盧利民 ，趙軼偉 ，胡 明

（中交隧道工程局有限公司北京盾構(gòu)工程分公司，北京 100024)

引言

國家住建部在《2016 ～2020 年建筑業(yè)信息發(fā)展綱要》中指出：有條件的企業(yè)應(yīng)推進(jìn)企業(yè)管理信息系統(tǒng)中項目業(yè)務(wù)管理和財務(wù)管理的深度集成，實現(xiàn)業(yè)財一體化。建筑施工企業(yè)應(yīng)積極把握國家經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略、國家政策、行業(yè)發(fā)展三個層面的機(jī)遇，鞏固傳統(tǒng)主業(yè)優(yōu)勢，以“互聯(lián)網(wǎng)+”、金融、科技創(chuàng)新等為支撐的“提質(zhì)增效”的企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略。踐行管理會計在工程建設(shè)中的應(yīng)用，在施工項目推行“集中管理、統(tǒng)一核算”的新型管控模式，以提升項目的管理水平。業(yè)財一體化管理系統(tǒng)（即業(yè)務(wù)、財務(wù)一體化管理系統(tǒng)）是指在包括網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)庫、管理軟件平臺等要素的IT 環(huán)境下，將項目經(jīng)營管理中的業(yè)務(wù)、財務(wù)信息與管理流程進(jìn)行有機(jī)融合，建立基于業(yè)務(wù)事件驅(qū)動的業(yè)務(wù)、財務(wù)一體化信息處理流程，使業(yè)務(wù)和財務(wù)數(shù)據(jù)融為一體，通過信息系統(tǒng)使項目內(nèi)部業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)自動向財務(wù)系統(tǒng)傳送，減少人為干預(yù)，做到數(shù)出一門，數(shù)據(jù)共享。

一、站在管理會計的角度深度剖析項目管理痛點(diǎn)及問題

深度剖析各建筑施工企業(yè)項目管理系統(tǒng)研究，相關(guān)問題頻繁多次的對同一數(shù)據(jù)需要在不同系統(tǒng)中填報錄入，制造了許多重復(fù)性勞動，給項目經(jīng)理部帶來了繁重的工作負(fù)擔(dān)，卻仍沒有達(dá)到應(yīng)有的管理效果，究其原因，這些管理系統(tǒng)普遍存在如下問題：

（一）無生產(chǎn)管理系統(tǒng)，或生產(chǎn)管理系統(tǒng)與其他管理系統(tǒng)不聯(lián)動，生產(chǎn)技術(shù)人員及勞務(wù)隊伍現(xiàn)場管理人員無法參與到項目經(jīng)濟(jì)管理中來；精細(xì)化的管理對象難以確定，或精細(xì)化的管理對象得不到相關(guān)部門的共享。

（二）效益測算一般基于“工、料、機(jī)”、工程量清單細(xì)目、時間段落（月、季、年）編制，缺少與生產(chǎn)管理過程的結(jié)合，經(jīng)濟(jì)效益控制得不到全面落實，經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)采集與生產(chǎn)管理現(xiàn)場脫節(jié)。由于分包及協(xié)作隊伍的大量引入等原因，很多參與軌道交通施工的單位無法真實掌握施工的實際成本，造成其施工定額（施工定額是企業(yè)內(nèi)部進(jìn)行工程管理的一種定額，施工企業(yè)編制施工作業(yè)計劃，編制人工、材料和機(jī)械需求計劃，進(jìn)行成本考核和經(jīng)濟(jì)核算都需要施工定額作為依據(jù)）編制無可靠依據(jù)，或者直接把與分包或協(xié)作隊伍的單價作為定額使用，企業(yè)的施工定額編制也就流于形式，難以起到定額的真實作用。

（三）多數(shù)項目管理系統(tǒng)缺乏移動端預(yù)警提示和風(fēng)險控制功能。預(yù)警涵蓋質(zhì)量、安全、進(jìn)度、環(huán)境、成本、客商、合同、資金等。

（四）成本核算一般采用制造成本法，成本管理對象比較簡單或粗糙，成本核算不精細(xì)、不準(zhǔn)確，缺乏對成本形成過程的管控與核算。

（五）經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)均由內(nèi)業(yè)人員事后在后臺PC 端錄入，數(shù)據(jù)的真實性、準(zhǔn)確性、及時性以及精細(xì)化得不到保證。

