皎月

從供應(yīng)鏈到智能供應(yīng)鏈

關(guān)于供應(yīng)鏈的定義有很多，但都繞不開從設(shè)計(jì)、采購(gòu)、生產(chǎn)到渠道、銷售、服務(wù)的“全過(guò)程”“全流程”概念，即供應(yīng)鏈不是企業(yè)運(yùn)作的某個(gè)單一環(huán)節(jié)，而是一個(gè)整體的功能網(wǎng)鏈，連接著供應(yīng)商、制造商、分銷商和終端消費(fèi)者，發(fā)揮著聯(lián)結(jié)供需雙方的紐帶和橋梁的作用。

同時(shí)，供應(yīng)鏈也是一種高效協(xié)同的組織形態(tài)和管理模式，通過(guò)打破組織內(nèi)部及組織之間的信息孤島，有效規(guī)劃和管理采購(gòu)、運(yùn)營(yíng)、分銷、物流全鏈路，特別是產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)方之間的協(xié)調(diào)與合作，實(shí)現(xiàn)商流、物流、信息流、資金流的高效整合。

“智慧供應(yīng)鏈”最早由復(fù)旦大學(xué)博士羅鋼在2009年上海市信息化與工業(yè)化融合會(huì)議上提出。他認(rèn)為，智慧供應(yīng)鏈?zhǔn)峭ㄟ^(guò)有機(jī)結(jié)合物聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算等信息技術(shù)與現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理的理論、方法和技術(shù)，在企業(yè)內(nèi)部和企業(yè)之間構(gòu)建的智能化、數(shù)字化、可視化、自動(dòng)化、網(wǎng)絡(luò)化的技術(shù)與管理綜合集成系統(tǒng)。理解“智能供應(yīng)鏈”需要從兩個(gè)維度去看，即“智能”中的“供應(yīng)鏈”和“供應(yīng)鏈”中的“智能”。

一方面，前沿?cái)?shù)字技術(shù)的發(fā)展?jié)B透到供應(yīng)鏈領(lǐng)域，催生了供應(yīng)鏈的智能化轉(zhuǎn)型。商流、信息流、資金流、物流通過(guò)數(shù)字化聯(lián)系起來(lái)，并通過(guò)人工智能進(jìn)行優(yōu)化配置和決策賦能。舉例來(lái)說(shuō)，元宇宙技術(shù)將現(xiàn)實(shí)中的供應(yīng)鏈過(guò)程反映到虛擬空間，再對(duì)所采集的數(shù)字信息進(jìn)行加工，并反饋到實(shí)際的供應(yīng)鏈管理中，由此往復(fù)迭代，最終使供應(yīng)鏈管理達(dá)到最優(yōu)。集裝箱碼頭數(shù)字孿生管控系統(tǒng)、AR船舶智能導(dǎo)航系統(tǒng)、船舶態(tài)勢(shì)感知系統(tǒng)就是元宇宙技術(shù)在智能供應(yīng)鏈領(lǐng)域的具體應(yīng)用。除此之外，電子提單同步了供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)之間的信息流，供應(yīng)鏈金融和大數(shù)據(jù)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估管理為大額資金流保駕護(hù)航，貨物監(jiān)測(cè)物聯(lián)網(wǎng)、無(wú)人駕駛卡車、倉(cāng)儲(chǔ)分揀機(jī)器人正在代替物流線上的人力。

另一方面，智能化是供應(yīng)鏈自身進(jìn)化的必然趨勢(shì)。供應(yīng)鏈的目的是完成物料的搬運(yùn)，在合適的時(shí)間將原材料或半成品提供給工廠，使得制造順利進(jìn)行下去；到了銷售階段，庫(kù)存和市場(chǎng)高度匹配，倉(cāng)庫(kù)既不積壓也不缺貨。但是傳統(tǒng)供應(yīng)鏈存在服務(wù)單一、運(yùn)輸過(guò)程不透明、勞動(dòng)力密集、信息不對(duì)稱、流程不標(biāo)準(zhǔn)、成本高、效率低等痛點(diǎn)。數(shù)字化、智能化轉(zhuǎn)型成為突破口。相比傳統(tǒng)供應(yīng)鏈，技術(shù)賦能下的智慧供應(yīng)鏈采用智能決策方法，能夠?qū)崿F(xiàn)快速響應(yīng)、柔性管理和高效協(xié)同，具有“可見”（以物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為支撐）、“可控”（以AI決策、自動(dòng)化、數(shù)字孿生、元宇宙技術(shù)為支撐）、“可信”（以區(qū)塊鏈技術(shù)為支撐）的顯著優(yōu)勢(shì)。

