[摘" 要]新工科視域下的高職院校加快了實踐型教學改革的探索進程，引領(lǐng)院校師生開展創(chuàng)新型教學模式改革。高職院校軌道交通專業(yè)教育的變革和創(chuàng)新，應從建立教師培養(yǎng)制度、優(yōu)化職業(yè)課程設(shè)置、構(gòu)建科學務實的課程管理體系、建立教師實習培訓基地和改革培訓教材等展開落實措施，而且還應構(gòu)建健全的實踐性教育評估機制和激勵機制，合理進行實踐性教育，保證教學實踐性質(zhì)量，培養(yǎng)軌道交通專業(yè)的應用型人才。結(jié)合高職院校軌道交通專業(yè)教學的現(xiàn)實問題，探討創(chuàng)新高職院校軌道交通專業(yè)教學模式的有效措施，具有重要的理論參考價值。

[關(guān)鍵詞]新工科" 創(chuàng)新教學" 高職院校" 軌道交通專業(yè)

陜西高等職業(yè)教育教學改革研究重點項目（編號：21GZ008），基于現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)學院的高職土建類專業(yè)人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新研究與實踐。

引" 言

新工科視域背景下，高職院校應該順應時代的發(fā)展趨勢，對自身的專業(yè)教學模式加以改造。高職教育是普通高等院校的重要組成部分，主要任務在于向社會輸出高素質(zhì)的應用型專業(yè)人才，致力于提高學生的整體素質(zhì)水平，為社會的經(jīng)濟發(fā)展提供有力保障。在新工科視域下，高職院校教師相應地完善軌道交通專業(yè)知識的教學方法，在軌道交通專業(yè)課堂上運用實踐教學方式，不但能夠提高學生對知識的掌握程度，還能培養(yǎng)學生的實際探索能力，提高自身的社會競爭力。因此，高職院校的管理及教學負責人應意識到創(chuàng)新軌道交通專業(yè)教學方法的重要意義，針對目前專業(yè)教學面臨的困境與難題，做好對軌道交通專業(yè)實踐性課程的改革創(chuàng)新，為社會培養(yǎng)出更多高素質(zhì)的軌道交通人才。

創(chuàng)新高職院校軌道交通專業(yè)教學模式的重要性

1.創(chuàng)新軌道交通專業(yè)教學模式是專業(yè)發(fā)展的必然選擇

有效的軌道交通專業(yè)實踐教學模式直接影響到該專業(yè)的整體教學效果。如今，軌道交通運輸?shù)默F(xiàn)代化發(fā)展必然對軌道運輸服務工作人員的實踐能力和綜合能力提出更高的要求。加強職業(yè)資格水平培訓，提升學生的職業(yè)技能水平，不僅是滿足軌道事業(yè)對員工職業(yè)能力需求的關(guān)鍵措施，也是加強高職院校軌道交通專業(yè)建設(shè)的必然選擇。

2.創(chuàng)新軌道交通專業(yè)教學模式是理論聯(lián)系實際的關(guān)鍵點

創(chuàng)新的軌道交通專業(yè)教學實施模式，是學生強化基礎(chǔ)知識和提高學生綜合實踐能力的重要途徑。專業(yè)知識源于實踐，而專業(yè)技能也來自實踐，技術(shù)素養(yǎng)就需要通過實踐養(yǎng)成。軌道交通專業(yè)中許多核心課程的基礎(chǔ)知識只有在實踐中才能真正了解與掌握，并運用到現(xiàn)實生活中。所以，高職院校應從職業(yè)教育培訓的實踐特點入手，逐步轉(zhuǎn)變自身的教學方法，給學生創(chuàng)設(shè)真實的工作與學習環(huán)境，以培養(yǎng)學生的動手實踐能力。

