丁德明

（福州中電科軌道交通有限公司，福建 福州 350000）

在目前城市化建設逐步深入的背景下，交通系統(tǒng)在城市化建設中占據(jù)著十分重要的作用，流暢的城市交通網(wǎng)也會影響到城市中各大領(lǐng)域的發(fā)展速度。而在近年來的城市化建設發(fā)展進程中，隨著城市軌道交通網(wǎng)的建立，其不僅促進了當前地區(qū)經(jīng)濟水平的高速發(fā)展，還具備安全性、便捷性等多種特征。隨著城市交通系統(tǒng)的日益完善，對城市軌道交通的線路條件、工藝設備以及電動客車等組成要素的性能方面都提出了較高的要求，為了在根本上提升城市軌道交通系統(tǒng)的可靠性與穩(wěn)定性，促進其RAMS 性能的穩(wěn)步提高，就應當準確找尋出基礎(chǔ)設備檢修過程中存在的各類影響因素[1]。地鐵車輛場段工藝設備是輔助檢修工作順利開展的主要設備，也是保證地鐵能夠穩(wěn)定運轉(zhuǎn)的關(guān)鍵所在。因此，本文針對地鐵車輛場段工藝設備檢修管理的各類影響因素進行深入分析，以此為基礎(chǔ)對檢修的具體內(nèi)容以及檢修周期加以優(yōu)化。

1 地鐵車輛場段工藝設備的基本概述

1.1 地鐵車輛場段的檢修工藝設備

在現(xiàn)階段的社會發(fā)展進程中，應當將地鐵車輛段所采用的檢修設備詳細劃分為兩種，分別為三大設備以及其他設備。其中，三大設備所指的就是駕車機、洗車機以及不落輪鏇床，因每臺設備的造價都比較高，后續(xù)工作過程中施工成本也相對較多，故將這3 種設備稱為三大設備[2]。而隨著城市地鐵交通系統(tǒng)的高速發(fā)展，目前地鐵系統(tǒng)當中已經(jīng)引入了受電弓檢測系統(tǒng)，該系統(tǒng)的造價雖然高達百萬元，但對于提高施工效率和施工質(zhì)量方面起到了巨大的推動作用，使得三大設備概念逐漸淡化。盡管在地鐵車輛場段檢修工作的作業(yè)過程中，特種設備的造價較高，但由于其涉及的檢修內(nèi)容較為復雜，普通設備難以滿足作業(yè)要求，因此必須采用特種設備，如移動臺車等進行檢修。

1.2 地鐵車輛場段工藝設備檢修的重要性

在地鐵的日常運營體系當中，工藝設備是其中至關(guān)重要的輔助設備，同時也是針對電動客車展開日?；ｐB(yǎng)與檢修的主要工具。無論何種類型的工藝設備都有著不同的生命周期，再加上工藝設備在設計、裝配或是制造階段中存在的一些缺陷，這些缺陷都會造成工藝設備出現(xiàn)對應的故障問題，如果這部分故障無法在第一時間進行處理，就會對各類軌道交通設備后續(xù)的安全運轉(zhuǎn)產(chǎn)生不良影響，也不利于電動客車乘客日常出行體驗的提升。因此，在地鐵車輛場段工藝設備的實際應用階段中，相關(guān)檢修人員必須通過檢修工作的開展，準確找尋出工藝設備內(nèi)部存在的各類問題，并采取針對性措施加以解決，準確分析出工藝設備出現(xiàn)故障的基本趨勢，在必要情況下還可以對各類部件進行預防性的更換，針對核心部件展開全面的維護保養(yǎng)，確保工藝設備具備更高的可靠性，從而為后續(xù)工藝設備的正常檢修提供出更加完善的保障。

1.3 地鐵車輛場段工藝設備的配置層次

地鐵車輛場段工藝設備的配置與車輛段的整體規(guī)模以及地鐵車輛的修程存在著較為緊密的聯(lián)系，通常情況下，地鐵的車輛段主要為3 個不同層次，分別為停車場、定修段以及車輛基地[3]。

1） 停車場。停車場是地鐵車輛進行月檢的主要場所，通常情況下都會在停車場中配備列檢設備、列車清洗劑等多種設備，在部分城市當中還會結(jié)合車輛的配置數(shù)量設置出對應的不落輪鏇床，這也是不落輪鏇床后續(xù)的主要發(fā)展趨勢，畢竟在一條地鐵檢修作業(yè)線中采用一臺數(shù)控不落輪鏇床，很難滿足車輛后續(xù)運轉(zhuǎn)與維修的基本需求。

2） 定修段。定修段是對地鐵車輛定修的主要檢修生產(chǎn)場地，其中涉及的設備主要為列車清洗劑、數(shù)控不落輪鏇床以及架車機等。

3） 車輛基地。在車輛基地中，能夠有效滿足地鐵車輛壽命周期當中所有修程的基本需求。車輛基地在原本定修段的車輛工藝設備當中，進一步增添了牽引系統(tǒng)檢修生產(chǎn)線、轉(zhuǎn)向架檢修生產(chǎn)線等多種內(nèi)容，還能夠為其他各類設備系統(tǒng)配置出所需的大規(guī)模養(yǎng)路機械以及專業(yè)化的維護設備[4]。

