唐旭飛

（十一冶建設(shè)集團(tuán)有限責(zé)任公司，廣西 柳州 545007）

0 引言

廠(chǎng)房建設(shè)過(guò)程中，大跨度預(yù)制吊車(chē)梁安裝技術(shù)為重點(diǎn)技術(shù)之一。但技術(shù)運(yùn)用期間，如未注重相應(yīng)細(xì)節(jié)或技術(shù)操作有誤，則會(huì)嚴(yán)重影響工程質(zhì)量。當(dāng)前，工程領(lǐng)域大量學(xué)者均針對(duì)廠(chǎng)房建設(shè)技術(shù)進(jìn)行了研究，并取得了顯著成果，明確了建設(shè)過(guò)程中需運(yùn)用的各項(xiàng)技術(shù)。本文基于各學(xué)者的研究成果，以及本人參與某鋼鐵基地項(xiàng)目的經(jīng)驗(yàn)，創(chuàng)新性地專(zhuān)門(mén)針對(duì)大跨度預(yù)制吊車(chē)梁安裝技術(shù)進(jìn)行總結(jié)，從細(xì)節(jié)出發(fā)，探討了工程各個(gè)流程中此技術(shù)的運(yùn)用方式。

1 工程概況

本工程為某鋼鐵基地項(xiàng)目（一期）煉鋼主體設(shè)施及輔助設(shè)施工程煉鋼連鑄車(chē)間三標(biāo)段主廠(chǎng)房制作與安裝工程。范圍為出坯跨、過(guò)度跨、連鑄跨鋼柱、屋面及吊車(chē)梁系統(tǒng)等等。此次工程中CD 跨屋架為36m 跨鋼結(jié)構(gòu)安裝工程，屋架最重為4.5t，鋼柱最大高度為44.083m，最重為32.99t，吊車(chē)梁最重為37.21t，整體工程難度和危險(xiǎn)性極大，需要進(jìn)行專(zhuān)家論證開(kāi)展專(zhuān)項(xiàng)分析。吊車(chē)梁施工及安裝部分，主要為簡(jiǎn)支焊接實(shí)腹式工字型結(jié)構(gòu)，吊車(chē)梁材質(zhì)為Q235-C 或Q355-C，制動(dòng)系統(tǒng)為制動(dòng)板、輔助桁架。除此之外，工程廠(chǎng)房為剛接排架結(jié)構(gòu)，采用插入式柱腳，管內(nèi)灌注C50 無(wú)收縮混凝土，屋面系統(tǒng)為屋架+托架+檁條+上下弦支撐體系，屋架與托架跨度大于或等于24m，按跨度的1/1000起拱。

此次工程項(xiàng)目難度大，危險(xiǎn)系數(shù)高，工程質(zhì)量水平要求高，施工方要提前明確施工要點(diǎn)和施工步驟，強(qiáng)化施工過(guò)程的質(zhì)量管理和安全管理，確保項(xiàng)目在預(yù)期周期內(nèi)按照質(zhì)量要求完成施工和構(gòu)件安裝。

2 廠(chǎng)房大跨度預(yù)制吊車(chē)梁安裝技術(shù)的應(yīng)用

2.1 鋼結(jié)構(gòu)安裝順序

此次工程項(xiàng)目的主體工程是煉鋼連鑄車(chē)間主廠(chǎng)房，廠(chǎng)房的鋼結(jié)構(gòu)需要在吊車(chē)梁系統(tǒng)安裝之前完成。

為保障工程建設(shè)周期要求，鋼結(jié)構(gòu)的具體安裝順序?yàn)殇撝踯?chē)梁→屋架、托架→屋面系統(tǒng)→維護(hù)系統(tǒng)，其中15 至19軸線(xiàn)區(qū)域?yàn)槭┕そㄔO(shè)的優(yōu)先區(qū)域，在前期施工中需要加大資源投入，保障綜合施工水平和施工質(zhì)量，其他區(qū)域可以適當(dāng)開(kāi)展同步實(shí)施，合理調(diào)控施工周期，避免因某一部分施工延誤而造成整體施工周期滯后[1]。