3.創(chuàng)新軌道交通專業(yè)教學模式是學生個性發(fā)展的前提

軌道交通專業(yè)教學模式的創(chuàng)新不僅是培養(yǎng)學生整體專業(yè)技能素養(yǎng)的有效手段，還是培養(yǎng)學生實際運用專業(yè)技能能力的重要平臺。當前中國軌道交通工程高速發(fā)展，需要一大批高素質(zhì)和高質(zhì)量的創(chuàng)新型人才。該專業(yè)的學生必須注意培養(yǎng)自身的綜合素養(yǎng)，增強自身的創(chuàng)造力，以滿足軌道交通高速發(fā)展的需求，成為符合社會企業(yè)需求的綜合型人才。

4.創(chuàng)新軌道交通專業(yè)教學模式是激發(fā)學生就業(yè)意識的需要

創(chuàng)新軌道交通專業(yè)教學模式的主要目的在于鍛煉學生分析問題、解答問題的綜合能力以及實際創(chuàng)新能力，從而全面提高學生的綜合素養(yǎng)。在實際教育中，教師要引導學生進行創(chuàng)新實踐，展開具體的職業(yè)培訓活動，培養(yǎng)解決問題的能力，使學生意識到在當前社會市場經(jīng)濟的背景下，新時期城市軌道交通專業(yè)的畢業(yè)生應該盡快適應社會，擔當起責任，迅速勝任本職工作，這樣才能得到城市軌道交通企業(yè)的青睞。

目前軌道交通專業(yè)教學面臨的問題

1.部分高職院校硬件設(shè)施條件不足

隨著中國經(jīng)濟社會的高速發(fā)展，中國在城市軌道交通建設(shè)方面的投入正逐步增加。軌道交通的強勁發(fā)展給社會帶來了廣大的勞動力市場，吸引了許多高職院校開設(shè)軌道交通專業(yè)，但是其中部分高職院校尚未具備雄厚的師資力量和硬件設(shè)施，無法提供各種實踐教學，導致軌道交通專業(yè)的教學發(fā)展滯后。

2.高職院校的創(chuàng)新資金不足

教師是高校創(chuàng)新教學的主體和骨干，但高校面臨著巨大的壓力，其中，資金匱乏嚴重制約了教學和科研的進程，影響了創(chuàng)新教學和人才培養(yǎng)的質(zhì)量。因此，政府應通過直接投資和補貼，支持創(chuàng)新型人才培養(yǎng)機制的創(chuàng)建和發(fā)展，加快和改進創(chuàng)新人才培養(yǎng)過程。

3.缺少系統(tǒng)實用的專業(yè)教材

目前，高職院校普遍沒有完整的實用課程教材，特別是在軌道交通領(lǐng)域。盡管部分高職院校致力于編制一些培訓用書，但也具有相當?shù)木窒扌?，無法體現(xiàn)中國高速發(fā)展的城市軌道交通行業(yè)現(xiàn)狀。另外，部分老師在選擇實踐教學的書籍時比較隨意，通常都是根據(jù)自身的需要來選擇，制訂的實踐培訓計劃也不夠完善，這些都影響了軌道交通專業(yè)實踐教學的創(chuàng)新性。

4.缺乏相應的實踐教學

部分高職院校缺乏相應的實踐設(shè)備，致使其無法采取不同的實踐教學方法，甚至無法開展實踐性教學。因此，部分高校把教學重點安排在理論教學中，讓學生重點學習理論知識，減少了實踐培訓課程，削弱了專業(yè)實踐的應用價值，淡化了實踐職業(yè)培訓的主體地位。

5.教師的教學能力有待提升

大部分高職院校的軌道交通專業(yè)教師來自其他專業(yè)領(lǐng)域，如汽車建造工程和電氣工程等。一方面，這些教師對軌道交通理論知識了解不足，職業(yè)素養(yǎng)不一。另一方面，由于其主要致力于理論課程教學，缺乏相應的實踐能力，未重視提高自身的實踐技能，同時學校也沒有開設(shè)相應的教師培訓課程，導致教師缺乏實踐經(jīng)驗和技能，降低了實踐教學的質(zhì)量。