（六）業(yè)務(wù)管理一般采用PM 或ERP 等系統(tǒng)，用統(tǒng)計方法按單一維度進(jìn)行獨(dú)立經(jīng)濟(jì)核算，缺乏多維度核算，雖能與財務(wù)共享系統(tǒng)聯(lián)動，但其核算結(jié)果的全面性、準(zhǔn)確性、真實性得不到有效保證。

（七）業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)缺乏對管理對象的數(shù)量、單價、金額式核算，成本控制不能從量、價、額等全方位進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)成本分析。

（八）項目組織架構(gòu)、崗位職責(zé)與管理對象關(guān)聯(lián)度不清晰。管理責(zé)任與業(yè)績考核沒有掛鉤，由于成本核算對象的隨意性、施工現(xiàn)場的管理混亂及施工定額的缺失，造成成本考核難以真正落到實處，施工項目的成本考核在不能真實考核項目成本管理業(yè)績的情況下，已失去其意義，造成考核標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，使得成本考核結(jié)果難以服眾，更有考核者單方面不予兌現(xiàn)或考核兌現(xiàn)“大鍋飯”的現(xiàn)象發(fā)生。

（九）業(yè)務(wù)系統(tǒng)要從業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)逆查至賬務(wù)、原始單據(jù)、審批流程、合同文本等，可穿透性差。

（十）項目經(jīng)理部現(xiàn)行應(yīng)用的管理系統(tǒng)不能自動生成上級單位（公司、局、集團(tuán)）、業(yè)主、監(jiān)理等相關(guān)方要求的各類業(yè)務(wù)報表，適應(yīng)性不足。

二、管理會計在施工過程中的應(yīng)用策略

（一）管理會計

管理會計是會計的重要分支，管理會計主要服務(wù)于單位內(nèi)部管理需要，通過利用相關(guān)信息，有機(jī)融合財務(wù)與業(yè)務(wù)活動，在單位規(guī)劃、決策、控制和評價等方面發(fā)揮重要的管理活動。建筑行業(yè)中的管理會計實際上是在財務(wù)會計的基礎(chǔ)上具有一定的管理能力，既懂業(yè)務(wù)又懂法律、稅法、管理等理論知識，把在實際工作中的指導(dǎo)、應(yīng)用，用現(xiàn)在的新思維叫管理會計。隨著“互聯(lián)網(wǎng)+業(yè)財融合”時代的來臨，管理會計的時代已是大勢所趨，傳統(tǒng)會計的基礎(chǔ)工作，將被智能電算化機(jī)器人大規(guī)模取代，會計行業(yè)迎來新的變革，而管理會計恰恰是推進(jìn)轉(zhuǎn)型升級的抓手，未來管理會計將是建筑施工行業(yè)的主力軍。

（二）管理會計與財務(wù)會計的主要區(qū)別

1.財務(wù)會計服務(wù)對象主要側(cè)重于對外部相關(guān)單位和人員提供財務(wù)信息，屬于“對外報告會計”。工作重點(diǎn)側(cè)重在“記錄價值”，通過確認(rèn)、計量、記錄和報告等程序提供并解釋歷史信息程序方法。

2.管理會計服務(wù)對象主要為強(qiáng)化單位內(nèi)部經(jīng)營管理，提高經(jīng)濟(jì)效益服務(wù)，屬于“對內(nèi)報告會計”。工作重點(diǎn)側(cè)重在“創(chuàng)造價值”，其職能是解析過去,控制現(xiàn)在與籌劃未來的有機(jī)結(jié)合。程序方法根據(jù)管理意圖的不同，采用的程序與方法，具有靈活多樣性和較大的可選擇性。

（三）泥水盾構(gòu)施工工序簡述

單位工程：靖—清區(qū)間。

分部工程：臨時設(shè)施、盾構(gòu)始發(fā)、盾構(gòu)掘進(jìn)、盾構(gòu)接收等。

分項工程：場地硬化、泥水處理系統(tǒng)、砂漿攪拌站、生產(chǎn)設(shè)施用房、端頭加固、鋼套筒施工、反力架進(jìn)場及安裝、盾構(gòu)機(jī)及后配套吊裝及調(diào)試、盾構(gòu)機(jī)其他配套設(shè)施進(jìn)場及安裝、洞門封堵等。

