蔣永霞

2022年，技術(shù)驅(qū)動(dòng)的數(shù)字物流與綠色供應(yīng)鏈不僅助力整個(gè)物流行業(yè)提質(zhì)增效，在構(gòu)建現(xiàn)代流通體系、服務(wù)新發(fā)展格局中的作用也日益凸顯，其已成為促進(jìn)產(chǎn)業(yè)數(shù)字化和綠色化轉(zhuǎn)型的重要抓手。

一方面，數(shù)字新動(dòng)能正在推動(dòng)新發(fā)展。技術(shù)驅(qū)動(dòng)的數(shù)字物流時(shí)代已然來(lái)臨。在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，降本增效成為物流企業(yè)的第一要?jiǎng)?wù)，新技術(shù)的應(yīng)用、科技的創(chuàng)新也成為行業(yè)普遍追逐的方向。越來(lái)越多的物流企業(yè)以大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等科技手段為基礎(chǔ)，研發(fā)數(shù)字化系統(tǒng)應(yīng)用于運(yùn)營(yíng)的各個(gè)環(huán)節(jié)，推動(dòng)科技創(chuàng)新和實(shí)際運(yùn)營(yíng)的深度結(jié)合。當(dāng)前，物流與制造業(yè)、商貿(mào)業(yè)等深度融合，通過(guò)資源整合、流程優(yōu)化、組織協(xié)同，降低供應(yīng)鏈全鏈條成本的優(yōu)勢(shì)愈加明顯。在打造物流一體化供應(yīng)鏈的過(guò)程中，我國(guó)產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈的轉(zhuǎn)型升級(jí)也在加速推進(jìn)。

另一方面，應(yīng)急物流體系建設(shè)正在邁上新的臺(tái)階。物流的暢通是生產(chǎn)穩(wěn)定、經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基石。近幾年，社會(huì)物流規(guī)模與實(shí)力不斷壯大，相關(guān)企業(yè)也積極參與到應(yīng)急物流體系建設(shè)的過(guò)程中。2022年，不斷有物流企業(yè)與國(guó)家相關(guān)部門(mén)建立應(yīng)急聯(lián)動(dòng)工作機(jī)制，提高對(duì)于災(zāi)害事故救援裝備和救災(zāi)物資物流聯(lián)動(dòng)方面的能力。應(yīng)急物流與常態(tài)物流開(kāi)始有機(jī)融合，常態(tài)物流在遇到緊急事件時(shí)，能夠快速轉(zhuǎn)變?yōu)閼?yīng)急狀態(tài)。

專(zhuān)家觀點(diǎn)

2023年，物流行業(yè)將在可持續(xù)發(fā)展的道路上繼續(xù)前行。傳統(tǒng)線(xiàn)下物流將全面觸網(wǎng)，加快向業(yè)務(wù)在線(xiàn)化、數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)化和流程可視化等方向轉(zhuǎn)型；物流企業(yè)的邊界將全面打開(kāi)，產(chǎn)業(yè)鏈上下游將會(huì)實(shí)現(xiàn)相互賦能，加快向共享化、綠色化和平臺(tái)化轉(zhuǎn)型。此外，新一代信息技術(shù)與基礎(chǔ)設(shè)施將實(shí)現(xiàn)全面融合，新基建將會(huì)帶動(dòng)新一代智能物流彎道超車(chē)，不久的將來(lái)，萬(wàn)物互聯(lián)的物流互聯(lián)網(wǎng)有望形成。

綠色物流是一種長(zhǎng)期的能力建設(shè)，目前推進(jìn)綠色化發(fā)展仍有挑戰(zhàn)。物流行業(yè)仍需堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新和模式創(chuàng)新相結(jié)合，推動(dòng)減量、減碳；同時(shí)要加大宣傳引導(dǎo)，帶動(dòng)供應(yīng)鏈、上下游，共同推動(dòng)快遞綠色低碳發(fā)展。