張東旭

摘要 公路橋梁作為重要的交通基礎(chǔ)設(shè)施，對推動區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展和文化交流具有重要作用。為有效提升公路橋梁工程施工質(zhì)量，保證其運營能力及使用安全，加強(qiáng)施工階段的質(zhì)量管控尤為重要?；诖耍恼陆Y(jié)合實踐經(jīng)驗，針對公路橋梁工程施工質(zhì)量管控展開綜合探究，闡述了公路橋梁施工質(zhì)量管控的重要性，分析了公路橋梁施工質(zhì)量影響因素及管理現(xiàn)狀，提出了針對性的施工質(zhì)量管控對策。

關(guān)鍵詞 公路橋梁項目；施工階段；質(zhì)量管控；交通建設(shè)

中圖分類號 U445.57文獻(xiàn)標(biāo)識碼 A文章編號 2096-8949（2023）10-0165-03

0 引言

近年來，隨著科技水平的不斷提升，公路橋梁工程建設(shè)取得較大進(jìn)步，有效推動了地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，給人們的生產(chǎn)生活帶來諸多便利。但由于公路橋梁施工環(huán)境復(fù)雜、工期較長、工序繁多、技術(shù)要求較高，施工不當(dāng)極易產(chǎn)生質(zhì)量問題，威脅交通運輸安全，對社會發(fā)展產(chǎn)生極為不利的影響。為此，該文針對公路橋梁項目施工階段的質(zhì)量管控展開綜合探究，分析了質(zhì)量管控中存在的問題，提出了科學(xué)有效的解決策略，對提高公路橋梁施工質(zhì)量管控水平，保證工程建設(shè)質(zhì)量具有重要意義。

1 開展公路橋梁施工質(zhì)量管理控制工作的重要性

國民經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，使得公路橋梁工程建設(shè)取得突出成就，為交通運輸行業(yè)的發(fā)展提供了有利條件。公路橋梁工程在整個交通運輸體系中發(fā)揮著極為關(guān)鍵的作用，與人們的生產(chǎn)生活息息相關(guān)，其施工質(zhì)量直接決定人們生命財產(chǎn)安全，控制不當(dāng)極易引發(fā)較為嚴(yán)重的后果。因此，公路橋梁工程建設(shè)中，應(yīng)通過科學(xué)手段對其施工質(zhì)量實施管控，以有效提升施工規(guī)范性和合理性，保證公路橋梁工程建設(shè)質(zhì)量，防止安全事故發(fā)生，最大限度地保障人們的交通出行需求。此外，加強(qiáng)施工階段質(zhì)量管控，可有效細(xì)化施工內(nèi)容，明確崗位職責(zé)，確保各項施工任務(wù)嚴(yán)格按照施工方案實施，全面提高工程建設(shè)質(zhì)量與管理效果，彰顯公路橋梁施工質(zhì)量管控的重要性[1]。

2 公路橋梁施工中質(zhì)量影響因素

（1）施工工藝不嚴(yán)謹(jǐn)。公路橋梁工程建設(shè)過程中，現(xiàn)場施工人員施工行為存在較大隨意性和盲目性，未嚴(yán)格按照施工方案確定的工藝流程及規(guī)范要求進(jìn)行施工，加之現(xiàn)場技術(shù)管理人員責(zé)任意識低下，導(dǎo)致公路橋梁施工質(zhì)量得不到保障。例如公路橋梁施工過程中，由于混凝土性能試驗檢測不到位、現(xiàn)場管理松懈等原因，導(dǎo)致材料暴露時間過長，造成材料性能下降，達(dá)不到施工標(biāo)準(zhǔn)要求，存在較大質(zhì)量安全隱患，嚴(yán)重影響公路橋梁建設(shè)質(zhì)量[2]。

（2）忽視隱蔽驗收。公路橋梁工程建設(shè)涉及隱蔽工程較多，施工中應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行工序驗收制度，各道工序施工完成后應(yīng)及時進(jìn)行檢查驗收，而實際施工中，相關(guān)部門在進(jìn)行質(zhì)量檢測時，僅注重工程外觀檢測，忽視隱蔽工序驗收，從而給公路橋梁工程建設(shè)埋下重大質(zhì)量安全隱患。公路橋梁工程施工中，鋼筋綁扎、焊接、建材搭接等工序均為隱蔽工序，如鋼筋規(guī)格、型號不符合要求、綁扎不到位、焊接不牢固、搭接長度過短、間距過大等，均會對公路橋梁結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量造成不利影響。