施工單元：泥漿池、渣土池及設(shè)備基礎(chǔ)、混凝土結(jié)構(gòu)物料倉、砂漿攪拌站拆除、高壓旋噴樁、鋼套筒基礎(chǔ)施工、反力架安裝、電瓶車組裝及調(diào)試、篩分系統(tǒng)運(yùn)行維護(hù)、盾構(gòu)機(jī)及后配套設(shè)備維保、龍門吊軌道基礎(chǔ)拆除等。

工序：磚砌圍擋安拆、噴淋系統(tǒng)安裝及調(diào)試、場地硬化、鋼筋工程、模板工程、篩分系統(tǒng)安裝和調(diào)試、壓濾系統(tǒng)安裝和調(diào)試、攪拌系統(tǒng)安裝及調(diào)試、砂漿攪拌站退場運(yùn)輸、高壓旋噴樁施工、冷凍站安裝及調(diào)試、鋼套筒進(jìn)場運(yùn)輸、龍門吊軌道安裝及調(diào)試、管片密封墊、止水條、傳力襯墊及角部防水板安裝、二次注漿制備、盾構(gòu)機(jī)及后配套吊裝等。

分類后以可錄入方式分解相關(guān)施工工序，細(xì)分人工費(fèi)、材料費(fèi)、機(jī)械費(fèi)、措施費(fèi)、間接費(fèi)用，管理費(fèi)、財務(wù)費(fèi)用、稅金等。

三、在自研業(yè)財一體化系統(tǒng)中成本管控細(xì)目

（一）合同管理

泥水盾構(gòu)掘進(jìn)施工：管理會計首先對合同的性質(zhì)要有一個明確的認(rèn)識，在合同的條款中重點(diǎn)關(guān)注工程范圍、付款方式、工程量變更、簽證、索賠、工程轉(zhuǎn)包、分包、工期（逾期的約定）、工程質(zhì)量、工程價款是否含稅、是一般計稅還是簡易計稅、保證金的返還、工程結(jié)算、質(zhì)保金等條款，要仔細(xì)研究與推敲，防范因理解差異帶來的經(jīng)濟(jì)損失或承擔(dān)的法律風(fēng)險；其次對選擇供應(yīng)商、勞務(wù)公司的參考依據(jù)，關(guān)注購銷、分包合同業(yè)務(wù)的性質(zhì)、價格是否含稅、發(fā)票（專票或普票）及開具時間、利率、運(yùn)費(fèi)的結(jié)算、違約金的約定、付款時間與方式等與合同是否一致，合同做的不規(guī)范，導(dǎo)致業(yè)務(wù)多交稅，業(yè)財結(jié)合的應(yīng)用是管理會計在降低企業(yè)合同稅收及對盾構(gòu)掘進(jìn)施工中起著關(guān)鍵和根本性作用。

（二）資源庫

人資勞務(wù)庫、物資材料庫、機(jī)械設(shè)備庫、施工班組庫、合格供應(yīng)商庫、施工方法、安全措施、質(zhì)量措施、節(jié)能環(huán)保措施、工序（WBS）庫。

（三）項目策劃

圖紙管理、技術(shù)策劃書、工程數(shù)量管理、PBS 管理、WBS 管理、施工方案管理。臨時工程、測量管理、實驗管理、技術(shù)資料、增值稅管理。勞務(wù)分包成本計劃、機(jī)械設(shè)備成本計劃、材料成本計劃、臨時工程成本計劃、測量成本計劃、實驗成本計劃、間接費(fèi)用預(yù)算、財務(wù)費(fèi)用測算、稅務(wù)籌劃。

（四）現(xiàn)場管理

進(jìn)度管理項目的施工計劃分解、各種資源計劃及施工記錄。每日反應(yīng)施工進(jìn)度與資源消耗、技術(shù)管理、安全管理對于項目的各項安全措施進(jìn)行管理，為現(xiàn)場施工提供安全施工看板、質(zhì)量管理對項目的質(zhì)量驗收進(jìn)行記錄與管理。指揮大屏聯(lián)動實時管控施工質(zhì)量、環(huán)保節(jié)能對項目施工各工序的環(huán)保節(jié)能措施進(jìn)行管理，提供具體的操作看板、勞務(wù)、材料、機(jī)械、分包。

（五）其他模塊

1.計量管理

項目計量結(jié)算管理，是按照合同約定，對完成合同工程的數(shù)量進(jìn)行的計算和確認(rèn)，對合同工程在實施中、終止時、完工后進(jìn)行的合同價款計算、調(diào)整和確認(rèn)的經(jīng)濟(jì)活動。