2.2 施工準(zhǔn)備

施工準(zhǔn)備階段需要針對(duì)整體施工項(xiàng)目中所應(yīng)用的多種技術(shù)和安全技術(shù)進(jìn)行全面交底，確保全體施工人員和項(xiàng)目管理、監(jiān)理人員都能熟悉了解不同作業(yè)環(huán)節(jié)以及施工技術(shù)要求，明確施工操作的規(guī)范與規(guī)程，同時(shí)確定吊裝機(jī)械站位，對(duì)行走地面進(jìn)行換填和壓實(shí)，確保后續(xù)施工之中大型機(jī)械設(shè)備能夠順利入場(chǎng)，及時(shí)安裝就位。此次工程項(xiàng)目中會(huì)應(yīng)用20T 汽車(chē)吊一臺(tái)，100T和150T 履帶吊各一臺(tái)，除此之外，會(huì)應(yīng)用平板車(chē)機(jī)、焊機(jī)、空壓機(jī)等重要機(jī)械設(shè)備，要進(jìn)行提前規(guī)劃，合理調(diào)配平板半掛車(chē)，主要用于施工設(shè)備和不同結(jié)構(gòu)構(gòu)件的運(yùn)輸，如吊車(chē)梁構(gòu)件、屋面梁構(gòu)件等等。

在構(gòu)件運(yùn)輸中需要提前勘察好運(yùn)輸?shù)缆非闆r，確保道路順暢，兩側(cè)區(qū)域能夠滿(mǎn)足大型構(gòu)件的運(yùn)輸需求，與之相對(duì)應(yīng)地做好封車(chē)工具和運(yùn)輸警示工具的準(zhǔn)備保障。在安裝施工現(xiàn)場(chǎng)，需要提前對(duì)照施工方案和施工平面設(shè)計(jì)要求，合理劃定預(yù)制構(gòu)件的統(tǒng)一規(guī)范和管理位置，并針對(duì)該位置進(jìn)行提前平整場(chǎng)地，確保后續(xù)材料和預(yù)制構(gòu)件進(jìn)場(chǎng)之后能夠合理堆放，碼放整齊，進(jìn)出順暢。需要提前檢查施工現(xiàn)場(chǎng)道路情況，如果道路寬度不足要適當(dāng)拓寬，道路相對(duì)松軟要另外鋪設(shè)道路，也可以直接應(yīng)用回填土，再進(jìn)行道路夯實(shí)。

在前期準(zhǔn)備階段需要對(duì)鋼柱基礎(chǔ)進(jìn)行復(fù)測(cè)驗(yàn)收，現(xiàn)場(chǎng)施工人員和監(jiān)理人員需要用紅漆進(jìn)行定位中心和軸線(xiàn)等關(guān)鍵要素的有效標(biāo)識(shí)，同時(shí)積極組織施工技術(shù)人員了解和學(xué)習(xí)施工圖紙要求及相關(guān)技術(shù)資料，保障在實(shí)際施工和操作過(guò)程中能夠嚴(yán)格按照施工設(shè)計(jì)圖紙和操作規(guī)范要求進(jìn)行操作與施工，著重保障項(xiàng)目工程的施工質(zhì)量和安裝水平[2]。

2.3 格構(gòu)柱安裝

根據(jù)施工順序合理統(tǒng)籌規(guī)劃格構(gòu)柱安裝流程，提前做好吊裝準(zhǔn)備，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行基礎(chǔ)驗(yàn)收和放線(xiàn)；格構(gòu)柱預(yù)制構(gòu)件進(jìn)場(chǎng)之后需要統(tǒng)一碼放，進(jìn)行質(zhì)量驗(yàn)收，期間要對(duì)吊車(chē)作業(yè)的主要通道進(jìn)行回填平鋪，由吊車(chē)進(jìn)行格構(gòu)柱的現(xiàn)場(chǎng)吊裝；安裝就位后，需要對(duì)格構(gòu)柱位置傾斜度等進(jìn)行校正，隨后，對(duì)格構(gòu)柱進(jìn)行固定，開(kāi)展二次灌漿，并交由下道工序進(jìn)行安裝和施工。

