警衛(wèi)看我沒有罷手，馬上掏出槍往飛機(jī)上射擊，還好，5槍都沒打中要害。雖然速度不夠，我還是駕駛飛機(jī)搖搖晃晃離開了地面。無(wú)線電里不停喊話：“誰(shuí)從這里起飛？趕緊落地！”我說：“我是韋大衛(wèi)，你告訴蔣介石，老子走了！”

1956年1月7日，臺(tái)軍飛行員韋大衛(wèi)駕駛蔣緯國(guó)專機(jī)冒險(xiǎn)起義，飛赴祖國(guó)大陸。多年后，年過古稀的韋大衛(wèi)接受媒體專訪，講述了他的傳奇式經(jīng)歷。以下是他的自述。

被騙到臺(tái)灣

我出生在桂林，11歲就考取了空軍少年學(xué)校。1949年，國(guó)民黨的各個(gè)部隊(duì)都在招兵買馬，到處都是海軍軍官學(xué)校、陸軍騎兵軍官學(xué)校等學(xué)校的宣傳廣告。我報(bào)考了海軍軍官學(xué)校，想去臺(tái)灣找個(gè)讀書的機(jī)會(huì)。

1949年8月，我到了黃埔港，上了一艘軍艦。結(jié)果一上船我才知道被騙了，根本沒有什么軍官學(xué)校，就是被拉去臺(tái)灣當(dāng)兵。那時(shí)國(guó)民黨征用了一些商輪、客輪，每天往臺(tái)灣那邊一批批地送人。知道真相后，我十分憤慨：老子一定要回來。

國(guó)民黨把我們押送到鳳山陸軍訓(xùn)練基地。受訓(xùn)完了，我們被派駐到紅毛港。紅毛港在臺(tái)灣的西部海邊，是國(guó)民黨的“前線”。不到一個(gè)月，我就從那里跑了。

多年謀劃

沒過多久海軍士官學(xué)校招考學(xué)員，我就去考了，受訓(xùn)不到兩年，畢業(yè)后當(dāng)了海軍士官。

我本來想從海軍弄條船回來，但海軍起義不容易，想來想去，我決定去考空軍。但考取之后，海軍不肯放人，要求工作5年以上才能離開。

我到臺(tái)南的空軍辦事處找到一個(gè)空軍上校，空軍招人不容易，那個(gè)上校給了我一點(diǎn)兒錢，讓我在空軍新生社里住下。

當(dāng)時(shí)，海軍政治部來了一份文件，說我有共產(chǎn)黨嫌疑，空軍政治部立即對(duì)我展開審查?？哲娪幸粋€(gè)不成文的規(guī)定，每個(gè)飛行員都必須成為國(guó)民黨員。我堅(jiān)決不入國(guó)民黨，政治部就天天找我談話，每天都談到晚上12點(diǎn)以后，凌晨3點(diǎn)多我又要起飛，睡眠嚴(yán)重不足。

這時(shí)一道命令下來，要調(diào)我去臺(tái)北空軍作戰(zhàn)司令部。我那時(shí)既沒畢業(yè)，也沒作戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，這一去兇多吉少。結(jié)果，在報(bào)到的當(dāng)天我就被抓起來了。當(dāng)時(shí)一共抓了8個(gè)人，我們被關(guān)起來后既不問也不審，就被轉(zhuǎn)移到臺(tái)南的空軍監(jiān)獄。8個(gè)人中有一個(gè)同學(xué)的姑父正好是周至柔。他是蔣介石的親信，原來是空軍總司令，退休后任“國(guó)防部”的參謀總長(zhǎng)，他得知消息后下令把我們?nèi)帕恕?/p>

出來以后，我悄悄地溜到了臺(tái)北。我在臺(tái)北的“中國(guó)之友社”認(rèn)識(shí)了一個(gè)美國(guó)人，他把我推薦到美軍顧問團(tuán)去做事。

后來，我到松山機(jī)場(chǎng)里的臺(tái)北飛行社當(dāng)飛行教員。那里有20多架飛機(jī)，但是速度慢、油量少，不適合飛行。只有一架美國(guó)造的“塞斯納”，性能優(yōu)越，那是裝甲兵總司令蔣緯國(guó)指揮地面作戰(zhàn)時(shí)的專機(jī)。這架飛機(jī)保密性很強(qiáng)，有專門的飛行員、機(jī)械師和警衛(wèi)員，外人根本不能靠近。

