張瑞江

批準(zhǔn)“滿鐵”成立的日本明治三十九年第142號敕令（圖片來源：日本國立國會圖書館）

日俄戰(zhàn)爭后，日本占領(lǐng)了俄國在中國東北建設(shè)的中東鐵路南線。1906年5月22日，日本召開“滿洲問題協(xié)商會議”，決定設(shè)立“南滿洲鐵道株式會社”，經(jīng)營從俄國接收的長春、旅順間的鐵路及其一切附屬權(quán)益。同年6月7日，日本政府發(fā)布第142號敕令，正式批準(zhǔn)設(shè)立“南滿洲鐵道株式會社”，簡稱“滿鐵”。

隨后，日本政府組成以陸軍大臣寺內(nèi)正毅繼任委員長的“滿鐵設(shè)立委員會”，頒布了《滿鐵公司章程》。這家類似于英國東印度公司的股份公司，實際上是日本的國策公司，成為當(dāng)時日本在華最大的殖民侵略機(jī)構(gòu)。在“滿鐵”存續(xù)的近40年中，從政治、軍事、經(jīng)濟(jì)、文化等方面充當(dāng)了日本侵略中國的工具。筆者收藏中國東北地區(qū)股票多年，其中與“滿鐵”相關(guān)的產(chǎn)業(yè)證券見證了“滿鐵”對中國經(jīng)濟(jì)侵略的歷史。

“滿鐵”成立時的總資本為2億日元，日本政府以其從俄國手中奪得的南滿鐵路及煤礦等“戰(zhàn)利品”抵充1億日元，另一半股份主要來自日本皇室、貴族、官僚等。1906年9月，滿鐵股票以每股200元面值在日本發(fā)行，引發(fā)了日本民間的入股熱。其首發(fā)時，中國人有沒有購買尚存疑問。公司股權(quán)比例官民各半，雖然看起來半官半民，實際上完全為日本政府控制。

“滿鐵”總公司設(shè)在大連，日本東京有其分公司。它于1907年正式營業(yè)，開業(yè)后其總裁后藤新平就制定了以鐵路為中心，以大連為基地的“滿鐵”事業(yè)經(jīng)營發(fā)展方針，強調(diào)“滿鐵”擔(dān)負(fù)“主持滿洲殖民政策之實際責(zé)任”。

1918年大連機(jī)械制作所100股

1908年，滿鐵正式開始實施海陸聯(lián)運制度，將大連作為中國東北和蒙古國的物資集散中心，把東北的原料——煤、鐵、大豆等物資運到大連。此后，以大連為基礎(chǔ)，逐步擴(kuò)充到“南滿”，進(jìn)而擴(kuò)大到“北滿”和整個東北，涉及我國華北以及朝鮮等地。

“滿鐵”對鐵路、港口、煤礦、鐵廠等關(guān)鍵部門進(jìn)行直接經(jīng)濟(jì)經(jīng)營；對海運、電力、煤氣、林業(yè)等部門設(shè)立關(guān)系公司進(jìn)行間接經(jīng)營；對一般日本私營企業(yè)以認(rèn)購股份、發(fā)放貸款、補貼等方式予以扶持?！熬拧ひ话恕笔伦兒?，“滿鐵”乘機(jī)奪取了東北地區(qū)的鐵路、公路、水運等經(jīng)營權(quán)，實現(xiàn)了霸占中國東北全境鐵路的侵略擴(kuò)張計劃。

1937年，“滿鐵”獨資或控股的企業(yè)達(dá)80余家，到1945年“滿鐵”已發(fā)展成形成了金字塔形的囊括各種產(chǎn)業(yè)部門并壟斷東北經(jīng)濟(jì)的龐大“托拉斯”，附屬企業(yè)達(dá)130多個。

1920年，“滿鐵”增資至4.4億日元，1933年再次增至8億日元；1940年增資至14億日元；1945年1月，“滿鐵”決定將其資本總額增至到24億日元?！皾M鐵”首發(fā)股票分1、5、10、50、100、1000、10000七種面額，全部為記名式，票面登載社名、登記日期、資本總額、每股金額、招募次數(shù)、交納金額及號碼，并由社長簽名蓋章。目前，收藏市場上1906年“滿鐵”首發(fā)股票基本上見不到，1945年第四次增資股票也很少見，我們今天所見到的大都是其他三次增資股票，即1920年（第一次增資）、1933年（第二次增資）、1940年（第三次增資）。