6.教學管理體系不完善

目前，部分高職學院已經(jīng)形成了相對健全的理論教學管理與評估管理體系。但是，出于各種因素，在教育管理和教學質(zhì)量監(jiān)測等方面，目前依然沒有建立相應的社會實踐教育組織機構(gòu)和教學管理機制，缺乏科學合理的課程實施與教學質(zhì)量評價標準，從而無法確保高職院校的實際教學品質(zhì)。

新工科視域下創(chuàng)新高職院校軌道交通專業(yè)教學模式的有效舉措

1.制訂相應的人才培養(yǎng)方案，實施可操作的實踐教學計劃

人才培養(yǎng)方案是指學校在特定的現(xiàn)代教育教學理念指引下，按照較為固定的教學方法、課程、制度以及考核方法，進行人才培養(yǎng)教學的全過程，它是學校貫徹校風指導思想、體現(xiàn)學校管理方向、制訂教學預算、進行教育改革和分配教學資源的指導性文件，是學校監(jiān)控和評估教育教學質(zhì)量的基礎(chǔ)。創(chuàng)設(shè)以提高職業(yè)技術(shù)為目標的課程，并重視學員的實踐綜合技能是高校的教育目標，這就是實踐教學在高校教育教學體系中處于主導位置的原因。各高校要在多方面研究的基礎(chǔ)上，調(diào)整和優(yōu)化軌道交通專業(yè)人才培養(yǎng)體系，突出實踐課比重，改變實踐教學形式單一以及課時偏少的現(xiàn)狀。根據(jù)中國軌道交通專業(yè)特點的發(fā)展趨勢，高校將聘請國際資深的軌道交通企業(yè)專家長期參與軌道交通專業(yè)教學方案的規(guī)劃，以便保證實踐培訓方案的科學性和實效性。為滿足軌道交通企業(yè)不斷變化的需求，高校必須制訂與現(xiàn)代軌道企業(yè)的工作機制相適應的人才培養(yǎng)方案，設(shè)定更有效的教學目標，深入開展學校管理合作。在教學培養(yǎng)模式上，教師需要根據(jù)專業(yè)的培養(yǎng)模塊改變教學內(nèi)容，以實現(xiàn)課堂教學任務與企業(yè)任務銜接、課程標準與行業(yè)標準對接、課程評估與資格認定對接以及校園文化與企業(yè)文化對接等。院校和企業(yè)間的對接能極大豐富軌道專業(yè)的培養(yǎng)方案，進而為軌道企業(yè)培育更多的復合型人才。

2.開設(shè)完善的軌道交通專業(yè)課程，突出實踐教學的重要地位

為實現(xiàn)軌道交通專業(yè)應用型人才的培養(yǎng)目標，高等院校應當科學合理地設(shè)置專業(yè)課程。在設(shè)立學科時，學校應針對城市軌道交通企業(yè)的需求開展教學內(nèi)容調(diào)整與變革，打破傳統(tǒng)的教學體系，將公共課程、職業(yè)資格理論課程與實踐課程納入專業(yè)課程中。這樣，實踐教學將成為一個獨立課題，融入軌道交通學科中，推動學生實際操作技能的培養(yǎng)。同時，為凸顯實踐性教育的重要地位，學校需注意提高實踐性教育的課程比例，并將實踐教學歸到人才培養(yǎng)計劃中。此外，課程體系還是人才培養(yǎng)的重要部分。學?？裳堒壍榔髽I(yè)的專家來討論和整合課程，確保教學目標與企業(yè)目標的一致性。其中，普通課程主要包括公共基礎(chǔ)課程和選修課程，旨在鞏固學生的理論知識，提高學生的自主學習能力。專業(yè)基本課程通常包括3到5門職業(yè)課程。根據(jù)不同的工作任務或流程，為學生定義不同的學習模塊。不同的學習模塊對應不同部門的實際工作任務，就可以將專業(yè)課程教學與實踐的工作緊密聯(lián)系起來。在學生選修課程時，指導教師應幫助學生了解各個部門或職業(yè)崗位上所需的職業(yè)技能，從而讓學生可以按照自身需求選擇一些延伸的課程，為今后的發(fā)展夯實基礎(chǔ)。

