北京民間有句俗語說，“漂來的北京城”，這里的“漂”指的是運輸，北京城的出現(xiàn)與發(fā)展離不開大運河上南來北往運輸物資的船舶。提起北京的運河，除了大家耳熟能詳?shù)乃逄拼筮\河、元代通惠河及明清運河外，早期的運河同樣值得重視。先民們選擇“北京灣”落腳，在不斷適應水環(huán)境的同時，也創(chuàng)造性地利用水體特點開始運輸、灌溉，一張從邊疆軍事重鎮(zhèn)向北方政治中心轉(zhuǎn)變的水運網(wǎng)絡在北京地區(qū)逐漸形成，并在實踐中不斷發(fā)展和完善。

倚山面海? 水運初現(xiàn)

北京地處華北平原的北端，西部、北部和東北部為山區(qū)，西部屬太行山脈，北部和東北部為軍都山及燕山山脈，東南部為平原。三面環(huán)山、一面敞開的半封閉地形，被地質(zhì)學家稱為“北京灣”，因地勢低平又稱北京小平原。今天的北京市行政范圍雖不臨海，但在元明清時期，以北京為中心的管轄范圍曾延伸至渤海，因此史書稱北京“扆山帶?！?，形勝甲于天下。

北京曾經(jīng)是一個水資源極為豐富的地區(qū)，河流眾多，共有從屬于海河流域的五大水系。西部為大清河水系、永定河水系，東部為潮白河水系和薊運河水系，中部為溫榆河水系。其中，只有溫榆河水系發(fā)源于本市昌平區(qū)，其他四大水系均來自北京地區(qū)以外，屬過境河流?！氨本场眱?nèi)河流總的流向是自西北向東南，奠定了“前挹九河，后拱萬山”的形勝。這些河流上游多在深山區(qū)，支流較多，坡陡流急，再加上北京地區(qū)屬暖溫帶半濕潤半干旱季風性大陸氣候，降水多集中在夏、秋兩季，山前迎風坡為多雨區(qū)，水量較多，河流的下游在平原地區(qū)分支減少，使得汛期洪水量大，形成泛溢，而下游河床受沖擊變得寬闊形成淤積。

除了地表水外，地下水也是北京地區(qū)水資源的重要組成部分。地下水分為平原地下水和山區(qū)地下水。前者曾經(jīng)比較豐富，埋藏較淺，水質(zhì)較好，適于飲用和灌溉，遍布城市街巷的眾多水井也曾是市民的主要水源；后者主要是指分布在淺山區(qū)的各處泉水，如玉泉山的玉泉水，被清高宗題寫為“天下第一泉”，昌平白浮泉被元代治水專家郭守敬改造為通惠河的水源之一。

優(yōu)越的水體環(huán)境促進了北京地區(qū)文明的萌芽與發(fā)展。舊石器時代周口店猿人生活在平原與山脈過渡的山前地帶巖洞中，新石器時代的東胡林人已向地勢低平、河緩水聚的河岸臺地遷移，新石器時代晚期更是前進到河流沖積扇平原。水對于早期人類生產(chǎn)生活的影響越發(fā)明顯，而與先民們向河湖地帶遷移相適應，原始農(nóng)業(yè)萌芽，逐步取代了采集、狩獵等生活方式。

北京地區(qū)早期水利開發(fā)可追溯至先秦時期。西周初建時，在北京地區(qū)分封了兩個諸侯國——燕國與薊國。后來燕滅薊，并以薊國都城薊城作為燕國都城。春秋戰(zhàn)國時期，燕國南部的督亢地區(qū)水網(wǎng)密布，燕國加以整修利用，構成督亢陂，是燕國主要的產(chǎn)糧區(qū)。戰(zhàn)國末期有名的歷史事件——荊軻刺秦王發(fā)生時，荊軻所獻地圖便是燕國的督亢地圖。戰(zhàn)國時，齊國與燕國在今平谷一帶打仗還曾采用水上運輸軍隊的辦法。燕文侯七年（公元前355年）秋，齊威王率領齊軍經(jīng)海路進入沽口沿著鮑丘水（今潮河）北上入侵燕國，燕文侯率燕軍與齊軍戰(zhàn)于泃河口（今白河口）。由于燕地水路舟楫方便運輸、供應及時，燕軍又人多勢眾，齊師戰(zhàn)敗撤軍。秦朝統(tǒng)一后，曾征調(diào)各地的糧草集于瑯邪，通過海路轉(zhuǎn)輸北河，而后越過長城出擊匈奴，穩(wěn)定北部邊疆，這里的北河即今白河。