2 地鐵車輛場段工藝設備檢修管理的影響因素

2.1 質(zhì)量安全管理體制不夠完善

在當前城市軌道交通行業(yè)高速發(fā)展進程中，我國所采用的地鐵車輛場段安全管理體制還不夠完善，與西方經(jīng)濟發(fā)達國家相比存在著較為明顯的差異。同時，地鐵車輛場段在質(zhì)量安全監(jiān)督管理體制當中，涉及各類現(xiàn)代化技術(shù)還沒有得到更加全面地落實，這就需要在充分結(jié)合實際發(fā)展情況的基礎(chǔ)上對質(zhì)量安全監(jiān)督管理體制進行適當?shù)膬?yōu)化補充。而地鐵車輛場段檢修工藝設備管理工作在實際開展過程中，還涉及設計方面以及管理方面的專業(yè)知識，這就要求地鐵車輛場段安全管理必須制定出更加完整的規(guī)章制度，只有這樣才可以對工作人員的各類工作行為加以規(guī)范[5]。而在這一階段中，相關(guān)單位的領(lǐng)導人員并沒有充分意識到安全管理穩(wěn)定的重要性，導致后續(xù)工作過程中很容易產(chǎn)生一些較為嚴重的安全事故。因此，為了在根本上解決這方面問題，應當在充分結(jié)合地鐵實際運轉(zhuǎn)情況的基礎(chǔ)上，制定出更加完善的質(zhì)量安全管理體制，確保地鐵車輛場段工藝設備的檢修效率能夠穩(wěn)步提升，以此來大幅度降低各類地鐵安全事故的發(fā)生概率。

2.2 缺乏完整的管理理念

在現(xiàn)階段的社會環(huán)境中，部分地鐵運營單位并沒有形成與實際發(fā)展情況相關(guān)的質(zhì)量安全監(jiān)督理念和管理理念，這也使得后續(xù)地鐵的建設和維護工作很難更高效地完成，再加上大部分負責地鐵車輛場段檢修工藝設備管理工作的人員，其自身的責任心相對較差，在專業(yè)知識水平方面也存在著一定程度的缺陷，這些因素會導致地鐵車輛場段檢修工藝設備在日常工作過程中即便部分設備產(chǎn)生了問題也很難被及時發(fā)現(xiàn)，不利于后續(xù)維修工作的順利開展。除此之外，地鐵單位的領(lǐng)導層對于地鐵車輛場段檢修工藝設備所進行的監(jiān)督管理也不夠全面，這樣也會加大各類地鐵車輛安全問題的發(fā)生概率。

2.3 設備數(shù)量比較單一

地鐵車輛場段工藝設備在本質(zhì)上屬于一種精密度與集成度都比較高的專業(yè)化設備，并且大部分地鐵車輛場段工藝設備是從國外進口，進口設備普遍存在著核心技術(shù)壟斷、封鎖等問題，這就對從事設備檢修的技術(shù)人員提出了更高的要求。特別是在目前城市軌道交通行業(yè)高速發(fā)展的背景下，檢修人員自身的成長發(fā)展也比較困難，行業(yè)內(nèi)部存在著較為突出的人才匱乏問題?；谝陨线@些問題，就需要各大城市軌道交通的運營單位，把握好設備在質(zhì)量保證期內(nèi)的機會，采用師徒帶教等方式來培養(yǎng)人才，做好必要的人才儲備工作。而由于地鐵車輛場段工藝設備自身所具備的特殊性，也進一步加大了城市軌道交通系統(tǒng)的整體維修難度，在綜合考慮到人力資源、場地以及設備配屬等多種因素后，大部分運營單位都會采用委外維修的方式。由于委外維修的具體程度不相同，可將其劃分為項目整體委外維修或是部分任務委外維修，即可以將設備大修或是設備中所產(chǎn)生的零星故障問題進行委外維修，而設備的維護保養(yǎng)以及日常檢修等工作則仍然采用自主維修方式。

3 地鐵車輛場段工藝設備檢修管理的具體優(yōu)化措施

在社會發(fā)展進程中，隨著群眾日常生活水平的不斷提高，對于交通出行方面所產(chǎn)生的需求也在持續(xù)增加。地鐵作為一種具備著現(xiàn)代化特征的交通模式，其快速、安全、便捷的出行方式更是受到了群眾的廣泛喜愛。為了保證地鐵車輛能夠穩(wěn)定運轉(zhuǎn)，應當做好地鐵車輛場段工藝設備檢修的管理工作，穩(wěn)步提升整體管理質(zhì)量，從而有效滿足城市日常出行的基本需求。