除了發(fā)行股票外，“滿鐵”還通過在其國內(nèi)或國際市場發(fā)行公司債來籌集資金。從其成立到1932年的26年間發(fā)行的公司債總額為7.99億日元，1933年至1936年間發(fā)行6.45億日元公司債。“滿鐵”用發(fā)行l(wèi)億日元的公司債券首先完成大連港窄軌改建，并鋪設(shè)了大連至蘇家屯間的復(fù)線，修建了大連沙河口大鐵道工廠，改造了安奉輕便鐵路。

“滿鐵”在日本國內(nèi)發(fā)行股票與公司債一舉兩得：一方面引導(dǎo)私人資本投資于東北的殖民事業(yè)，以便其獲得豐厚的股票紅利和公司債的利息；另一方面，通過“滿鐵”事業(yè)的興衰喚起日本國民對其經(jīng)營的關(guān)心，從而為其經(jīng)濟(jì)侵略中國服務(wù)。

在“滿鐵”初創(chuàng)的1907年，利潤只有201萬日元，1917年增加至1792萬日元，至1927年已達(dá)3627萬日元，為其成立初期的18倍以上。1929年其繼續(xù)增長至5550萬日元，1943年接近1億日元，是其建立初期的46倍左右。

“滿鐵”于1918年設(shè)立并控制的“南滿礦業(yè)”1939年增資10股股票

日本政府與日本股東在這其中獲利十分豐厚：前者共得紅利1.45萬日元，后者為2萬日元。另外，1907年至1931年，“滿鐵”付給英國及日本的公司債利息為3萬日元，累積的高額利潤在一定程度上為日本政府侵華提供了經(jīng)濟(jì)支持，而高額利潤完全建立在掠奪中國東北等地的資源之上。

在“滿鐵”交通、工礦、調(diào)查、地方行政四個支柱部門中，煤礦和鐵路為收益的兩大支柱，其中煤炭占31％、鐵路占45％。其通過開采東北豐富的礦產(chǎn)與農(nóng)林等資源，進(jìn)行“隱性”的方式來壟斷中國的經(jīng)濟(jì)命脈，從而控制和扼殺中國的民族工業(yè)。

為了擴(kuò)大對東北豐富礦藏的掠奪，1930年“滿鐵”在大連港的對面甘井子建造了一個煤炭專用碼頭。該碼頭成為當(dāng)時東亞最大的機(jī)械化煤炭碼頭，年吞吐量可達(dá)300萬噸。

“滿鐵”對中國鐵礦等礦產(chǎn)的掠奪，主要是通過1917年和1921年先后兩次取得了鞍山等11個礦區(qū)的鐵礦石開采權(quán)以及石灰石、耐火黏土、硅石、磷鎂礦等礦區(qū)權(quán)進(jìn)行的。1938年，由“滿鐵”中央實驗所研究試產(chǎn)的海綿鐵實驗工廠動工，1943年形成了年產(chǎn)15000噸海綿鐵、6000噸鋼的生產(chǎn)能力，成為日本侵華戰(zhàn)爭主要的軍需生產(chǎn)工廠。

“滿鐵”子公司“滿電”1938年增資股5股股票

“滿鐵”還先后開采了撫順、煙臺、阜新等地的煤礦，掠奪量驚人。以撫順煤礦為例，煤的平均日產(chǎn)量由1907年的400噸增至1916年的6000噸，1939年又增至2萬余噸。為搶掠更多的煤，“滿鐵”只掘淺層，回采率只達(dá)20%至30%，嚴(yán)重破壞礦區(qū)。撫順產(chǎn)的煤，除“滿鐵”每年消耗100多萬噸外，其余皆運銷日本、東南亞等地。

“滿鐵”還壟斷經(jīng)營中國東北多個城市的交通、供電、自來水、煤氣、鹽業(yè)等行業(yè)，攫取高額利潤。

除了經(jīng)濟(jì)侵略外，日本侵華的重大事件幾乎都與“滿鐵”有著密不可分的關(guān)聯(lián)。雖然它自稱是一家企業(yè)，但其“假公司之名，行機(jī)關(guān)之實”。無論“滿鐵”如何“包裝”，都難掩其為日本軍國主義侵華服務(wù)的罪惡本質(zhì)。（注：作者現(xiàn)任中國收藏家協(xié)會票證收藏委員會會長，多年從事錢幣與中國金融票證的收藏與研究工作，著有《中國東北地區(qū)股票圖鑒》等）