溫水通漕? 關溝行船

兩漢時期，運河隨著薊城地位的不斷提升而加速開發(fā)，永定河水系開始融入早期水運網(wǎng)。薊城位于永定河水系與溫榆河水系之間的臺地上，兩側(cè)河流為治水、鮑丘水、溫余水、沽水等。東漢的建立者劉秀起于河北，在其稱帝之前，受命于更始帝劉玄。更始元年，劉秀持節(jié)宣撫河北各地，傳說曾在薊城南門外的河流洗馬，該河遂稱為洗馬溝。據(jù)《水經(jīng)注》記載，洗馬溝是今蓮花池的前身——“西湖”向東南流過薊城的河流。這條河流經(jīng)薊城南門后，注入今永定河的前身——? ? ?水。因此，洗馬溝河故道即在今蓮花河至涼水河一線。

東漢建立后，鑒于薊城對穩(wěn)定北部邊防的重要性，劉秀需要一位既通曉邊防，又善于發(fā)展民生的將領統(tǒng)領周邊地區(qū)。建武九年（公元33年），劉秀任命富波侯王霸為上谷郡太守。上谷郡位于薊城西北，管轄范圍大體包括今河北張家口市及北京市延慶區(qū)等地，是薊城的重要屏障。東漢初期，上谷郡也是中原王朝與匈奴、烏桓部族激烈爭奪的地區(qū)。王霸在劉秀起兵初期便已追隨，忠心耿耿且作戰(zhàn)勇猛。他曾多次率兵出長城攻打匈奴，同時針對朝廷向上谷、漁陽等邊郡運輸物資困難的問題，向劉秀提議可以利用溫水運輸物資，以節(jié)省陸上轉(zhuǎn)運的勞苦。王霸的建議最終被采納，軍事人員與物資的及時轉(zhuǎn)運大大提升了邊郡的軍事實力，促成了匈奴南部與烏桓歸順漢廷。

關于溫水所指代的河流，今天有溫余水（今溫榆河）和濕水（今永定河）兩種不同說法，但是溫水通漕這一事件已有定論。它是北京地區(qū)水運發(fā)展的重要標志，說明當時北京周邊的河流水量較大，適宜開展水上運輸。通過溫水漕運不但為上谷郡供應邊餉，使?jié)h朝有效抵御了北方游牧民族的入侵，而且通過漕運將河北平原物資運往居庸關山口，也改善了上谷地區(qū)的民生。

如果說，溫水通漕表明當時的人們可以利用較大河流開展運輸，那么關溝行船則體現(xiàn)了人們已經(jīng)具有利用山間河流開展運輸?shù)哪芰?。東漢中期，在穩(wěn)定了匈奴、烏桓等部族后，朝廷設置了管理北方游牧民族的軍政長官——護烏桓校尉。有關護烏桓校尉的管理情況，曾長期依賴典籍上的只言片語進行解讀。20世紀70年代，在內(nèi)蒙古呼和浩特市和林格爾縣發(fā)現(xiàn)的東漢墓葬，墓主官職便是護烏桓校尉。墓葬出土了大量東漢文物，在墓壁、墓頂及甬道兩側(cè)有壁畫50多幅，反映了墓主戎馬倥傯的一生。壁畫中的居庸關坐落在山谷溪水之上，橋下有水，可以行舟，關內(nèi)外行旅往來，絡繹不絕，這便是“關溝行船圖”。漢代的居庸關在八達嶺和今居庸關之間，兩側(cè)山谷幽深，道路偏狹，林木茂密，僅有山間河流可溝通南北。人們利用這里的水勢，在關溝之上架設橋梁，在水面上行船，說明居庸關不僅是長城的主要隘口，也是水路運輸?shù)闹匾?jié)點。關溝即溫余水，溫榆河正源即在此。

灌溉通渠? 兩相便利

三國魏晉時期，平虜渠與泉州渠的開鑿以及戾陵堰、車箱渠的修建，表明北京地區(qū)的水運由利用自然水體向建設人工水體過渡。薊城地位的進一步提升，為隋唐大運河以薊城為終點奠定基礎。