3.以軌道交通專業(yè)教學目標為準則進行教學，創(chuàng)建合理的實踐教學體系

加強高校學生的實用技術(shù)和職業(yè)技能，對實際工作和教學都非常關(guān)鍵。根據(jù)軌道交通專業(yè)人才的培養(yǎng)目標，實施以職業(yè)道德和職業(yè)資格培養(yǎng)為主線的教學模式。以軌道交通專業(yè)教學目標為原則設(shè)計課程，建立科學合理的實踐課程系統(tǒng)，這不僅是培育軌道交通應用型專業(yè)人才的關(guān)鍵舉措，同時也是高等教育地鐵學科發(fā)展的必要前提。高職學院還應構(gòu)建軌道交通實踐性課程系統(tǒng)，內(nèi)容涵蓋實踐性課程目標、實踐性教學、實踐教學與管理、實踐性課程保障以及實踐性評估。教師應充分利用實踐教育體系的整體功能，使實踐教育體系的各個要素既發(fā)揮各自的作用，又能協(xié)調(diào)合作。同時，對實踐目標、實踐內(nèi)容和實踐教學方法等方面進行必要的改革和嘗試，確保實踐教育正常運行。另外，由于當前網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)不斷發(fā)展，高?？衫么髷?shù)據(jù)技術(shù)手段向企業(yè)了解軌道交通行業(yè)的實時情況，并提出適當?shù)慕鉀Q方案。在人才培養(yǎng)方面，學校還可以設(shè)立數(shù)據(jù)庫，培養(yǎng)學生的專長，增強學生的信息技術(shù)能力，為學生未來的發(fā)展打下了扎實的基礎(chǔ)。

4.強化校企實踐基地建設(shè)，保證學生實踐能力的提升

一個規(guī)范而有效的教育實踐基地應該與時俱進，符合時代的發(fā)展需要。實踐基地的建立以及實踐性教育環(huán)節(jié)的開展，是推動創(chuàng)新型培養(yǎng)計劃的重要手段。建設(shè)實踐基地，引進模塊化教學方式，豐富實踐性教學環(huán)節(jié)，是改革軌道交通專業(yè)實踐教學模式的重要決策。但大多數(shù)院校在建設(shè)實踐基地方面缺乏經(jīng)驗，并且面臨巨大的壓力。所以，實踐基地的建設(shè)應遵循實用性和經(jīng)濟性的原則。一方面，校內(nèi)設(shè)立的實訓基地應合理使用先進技術(shù)設(shè)備和教學設(shè)施等公共資源，并采取校企聯(lián)合共建的形式進行建設(shè)。大學實踐基地的建立應是一個真正具備學術(shù)氣息的實習區(qū)，按照軌道交通學科培養(yǎng)目標的需求，建立先進的設(shè)施和相關(guān)軟硬件，并通過專業(yè)模擬培訓軟件進行教學。另外，學生應積極前往校外實習，以便增強職業(yè)認知與工作實踐，體驗企業(yè)的生產(chǎn)環(huán)境，培養(yǎng)崗位專業(yè)技能和處理現(xiàn)實問題的能力。實踐培訓基地是實現(xiàn)職業(yè)培訓目標的重要場所。因此，基地的建設(shè)必須與企業(yè)的實際生產(chǎn)相結(jié)合，符合企業(yè)的崗位機制，實踐基地的管理規(guī)章制度必須符合運營崗位。在此基礎(chǔ)上，基地創(chuàng)設(shè)應符合企業(yè)的崗位專業(yè)標準和操作流程，幫助學生掌握軌道交通行業(yè)當前的運營操作流程，提高他們的適應能力，為未來的就業(yè)奠定基礎(chǔ)。

