段紅新
一、單項(xiàng)選擇題
1.如圖1所示,一質(zhì)量為m 的木塊拴接一勁度系數(shù)為k 的輕質(zhì)彈簧,彈簧的另一端固定在斜面頂端,木塊放在斜面上處于靜止?fàn)顟B(tài)。已知斜面傾角θ=30°,木塊與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ= 根號(hào)下3/4 ,彈簧始終在彈性限度內(nèi)。假設(shè)最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力,重力加速度為g,則( )。
A.彈簧可能處于壓縮狀態(tài)
B.彈簧的最大形變量為mg/k
C.木塊受到的摩擦力可能為零
D.木塊受到的摩擦力方向一定沿斜面向上
2.如圖2所示,兩個(gè)輕環(huán)P 和Q 套在位于豎直平面內(nèi)的一段固定圓弧上,細(xì)線穿過(guò)兩輕環(huán)分別連接一個(gè)質(zhì)量為m 的重物和一個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)a,在輕環(huán)P、Q 之間懸吊著一個(gè)小動(dòng)滑輪O,滑輪O 下掛著一個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)b,人只能施加豎直向下的力拉兩彈簧測(cè)力計(jì),系統(tǒng)靜止時(shí)兩個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)相同。忽略彈簧測(cè)力計(jì)自身的重力,不計(jì)細(xì)線與輕環(huán)、滑輪間的摩擦?,F(xiàn)改變兩輕環(huán)的位置,下列說(shuō)法中錯(cuò)誤的是( )。
A.兩彈簧測(cè)力計(jì)示數(shù)相同時(shí),兩輕環(huán)的間距等于固定圓弧的半徑
B.無(wú)論怎樣移動(dòng)輕環(huán)P 的位置,彈簧測(cè)力計(jì)a 的示數(shù)始終等于mg
C.若輕環(huán)Q 固定不動(dòng),將輕環(huán)P 向左下方移動(dòng),則彈簧測(cè)力計(jì)b 的示數(shù)一定減小
D.若將輕環(huán)Q 向左上方移動(dòng)少許的同時(shí)將輕環(huán)P 向左下方移動(dòng),則彈簧測(cè)力計(jì)b的示數(shù)一定增大
3.如圖3所示,一小球(可視為質(zhì)點(diǎn))從一半圓形軌道左端A 點(diǎn)正上方某處開始做平拋運(yùn)動(dòng),小球的運(yùn)動(dòng)軌跡恰好與半圓形軌道相切于B 點(diǎn)。半圓形軌道的圓心為O,半徑R=根號(hào)下3/5m,且半徑OB 與水平方向間的夾角α=60°,取重力加速度g=10 m/s2,則小球拋出時(shí)的初速度大小為( )。
A.1 m/s B.2 m/s
C.3 m/s D.4 m/s
4.如圖4所示,質(zhì)量為m 的小球A 以速度v0 在光滑水平面上向右運(yùn)動(dòng),與靜止的質(zhì)量為5m 的小球B 發(fā)生對(duì)心正碰,碰撞后小球A 以速率v=kv0 彈回,并與豎直固定的擋板P 發(fā)生彈性碰撞。要使小球A 與擋板P 碰撞后能追上小球B 再次相碰,則k 的取值范圍為( )。
A.1/4<k<1 B.1/4 C.2/3≤k<1 D.1/6 二、多項(xiàng)選擇題 5.如圖5甲所示,質(zhì)量m =1 kg的物體受到一水平外力F 的作用在水平粗糙地面上向右運(yùn)動(dòng),外力F 和物體克服摩擦力f 做的功W 與物體位移x 的關(guān)系分別如圖5乙中兩實(shí)線所示,取重力加速度g=10 m/s2。下列說(shuō)法中正確的是( )。 A.物體與地面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.2 B.物體的最大位移為13 m C.物體的加速度始終為3 m/s2 D.當(dāng)x = 9 m 時(shí),物體的速度為根號(hào)下3 2 m/s 6.在地月系統(tǒng)中,若忽略其他星球的影響,則可以將月球和地球看成是在引力作用下均繞某點(diǎn)做勻速圓周運(yùn)動(dòng);但在近似處理時(shí),常常認(rèn)為月球是繞地心做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的。