關(guān)鍵詞：無(wú)法起動(dòng)、起動(dòng)機(jī)、手油泵、噴油泵

故障現(xiàn)象：一輛2010 年產(chǎn)北汽勇士越野車(chē)，搭載2.4T 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和5 擋手動(dòng)變速器，行駛里程4.6 萬(wàn)km。該車(chē)為訓(xùn)練使用，停放半個(gè)月后再次起動(dòng)時(shí)，車(chē)輛無(wú)法正常起動(dòng)。連續(xù)多次嘗試起動(dòng)后，發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)艙起動(dòng)機(jī)部位冒煙，并伴有線皮燒焦的味道。

檢查分析：發(fā)現(xiàn)起動(dòng)機(jī)冒煙后馬上停止起動(dòng)操作并且進(jìn)行相關(guān)檢查。經(jīng)檢查，起動(dòng)電機(jī)的主接線及其附近線束均被燒壞，起動(dòng)機(jī)確認(rèn)損壞。更換起動(dòng)機(jī)，接通線路后再次起動(dòng)，發(fā)現(xiàn)起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，線路良好無(wú)異常，但車(chē)輛依然無(wú)法起動(dòng)。

起動(dòng)機(jī)能夠正常工作，說(shuō)明蓄電池有電，電路方面的原因可以排除?？紤]到該車(chē)為柴油版，維修人員決定先從“油路”進(jìn)行分析。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)供油系統(tǒng)工作時(shí)，燃油從油箱中被吸出，經(jīng)油水分離器除去燃油中的水分，再經(jīng)燃油濾清器過(guò)濾后進(jìn)入噴油泵。燃油在噴油泵增壓后變?yōu)楦邏喝加?，最后通過(guò)噴油器將噴入發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室。輸油泵供給多余的柴油及噴油器頂部的回油都經(jīng)過(guò)回油管流回燃油箱（圖1）。

根據(jù)先易后難的原則，先檢查手油泵（這款勇士車(chē)裝有手油泵， 且手油泵與油水分離器集成在一起）。拆下手油泵輸出油管，手動(dòng)按壓手油泵，發(fā)現(xiàn)手油泵出油管沒(méi)有燃油泵出；但用嘴吸出油管時(shí)，有燃油被吸出，說(shuō)明手油泵功能失效，無(wú)法為低壓油管泵油。

更換新的手油泵（圖2），手動(dòng)泵油發(fā)現(xiàn)出油管有燃油被泵出。再次點(diǎn)火起動(dòng)，車(chē)輛正常起動(dòng)，但連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)20 min左右，車(chē)輛自動(dòng)熄火。此后多次嘗試起動(dòng)，起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常有力，但車(chē)輛始終無(wú)法起動(dòng)。往進(jìn)氣管?chē)娙肜淦饎?dòng)液并起動(dòng)車(chē)輛，車(chē)輛能正常起動(dòng)。但不噴冷起動(dòng)液后車(chē)輛很快自動(dòng)熄火，故判斷依然是供油問(wèn)題，需全面檢查供油系統(tǒng)。

將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置于ON 擋，檢查噴油泵上的電磁閥線路， 檢測(cè)到電磁閥有12.0 V 電壓，說(shuō)明電磁閥線路正常。檢查手油泵和低壓油管的燃油壓力， 發(fā)現(xiàn)均正常。懷疑高壓油路有問(wèn)題， 拆下1 缸噴油器端高壓油管，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)現(xiàn)高壓油管無(wú)燃油噴出。此時(shí)再往進(jìn)氣管內(nèi)噴適量冷起動(dòng)液并起動(dòng)車(chē)輛，車(chē)輛能正常起動(dòng)。檢查其他缸噴油器的高壓油管，結(jié)果與1 缸相同， 因此可以確定故障原因是噴油泵失效，導(dǎo)致無(wú)法給噴油器提供高壓燃油。

故障排除：更換噴油泵后（圖3），車(chē)輛能夠正常起動(dòng)，而且長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行無(wú)自動(dòng)熄火情況出現(xiàn)，故障排除。

回顧總結(jié)：本故障案例比較特殊，故障現(xiàn)象一個(gè)接著一個(gè)， 但抓住了重點(diǎn)， 以“電路” 、“油路”為主線進(jìn)行排查，排除故障就不難。由于柴油機(jī)沒(méi)有點(diǎn)火模塊，其起動(dòng)故障排除起來(lái)相對(duì)于汽油機(jī)要簡(jiǎn)單。如本案例，確保起動(dòng)機(jī)沒(méi)有問(wèn)題、起動(dòng)電源供電正常后，緊緊抓住供油系統(tǒng)這條主線，故障排除就不難了。