王玉晴

千呼萬喚始出來。

昨晚，寧德時代宣布鈉離子電池首發(fā)落地奇瑞車型。這是寧德時代在2021年發(fā)布鈉電池之后，首次公開其產(chǎn)業(yè)應用消息。

龍頭公司的應用進展，無疑是鈉電池產(chǎn)業(yè)的重要風向標。記者近日在鈉電池正極材料供應商振華新材的生產(chǎn)現(xiàn)場看到，公司正將一部分三元產(chǎn)線改為生產(chǎn)鈉電池材料，為下游鈉電池規(guī)?；a(chǎn)做準備。

上海證券報記者近日從鈉電池產(chǎn)業(yè)資深人士處了解到，寧德時代的鈉離子電池即將開始上量，預計到明年實現(xiàn)大規(guī)模生產(chǎn)。從整個鈉電池產(chǎn)業(yè)來看，該人士預計，今年二、三季度鈉電池產(chǎn)業(yè)鏈、供應鏈將初步完成構建，到明年實現(xiàn)真正的量產(chǎn)爆發(fā)。

記者另從產(chǎn)業(yè)人士處了解到，鈉電池在性價比之外還具有低溫性能佳、倍率性能佳等優(yōu)勢。鈉電池或可與鋰價脫敏，成為具有獨立發(fā)展價值的產(chǎn)業(yè)。

鈉電池開啟低續(xù)航四輪車產(chǎn)業(yè)應用

“車企現(xiàn)在對鈉電池很感興趣，后期推進速度應該不慢?！睂τ趯幍聲r代宣布鈉電池應用的消息，一位電池產(chǎn)業(yè)人士對記者給出這樣的評價。

2023年被認為是鈉電池產(chǎn)業(yè)化元年。與市場預期接近，一季度以來鈉電池上車消息頻傳。除了在兩輪車（電動自行車）上的應用之外，被認為門檻更高的四輪車應用也已拉開帷幕。

記者觀察到，鈉電池首先切入的是低續(xù)航、性價比類型四輪車，這與鈉電池的市場定位一致。前述電池產(chǎn)業(yè)人士表示，首批采用鈉電池的可能基本是300公里續(xù)航以下的車型；到下半年，鈉電池會繼續(xù)延申應用在400公里續(xù)航的車型上。

寧德時代昨晚宣布鈉電池首發(fā)落地奇瑞車型時，強調(diào)了鈉電池具有“突破資源瓶頸”“高性價比之選”兩個特點。在3月9日進行的年報電話會中，寧德時代曾提到，鈉離子電池成本優(yōu)勢比較明顯，待供應鏈成熟后會更具優(yōu)勢。

中科海鈉也于稍早前發(fā)布了鈉電池上車消息。2月23日，在第二屆全國鈉電池研討會上，思皓新能源與中科海鈉展示了搭載鈉離子電池的思皓花仙子電動車。該款車型系國內(nèi)首次應用鈉離子電芯開發(fā)蜂窩電池包。據(jù)了解，其續(xù)航里程為252km，電池能量為25kWh，SOC30%-80%快充充電時間15分鐘。

公開資料顯示，思皓是江汽集團和大眾集團合資品牌。思皓花仙子系A00級車型，定位為城市通勤代步。

不過，鈉電池未來的裝車目標可能不僅于此，至少寧德時代的目標更高。寧德時代研究院副院長黃起森曾在去年11月在行業(yè)論壇上表示，在乘用車應用方面，鈉離子電池普遍可以滿足續(xù)航400公里以下的車型需求。寧德時代則通過首創(chuàng)的AB電池系統(tǒng)集成技術，實現(xiàn)鈉鋰混搭，優(yōu)勢互補，提高電池系統(tǒng)的能量密度，使鈉離子電池應用有望擴展到500公里續(xù)航車型。這一續(xù)航車型會面向65%的市場，應用前景非常廣闊。

記者從產(chǎn)業(yè)人士處了解到，二季度預計還將有幾家電池上市公司宣布鈉電池上車消息。

制衡鋰價之外鈉電池能否成為獨立產(chǎn)業(yè)？

鈉離子電池之所以產(chǎn)業(yè)化迅猛提速，直接推動因素是去年鋰價飆升，業(yè)界將鈉電池作為對鋰電池的制衡?！白罱荒辏c離子電池的產(chǎn)業(yè)化進展比之前五六年加起來還要快?？斓糜悬c出乎意料！”國內(nèi)某鈉離子電池材料上市公司高管曾對記者表示。

鈉電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展到如今，記者了解到業(yè)內(nèi)有了另一種聲音：鈉離子電池可以實現(xiàn)對鋰價的脫敏，成為具有獨立發(fā)展價值的產(chǎn)業(yè)。

從對鋰價的敏感性方面來看，早期市場認為在碳酸鋰價格為20萬元/噸時，鈉、鋰電池生產(chǎn)成本打平，因此對鋰價下跌后鈉離子電池的市場競爭力存疑。

不過，隨著鈉電池技術的成熟、產(chǎn)業(yè)鏈配套趨于完善、以及業(yè)內(nèi)對該項新技術的產(chǎn)業(yè)化經(jīng)驗逐步積累，記者從資深產(chǎn)業(yè)人士處獲悉，最新測算是鈉、鋰電池成本打平時鋰價為5萬元/噸。而5萬元/噸的價格已經(jīng)接近鋰鹽企業(yè)健康生存的最低水平，因此，鈉電池發(fā)展的安全墊非常厚。

記者近日在振華新材調(diào)研時，振華新材總經(jīng)理向黔新告訴記者，鈉電池具有明顯優(yōu)于鋰電池的低溫性能，適合滿足北方市場的需求。同時適合替代鉛酸電池，這個市場每年也有300GWh以上需求。他非?？春免c電池未來的發(fā)展前景，并正在配合下游客戶鈉電池的產(chǎn)業(yè)化做自身生產(chǎn)線的擴張準備。

記者近日在北京觀察到，當?shù)爻鲎廛?、網(wǎng)約車仍舊以燃油車為主，這與廣泛使用電動車作為出租車的上海、深圳形成鮮明對比。一位北京網(wǎng)約車司機告訴記者，不用電動車的原因就是冬天時續(xù)航衰減太多?！叭绻斓睦m(xù)航里程問題能夠解決，肯定愿意買電動車?！?/p>