韓孟樂(lè)

（北京昆泰嘉恒房地產(chǎn)開發(fā)有限公司，北京 100000）

0 引言

隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和城市化進(jìn)程的不斷加深，城市內(nèi)人口數(shù)量不斷增加，人民生活水平不斷提升，精神文明追求也不斷提高。為了滿足人民群眾的精神和文娛活動(dòng)需求，眾多城市不斷增加城市公園景觀建設(shè)工程項(xiàng)目方面的投資[1]。城市公園作為城市中的基本綠地措施，能夠?yàn)槭忻裉峁┝己玫纳羁臻g，滿足人民的文娛活動(dòng)需求，同時(shí)還可提升城市影響力，其重要性不言而喻[2]。針對(duì)城市公園景觀的建設(shè)過(guò)程，國(guó)內(nèi)外眾多專家學(xué)者進(jìn)行了充分的研究，例如田晶[3]、蘇倩[4]、袁蕾[5]等分別研究了我國(guó)不同地區(qū)城市公園景觀建設(shè)特點(diǎn)；張毅川[6]、李烽[7]、王之怡[8]等對(duì)城市濕地公園景觀建設(shè)重點(diǎn)進(jìn)行了深入分析。

溫榆河公園園區(qū)內(nèi)建筑整體呈現(xiàn)形式簡(jiǎn)潔活潑、平面布局靈活以及形態(tài)自由靈動(dòng)的特點(diǎn)。基于此，該文以溫榆河公園朝陽(yáng)段一期項(xiàng)目建筑工程為例，著重分析溫榆河公園建筑工程設(shè)計(jì)理念和設(shè)計(jì)施工要點(diǎn)，進(jìn)一步剖析溫榆河公園內(nèi)建筑工程特點(diǎn)，可為今后相關(guān)工作的開展提供一定的借鑒。

1 工程簡(jiǎn)介

溫榆河公園位于溫榆河、清河兩河交匯之處和城市副中心上游，并處于北京第二道綠化隔離帶內(nèi)，是重要的防洪通道和生態(tài)走廊。北京溫榆河公園是新時(shí)代背景下北京市深入貫徹習(xí)近平生態(tài)文明思想，落實(shí)新版城市整體規(guī)劃，以大手筆營(yíng)造的生態(tài)綠色空間，是建設(shè)美麗北京的重要舉措[9]。

溫榆河公園朝陽(yáng)段一期項(xiàng)目園林景觀工程位于朝陽(yáng)區(qū)孫河鄉(xiāng)北至清河濱河路，南至黃港南路，西至清河濱河路，東至京承高速，整體建設(shè)面積約433800m2。園區(qū)建設(shè)項(xiàng)目涵蓋綠化工程、庭院工程、園區(qū)景觀橋梁、景觀給排水工程、景觀照明工程以及園區(qū)小市政等建設(shè)內(nèi)容。整體建設(shè)面積約9313m2，園區(qū)分區(qū)如圖1 所示。

圖1 園區(qū)建筑分區(qū)示意圖

2 城市公園建設(shè)工程分析

園區(qū)內(nèi)主要建筑物分布情況見表1。溫榆河公園朝陽(yáng)段一期項(xiàng)目園區(qū)內(nèi)建筑形式簡(jiǎn)潔活潑，平面布局形態(tài)自由靈動(dòng)，采取小體量建筑、分散組合式布局，色彩柔和，并盡量采用生態(tài)環(huán)保建筑材料，最大限度地將自然環(huán)境融入建筑內(nèi)、外部空間。部分服務(wù)管理類建筑平面采用靈活布局，具有高度適應(yīng)功能與使用的可持續(xù)性，可應(yīng)對(duì)各類空間需求。文化傳承類建筑尋找到了傳統(tǒng)建筑理念與現(xiàn)代功能之間的契合點(diǎn)，最終實(shí)現(xiàn)了傳統(tǒng)文化與現(xiàn)代建筑的共生。建筑的形態(tài)可以自由靈動(dòng)，建筑與景觀相互交織，相融相通。園區(qū)內(nèi)構(gòu)建了三級(jí)驛站體系，體現(xiàn)了以人為本的設(shè)計(jì)原則。園區(qū)內(nèi)主要建筑物設(shè)計(jì)要點(diǎn)見表1。