首先，在格構(gòu)柱安裝作業(yè)中，要提前對(duì)鋼柱安裝基礎(chǔ)杯底進(jìn)行標(biāo)高校正，確保其與安裝要求相符合，并在杯口位置劃定十字定位軸線(xiàn)，以便在后續(xù)安裝過(guò)程中格構(gòu)柱就位直接進(jìn)行定位。明確格構(gòu)柱鋼柱的底座板為安裝起點(diǎn)，合理把控通廊安裝質(zhì)量，并將其作為屋架系統(tǒng)安裝標(biāo)高的重要基準(zhǔn)之一。在基礎(chǔ)標(biāo)高和杯口標(biāo)高方面要嚴(yán)格操作，實(shí)現(xiàn)找正找平。格構(gòu)柱的鋼柱構(gòu)件運(yùn)送至施工現(xiàn)場(chǎng)之后，需要按照不同的序位號(hào)放置于指定位置，同時(shí)要充分考慮吊車(chē)的站位和行走區(qū)間范圍，避免出現(xiàn)二次挪移情況。應(yīng)用吊車(chē)進(jìn)行鋼柱起吊可以采取遞送法，以?xún)膳_(tái)吊車(chē)將柱身吊離地面，在空中保持豎直狀態(tài)，隨后應(yīng)用主吊機(jī)將格構(gòu)柱吊裝到指定位置。

其次，格構(gòu)柱的具體安裝需要分為上下兩段進(jìn)行，在安裝下柱時(shí)要保障吊裝平穩(wěn)性，格構(gòu)柱需要緩慢落入杯口基礎(chǔ)中，下柱安裝后再進(jìn)行高空對(duì)接安裝上柱。整體吊裝環(huán)節(jié)采取兩吊耳，吊耳焊接時(shí)可以針對(duì)薄弱部位進(jìn)行鋼板加固。矮柱吊裝操作需要應(yīng)用橫吊梁，避免吊索與上柱擠掛。吊裝操作開(kāi)展之前需要提前安裝直爬梯，并在格構(gòu)柱安裝就位之后及時(shí)拆除吊鉤，以直爬梯等進(jìn)行后續(xù)安裝作業(yè)和操作。當(dāng)單柱就位之后需要及時(shí)拉設(shè)纜風(fēng)繩進(jìn)行柱子固定，等到二次灌漿施工完成之后可以按照施工需求去除纜風(fēng)繩，纜風(fēng)繩的調(diào)節(jié)可以通過(guò)在柱子的柱腳加設(shè)鋼楔進(jìn)行實(shí)現(xiàn)。要保證格構(gòu)柱的標(biāo)高與垂直度與施工設(shè)計(jì)要求相符合，可以用千斤頂?shù)裙ぞ邔?duì)其進(jìn)行測(cè)量和校正復(fù)查標(biāo)高，如果誤差超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)偏差，需要重新起吊加設(shè)墊板，直至調(diào)整合格才能開(kāi)啟二次灌注[3]。

最后，在進(jìn)行二次灌注作業(yè)時(shí)，需要提前核對(duì)混凝土標(biāo)號(hào)和灌注位置，可以分兩次進(jìn)行灌注。第一次灌注時(shí)達(dá)到楔塊下端位置，當(dāng)混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度25%可以去除楔塊并開(kāi)展第二次灌注，要注意復(fù)查格構(gòu)柱的垂直度，對(duì)其進(jìn)行二次校正，避免柱子偏差過(guò)大影響施工質(zhì)量。

2.4 吊車(chē)梁系統(tǒng)安裝

2.4.1 安裝準(zhǔn)備

在開(kāi)展吊車(chē)梁系統(tǒng)安裝作業(yè)之前，需要針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)人員進(jìn)行安全教育和技術(shù)交底，明確不同工作人員的任務(wù)分工、職責(zé)范圍和安全管理義務(wù)，確保吊裝安裝施工現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)有序、密切配合、責(zé)任到位。

開(kāi)展安裝之前要檢查所有人員的勞動(dòng)防護(hù)用具的佩戴情況，安排專(zhuān)業(yè)人員進(jìn)行吊裝器具和工機(jī)具檢查，確保一切完好，能夠發(fā)揮作用，同時(shí)委派專(zhuān)人對(duì)吊裝施工區(qū)域進(jìn)行路口值守，避免無(wú)關(guān)人員進(jìn)入吊裝現(xiàn)場(chǎng)影響施工，配合施工安全員的現(xiàn)場(chǎng)巡視，及時(shí)發(fā)現(xiàn)施工過(guò)程中的各類(lèi)安全隱患，并對(duì)其進(jìn)行有效排除。