（3）原材料質(zhì)量控制不到位。施工材料質(zhì)量管控是工程建設(shè)質(zhì)量控制最關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，若材料質(zhì)量不合格，工程建設(shè)質(zhì)量便無法保障，嚴(yán)重影響公路橋梁運營安全和運營年限。

（4）質(zhì)量驗收不規(guī)范。公路橋梁工程建設(shè)中普遍存在驗收不規(guī)范現(xiàn)象，導(dǎo)致施工中存在的質(zhì)量問題不能及時被發(fā)現(xiàn)，無法進(jìn)行科學(xué)處理，從而造成工程質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，埋下嚴(yán)重安全隱患，威脅人民群眾生命財產(chǎn)安全。

3 公路橋梁施工質(zhì)量管理現(xiàn)狀

3.1 管理理念待優(yōu)化

公路橋梁工程施工過程中實施質(zhì)量管控，具有明確的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定，要求管理人員必須具備質(zhì)量和責(zé)任意識，工作中始終以質(zhì)量管控標(biāo)準(zhǔn)為指導(dǎo)，充分展現(xiàn)質(zhì)量管理的引導(dǎo)效用。結(jié)合現(xiàn)階段大多數(shù)公路橋梁建設(shè)項目施工質(zhì)量管理效果來看，管理人員自主意識較強(qiáng)，管理工作存在較大盲目性，對施工質(zhì)量管理理念認(rèn)知不夠，通常將施工技術(shù)和工藝質(zhì)量管控作為工程項目建設(shè)的重點，導(dǎo)致施工質(zhì)量得不到有效控制。由于傳統(tǒng)的管理理念深入人心，工程項目建設(shè)過程中往往忽視成本控制，施工質(zhì)量管控缺失，造成質(zhì)量管理工作存在較大漏洞，影響后續(xù)工作的高效開展[3]。

3.2 管理體系待完善

公路橋梁工程施工質(zhì)量管控應(yīng)建立科學(xué)完善的管理體系，以有效保證各項工作有效落實。但當(dāng)前大多數(shù)公路橋梁項目采用的管理體系存在較大局限性，建設(shè)單位及相關(guān)部門一味追求施工進(jìn)度，缺乏管控機(jī)制及內(nèi)部協(xié)調(diào)機(jī)制，導(dǎo)致各部門相互孤立，管理工作中無法有效發(fā)揮指導(dǎo)作用。當(dāng)各項工作逐步進(jìn)行時，質(zhì)量管控體系內(nèi)容得不到合理控制，建設(shè)單位管理能力不足，難以滿足工程建設(shè)的管理需求，容易產(chǎn)生成本浪費，降低公路橋梁項目建設(shè)的綜合效益[4]。

3.3 技術(shù)水平不達(dá)標(biāo)

公路橋梁工程施工質(zhì)量管理工作開展時，不僅要建立科學(xué)完備的質(zhì)量管控體系，同時還應(yīng)組建素質(zhì)較高的管理團(tuán)隊，要求各管理人員應(yīng)具備專業(yè)的管理能力和經(jīng)驗。

各管理人員應(yīng)全面了解各自任務(wù)與責(zé)任，嚴(yán)格按照施工規(guī)范及設(shè)計要求開展質(zhì)量管控工作，深入細(xì)致地處理各種問題，有效提升工作成效。但實際管理工作中，因初期準(zhǔn)備工作不到位，各部門管理職能不清晰，并始終采用傳統(tǒng)粗放式的管理模式，導(dǎo)致產(chǎn)生問題后，各部門相互推諉，問題得不到有效解決，嚴(yán)重影響內(nèi)部凝聚力[5]。同時，團(tuán)隊整體技術(shù)水平不達(dá)標(biāo)、管理水平低下等，依舊會嚴(yán)重影響公路橋梁施工質(zhì)量管控成效。

4 公路橋梁施工中質(zhì)量管理控制的有效對策

4.1 強(qiáng)化人員職責(zé)意識

（1）為有效提升公路橋梁工程建設(shè)質(zhì)量，應(yīng)科學(xué)提升質(zhì)量管理意識，積極強(qiáng)化施工人員責(zé)任意識，堅持“質(zhì)量為主”的管理理念，通過專業(yè)技能培訓(xùn)增強(qiáng)施工人員質(zhì)量意識和綜合素質(zhì)，將質(zhì)量管理理念貫徹項目建設(shè)的全過程，規(guī)范施工行為，從而從根本上提高公路橋梁工程建設(shè)水平，保證施工質(zhì)量[6]。