表1 園區(qū)主要建筑物分布情況

2.1 模塊建筑

2.1.1 模塊建筑設(shè)計(jì)理念

在溫榆河公園朝陽(yáng)段一期項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中，為實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一化管理，將園區(qū)內(nèi)商售功能性建筑與公廁等數(shù)量多且功能統(tǒng)一的建筑物進(jìn)行模塊化。模塊建筑具有形式簡(jiǎn)單活潑、平面布局靈活等特點(diǎn)，園區(qū)建筑物實(shí)現(xiàn)了公廁與商售功能獨(dú)立、互不干擾、“無(wú)污染”“無(wú)視線干擾”的雙子一體。模塊建筑自身位置靈活且相互呼應(yīng)，其中商售運(yùn)營(yíng)區(qū)相對(duì)凸顯，立面現(xiàn)代整潔，公廁位置相對(duì)隱蔽，保護(hù)隱私。模塊建筑示意圖如圖2 所示，其中灰色部分為模塊建筑，左側(cè)為公廁，右側(cè)為商售功能性建筑。

圖2 模塊建筑示意圖

2.1.2 模塊建筑設(shè)計(jì)要點(diǎn)

根據(jù)相關(guān)規(guī)范及園區(qū)整體規(guī)劃要求，設(shè)計(jì)過(guò)程中的標(biāo)準(zhǔn)凍結(jié)深為0.8m，基本風(fēng)壓為W0=0.45N/m2（重現(xiàn)期50 年），地面粗糙度為B 類，基本雪壓為S0=40kN/m2（重現(xiàn)期50 年），抗震設(shè)防烈度為8 度，上人層活荷取2.0kN/mm，不上人層活荷取值為0.5kN/mm，設(shè)計(jì)采用中國(guó)建筑科學(xué)研究院建研科技股份有限公司編制的“PKPM 系列軟件”（V4.3 版）。

經(jīng)計(jì)算，該建筑物結(jié)構(gòu)采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。其中混凝土采用預(yù)拌現(xiàn)澆混凝土，混凝土耐久度應(yīng)按公式（1）進(jìn)行計(jì)算，計(jì)算所得混凝土耐久性要求見表2。

表2 模塊建筑混凝土基本要求

式中：ρcf為混凝土疲勞應(yīng)力比值；ρfc,min、ρf c,max為構(gòu)件疲勞驗(yàn)算時(shí)界面同意纖維上混凝土的最小應(yīng)力與最大應(yīng)力。

鋼材中，受力鋼筋應(yīng)選用HRB400 級(jí)，構(gòu)造鋼筋選用HPB300 級(jí)，預(yù)埋件貿(mào)金、吊鉤、調(diào)換等構(gòu)件均采用HPB3040規(guī)格鋼筋且不得使用冷加工鋼筋。鋼筋連接過(guò)程中，當(dāng)鋼筋直徑d＞16mm 時(shí)采用機(jī)械連接，當(dāng)直徑d＜1mm 時(shí)可采用機(jī)械連接和搭接接頭，鋼筋焊接質(zhì)量應(yīng)滿足《鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程》（JGJ—2012）的相關(guān)要求。

此外，北京市位于華北大平原的西北緣，西、北及東北三面環(huán)山東、南及東南面為廣闊的平原區(qū)，地勢(shì)西北高、東南低。西北為太行山脈，北部為燕山山脈，山區(qū)多為中低山形。第四紀(jì)以來(lái)受新構(gòu)造運(yùn)動(dòng)的影響，山區(qū)不斷抬升、平原強(qiáng)烈下降并沉積了巨厚的河流沉積物，第四紀(jì)沉積層厚度由西向東逐漸增大。根據(jù)園區(qū)工程地質(zhì)條件，建筑基礎(chǔ)采用條形基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，持力層為②粉質(zhì)黏土-砂土層，其承載力特征值fak=120kPa。根據(jù)勘察成果，擬建建筑基底埋深約2.0m，基底標(biāo)高29.0m，地下水位位于基礎(chǔ)底部以下位置。