目前，我國(guó)的供應(yīng)鏈數(shù)字化服務(wù)規(guī)模的增速遠(yuǎn)高于GDP的增速，2017—2021年的年均增長(zhǎng)率達(dá)15.9%。2021年，信息流、物流、資金流三類供應(yīng)鏈數(shù)字化服務(wù)的總收入達(dá)2.8萬(wàn)億元。未來(lái)幾年，這一行業(yè)規(guī)模將繼續(xù)保持高位增長(zhǎng)。智慧供應(yīng)鏈或?qū)⒊蔀槲覈?guó)服務(wù)貿(mào)易增長(zhǎng)的重要一極。

總的來(lái)說(shuō)，智能供應(yīng)鏈?zhǔn)恰爸悄堋焙汀肮?yīng)鏈”的有機(jī)結(jié)合。技術(shù)加碼使供應(yīng)鏈決策更加靈活、管理更加精細(xì)、信息協(xié)同更加穩(wěn)固，使供應(yīng)鏈全程運(yùn)作可視化、可感知、可調(diào)節(jié)，幫助企業(yè)降本增效，實(shí)現(xiàn)精益生產(chǎn)；而智能技術(shù)與供應(yīng)鏈并非單向哺育關(guān)系，供應(yīng)鏈的智能化發(fā)展為智能技術(shù)應(yīng)用提供了新的場(chǎng)景驅(qū)動(dòng)，智能供應(yīng)鏈?zhǔn)巧鐣?huì)經(jīng)濟(jì)數(shù)字化、智能化轉(zhuǎn)型的重要一環(huán)。場(chǎng)景驅(qū)動(dòng)和技術(shù)驅(qū)動(dòng)相互作用，共同推動(dòng)人類社會(huì)進(jìn)入“智能時(shí)代”。

從智能供應(yīng)鏈到“智能制造”2025

2013年的漢諾威工業(yè)博覽會(huì)上，“工業(yè)4.0”戰(zhàn)略被正式提出。德國(guó)供應(yīng)鏈研究院的中國(guó)首席科學(xué)家房殿軍博士曾做出如下解釋：“工業(yè)4.0”是以移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等新一代信息技術(shù)為驅(qū)動(dòng)，以虛實(shí)融合系統(tǒng)（CPS）為基礎(chǔ)，通過(guò)深度融合機(jī)、電、自動(dòng)化、信息與通信技術(shù)以及企業(yè)管理流程，實(shí)現(xiàn)向智能化制造的進(jìn)化。

“信息技術(shù)驅(qū)動(dòng)”“技術(shù)與企業(yè)管理相結(jié)合”，這些元素也是智能供應(yīng)鏈的重要特征。相比“工業(yè)3.0”，“工業(yè)4.0”更加自動(dòng)化和智能化，在極大提升生產(chǎn)效率與質(zhì)量的情況下維持低消耗和低成本，這與智能供應(yīng)鏈及其核心環(huán)節(jié)智慧物流的宗旨不謀而合。2022年，我國(guó)智慧物流市場(chǎng)接近7000億元，隨著中國(guó)制造業(yè)由大變強(qiáng)，一個(gè)萬(wàn)億級(jí)新興市場(chǎng)有望誕生。

從智能倉(cāng)儲(chǔ)、物流到智能制造，“工業(yè)4.0”離不開“供應(yīng)鏈4.0”。當(dāng)前，我國(guó)經(jīng)濟(jì)已進(jìn)入高質(zhì)量發(fā)展階段，與互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)深度融合的智慧供應(yīng)鏈成為新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換的新引擎，對(duì)推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革意義重大。此外，供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用有利于政府治理方式創(chuàng)新。業(yè)內(nèi)人士指出，智慧供應(yīng)鏈實(shí)現(xiàn)了跨部門、跨環(huán)節(jié)、跨領(lǐng)域的協(xié)同運(yùn)作，能夠彌補(bǔ)當(dāng)前政府各個(gè)部門分割管理的缺陷，在此基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)政府、市場(chǎng)、社會(huì)多方協(xié)同的公共價(jià)值塑造，促進(jìn)政府管理與公共服務(wù)的精細(xì)化、智能化、社會(huì)化，最終實(shí)現(xiàn)智慧政府建設(shè)的目標(biāo)。

