用的解決方法是及時清洗散熱器，加注除垢防銹液，使用防銹潤滑劑產(chǎn)品。

散熱器維護與保養(yǎng)應注意以下事項：

1）經(jīng)常檢查冷卻液加注量，確保副水箱內(nèi)冷卻液液面位于“MAX”最高液位與“MIN”最低液位之間。

2）經(jīng)常檢查散熱器是否泄漏，檢查各冷卻元件連接處是否泄漏，如有泄漏應及時修復。

3）車輛長期使用后，散熱器翅片上會蒙上一層灰塵及泥土，應及時進行清洗。

2.冷卻水泵

冷卻水泵是集成了電子模塊的可調(diào)速水泵，由無刷直流電動機驅(qū)動，冷卻水泵結(jié)構(gòu)如圖2所示。水泵運轉(zhuǎn)時接收脈寬調(diào)制信號，該信號的頻率定義了水泵的工作模式，占空比定義了水泵的轉(zhuǎn)速設定。水泵內(nèi)置微處理器，用以解碼輸入的脈寬調(diào)制信號、計算水泵的設定轉(zhuǎn)速和控制無刷直流電動機。除了基本功能，根據(jù)不同的工作模式，水泵具有相應的保護功能。當檢測到水泵堵轉(zhuǎn)、干轉(zhuǎn)、過流、內(nèi)部錯誤、轉(zhuǎn)速過低、過熱或者電壓超出允許范圍時，水泵將暫時停機。

冷卻水泵的故障主要包括干轉(zhuǎn)、堵轉(zhuǎn)和過溫；水泵使能信號短電源、短地或開路；水泵調(diào)速輸出信號短電源、短地或開路等。

冷卻水泵故障排查應先拔掉水泵繼電器，短接冷卻水泵繼電器主線束，讓水泵保持高速長轉(zhuǎn)。如果水泵在1min內(nèi)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)停停，該種情況下水泵為空轉(zhuǎn)，證明冷卻系統(tǒng)內(nèi)冷卻液不足或冷卻系統(tǒng)內(nèi)有多余氣體，需要檢查管道是否破損、冷卻液是否滲漏。如發(fā)現(xiàn)滲漏應及時更換管道；如果管道連接完好無破損、冷卻液無泄漏，則說明冷卻系統(tǒng)內(nèi)有多余氣體，應按照車輛維修保養(yǎng)手冊中提供的冷卻液自然加注除氣操作方法，將系統(tǒng)內(nèi)多余的氣體排除干凈。除氣后再短接冷卻水泵，如果短接后冷卻水泵不工作，則證明水泵損壞，應更換水泵，并聯(lián)系水泵廠商返廠分析問題。

冷卻水泵維護與保養(yǎng)應注意以下事項：

1）水泵長時間不使用時，通電前應確保泵內(nèi)有一定的液體。

2）水泵長時間不使用時，應防止進出水口進入灰塵。

3）勿將水泵整體置于液體中使用。

4）通電前應先確認連接無誤，否則可能產(chǎn)生故障。

5）低溫環(huán)境使用時，應確保使用液體未結(jié)冰、不黏稠。

6）如果連接器的針腳處有水漬，應先將水漬處理干凈再使用。

3.冷卻水管

冷卻液通過冷卻水管在散熱器、驅(qū)動電動機、電動機控制器及三合一控制器等零部件之間循環(huán)流動，實現(xiàn)調(diào)節(jié)溫度的作用。冷卻水管常見的故障有水管破損、水管老化、冷卻液滲漏等。當水管出現(xiàn)破損、水管老化失去彈性時，應及時更換水管。冷卻液滲漏涉及零部件較多，主要包括水管、接管、環(huán)箍等零部件，其原因主要有水管與接管的尺寸超差、水管膠料性能差及環(huán)箍選型不當?shù)?。為徹底解決水管滲漏問題，應學習行業(yè)先進設計標準，整合工程師的設計經(jīng)驗，結(jié)合零部件臺架試驗及整車可靠性試驗驗證，針對水管與接管的匹配尺寸、水管的性能及環(huán)箍選型規(guī)則等形成專業(yè)的設計規(guī)范，標準化汽車冷卻系統(tǒng)管路設計工作，在產(chǎn)品設計開發(fā)階段規(guī)避水管冷卻液滲漏問題。

結(jié)語

本文以某款電動輕型貨車為例，簡述了冷卻系統(tǒng)故障維修及維護保養(yǎng)。由于導致冷卻系統(tǒng)故障的因素比較多，因此在具體的維修與保養(yǎng)過程中需要專業(yè)人員根據(jù)具體的故障現(xiàn)象進行判斷，結(jié)合工作經(jīng)驗，借助先進儀器提高對汽車冷卻系統(tǒng)維修的效率。另外由于當前汽車智能技術(shù)的不斷發(fā)展，只有綜合掌握汽車專業(yè)技能和豐富的經(jīng)驗，才能滿足現(xiàn)代化汽車的維修要求。

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