2.1.3 模塊建筑施工要點(diǎn)

該項(xiàng)目中鋼筋混凝土一般構(gòu)造要求如下。1）現(xiàn)流板鋼筋連接均采用搭接接頭，搭接方式應(yīng)按照相關(guān)規(guī)范的要求進(jìn)行，現(xiàn)澆板下部鋼伸入支座內(nèi)的固長(zhǎng)度不應(yīng)小于5d 且應(yīng)伸至支座中心線。當(dāng)鋼筋長(zhǎng)度不夠時(shí)，樓板、梁上鐵鋼筋在跨中搭接，下鐵鋼筋在支座處搭接。各板角負(fù)筋（上鐵鋼）、縱橫兩向必須重疊設(shè)置成網(wǎng)格狀。2）梁的上部縱向鋼船接頭應(yīng)設(shè)在梁中部三分之一跨度范圍內(nèi)，不等跨連續(xù)深，其長(zhǎng)、短跨差異較大時(shí)，短跨的上部縱向鋼筋不宜設(shè)接頭，梁的下部縱向鋼筋接頭應(yīng)設(shè)在梁支座兩側(cè)三分之一跨度范圍內(nèi)或直接錯(cuò)入支座。3）梁、柱節(jié)點(diǎn)核心區(qū)的箍筋均與社身箍筋直徑相同（圖紙中有特殊注明的除外）。間距同柱身加密區(qū)。核心高度為相交于該節(jié)點(diǎn)的最高梁的深頂與最低梁的梁底范圍。4）該項(xiàng)目中混凝土強(qiáng)度等級(jí)選擇：基礎(chǔ)墊層混凝土強(qiáng)度為C15，過(guò)梁、圈梁、構(gòu)造柱和構(gòu)架等采用C25 混凝土。該項(xiàng)目混凝土選擇預(yù)拌混凝土，砂漿為預(yù)拌砂漿。

基礎(chǔ)部分施工要點(diǎn)如下。1）基坑開挖應(yīng)有效保障與相鄰建筑物的安全，如采用機(jī)械開挖、應(yīng)留300mm 厚土層人工挖掘休整，嚴(yán)禁超挖，開挖過(guò)程應(yīng)盡量避免暴曬、水浸，并做好冬期施工措施。2）水位編制詳細(xì)的施工方案，并采取相應(yīng)的可靠措施，保證基坑干燥施工?；娱_挖的范圍應(yīng)考慮基礎(chǔ)底板外伸、地下室側(cè)墻施工操作空間的需要。3）基坑回鎮(zhèn)土及位于設(shè)備基礎(chǔ)、地面、散水、踏步等基礎(chǔ)之下的回填土，除明確說(shuō)明外均用2 ∶8 灰土或級(jí)配礫石分層回填壓實(shí)，壓實(shí)系數(shù)＞0.94，每層厚度不大于300mm，并遵守國(guó)家相關(guān)規(guī)范規(guī)定。

2.2 運(yùn)動(dòng)驛站

2.2.1 運(yùn)動(dòng)驛站設(shè)計(jì)理念

園區(qū)內(nèi)運(yùn)動(dòng)驛站部分整體呈圓形，各功能區(qū)之間協(xié)調(diào)合理，裝飾風(fēng)格為極簡(jiǎn)主義風(fēng)格，建筑整體藝術(shù)感十足，在園區(qū)內(nèi)具有十分重要的功能。運(yùn)動(dòng)驛站部分規(guī)劃的功能包括最美公園花店、甜品店、露天電影院和觀星活動(dòng)等，既能夠成為未來(lái)網(wǎng)紅打卡地，吸引市民前來(lái)游玩，又能夠豐富游玩體驗(yàn)，是園區(qū)內(nèi)的重點(diǎn)建筑之一。運(yùn)動(dòng)驛站部分簡(jiǎn)圖如圖3 所示。