安裝吊車(chē)梁系統(tǒng)之前需要提前測(cè)定吊車(chē)梁軌道的中心線(xiàn)位置，在格構(gòu)柱的肩梁位置彈出吊車(chē)梁中心線(xiàn)和軸線(xiàn)，每一列吊車(chē)梁都需要測(cè)定兩點(diǎn)距離，并用鋼尺和彈簧秤進(jìn)行校核，確保兩點(diǎn)距離與吊車(chē)梁軌道中心線(xiàn)之間的距離相等，用紅筆進(jìn)行點(diǎn)位標(biāo)識(shí)。隨后合理制定吊裝順序，保證吊車(chē)梁的安裝方向與格構(gòu)柱的安裝方向相同。對(duì)格構(gòu)柱進(jìn)行吊裝時(shí)需要對(duì)施工過(guò)程中所應(yīng)用的屋架、屋面構(gòu)件進(jìn)行吊裝。安裝現(xiàn)場(chǎng)需要提前預(yù)留構(gòu)件進(jìn)場(chǎng)的運(yùn)輸?shù)缆泛蜆?gòu)件堆放場(chǎng)地，確保在履帶吊的作業(yè)幅度范圍內(nèi)，避免出現(xiàn)二次倒運(yùn)情況，提高施工效率[4]。如果吊裝現(xiàn)場(chǎng)的道路土質(zhì)相對(duì)松軟，需要另外鋪設(shè)道路或應(yīng)用回填土進(jìn)行道路夯實(shí)。

2.4.2 吊裝作業(yè)

不論是吊車(chē)操作還是吊車(chē)梁的起吊指揮，都需要相關(guān)人員具備專(zhuān)業(yè)技能證書(shū)和合格上崗證書(shū)。應(yīng)用吊車(chē)輛進(jìn)行起吊之前，要在離地1m 的位置靜置一分鐘，確保吊車(chē)梁無(wú)明顯異常之后可以繼續(xù)進(jìn)行起吊，當(dāng)?shù)跛偷綉?yīng)有位置之后，需要由現(xiàn)場(chǎng)安裝人員根據(jù)結(jié)構(gòu)柱的直爬梯上到操作平面進(jìn)行后續(xù)作業(yè)，安裝人員在爬梯進(jìn)行上下過(guò)程中需要佩戴高空作業(yè)安全帶和防墜器，確保實(shí)現(xiàn)全程安全保護(hù)。當(dāng)現(xiàn)場(chǎng)安裝人員就位時(shí)，需要及時(shí)將安全帶掛到安全掛繩上。

進(jìn)行吊車(chē)梁系統(tǒng)的調(diào)整校對(duì)時(shí)需要保障屋面安裝系統(tǒng)已經(jīng)完成，在具體調(diào)校工作中需要對(duì)吊車(chē)梁的垂直度、標(biāo)高、軸線(xiàn)等進(jìn)行控制和調(diào)整。其中對(duì)吊車(chē)梁垂直度進(jìn)行調(diào)校時(shí)，要采取吊線(xiàn)法，而標(biāo)高和軸線(xiàn)可以通過(guò)測(cè)量進(jìn)行合理調(diào)整，如果有相關(guān)標(biāo)高參數(shù)誤差過(guò)大情況，可以應(yīng)用三腳架用手拉葫蘆開(kāi)展調(diào)校，避免直接將提升吊點(diǎn)設(shè)置在屋面梁下線(xiàn)位置，并根據(jù)誤差情況調(diào)整墊板的問(wèn)題[5]。

在吊車(chē)梁軌道中心線(xiàn)控制方面，需要提前在地面位置設(shè)置一條與縱軸線(xiàn)相平行的線(xiàn)，將其作為基準(zhǔn)線(xiàn)。開(kāi)展吊裝之前，要在吊車(chē)梁上軸線(xiàn)位置引出一段平行距離做好標(biāo)志的三角尺，直接將經(jīng)緯儀架設(shè)在地面基準(zhǔn)線(xiàn)上并掃描吊車(chē)梁三角尺，如果三角尺的標(biāo)志點(diǎn)與經(jīng)緯儀十字線(xiàn)相重合，則吊車(chē)梁處于軌道中心線(xiàn)位置。對(duì)吊車(chē)梁進(jìn)行校正完成之后，需要對(duì)軌道跨距進(jìn)行重復(fù)審核，確保一切符合要求之后才可以進(jìn)行固定連接。