5.重視軟硬件設(shè)施建設(shè)，創(chuàng)建合理的專業(yè)人才培養(yǎng)模式

高校應注意軟硬件設(shè)備的每一個細節(jié)，如消防、燈光、無線電、綜合監(jiān)控系統(tǒng)以及其他的軟硬件設(shè)備，需要符合時代的發(fā)展。另外，學校還應建立各種仿真城市軌道交通的實訓室，積極研發(fā)各種教學軟件，將列車的綜合監(jiān)控軟件應用到虛擬現(xiàn)實教學中，讓學生了解不同子系統(tǒng)之間的聯(lián)系，感受“沉浸式”的課堂教學氛圍。積極招募具備豐富實踐經(jīng)驗的專業(yè)技術(shù)人員與生產(chǎn)一線管理者作為專門培訓導師，建立專門培育計劃。同時改革教學方法：首先改革教學目標，進行任務型、項目式和工程融合的課程目標設(shè)定，實現(xiàn)人才培養(yǎng)的知識、技術(shù)、情感發(fā)展目標，作為評估教學的規(guī)范指導，并對課程實施改造。通過對地方經(jīng)濟社會與軌道交通發(fā)展的研究，制訂更適合學生發(fā)展的課程，選擇具有現(xiàn)代職業(yè)教育特性的課程。其次變革教學方法，轉(zhuǎn)變原來的模式，以課程為重心，突出學生的主體性，增強學校課程和實踐工作的統(tǒng)一性。學院應積極推進一流專業(yè)人才培養(yǎng)，加強師資建設(shè)，全面提高教學技術(shù)水平。最后改革教育體制，切實解決教師均衡分配問題。大力推進教師培訓，提高教師綜合素質(zhì)，實施名師培養(yǎng)機制，加強骨干教師培訓，改革教師職稱評定工作，充分尊重職稱評定工作的領(lǐng)導作用。以課堂為中心，強調(diào)對課堂結(jié)果的考核，引導教師在課堂上專注授課。

6.打造專業(yè)的師資隊伍，建立專業(yè)的教學科研平臺

優(yōu)秀的教師對學生的發(fā)展非常重要。在高校教學中，教師不僅要有扎實的基礎(chǔ)理論知識，而且要有良好的職業(yè)素養(yǎng)以及工作能力。為了提高軌道交通專業(yè)教師的總體素質(zhì)，學校可以制訂教師隊伍發(fā)展計劃，并通過內(nèi)部培訓、國家培訓和區(qū)域討論等方式來培養(yǎng)教師，發(fā)展特色的教師培訓模式。同時，高校必須建立科研平臺，使教師能夠?qū)⒆陨淼目蒲许椖颗c專業(yè)教師相結(jié)合，以補充教師的專業(yè)技能。教師是實踐教育的主要組織者和管理者。提高教師的實踐技能是加強實踐教學的前提。這就要求從事職業(yè)培訓的教師必須是雙師型教師，同時具有教師資格證和技能證書。加強教師隊伍建設(shè)，鼓勵教師參加全國省級和地方資格賽。鼓勵教師走進企業(yè)進行實地鍛煉，參與軌道交通企業(yè)的生產(chǎn)、運輸和技術(shù)改造，搭建專業(yè)教師成長發(fā)展平臺，以促進教師隊伍的發(fā)展，打造專業(yè)的師資隊伍。