我找了關(guān)于“塞斯納”裝備的資料學(xué)習(xí)，工作之余就拿望遠(yuǎn)鏡來觀察它的飛行狀況。這架飛機(jī)有6個(gè)警衛(wèi)員輪班，我就經(jīng)常請(qǐng)他們抽煙喝酒，沒多久就混熟了。

“告訴蔣介石，老子走了”

1956年1月6日傍晚，看守“塞斯納”的正好是跟我最熟的那個(gè)警衛(wèi)。我跟他說，這架飛機(jī)明天飛花蓮港，早上讓我試機(jī)。我讓他幫我把飛機(jī)加滿油，把零部件裝上。

有兩個(gè)朋友早就說好了要跟我走。1月7日凌晨5點(diǎn)多，我們叫了一輛出租車，直奔松山機(jī)場(chǎng)。我讓警衛(wèi)把飛機(jī)推出機(jī)庫(kù)，用自己配的鑰匙啟動(dòng)了磁電機(jī)。確認(rèn)一切運(yùn)轉(zhuǎn)正常后，我把警衛(wèi)拉到值班室去喝咖啡，藏在暗處的兩個(gè)朋友便趁機(jī)上了飛機(jī)。

不過，我第二次上飛機(jī)后，磁電機(jī)卻啟動(dòng)不了，原來鑰匙被擰彎了。我只能讓他們下飛機(jī)隱蔽起來，去工作室叮叮咚咚敲打了一番，回到飛機(jī)上又發(fā)動(dòng)了。兩個(gè)朋友急急忙忙沖上飛機(jī)，結(jié)果被那個(gè)警衛(wèi)看到了，他知道出事了，沖出來大喊大叫。

警衛(wèi)看我沒有罷手，馬上掏出槍往飛機(jī)上射擊，還好，5槍都沒打中要害。我沒有通行證，進(jìn)入不了跑道，只能從停機(jī)坪起飛。停機(jī)坪距離很短，兩邊又停著很多飛機(jī)，稍微一點(diǎn)兒刮碰就飛不起來。那時(shí)候顧不得這么多了，雖然速度不夠，我還是駕駛飛機(jī)搖搖晃晃離開了地面。

塔臺(tái)已經(jīng)發(fā)現(xiàn)停機(jī)坪上居然起飛了一架飛機(jī)。無(wú)線電里不停喊話：“誰(shuí)從這里起飛？趕緊落地！”我說：“我是韋大衛(wèi)，你告訴蔣介石，老子走了！”

塔臺(tái)又命令桃園新竹兩個(gè)機(jī)場(chǎng)的F-86戰(zhàn)斗機(jī)進(jìn)入一級(jí)戰(zhàn)備警戒狀態(tài)。那天下雨，云層很厚，我貼著地面低飛，從陽(yáng)明山蔣介石的官邸上頭鉆出去。F-86的速度很快，但不熟悉地形，不敢飛這么低，所以他們看不見我。

我往南飛到泉州，泉州灣的漁船很多，但是地面上空無(wú)一人，我意識(shí)到，這里肯定發(fā)警報(bào)了。果然，一進(jìn)泉州灣，高射炮噼里啪啦就上來了。落地之后，他們告訴我，總共朝我打了270多發(fā)炮彈。

我一直往里飛，高射炮逐漸沒有了。事后我才知道，福州軍區(qū)司令員葉飛判斷這架飛機(jī)很可能是起義的飛機(jī)。他下令：如果繼續(xù)朝大陸方向飛，就保護(hù)它；返回臺(tái)灣的話就予以擊落。

我想找個(gè)平坦的地方降落，但是福建那地方山特多。解放軍的地面部隊(duì)沒接到命令，他們躲在樹林里，機(jī)關(guān)槍、步槍的子彈十分密集。飛機(jī)中了四彈，我只能迫降。

解放軍對(duì)我們喊“繳槍不殺”“優(yōu)待俘虜”，問我們是干什么的，我說是起義的。

后來，我們一幫人到了官橋鎮(zhèn)。鎮(zhèn)上已經(jīng)搭了一個(gè)小臺(tái)子，讓我演講。講完之后，他們通知我，福州軍區(qū)的司令員和政委在莆田等我們吃午飯，讓我們趕緊上車走。

1956年6月，我被安排在民航當(dāng)駕駛員。回來以后，我成了聞名全國(guó)的英雄被邀請(qǐng)到各地作報(bào)告，相繼受到毛澤東、周恩來、鄧小平、彭德懷、葉劍英等黨和國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人的接見。

（《決策與信息》 季天琴/文）