經(jīng)歷三年的疫情“長跑”，自2023年1月8日起，我國的新冠病毒管控正式進(jìn)入“乙類乙管”的時(shí)代?；厥走^去三年時(shí)間，我們進(jìn)行了一場驚心動(dòng)魄的抗疫大戰(zhàn)，經(jīng)歷了一場艱苦卓絕的歷史大考，這一切值得我們銘記。

近三年來，新冠疫情對全球各行各業(yè)產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響，我國自行車電動(dòng)自行車行業(yè)也不例外。面對新冠疫情下嚴(yán)峻的環(huán)境壓力和外部風(fēng)險(xiǎn)，行業(yè)在困境中求發(fā)展，夯實(shí)基礎(chǔ)，穩(wěn)步增長，表現(xiàn)出強(qiáng)大的韌性和活力。

山河為證，歲月為名。本期雜志刊登了封面專題《疫情下，我國自行車電動(dòng)自行車行業(yè)這三年》，該專題回望了行業(yè)在疫情三年中，是如何擔(dān)當(dāng)盡責(zé)、砥礪前行，抓住時(shí)機(jī)、應(yīng)對挑戰(zhàn)的。

疫情暴發(fā)后，政府部門發(fā)布一系列的鼓勵(lì)政策，加大了對自行車基礎(chǔ)設(shè)施的投入，吸引民眾使用自行車。同時(shí)，隨著人們對公共交通的擔(dān)憂和對健康生活方式的重視，自行車、電動(dòng)自行車銷售迎來大幅度增長。我們行業(yè)企業(yè)因時(shí)而動(dòng)、順勢而為，不但捐款捐物，還充分發(fā)揮自行車、電動(dòng)自行車的優(yōu)勢，積極承擔(dān)社會(huì)責(zé)任，為疫情防控貢獻(xiàn)行業(yè)力量。

然而，疫情帶來了機(jī)遇，也帶來了沖擊和挑戰(zhàn)。線下銷售受阻、產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈緊張、勞動(dòng)力短缺、能源緊縮、物流瓶頸等困難，在這三年中時(shí)時(shí)困擾行業(yè)企業(yè)，導(dǎo)致整車產(chǎn)品生產(chǎn)和交付延遲，出現(xiàn)“一車難求”的現(xiàn)象。行業(yè)企業(yè)則迎難而上，通過采用線上新零售模式、借力大數(shù)據(jù)與物聯(lián)網(wǎng)、加快關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)等方式，掌握主動(dòng)權(quán)，提升產(chǎn)品品質(zhì)，完善產(chǎn)品性能，深挖市場潛力，增強(qiáng)核心競爭力。

我們采訪了數(shù)家自行車電動(dòng)自行車行業(yè)優(yōu)秀企業(yè)的代表，請他們詳細(xì)介紹，企業(yè)在疫情三年中，是如何加速轉(zhuǎn)型升級、在逆境中緊抓發(fā)展新機(jī)遇的；在后疫情時(shí)代，又準(zhǔn)備如何積極開拓新局，開辟高質(zhì)量發(fā)展新賽道。相關(guān)內(nèi)容，請讀者閱讀封面專題中的文章《疫情三年，中國自行車電動(dòng)自行車企業(yè)的破局之道》。

未來，我們?nèi)蕴幱凇皯?zhàn)略機(jī)遇與風(fēng)險(xiǎn)挑戰(zhàn)并存”的時(shí)代，相信行業(yè)企業(yè)能夠培育新動(dòng)能、開辟新路徑、成就新作為，繼續(xù)發(fā)揮自行車電動(dòng)自行車行業(yè)的獨(dú)特優(yōu)勢，為世界可持續(xù)發(fā)展貢獻(xiàn)力量。

編輯部