星晨

澳大利亞國際航展和航空航天與國防博覽會（TheAustralianInternationalAirshowandAerospace&DefenceExposition，以下簡稱阿瓦隆航展）由時任澳大利亞總理杰夫·肯尼特（JeffKennett）于1992年倡導設(shè)立，是澳大利亞航空、航天和國防工業(yè)的重要貿(mào)易盛會，每屆參展商超過600家，其中軍用飛機、軍用航空技術(shù)及機場技術(shù)占主導地位。

阿瓦隆航展由非營利性公司AMDAFOUNDADTIONLIMITED主辦，旨在促進澳大利亞航空發(fā)展。經(jīng)過30多年的發(fā)展，其已成長為亞太地區(qū)最有聲望的航展之一，也是南半球規(guī)模最大的綜合性航展。自1995年第二屆起，阿瓦隆航展定為每逢單數(shù)年的2—3月在墨爾本附近的阿瓦隆機場（AvalonAirport）舉行，至今已成功舉辦15屆。該航展的最大參與者是美國，幾乎每屆航展都會派出飛機參加現(xiàn)場展出或進行飛行表演。如2005年第七屆阿瓦隆航展現(xiàn)場，美軍派出了F-15、F-16、C-17、B-52等多型軍機，并以令人驚喜的飛越方式進行展示；2011年第十屆阿瓦隆航展，美國空軍最先進的兩架隱身戰(zhàn)機F-22A“猛禽”在航展開幕前一天晚間抵達現(xiàn)場，公眾甚至被允許近距離參觀這款飛機，這在美國以外地區(qū)尚屬首次。

阿瓦隆航展分為專業(yè)日與公眾日（各為期3天）。專業(yè)日只對展商與專業(yè)觀眾開放，需要進行專門的申請。專業(yè)日內(nèi)飛行表演極少，除少數(shù)熟悉場地訓練外、大部分是參展機進場。與國際排名靠前的幾大航展不同，這里的商業(yè)活動并不活躍，所以專業(yè)日會場略顯冷清，重頭的飛行表演只在公眾日內(nèi)進行。值得一提的是，自1995年第二屆航展開始舉辦并一直延續(xù)至今的周五夜航秀，已成為阿瓦隆航展飛行表演的一大亮點。

每屆阿瓦隆航展都會設(shè)置一個主題，現(xiàn)場安排或飛行表演也會圍繞相應(yīng)的內(nèi)容進行。如2001年的第五屆阿瓦隆航展，主題為慶祝澳大利亞皇家空軍成立80周年（CELEBRATINGTHE80thANNIVERSARYOFTHERAAFs）。為此，美、英等國派出了強大的軍機陣容，包括B-1B、B-52、F/A-18F、F-15C、F-16C、C-17等，歐洲“虎”式直升機和澳大利亞皇家空軍則進行了精彩的飛行表演。

2003年，時值萊特兄弟駕駛有動力飛機飛行100周年，阿瓦隆航展的主題被定為“動力飛行100年”（100YEARSOFPOWEREDFLIGHT）。以此為主題的飛行表演，幾乎涵蓋了從第一次世界大戰(zhàn)前至當時的所有重要內(nèi)容。澳大利亞皇家空軍的霍克首次出現(xiàn)在航展上，英國噴氣式戰(zhàn)機堪培拉、流星、霍克獵人以及由空中客車“大白鯨”超級運輸機運抵現(xiàn)場的新近投入澳大利亞服役的全新NH90直升機，也引起了廣泛關(guān)注。

2007年的第八屆阿瓦隆航展，主題為“打破障礙”（BREAKINGBARRIERS），是為了紀念“查克”.耶格爾駕駛貝爾X-1飛機超過聲速60周年。為此，航展主辦方特別制作了X-1的全尺寸模型，并邀請耶格爾將軍親臨現(xiàn)場。此外，現(xiàn)場還舉辦了相關(guān)活動為美國空軍成立60周年慶生。

2011年的第10屆阿瓦隆航展迎來了3個重要的周年紀念：澳大利亞皇家空軍成立90周年、超級馬林“噴火”戰(zhàn)斗機首飛75周年，以及航展本身的第10屆。以“三重慶典”（TRIPLECELEBRATION）為主題的各項慶?；顒用芗≈兀拇罄麃喕始铱哲娨M的新型戰(zhàn)斗機F/A-18F“超級大黃蜂”也首次亮相航展現(xiàn)場。

2015年的第12屆阿瓦隆航展，主題“天空英雄”（HeroesOfTheSky）是為了紀念一個世紀前在第一次世界大戰(zhàn)中首次開始的空中作戰(zhàn)。同時，該主題還有向澳新軍團和軍事航空先驅(qū)們致敬之意。航展現(xiàn)場布置了大量第一次世界大戰(zhàn)時期飛機的影像和聲音，并舉辦活動對澳大利亞歷史上死傷最為慘重的加里波利戰(zhàn)役一百周年進行紀念。

自2019年第14屆阿瓦隆航展閉幕后，原本定于2021年舉辦的第15屆航展，終于在2023年2月28日在墨爾本阿瓦隆機場正式回歸。本屆展會為期6天，參展面積達30000平米，參展觀眾超過33000人，參展商數(shù)量及參展品牌達到664家。