（2）積極開展專業(yè)知識培訓(xùn)活動，使施工人員掌握更多的專業(yè)技能，提高質(zhì)量管理能力，確保嚴(yán)格按照規(guī)范要求及施工技術(shù)方案完成各項施工任務(wù)，保證公路橋梁工程建設(shè)質(zhì)量，提高項目建設(shè)的綜合效益。

4.2 選擇先進(jìn)的施工技術(shù)

公路橋梁工程建設(shè)中，應(yīng)結(jié)合項目實際情況，科學(xué)選擇施工技術(shù)，以有效提升施工質(zhì)量與效率。

（1）采用先進(jìn)的施工技術(shù)能有效降低作業(yè)人員工作量，顯著提高施工效率，保證工程建設(shè)質(zhì)量。目前，我國的公路橋梁施工技術(shù)取得較大進(jìn)步，但與西方國家相比仍存在明顯差距，應(yīng)科學(xué)引進(jìn)較為先進(jìn)的公路橋梁施工技術(shù)，并不斷強(qiáng)化自主創(chuàng)新。針對公路橋梁工程建設(shè)需求，應(yīng)根據(jù)實際情況進(jìn)行系統(tǒng)分析，從而引進(jìn)切實有效的先進(jìn)技術(shù)，全面提升公路橋梁建設(shè)質(zhì)量。在進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新時，應(yīng)充分吸收發(fā)達(dá)國家技術(shù)創(chuàng)新經(jīng)驗，積極探索，不斷完善，以有效提升施工技術(shù)水平，保證公路橋梁工程建設(shè)的整體質(zhì)量[7]。

（2）先進(jìn)施工技術(shù)的有效實施對工作人員提出了更高的技術(shù)要求。一方面，要求工作人員在實際工作的質(zhì)量控制和質(zhì)量檢測工作的細(xì)節(jié)把控中，均能夠嚴(yán)格按照具體施工任務(wù)科學(xué)選取施工技術(shù)，提高工作成效。另一方面，要進(jìn)一步強(qiáng)化對專業(yè)技術(shù)人員的技能培訓(xùn)，通過對各方面資源的合理配置，全面提升先進(jìn)施工技術(shù)的使用效果。如支架預(yù)壓施工時，由于預(yù)應(yīng)力箱梁體積龐大，結(jié)合現(xiàn)場實際情況，施工單位計劃在第一聯(lián)第二孔位置布設(shè)支架，鑒于對箱梁整體實施預(yù)壓需耗費大量的材料，因此在第一聯(lián)第二孔位置采用貝雷片長度為12 m的梁段實施預(yù)壓，結(jié)合箱梁重力荷載分布情況，對其實施分區(qū)加載[4]；箱梁支架預(yù)壓采用沙袋堆載方式進(jìn)行預(yù)壓，結(jié)合橋梁重力情況，采用分區(qū)段計算重力形式實施加載等。

4.3 嚴(yán)把材料、設(shè)備質(zhì)量關(guān)

施工材料、機(jī)械直接決定公路橋梁工程建設(shè)質(zhì)量、安全與效率，在對公路橋梁工程施工質(zhì)量實施管控時，應(yīng)科學(xué)加強(qiáng)材料和設(shè)備質(zhì)量控制。

（1）原材料選擇時，應(yīng)將質(zhì)量放在首要位置，嚴(yán)格控制原材料質(zhì)量，嚴(yán)禁不合格材料進(jìn)入施工現(xiàn)場。質(zhì)檢人員應(yīng)加強(qiáng)材料進(jìn)場檢查，對于存在問題的施工材料，同批次嚴(yán)禁使用，并對采購人員進(jìn)行追責(zé)。同時，應(yīng)嚴(yán)格按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求科學(xué)進(jìn)行原材料存放，根據(jù)各種材料性能，采取合適的存放方式，以最大限度保證材料性能和質(zhì)量[8]。如某工程項目結(jié)合施工進(jìn)度情況，提前組織材料進(jìn)場，以便留出充足的時間對材料性能實施檢測。并根據(jù)節(jié)約成本、供需平衡的原則進(jìn)行材料供應(yīng)。實際施工過程中結(jié)合實際情況合理配置資源，防止材料積壓，提高資金及場地利用率，保證項目建設(shè)的綜合效益。主要材料有：貝雷梁（311.5 cm×17.6 cm×150 cm）2 000片、90支撐架（127 cm×99 cm×8 cm）1 000個、φ630×8 mm鋼管樁800 m、Ⅰ45a型鋼800 m、10a型鋼1 000 m、