2.財務(wù)管理

項目財務(wù)管理，是指建設(shè)工程施工項目的財務(wù)管理工作，是在工程施工項目整個運(yùn)行周期內(nèi)進(jìn)行的資金管理、成本管理、稅務(wù)管理等管理工作。項目財務(wù)管理工作的目標(biāo)是：在確保工程施工需要的前提下，實現(xiàn)資金安全有序流動；及時、準(zhǔn)確地核算工程施工過程中發(fā)生的各項成本費(fèi)用，發(fā)現(xiàn)并協(xié)助解決成本管控工作中出現(xiàn)的問題，實現(xiàn)項目成本最小化。

3.物資管理

物資管理是項目生產(chǎn)經(jīng)營管理的重要組成部分，是保證生產(chǎn)和提高效益的重要環(huán)節(jié)。主要包含項目物資需求計劃管理、物資供應(yīng)商管理、物資采規(guī)計劃管理、物資采規(guī)管理、消耗材料現(xiàn)場管理、周轉(zhuǎn)材料現(xiàn)場管理、物資結(jié)算管理、物資成本核算管理、剩余物資管理九個部分。通過加強(qiáng)項目的物資管理，保障施工生產(chǎn)需求，降低項目成本，提高經(jīng)濟(jì)效益。

4.設(shè)備管理

對機(jī)械設(shè)備管理進(jìn)行規(guī)范化、制度化，更好地服務(wù)于施工生產(chǎn)，更好地加強(qiáng)與各部門之間的溝通協(xié)調(diào)，提高經(jīng)濟(jì)效益。機(jī)械設(shè)備管理分冊包含機(jī)械設(shè)備供應(yīng)商管理、機(jī)械設(shè)備配置計劃管理、機(jī)械設(shè)備合同管理、機(jī)械設(shè)備核算管理、機(jī)械設(shè)備安全管理等六部分內(nèi)容。

5.手機(jī)端門戶優(yōu)勢與指揮大屏

可以通過施工現(xiàn)場指揮大屏實時了解項目整體情況，包括施工進(jìn)度、成本損益、質(zhì)量安全、節(jié)能環(huán)保等。這樣可以更好地掌控施工整體狀態(tài)，項目經(jīng)理門戶對各標(biāo)段的合同完成情況、利潤完成情況、工期產(chǎn)值比、人力資源、每日產(chǎn)值等信息進(jìn)行多維度了解，工區(qū)長門戶對各工區(qū)現(xiàn)場的合同完成情況、利潤完成情況、工期產(chǎn)值比、人力資源、每日產(chǎn)值等信息進(jìn)行多維度了解。

（六）主要模塊流程

資源庫、項目策劃、合同策劃、現(xiàn)場管理構(gòu)成了成本管理的最基本結(jié)構(gòu)，不斷豐富的資源庫將為項目策劃提供更加精細(xì)的方法措施及成本構(gòu)成。通過項目策劃完成對項目整體的成本估算，接下來在合同管理中將參考價格落地為實際合同價格?，F(xiàn)場管理模塊提供詳盡的施工計劃與追蹤功能，為項目的精細(xì)管控夯實數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。合同如何簽訂、預(yù)算的編制與分析、 資金管控、發(fā)現(xiàn)并彌補(bǔ)制度漏項等方面，可以實現(xiàn)財務(wù)制度體系優(yōu)化、管理形式創(chuàng)新、內(nèi)控和價值創(chuàng)造水平提升，業(yè)財融合對規(guī)避財務(wù)、稅務(wù)風(fēng)險，使管理會計發(fā)揮特有的技術(shù)優(yōu)勢，從而提升企業(yè)在行業(yè)中的優(yōu)勢。