3.1 強化質(zhì)量安全監(jiān)督管理力度

地鐵車輛場段工藝設備檢修管理工作的實際開展進程中，為了確保負責每一項檢修任務的工作人員都可以完成對應的操作內(nèi)容，就必須重點提高對于所用設備的質(zhì)量監(jiān)督管理力度。同時，設備的管理單位在這一階段中也要針對監(jiān)督管理制度進行創(chuàng)新優(yōu)化，只有這樣才可以在社會環(huán)境不斷變化的情況下，保證設備的質(zhì)量安全，逐步提升地鐵車輛場段工藝設備檢修管理工作人員的專業(yè)技能水平與綜合素養(yǎng)，確保地鐵車輛場段各類工藝設備的質(zhì)量監(jiān)督管理工作在真正意義上實現(xiàn)與時俱進。為了保證質(zhì)量監(jiān)督能夠取得預期效果，一方面，需要地鐵的運營單位主動邀請設備使用中專業(yè)能力較強的技術(shù)人才，同時，還要加大對發(fā)達國家地鐵車輛場段檢修工藝的學習力度，確保地鐵運營單位的監(jiān)督管理體制可以逐步完善；另一方面，還要提高對于各類信息化技術(shù)的應用能力力度，在后續(xù)的工作過程中也要對地鐵車輛段所采用的各類檢修工藝及檢修設備展開實時監(jiān)督管理，有效提升設備的管理效率與管理質(zhì)量，為后續(xù)工作的開展奠定堅實基礎(chǔ)。

3.2 加大對于工藝檢修設備的養(yǎng)護力度

地鐵車輛場段工藝設備檢修中涉及的工作人員，除需要針對各類檢修工藝設備進行管理之外，還要對各類檢修工藝設備進行周期性的管理養(yǎng)護，而地鐵運營單位在這一階段中就可以建立起一個具備獨立性特征的養(yǎng)護中心，并在養(yǎng)護中心安排專業(yè)的設備養(yǎng)護人員來針對設備展開定期的維護和養(yǎng)護，避免設備在后續(xù)的工作過程中出現(xiàn)設備老化等情況[6]。同時，工藝設備檢修管理部門還應當針對日常養(yǎng)護、檢修規(guī)范化作業(yè)流程等規(guī)章制度進行完善優(yōu)化，保證設備管理工作更加可控，為了提高設備管理工作所起到的效果，如果只是單純的關(guān)注工作人員管理經(jīng)驗的提升是遠遠不夠的，這是因為人為因素是最難控制的一種因素。所以，為了合理地解決檢修人員在養(yǎng)護作業(yè)、檢修作業(yè)過程中出現(xiàn)失誤或者違規(guī)操作等問題，地鐵運營單位領(lǐng)導人員應當制定出更加完善的規(guī)章制度來對工作人員的各類操作行為加以約束。除此之外，還要采用更加科學合理的設備管理模式，針對設備后續(xù)的保養(yǎng)維護流程以及管理內(nèi)容加以規(guī)范，以此來確保設備管理工作能夠逐步向著標準化與科學化的方向轉(zhuǎn)變。

3.3 做好對于人才的培養(yǎng)工作

在當前市場競爭越來越激烈的環(huán)境下，各大企業(yè)為了在市場競爭環(huán)境中占據(jù)主動地位，應當進一步培養(yǎng)高素質(zhì)人才。由于目前涉及地鐵專業(yè)的高校數(shù)量相對比較少，且城市地鐵是近年來才發(fā)展起來的全新交通模式，地鐵領(lǐng)域?qū)τ诘罔F專業(yè)人才的需求量逐步提高，人才短缺問題突顯出來。為了有效解決人才短缺問題，地鐵運營單位應當在地鐵運營單位當中挑選合適的工作人員進行有針對性的專業(yè)技術(shù)培養(yǎng)，讓其參與到設備管理工作當中，實現(xiàn)更加高效的人才儲備[7]。在地鐵運營過程中，大部分的安全事故發(fā)生都是由于工作人員自身的操作出現(xiàn)失誤所造成的，這就更加需要提高對工作人員的專業(yè)技術(shù)培養(yǎng)，在保證各類設備質(zhì)量能夠滿足國家標準的基礎(chǔ)上，引導工作人員在日常工作開展進程中能夠?qū)υO備的基本參數(shù)、功能結(jié)構(gòu)產(chǎn)生進行更加詳細的了解和掌握，這樣才可以更好地保證地鐵工藝設備的檢修工作有序進行。

4 結(jié)論

綜上所述，隨著我國城市現(xiàn)代化進程的不斷發(fā)展，城市軌道交通系統(tǒng)所起到的作用越來越顯著。當前，各大地鐵車輛場段工藝設備是確保地鐵運營體系能夠?qū)崿F(xiàn)穩(wěn)定運轉(zhuǎn)的主要設備，可以為電動客車等多樣化的基礎(chǔ)設施提供更加完善的檢修服務，基礎(chǔ)設施一旦產(chǎn)生了故障，就會嚴重影響到整體城市軌道交通系統(tǒng)的發(fā)展。因此，需要結(jié)合實際情況來采取有針對性的措施解決傳統(tǒng)地鐵車輛檢修場段工藝設備管理工作中存在的各類問題，促進整體地鐵車輛場段工藝設備檢修管理質(zhì)量的穩(wěn)步提高。