2022年9月，在《數(shù)智供應(yīng)鏈白皮書》的發(fā)布會(huì)上，京東集團(tuán)副總裁、京東云事業(yè)群總裁高禮強(qiáng)表示，過(guò)去10年，很多企業(yè)通過(guò)業(yè)務(wù)上云完成了基礎(chǔ)設(shè)施的數(shù)字化；現(xiàn)在，產(chǎn)業(yè)數(shù)字化正迎來(lái)以數(shù)智供應(yīng)鏈為特色的下一站，企業(yè)從“上云”進(jìn)入“上鏈”階段。

中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)大數(shù)據(jù)分會(huì)副秘書長(zhǎng)馮超強(qiáng)調(diào)了數(shù)字能力在一體化供應(yīng)鏈物流服務(wù)中的重要性，“對(duì)經(jīng)濟(jì)堵點(diǎn)的疏通，數(shù)字化是最佳的抓手和驅(qū)動(dòng)引擎”。中化能源股份數(shù)字化總架構(gòu)師畢粼表示，充分利用云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、人工智能等創(chuàng)新技術(shù)，打造數(shù)智化供應(yīng)鏈物流體系，構(gòu)建智能高效、多式聯(lián)運(yùn)的數(shù)字化能力是行業(yè)發(fā)展的大勢(shì)所趨。京東科技副總裁、京東云解決方案部總經(jīng)理任成元指出，未來(lái)的供應(yīng)鏈必將是更開放的供應(yīng)鏈。經(jīng)濟(jì)全球化時(shí)代，任何一處經(jīng)濟(jì)波動(dòng)都可能被放大，加之國(guó)際形勢(shì)日趨復(fù)雜，產(chǎn)業(yè)鏈斷鏈風(fēng)險(xiǎn)加劇。面對(duì)諸多不確定因素，數(shù)智供應(yīng)鏈以數(shù)字技術(shù)為核心底座，通過(guò)提升響應(yīng)不確定性的敏捷度重塑產(chǎn)業(yè)韌性。

在以大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能為核心的第四次工業(yè)革命中，智能供應(yīng)鏈已經(jīng)成為全球發(fā)達(dá)國(guó)家新一輪創(chuàng)新競(jìng)爭(zhēng)的重要賽場(chǎng)。供應(yīng)鏈的智能化水平影響著企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，也影響著中國(guó)制造業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，智能供應(yīng)鏈對(duì)我國(guó)從制造大國(guó)升級(jí)為“智造強(qiáng)國(guó)”至關(guān)重要。此外，中國(guó)供應(yīng)鏈應(yīng)當(dāng)伴隨中國(guó)制造實(shí)現(xiàn)跨國(guó)發(fā)展，沿著“一帶一路”和RCEP區(qū)域進(jìn)一步擴(kuò)大影響力，加快“走出去”步伐。

結(jié)語(yǔ)

2022年10月，第八屆中國(guó)人工智能大會(huì)聚焦供應(yīng)鏈發(fā)布的《智慧供應(yīng)鏈白皮書》中提及，推動(dòng)供應(yīng)鏈變革的導(dǎo)火索由半個(gè)多世紀(jì)以前的集裝箱變成了數(shù)字化，未來(lái)的數(shù)字化供應(yīng)鏈將是實(shí)體供應(yīng)鏈的完整數(shù)字孿生，智慧供應(yīng)鏈最終將讓整個(gè)世界的經(jīng)濟(jì)貿(mào)易與元宇宙深度融合為一體。

現(xiàn)有的智能供應(yīng)鏈仍面臨各種問(wèn)題：主觀上，企業(yè)出于自身經(jīng)營(yíng)安全考慮本能地拒絕信息共享；客觀上，行業(yè)內(nèi)數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一、數(shù)字化水平參差不齊，致使妨礙產(chǎn)業(yè)鏈高效協(xié)同的數(shù)據(jù)孤島依然存在。但是，供應(yīng)鏈企業(yè)的探索和開拓從未因此止步。畢竟，所有尚未解決的問(wèn)題，都是行業(yè)留給未來(lái)佼佼者們的良機(jī)。

據(jù)測(cè)算，2021年我國(guó)企業(yè)采購(gòu)市場(chǎng)規(guī)模超過(guò)174萬(wàn)億元，但是采購(gòu)數(shù)字化滲透率不足10%。百萬(wàn)億級(jí)的采購(gòu)市場(chǎng)規(guī)模，數(shù)字化率每提升1%，就會(huì)帶來(lái)萬(wàn)億級(jí)市場(chǎng)空間。參照2022年美國(guó)市場(chǎng)超15%的滲透率，僅在采購(gòu)這一環(huán)，智能供應(yīng)鏈就孕育著巨大潛能。