四、管控亮點(diǎn)及基礎(chǔ)數(shù)據(jù)流程錄入簡述

（一）可穿透性：每一筆數(shù)據(jù)可以從報表逆查至業(yè)務(wù)、審批流程、原始單據(jù)、原始合同到合同審批等。

（二）精細(xì)化：管理對象細(xì)化工序、資源對象細(xì)化至單人、單機(jī)、單種材料。

（三）真實性：項目經(jīng)理部內(nèi)部門、班組、及個人。

（四）及時性：項目策劃、資料采集和數(shù)據(jù)加工到每日管控。

（五）全員性：生產(chǎn)技術(shù)等業(yè)務(wù)人員參與管理對象的設(shè)定和原始資料的采集。

（六）過程性：業(yè)務(wù)活動與產(chǎn)品形成的關(guān)聯(lián)性，控制過程，保證結(jié)果。

（七）全方位：按數(shù)量、單價及金額對管理對象進(jìn)行管控。

（八）多維性：按管理對象的不同屬性進(jìn)行管控，如：時間、費(fèi)用要素、生產(chǎn)過程、計量清單、合同、責(zé)任主體、資源等。

（九）相對獨(dú)立性：業(yè)務(wù)系統(tǒng)自成體系，與財務(wù)共享既緊密融合又相對獨(dú)立運(yùn)行。

（十）靈活性、自動化：各類臺賬，報表自動生成。

（十一）可視化：致遠(yuǎn)協(xié)同PC 端，手機(jī)端與生產(chǎn)管理、質(zhì)量安全管理、成本管理、資金管理等相關(guān)聯(lián)，實現(xiàn)時時同步。

五、業(yè)財一體化在盾構(gòu)掘進(jìn)施工成本管控及應(yīng)用效果數(shù)據(jù)分析

（一）系統(tǒng)數(shù)據(jù)導(dǎo)出

盾構(gòu)施工直接工程費(fèi)為14998.11元/米，不含端頭加固、土方外棄、加固注漿費(fèi)用，具體消耗指標(biāo)如下所示：

1.材料消耗指標(biāo)

盾構(gòu)區(qū)間模擬掘進(jìn)2952 環(huán)（左線1418環(huán)，右線1534 環(huán)），單環(huán)消耗為5811.31 元/環(huán)，其中盾構(gòu)施工主體材料681.39 元/環(huán)、盾構(gòu)施工油脂類材料575.04 元/環(huán)、盾構(gòu)施工防水材料573.59 元/環(huán)、盾構(gòu)施工同步注漿材料827.09 元/環(huán)、盾構(gòu)施工二次注漿材料146.02 元/環(huán)、盾構(gòu)施工周轉(zhuǎn)材料709.01元/環(huán)、盾構(gòu)施工反壓材料34.11 元/環(huán)、盾構(gòu)施工照明材料488.38 元/環(huán)、盾構(gòu)施工機(jī)具設(shè)備113.94 元/環(huán)、盾構(gòu)施工后配套使用材料444.09 元/環(huán)、輔助施工必備耗材1218.63 元/環(huán)。

2.機(jī)械消耗指標(biāo)

延米預(yù)算哈爾濱地鐵盾構(gòu)施工共計產(chǎn)生機(jī)械成本27987660.43 元，盾構(gòu)區(qū)間掘進(jìn)環(huán)數(shù)為2949 環(huán)，掘進(jìn)總米數(shù)為3538.8 米，單環(huán)機(jī)械費(fèi)成本為9490.56 元/環(huán)，單延米機(jī)械費(fèi)成本為7908.80 元/米。

延米預(yù)算產(chǎn)生電費(fèi)2087264.80 元，折合單環(huán)耗電量為888.58 度/環(huán)，電費(fèi)成本為707.79 元/環(huán)；根據(jù)每月單機(jī)核算，盾構(gòu)機(jī)單環(huán)耗電量為375.95 度/環(huán)，電費(fèi)成本為299.46 元/環(huán)（除去停機(jī)時耗電）。

盾構(gòu)機(jī)租賃費(fèi)為5812 元/米（不含稅），盾構(gòu)機(jī)裝機(jī)服務(wù)費(fèi)及拆機(jī)費(fèi)合計1538461.54元，盾構(gòu)機(jī)單臺運(yùn)輸費(fèi)545454.55 元/趟。盾構(gòu)機(jī)成本費(fèi)用合計為23391436.05 元，折合單環(huán)盾構(gòu)機(jī)成本為7931.99 元/環(huán)，單延米盾構(gòu)機(jī)成本為6609.99 元/米。

其他設(shè)備用于盾構(gòu)施工的主要包含有自有機(jī)械（12 臺套）、外租機(jī)械（月租裝載機(jī)，龍門吊16T/45T）以及零星設(shè)備租賃（吊車、板車等）。哈爾濱項目自有設(shè)備折舊共計發(fā)生1284498.97 元（盾構(gòu)后配套），外租機(jī)械租賃費(fèi)共計發(fā)生276230.00 元，零星租賃共計發(fā)生559379.84 元，合計2120108.81 元。折合單環(huán)其他機(jī)械成本為718.92 元/環(huán)，單延米其他機(jī)械費(fèi)成本為599.10 元/米。