若把前一種假設(shè)叫“模型一”,把后一種假設(shè)叫“模型二”,則在已知月球中心到地球中心的距離為L(zhǎng),月球運(yùn)動(dòng)的周期為T 的條件下,下列判斷正確的是( )。 A.利用“模型一”可以確定地球的質(zhì)量 B.利用“模型二”可以確定地球的質(zhì)量 C.利用“模型一”可以確定月球和地球的總質(zhì)量 D.利用“模型二”可以確定月球和地球的總質(zhì)量 7.如圖6所示,一光滑細(xì)桿固定在水平面上的C 點(diǎn),細(xì)桿與水平面間的夾角θ=30°,一原長(zhǎng)為L(zhǎng) 的輕質(zhì)彈性繩下端固定在水平面上的B 點(diǎn),上端與質(zhì)量為m 的小環(huán)相連。當(dāng)把小環(huán)拉到A 點(diǎn)時(shí),AB 與地面垂直,彈性繩長(zhǎng)為2L。將小環(huán)從A 點(diǎn)由靜止釋放,當(dāng)小環(huán)運(yùn)動(dòng)到AC 的中點(diǎn)D 時(shí),速度達(dá)到最大。重力加速度為g,下列說(shuō)法中正確的是( )。 A.在小環(huán)下滑的過(guò)程中,小環(huán)的機(jī)械能減小 B.小環(huán)剛釋放時(shí)的加速度大小為g C.小環(huán)到達(dá)AD 的中點(diǎn)時(shí),彈性繩的彈性勢(shì)能為零 D.小環(huán)的最大速度v=根號(hào)下2gL 8.如圖7所示,傾角θ=30°的光滑斜面下端與一段很短的光滑弧面相切,弧面另一端與水平傳送帶相切,水平傳送帶以速度v0=5 m/s沿順時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)?,F(xiàn)有一質(zhì)量m =1 kg的物體(可視為質(zhì)點(diǎn))從斜面上高度h=5 m 處滑下,物體通過(guò)弧面時(shí)不損失機(jī)械能,而且每次在弧面上運(yùn)動(dòng)的時(shí)間極短可以忽略。已知傳送帶足夠長(zhǎng),物體與傳送帶之間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ =0.5。取重力加速度g=10 m/s2,則( )。 A.物體第一次恰好滑上水平傳送帶時(shí)的速度大小為10 m/s B.物體從第一次滑上傳送帶到第一次離開傳送帶所用的時(shí)間為5 s C.物體從第一次滑上傳送帶到第一次離開傳送帶的過(guò)程中,因摩擦而產(chǎn)生的熱量為200 J D.物體從第一次滑上傳送帶到第一次離開傳送帶的過(guò)程中,摩擦力對(duì)物體做的功為-37.5 J 三、實(shí)驗(yàn)題 9.某學(xué)習(xí)小組利用以下方法間接測(cè)量物體的質(zhì)量。如圖8所示,一根輕繩跨過(guò)輕質(zhì)定滑輪與兩個(gè)質(zhì)量均為m 的重物P、Q 相連,已知當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣葹間。在重物Q 的下面通過(guò)輕質(zhì)掛鉤懸掛待測(cè)物塊Z,重物P 的下端與穿過(guò)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的紙帶相連。 (1)先接通頻率為50 Hz的交流電源,再由靜止釋放系統(tǒng),得到如圖9所示的紙帶,則系統(tǒng)的加速度a=_____m/s2(結(jié)果保留2位有效數(shù)字)。 (2)在忽略阻力的情況下,物塊Z 質(zhì)量M 的表達(dá)式為M =_____(用字母m 、a、g 表示)。 (3)實(shí)際情況下,空氣阻力、紙帶與打點(diǎn)計(jì)時(shí)器間的摩擦、定滑輪的滾動(dòng)摩擦不可忽略,物塊Z 的實(shí)際質(zhì)量與理論值M 有一定差異,這種誤差是_____誤差(選填“偶然”或“系統(tǒng)”)。 10.用如圖10所示的裝置驗(yàn)證質(zhì)量分別為m1 =50 g、m2 =150 g 的兩個(gè)重錘A 和B 組成的系統(tǒng)機(jī)械能守恒。兩重錘用細(xì)線相連,先接通頻率為50 Hz的交流電源,再將重錘B 從某高度處由靜止釋放,打點(diǎn)計(jì)時(shí)器在重錘A 拖著的紙帶上打出一系列的點(diǎn),對(duì)紙帶上的點(diǎn)跡進(jìn)行測(cè)量,即可驗(yàn)證系統(tǒng)的機(jī)械能守恒。