圖3 運(yùn)動(dòng)驛站簡(jiǎn)圖

如圖3 所示，運(yùn)動(dòng)驛站中商業(yè)運(yùn)營(yíng)空間約80m2，位于整體的東南角，面向景觀花海。夏季位于公廁的上風(fēng)側(cè)。廁位24 個(gè)公廁面積約120m2，臨近園路，夏季位于經(jīng)營(yíng)空間下風(fēng)側(cè)。經(jīng)營(yíng)空間、公廁與現(xiàn)狀樹木形成三角形布局，使空間布局錯(cuò)落有致。運(yùn)動(dòng)驛站部分中衛(wèi)生間位于主路南側(cè)，利用建筑外立面裝飾、現(xiàn)狀綠化進(jìn)行隱蔽處理。細(xì)致分析衛(wèi)生間入口方向，避免衛(wèi)生間對(duì)視，通過(guò)路口也考慮了排隊(duì)等候的空間。

2.2.2 運(yùn)動(dòng)驛站設(shè)計(jì)要點(diǎn)

運(yùn)動(dòng)驛站部分場(chǎng)地環(huán)境類型為I 類，建筑面積約199.9m2，建筑地上部分高4.2m，場(chǎng)地土標(biāo)準(zhǔn)凍結(jié)深度為0.8m，本場(chǎng)地建筑場(chǎng)地類別為Ⅲ類，抗震設(shè)防烈度為8 度，設(shè)計(jì)地震分組為第2 組，基本風(fēng)壓為0.45kPa，上人層活荷載區(qū)3.5kN/mm2，不上人層活荷載取0.5kN/mm2。經(jīng)計(jì)算，建筑結(jié)構(gòu)采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，其中混凝土強(qiáng)度等級(jí)為墊層混凝土C15，其他結(jié)構(gòu)混凝土C30。鋼筋中受力筋采用HRB400，構(gòu)造鋼采用HPB300 級(jí)，預(yù)埋件錯(cuò)筋、吊鉤、吊環(huán)均采用HP B300 級(jí)鋼，不得采用冷加工鋼。鋼筋保護(hù)層厚度要求見表3。

表3 鋼筋的混凝土保護(hù)厚度（mm）

2.2.3 運(yùn)動(dòng)驛站幕墻施工要點(diǎn)

運(yùn)動(dòng)驛站中部分外墻采用特殊幕墻結(jié)構(gòu)，幕墻施工要點(diǎn)如下：運(yùn)動(dòng)驛站部分采用的幕墻為鋁型材框架支撐玻璃幕墻，構(gòu)造中所有鋼龍骨均采用熱浸鍍鋅鋼龍骨，幕墻工程應(yīng)滿足防火墻兩側(cè)、窗間墻和窗坎墻的防火要求，同時(shí)還應(yīng)滿足外圍護(hù)結(jié)構(gòu)的各項(xiàng)物理、力學(xué)性能要求。玻璃幕墻框架為氟碳噴涂的斷鋁合金框架，所有玻璃為單銀中空玻璃，玻璃要求自爆率＜0.1%，可見光反射比為55%，玻璃幕墻透明部分可開啟面積達(dá)到10%。

3 結(jié)論

該文對(duì)溫榆河公園朝陽(yáng)段一期項(xiàng)目園林景觀工程的施工技術(shù)要點(diǎn)和管理策略進(jìn)行了深入分析，所得結(jié)論如下：1）研究了具有“建筑形式簡(jiǎn)潔活潑，平面布局形態(tài)自由靈動(dòng)”特點(diǎn)的城市公園建設(shè)工程的布局及建筑設(shè)計(jì)要點(diǎn)，為今后城市公園建設(shè)工程提供了全新且具備人性化理念的設(shè)計(jì)思路。2）對(duì)園區(qū)內(nèi)特色模塊建筑運(yùn)動(dòng)驛站進(jìn)行了豐富的研究，明確了各自的建筑設(shè)計(jì)理念、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)內(nèi)容以及施工要點(diǎn)，對(duì)今后該類型建筑工程的開展具有一定的參考價(jià)值。