7.打造與企業(yè)文化相融合的實訓基地文化，培養(yǎng)學生的企業(yè)文化精神

培訓基地的教育文化建設(shè)應該在最大程度上融合企業(yè)文化。實踐培訓基地建設(shè)過程中不僅涉及硬件建設(shè)，還涉及軟件建設(shè)，包括教學、管理文化結(jié)構(gòu)和管理體系等。建設(shè)實踐基地時不僅要求建立模擬的生產(chǎn)環(huán)境，還要求建立與公司所在地相同的管理文化環(huán)境。實踐基地建設(shè)過程是校園文化和企業(yè)文化相互融合的過程。實踐基地的教育文化結(jié)構(gòu)和管理體系構(gòu)建也是實踐基地建設(shè)的重要環(huán)節(jié)。良好的實踐基地文化建設(shè)能夠推動學校教育、科研和管理等教學活動的規(guī)范化，充實校園生活內(nèi)容，調(diào)動教師的教學激情，培養(yǎng)學生的學習興趣。因此，在城市軌道交通實踐基地的建立過程中，高校就需要從管理理念、制度以及環(huán)境等方面，來審視如何創(chuàng)建一種完整的教育文化體系理念，例如與企業(yè)生產(chǎn)現(xiàn)場相似的規(guī)章制度、與企業(yè)運營環(huán)境相吻合的工作氛圍以及與公司生產(chǎn)環(huán)境相一致的培訓文化，包括企業(yè)的標語、廣告牌以及口號等。凸顯軌道交通的文化特點，積極推動培訓基地建立并成功運作，讓學生感覺身臨其境，更好地培養(yǎng)學生的職業(yè)認同感和企業(yè)文化精神。

8.完善實踐性教學評價激勵機制，提高師生實踐教學的熱情

為提升實踐教學的品質(zhì)，做好實踐教學宏觀管理，學校必須建立科學、規(guī)范和健全的教學實踐評價體系與機制，這也是創(chuàng)新教學改革的一個重要環(huán)節(jié)。獎勵在實際教學活動中富有開拓創(chuàng)新精神的教師和學生，進行協(xié)調(diào)實踐教育活動，調(diào)動師生實踐教育的熱情。針對軌道交通領(lǐng)域的特點，學校考核與評估的具體內(nèi)容大致分為三個方面：一是考核學生對本學科知識、基本理論與技術(shù)的了解；二是評估學生的專業(yè)素質(zhì)，如遵守相關(guān)操作程序、規(guī)章制度和完成任務的情況；三是關(guān)注學生的實踐態(tài)度、工作觀念、職業(yè)思維和職業(yè)道德等。此外，教學工作應重視學生的全面發(fā)展，教師的專業(yè)教育工作評價也應以促進學生全面發(fā)展為基礎(chǔ)。軌道交通教學工作評價應通過客觀合理的評估方式，對教師的教學活動過程與成果加以評價與分類，從而進行教育價值評估。這種評價主要體現(xiàn)在“教學”和“教育”兩個方面。就“教”的層次而言，重點是考查教學信息內(nèi)容中是否含有有助于學習者建立恰當?shù)乃枷?、人生觀和價值理念的相關(guān)信息。從“育”的層面來看，主要是調(diào)查教育教學活動是否達到了學校軌道交通專業(yè)人才培養(yǎng)的目標，是否有利于學生的全面發(fā)展。因此，軌道交通專業(yè)教育工作評價的內(nèi)容體系應確保其全面性和有效性。

結(jié)" 語

新工科視域背景下，創(chuàng)新軌道交通專業(yè)教學模式是高職院校完成人才培養(yǎng)目標的重要途徑與手段，是培養(yǎng)學生實踐操作技能的主要平臺。只有正視實踐性教育環(huán)節(jié)，科學調(diào)整實踐課程在基礎(chǔ)課程中的比例，正確處理好實踐性教育和基礎(chǔ)理論課程之間的相互關(guān)系，才能發(fā)揮出實踐性教育的重要功能。要順應社會教育規(guī)律，主動適應軌道交通專業(yè)的發(fā)展趨勢，積極探索高校職業(yè)實踐性教學體制的完善機制，全面提高軌道交通行業(yè)的教學質(zhì)量，為社會輸出合格的軌道運輸專業(yè)人才。

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