如圖11所示是實(shí)驗(yàn)中獲取的一條紙帶,0 是打下的第一個(gè)點(diǎn),每相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)點(diǎn)未標(biāo)出。則: (1)在紙帶上打下計(jì)數(shù)點(diǎn)5時(shí)的速度大小v5=_____m/s。 (2)從計(jì)數(shù)點(diǎn)0到計(jì)數(shù)點(diǎn)5的運(yùn)動(dòng)過(guò)程中,系統(tǒng)動(dòng)能的增加量ΔEk=_____J,系統(tǒng)重力勢(shì)能的減少量ΔEp =_____J。若求得的ΔEk 與ΔEp 在誤差允許的范圍內(nèi)近似相等,則可驗(yàn)證系統(tǒng)的機(jī)械能守恒。(取重力加速度g=9.8 m/s2,結(jié)果保留3位有效數(shù)字) (3)分析你所得到的數(shù)據(jù),你認(rèn)為ΔEk與ΔEp 不相等的主要原因可能為_____。 四、解答題 11.如圖12所示,平直公路上??恐惠v長(zhǎng)L客=12 m 的客車,另一車道上的貨車以速度v貨=36 km/h沿公路勻速行駛,貨車長(zhǎng)L貨=8 m。當(dāng)貨車的車尾剛好與客車的車頭平齊時(shí),客車以加速度a=2 m/s2 由靜止開始做勻加速直線運(yùn)動(dòng),直到速度達(dá)到v=72 km/h后保持勻速行駛。求: (1)客車追上貨車前,客車車頭到貨車車尾的最遠(yuǎn)距離。 (2)客車車頭與貨車車頭平齊時(shí),客車的速度大小。 (3)客車自開始運(yùn)動(dòng)直到剛好超過(guò)貨車所用的總時(shí)間。 12.中國(guó)的面食文化博大精深,其中山西刀削面堪稱一絕。如圖13所示,一制作刀削面的廚師左手端面團(tuán),右手拿刀片,站在一口大鍋前削面片,已知面團(tuán)到鍋上邊沿的豎直距離h=0.8 m,最近的水平距離L=0.6 m,用刀削下面片,面片以水平初速度v0 =3 m/s 飛向鍋中,鍋的直徑d =0.4 m,取重力加速度g=10 m/s2,不計(jì)空氣阻力,面片可視為質(zhì)點(diǎn)。 (1)求面片到達(dá)鍋上邊沿所用的時(shí)間t。 (2)判斷以水平初速度v0=3 m/s飛向鍋中的面片是否可以落入鍋內(nèi)。 (3)若要保證削出的面片落入鍋內(nèi),則面片的水平初速度v0 應(yīng)滿足什么條件? 13.如圖14所示,不可伸長(zhǎng)的輕質(zhì)細(xì)線下端懸掛一可視為質(zhì)點(diǎn)的小球,另一端固定在豎直光滑墻面上的O 點(diǎn)。開始時(shí),小球靜止于A 點(diǎn),現(xiàn)給小球一水平向右的初速度,使其恰好能在豎直平面內(nèi)繞O 點(diǎn)做完整的圓周運(yùn)動(dòng)。垂直于墻面的釘子N 位于過(guò)O 點(diǎn)豎直線的左側(cè),ON 連線與OA 連線間的夾角為θ(0<θ<π),且細(xì)線遇到釘子后,小球繞釘子在豎直平面內(nèi)做圓周運(yùn)動(dòng),當(dāng)小球運(yùn)動(dòng)到釘子正下方時(shí),細(xì)線剛好被拉斷。已知小球的質(zhì)量為m ,細(xì)線的長(zhǎng)度為L(zhǎng),細(xì)線能夠承受的最大拉力為7mg,重力加速度為g。求: (1)小球初速度的大小v0。 (2)小球繞釘子做圓周運(yùn)動(dòng)的半徑r 與θ的關(guān)系式。 14.如圖15所示,質(zhì)量M =2 kg的滑道靜止在光滑的水平面上,滑道的AB 部分是半徑R =0.3 m 的四分之一圓弧,圓弧底部與滑道水平部分相切,滑道水平部分右端固定一個(gè)輕彈簧?;浪讲糠值腃D 段粗糙,長(zhǎng)度L=0.2 m,動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.2,其他部分均光滑?,F(xiàn)將質(zhì)量m =1 kg的滑塊(可視為質(zhì)點(diǎn))從A 點(diǎn)由靜止釋放,取重力加速度g=10 m/s2。求: (1)滑塊到達(dá)滑道最低點(diǎn)時(shí)的速度大小。 (2)在整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中,彈簧具有的最大彈性勢(shì)能。 (3)滑塊最終停止的位置。 (責(zé)任編輯 張 巧)