三國時期，今北京地區(qū)出現(xiàn)了人工開鑿運河的實例。東漢末年，袁紹死后，其子袁尚、袁熙北投烏桓，負隅頑抗。曹操為根除后患，率軍北上討伐。北征途中，為解決往北輸送軍糧的問題，曹操在建安十一年（公元206年）命人溝通水路運道，相繼開鑿了平虜渠和泉州渠，且首尾相銜接。平虜渠把呼沲水和泒水連在一起，呼沲水的上游約當今滹沱河，下游流經(jīng)今河北青縣以東入海。泒水的上游即今沙河，下游循今大清河至天津入海。由于平虜渠的開鑿，大清河、滹沱河等河流（包含今海河水系南半部的南運河、子牙河水系）匯入了初期的海河水系。

曹操的這一舉措改變了薊城水道布局。以前，由于自然地形特點，薊城天然水道多為東西走向，南北運輸只有通過陸路。曹操通漳水開平虜、泉州渠后，開辟南北水道交通，對當?shù)厣鐣?、?jīng)濟的發(fā)展有深遠影響。平虜、泉州二渠利用了天然的滹沱河、泒水、潞河下游（笥溝）、鮑丘水（今潮河）、泃河等河道，在其間開鑿部分短程渠道加以溝通，使軍糧能夠用船從南向北運送，可以說這是第一條專為打通北京地區(qū)物資供應而修造的人工運河。

大體成書于三國時期的《水經(jīng)》一書，簡明扼要地描述了當時人們認知的主要河流。北魏時期，酈道元綜合多種文獻，對《水經(jīng)》加以注釋成書《水經(jīng)注》。酈道元生活在燕地，對薊城及周邊區(qū)域水系十分了解，對水環(huán)境變遷的描述也相當具體。在《水經(jīng)注》中，他詳細記載了歷史上北京地區(qū)的主要河流，包括河流的名稱、流向、沿途經(jīng)過城市及變化等。其中，魏晉時期北京的水利工程就提及了戾陵堰與車箱渠。此工程創(chuàng)修于嘉平二年（公元250年），都督河北軍事的將軍劉靖派遣下官丁鴻，率甲士千余人，疏導高梁河，在薊城西北梁山（今石景山）南? ? 水（今永定河）上修建戾陵堰，并鑿車箱渠，將高梁河根據(jù)水量大小導入不同渠道，水量大則東流，水量小則自薊城北門入，灌溉城內(nèi)南北屯田。景元三年（公元262年），樊晨在渠首更立水門，控制流量，并引渠水，自薊城西北流過昌平縣，而后東折匯入漁陽郡潞縣（今北京通州區(qū)附近），所過四五百里，灌田萬有余頃。西晉元康五年（公元295年）六月，劉靖之子劉弘復建河堤、修復被沖毀的石渠、維修主遏、改造水門的四項治水措施，取得良好成效。治水之后的元康五年十月十一日（公元295年11月5日），薊城官員為銘記劉氏治水功績，刻石立表，作為后世垂范。總結戾陵堰與車箱渠的修建、維護過程，可以看出兩處水利工程的修建出發(fā)點皆為人工改造水體走向，用以灌溉農(nóng)田，給養(yǎng)百姓。此后北魏孝明帝時期，幽州刺史裴延儁分段修繕兩處水利，整修后的灌溉面積達百余萬畝之多。戾陵堰和車箱渠的出現(xiàn)，對促進薊城周邊區(qū)域農(nóng)業(yè)發(fā)展和水利運輸發(fā)揮了重要作用，標志著北京地區(qū)的水系利用和管理達到了較高水平。

北京地區(qū)早期城市群的出現(xiàn)與發(fā)展離不開豐富的水資源，而在利用和改造水資源的同時，水環(huán)境的自然面貌也不斷被塑造。在隋代修建大運河之前，北京地區(qū)出現(xiàn)的眾多水利工程，如戾陵堰、車箱渠等在一定程度上說明隨著人口規(guī)模的擴大，人們對水源在供水和運輸方面的需求不斷增強，而這些水利工程的修建切實發(fā)揮了加強各條河流之間的聯(lián)系，增加北京河網(wǎng)分布密度，提高水源整體利用率的作用。到隋代修建大運河時，薊城（即今北京城）已成為北方軍事和政治中心，經(jīng)濟富庶，人口眾多，大運河的出現(xiàn)進一步促進了薊城的發(fā)展，最終奠定了北京成為都城的經(jīng)濟根基與民生基礎。

（作者簡介：李誠，北京市社會科學院歷史所助理研究員）

責任編輯 / 金蕾蕾