在不確定性的當(dāng)下聚焦行動(dòng)，對(duì)每一家企業(yè)來說都有特別重要的意義。對(duì)蔚來而言，就像大家看到的蔚來的LOGO：天空與大地、目標(biāo)與行動(dòng)。在過去一段時(shí)間，我們和所有中國(guó)汽車同行、新能源汽車同行一樣，面對(duì)不確定性的市場(chǎng)環(huán)境，專注在我們的行動(dòng)上，成為中國(guó)經(jīng)濟(jì)的一個(gè)亮點(diǎn)。

2022年前10個(gè)月，我國(guó)乘用車銷量達(dá)到1634萬輛，其中，國(guó)產(chǎn)品牌銷量占比歷史性突破50%，達(dá)到53.2%，這對(duì)于中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)而言，是一個(gè)歷史性時(shí)刻。新能源汽車的銷量表現(xiàn)更加亮眼，占比突破50%，主要貢獻(xiàn)來自新能源汽車。2022年1—9月，中國(guó)新能源乘用車銷量突破356萬輛，在全球新能源汽車的占比約62%，10月份這個(gè)數(shù)字進(jìn)一步提高。中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)過過去10年的發(fā)展，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了彎道超車，這也是我們整個(gè)中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的同行們克服了種種困難取得的成果。

當(dāng)然，滲透率也大大提升。2022年10月，新能源汽車占整個(gè)乘用車的比例已經(jīng)突破30%，提前3年完成了中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)政策的規(guī)劃目標(biāo)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過同行預(yù)計(jì)。

2022年的成績(jī)非常不易，克服了很多困難。2022年，因?yàn)閲?guó)際形勢(shì)的變化和挑戰(zhàn)，以及疫情等因素，帶來了需求壓力，同時(shí)還面臨缺芯帶來的供應(yīng)不確定、原材料漲價(jià)等難題。2022年的原材料和年初相比，比如碳酸鋁的價(jià)格漲了5倍多，導(dǎo)致每輛車增加了幾萬元的成本。所以，2022年，中國(guó)新能源汽車行業(yè)是在克服了需求壓力、疫情壓力、芯片短缺帶來的壓力以及原材料成本漲價(jià)等多重壓力后取得的成績(jī)。

蔚來作為中國(guó)新能源汽車的新兵，在過去一段時(shí)間里也小有成績(jī)。截止2022年10月31日，我們累計(jì)交付近26萬輛高端智能電動(dòng)汽車。2022年1—10月，在40萬元以上高端純電乘用車市場(chǎng)份額中，蔚來占比超過73%。這對(duì)于中國(guó)汽車品牌向上突破，是一個(gè)不錯(cuò)的成績(jī)。

跟所有同行一樣，我們也面對(duì)外部、內(nèi)部的各種不確定性，也有很多需要思考的地方。蔚來整個(gè)團(tuán)隊(duì)，包括管理層、董事會(huì)，仍然堅(jiān)決要為長(zhǎng)期發(fā)展持續(xù)投入，包括研發(fā)、基礎(chǔ)設(shè)施以及全球業(yè)務(wù)拓展方面的投入。2022年以來，我們每個(gè)季度的研發(fā)費(fèi)用持續(xù)提升，研發(fā)支出接近30億元規(guī)模。我們基本上會(huì)保持這樣的投入量，圍繞智能電動(dòng)汽車的核心底層技術(shù)進(jìn)行長(zhǎng)期投入，這是蔚來給自己設(shè)定的一個(gè)長(zhǎng)期發(fā)展戰(zhàn)略。

過去一年，我們的研發(fā)團(tuán)隊(duì)規(guī)模也得到較大拓展，目前在全球12個(gè)城市進(jìn)行了研發(fā)布局。除了從2015年就開始在圣何塞、牛津、慕尼黑等地設(shè)立海外研發(fā)中心外，2022年還在柏林、布達(dá)佩斯新開了兩個(gè)海外研發(fā)中心。在國(guó)內(nèi)，我們?cè)谏虾?、合肥、北京、南京等地設(shè)立了研發(fā)機(jī)構(gòu)，研發(fā)投入持續(xù)增加。

在基礎(chǔ)設(shè)施方面，我們?cè)谌虿渴鹆顺^1200座換電站，超過1萬根充電樁，我們始終希望能夠提供一個(gè)超越油車加油的充換電體驗(yàn)。當(dāng)然，現(xiàn)在離這個(gè)目標(biāo)還有一定距離，但我們一直沒有停止努力。2022年，我們?cè)谥袊?guó)最主要的高速公路和都市圈，都進(jìn)行了非常密集的換電站網(wǎng)絡(luò)布局，蔚來用戶使用的電量有一半都是來自換電。在充電網(wǎng)絡(luò)方面蔚來也一直都非常積極，我們將蔚來的這個(gè)策略稱之為“可充、可換、可升級(jí)”。

除了超充網(wǎng)絡(luò)，我們還在很多充電設(shè)施不發(fā)達(dá)的地方部署了目的地充電網(wǎng)絡(luò)，包括珠峰大本營(yíng)、新疆獨(dú)庫公路、黑龍江漠河，以及內(nèi)蒙古很多地方。從這個(gè)角度來講，我們不光是給蔚來車主，還給所有新能源車主、電動(dòng)汽車用戶提供好的充電體驗(yàn)。

蔚來在線下社區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面也是不遺余力，目前在全球已經(jīng)建成了91家蔚來中心NIO House，300家NIO Space?；A(chǔ)設(shè)施就是圍繞著充換電網(wǎng)絡(luò)，圍繞著NIO House和NIO Space，希望能給用戶帶來非常好的使用體驗(yàn)。

在全球市場(chǎng)拓展方面，2022年我們開始在挪威交付車輛，10月7日，蔚來在柏林正式宣布進(jìn)入歐洲另外4個(gè)國(guó)家（德國(guó)、荷蘭、丹麥、瑞典），獲得了非常高的關(guān)注；10月16日，蔚來正式開啟了德國(guó)、丹麥、荷蘭、瑞典的交付與服務(wù)，同時(shí)把充換電網(wǎng)絡(luò)帶到了歐洲；9月底，在德國(guó)的第一個(gè)換電站正式上線。

企業(yè)家的壓力越來越大，大家都有各種各樣的焦慮，但我一直都跟同事、同行，以及供應(yīng)鏈合作伙伴說：與其焦慮，不如聚焦行動(dòng)。商