哈爾濱項目耗油設(shè)備主要是兩臺發(fā)電機(jī)、一臺10T 叉車以及一臺50 裝載機(jī)，還有鏟車、挖掘機(jī)。施工期間共計燃油費(fèi)78326.00 元，折合單環(huán)燃油成本費(fèi)為26.56元/環(huán)，單延米燃油成本為22.13 元/米。

機(jī)械設(shè)備維修費(fèi)（包含小型機(jī)具）按延米預(yù)測發(fā)生310524.77 元，折合單環(huán)維修成本為105.30 元/環(huán)，單延米維修成本為87.75 元/米。

3.勞務(wù)消耗指標(biāo)

項目盾構(gòu)施工一條洞的勞務(wù)人員約55 人，白晚班兩班，項目盾構(gòu)勞務(wù)成本為2246.55 元/米，包含盾構(gòu)始發(fā)準(zhǔn)備、接收、掘進(jìn)過程中地面、地下的所有勞務(wù)人員及盾構(gòu)司機(jī)、維保、電工工人費(fèi)用。

按照勞務(wù)分包模式統(tǒng)計勞務(wù)費(fèi)為1903.47 元/延米，自組隊模式勞務(wù)費(fèi)為1456.86 元/延米，均包含盾構(gòu)始發(fā)準(zhǔn)備及掘進(jìn)過程中地面、地下的所有勞務(wù)人員，不含盾構(gòu)司機(jī)、維保、電工工人費(fèi)用。

按預(yù)測延米計算盾構(gòu)司機(jī)、維保、電工費(fèi)用總計218.21 萬元，均攤的每延米費(fèi)用615.88 元。

現(xiàn)場工程師、測量檢測人員等工資實際為項目部發(fā)放，納入項目間接費(fèi)當(dāng)中。

（二）靖—清區(qū)間工序成本管控后財務(wù)數(shù)據(jù)與預(yù)算數(shù)據(jù)對比情況

靖宇公園站清真寺站區(qū)間整體降本增效情況對比－2.36%（實際情況對比預(yù)算數(shù)據(jù)“－”為降，“+”為升，下同），其中工序分解數(shù)據(jù)為：1.盾構(gòu)區(qū)間－2.37%（其中，掘進(jìn)及出渣－2.09%，進(jìn)出洞加固－5.94%，二襯及防水－4.76%）；2.其他成本－2.00%；3.風(fēng)險源(應(yīng)急加固）－4.73%。

總結(jié)

以項目的實際出發(fā)，建立由全員參與、全過程、全方位的管理體系；并匯集全員智慧，發(fā)揮全員主觀能動性，讓全體員工自主改善、不斷優(yōu)化成本，使項目決策層、管理層與操作層員工具有優(yōu)化成本的一致性，謀求在最優(yōu)成本狀態(tài)下，進(jìn)行生產(chǎn)管理與組織運(yùn)作。通過成本策劃、成本測算、成本控制、成本核算、成本分析和成本考核獎懲，建立自研盾構(gòu)掘進(jìn)過程業(yè)財系統(tǒng)，做好項目成本管控。以資金管理為中心，預(yù)算管理為目標(biāo)，合同管理為紐帶，進(jìn)度管理為主線，計量結(jié)算為依據(jù)，成本管理為重點(diǎn)，實現(xiàn)管理控制預(yù)算，預(yù)算控制合同，合同控制結(jié)算，結(jié)算控制支付，支付控制成本損耗的管控模式，做到泥水盾構(gòu)施工的全生產(chǎn)過程成本管控可追溯化、穿透化，最終達(dá)到業(yè)務(wù)財務(wù)高度融合，無縫鏈接，線上展現(xiàn)，公開公正，全面準(zhǔn)確、精細(xì)及時地反映項目經(jīng)濟(jì)運(yùn)行過程。通過業(yè)財一體化系統(tǒng)，實現(xiàn)項目管理業(yè)務(wù)流程、財務(wù)管控流程以及項目管理流程的深度有機(jī)融合，有效提升建設(shè)項目精益管控水平。通過該系統(tǒng)，提升項目的精細(xì)化管理，積累大量詳實的項目數(shù)據(jù)資料，綜合利用大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、云計算、BIM 等信息技術(shù)，為管理會計在軌道交通領(lǐng)域的應(yīng)用建立企業(yè)平臺提供豐富的數(shù)據(jù)資料。