近日，印度奧迪沙邦列車脫軌相撞造成上千人傷亡，是印度20多年來最嚴(yán)重的列車事故。媒體披露，事故可能由信號錯誤或人為過失引發(fā)。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，印度鐵路系統(tǒng)現(xiàn)代化取得進(jìn)展，但安全管理和意識仍然不足。

路透社援引印度東南鐵路公司公共關(guān)系部門主管K·S·阿南德的話報道，“初步調(diào)查報告”顯示，從加爾各答開往金奈的客運(yùn)列車“本應(yīng)在主線上行駛，但給出的信號是駛?cè)氕h(huán)線。列車撞上一列停在那里（環(huán)線上）的貨運(yùn)列車”，車廂脫軌并翻覆至另一條軌道，導(dǎo)致一列從班加羅爾開往加爾各答的客運(yùn)列車也脫軌。客車以每小時約130公里的速度撞上貨車，“全部車廂脫軌”，其中3節(jié)車廂沖進(jìn)旁邊的軌道，撞上駛往加爾各答列車的后部。印度正在鐵路運(yùn)輸線上推廣自動防撞系統(tǒng)，但出事線路尚未安裝這套系統(tǒng)。

印度官方6月3日確認(rèn)，這次事故已造成至少288人死亡、800多人受傷，其中56人傷勢嚴(yán)重。印度鐵路官員說，兩列客運(yùn)列車上當(dāng)時共有大約3400名乘客。美聯(lián)社說，印度鐵路運(yùn)輸網(wǎng)總長度約6.4萬公里。但這套主要建于英國殖民時期的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)管理維護(hù)不佳，雖然近年來運(yùn)輸安全有所改善，但每年平均仍發(fā)生數(shù)百起事故。報道援引多份官方報告，顯示2017年至2021年，印度鐵路發(fā)生2000多起事故，超過10萬人死亡，其中列車脫軌占全體事故近70%。

（據(jù)新華社 6.5訊）