10 cm×10 cm方木10 000根、竹膠板2 500片、φ48×36.5 mm鋼管2 500 m、密目網(wǎng)800 m2。

（2）工程機(jī)械設(shè)備對公路橋梁施工質(zhì)量具有重要影響，實際施工中應(yīng)結(jié)合項目實際情況，合理配置施工機(jī)械，確保滿足施工需求，以有效保證施工質(zhì)量。公路橋梁工程施工前，應(yīng)仔細(xì)檢查設(shè)備運行狀況，防止施工過程中產(chǎn)生故障，影響施工質(zhì)量。施工完成后應(yīng)及時對設(shè)備進(jìn)行維護(hù)，保證設(shè)備始終處于最佳狀態(tài)。

4.4 具備完善的管控機(jī)制

公路橋梁工程建設(shè)中，通過建立科學(xué)完善的管控機(jī)制規(guī)范施工流程，確保實際施工中有章可循、有據(jù)可依，從而有效提升工程建設(shè)質(zhì)量。

（1）實際施工中，施工單位應(yīng)建立科學(xué)有效的崗位責(zé)任制度，明確職責(zé)、科學(xué)分工，根據(jù)各人特長，合理分配施工任務(wù)，防止出現(xiàn)責(zé)任重疊和遺漏，保證橋梁建設(shè)質(zhì)量。

（2）建立科學(xué)完備的獎懲制度，充分調(diào)動工作人員積極性，對于表現(xiàn)突出的工作人員應(yīng)適當(dāng)給予經(jīng)濟(jì)方面的獎勵；而對于工作出現(xiàn)失誤的人員，應(yīng)采取必要的經(jīng)濟(jì)處罰，從而使所有工作人員充分意識到施工質(zhì)量管控的重要性。

（3）積極引進(jìn)先進(jìn)施工技術(shù)，充分發(fā)揮各種先進(jìn)技術(shù)施工優(yōu)勢，推動工程建設(shè)逐步向著智能化、信息化方向發(fā)展；同時通過先進(jìn)技術(shù)手段轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)粗放式管控模式，使工程項目施工質(zhì)量管理更加精細(xì)化，實現(xiàn)各種資源的合理化配置，提高施工質(zhì)量管理成效。

（4）人才培養(yǎng)方面，應(yīng)積極加強(qiáng)全能型人才培養(yǎng)，強(qiáng)化計算機(jī)技術(shù)培訓(xùn)，確保管理人員完全掌握各種軟件操作，并將計算機(jī)技術(shù)科學(xué)應(yīng)用于公路橋梁工程施工質(zhì)量管控工作中，降低管理人員工作強(qiáng)度，提高質(zhì)量管控質(zhì)效。

（5）人才選拔時，應(yīng)綜合學(xué)歷、專業(yè)能力、素質(zhì)等多個方面進(jìn)行評估。此外，還應(yīng)定期組織管理人員進(jìn)行專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，不斷提升管理人員施工質(zhì)量管理水平，保證工作效率。

（6）例如：某公路橋梁建設(shè)初期階段便對其施工質(zhì)量管控要點實施全面分析，并建立了科學(xué)有效的施工質(zhì)量管控體制。實際工作中，對各部門工作任務(wù)進(jìn)行合理劃分，明確責(zé)任，并建立了獎懲機(jī)制，有效調(diào)動工作人員積極性，使所有工作人員充分意識到施工質(zhì)量管控的重要性。并通過對BIM技術(shù)的科學(xué)運用，使工程項目建設(shè)過程更加直觀化，保證施工質(zhì)量管控工作的高效開展。通過各部門交流協(xié)作，不斷探索新的施工任務(wù)，積累寶貴經(jīng)驗，有效提高了施工質(zhì)量控制水平[9]。

5 結(jié)語

綜上所述，公路橋梁工程建設(shè)中加強(qiáng)施工質(zhì)量管控，能有效提升公路橋梁工程施工質(zhì)量，保證運營能力及使用安全。該文通過對施工質(zhì)量管控要點的綜合探究，明確了公路橋梁施工管理存在的主要問題及具體成因，并結(jié)合工程實際情況，制定了科學(xué)有效的解決對策。公路橋梁工程施工質(zhì)量管控工作開展時，應(yīng)建立科學(xué)完善的管控機(jī)制，充分發(fā)揮監(jiān)管職能，強(qiáng)化施工材料與設(shè)備質(zhì)量控制，積極引進(jìn)先進(jìn)施工技術(shù)，有效提高施工質(zhì)量與效率。同時，應(yīng)定期進(jìn)行人才培訓(xùn)和選拔，提高管理人員專業(yè)技能水平和綜合能力，全面提升公路橋梁施工質(zhì)量管理水平，推動公路橋梁工程建設(shè)的高質(zhì)量發(fā)展。

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