吊車(chē)梁安裝完成后需要及時(shí)安裝制動(dòng)系統(tǒng)，在確保吊車(chē)梁穩(wěn)定的同時(shí)也能為后續(xù)施工和構(gòu)件的安裝提供更加安全穩(wěn)定的作業(yè)和通行平臺(tái)。在此過(guò)程中要避免移動(dòng)吊車(chē)梁在制動(dòng)板安裝中，此次施工項(xiàng)目主要應(yīng)用8mm 厚的鋼板，避免直接在吊車(chē)梁下翼緣位置進(jìn)行焊接，當(dāng)?shù)踯?chē)梁調(diào)校完成并固定好之后，需要安裝下弦水平支撐，可以應(yīng)用普通螺栓進(jìn)行連接和固定，并對(duì)螺桿進(jìn)行打毛，避免螺母出現(xiàn)松動(dòng)問(wèn)題。

2.4.3 吊裝保護(hù)與監(jiān)測(cè)

受到工程廠(chǎng)房實(shí)際環(huán)境影響，如果不受大雪、暴雨等惡劣天氣的外界影響，在鋼結(jié)構(gòu)作業(yè)和吊裝鋼構(gòu)時(shí)無(wú)需進(jìn)行額外保護(hù)，但是在構(gòu)件吊裝到指定位置進(jìn)行后續(xù)安裝時(shí)需要對(duì)其進(jìn)行適當(dāng)保護(hù)。例如可以在吊裝鋼結(jié)構(gòu)立柱時(shí)，應(yīng)用尼龍繩作為遛繩，拴在桁架端部位置，避免出現(xiàn)鋼結(jié)構(gòu)屋架回轉(zhuǎn)與吊車(chē)梁發(fā)生碰撞，造成安全風(fēng)險(xiǎn)。

另一方面，需要對(duì)吊裝整體過(guò)程進(jìn)行監(jiān)測(cè)，例如使用汽車(chē)吊和履帶吊之前需要提前做好試吊，檢查起重機(jī)械的運(yùn)載情況，分別開(kāi)展凈載重和動(dòng)載重試吊。其中，靜載重的重量需要為標(biāo)準(zhǔn)較重的1.25 倍，將重物吊起距離地面0.2m 左右的位置，隨后做扒桿轉(zhuǎn)動(dòng)動(dòng)作，檢查吊機(jī)各部位是否運(yùn)轉(zhuǎn)正常。施工現(xiàn)場(chǎng)的起重工人需要了解相關(guān)啟動(dòng)設(shè)備的性能、施工技術(shù)，結(jié)合不同起吊重物的特點(diǎn)和重量進(jìn)行有針對(duì)性的吊配，明確各道程序各個(gè)崗位的責(zé)任分工。

吊裝現(xiàn)場(chǎng)的指揮人員需要有專(zhuān)業(yè)起重作業(yè)經(jīng)驗(yàn)，確保手勢(shì)、哨音和旗語(yǔ)等表達(dá)準(zhǔn)確、清楚。參與吊裝的人員在工作時(shí)間禁止擅離崗位，隨意更改吊裝程序，起吊重物時(shí)要保持垂直起吊，禁止將重物起吊之后離開(kāi)操作室。如果吊裝現(xiàn)場(chǎng)風(fēng)力過(guò)大超過(guò)6 級(jí)時(shí)，要避免在露天情況進(jìn)行起重機(jī)移動(dòng)或吊裝作業(yè)，而起重機(jī)操作人員需要在機(jī)器停止工作之后及時(shí)剎住回旋和行走機(jī)構(gòu)，鎖好操作室門(mén)，清空吊鉤上的懸掛物件和構(gòu)件，將吊鉤升至高處，避免在大風(fēng)影響下出現(xiàn)擺動(dòng)或吊車(chē)失穩(wěn)問(wèn)題。

在安裝現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用兩臺(tái)起重機(jī)進(jìn)行構(gòu)件起吊時(shí)，需要明確不同起重機(jī)的起重能力，對(duì)其進(jìn)行負(fù)荷平均合理分配，具體的吊裝構(gòu)件質(zhì)量水平要低于兩臺(tái)起重機(jī)的起重重量和的75%，而單個(gè)起重機(jī)的負(fù)荷量要避免超過(guò)安全負(fù)荷量的八成。在進(jìn)行具體起吊時(shí)，需要兩臺(tái)起重機(jī)都在同一指揮的引導(dǎo)之下，實(shí)現(xiàn)協(xié)調(diào)有序、同步動(dòng)作，在升降和移動(dòng)時(shí)要保證兩臺(tái)起重機(jī)的吊鉤和滑輪組始終處于垂直狀態(tài)，提高起重機(jī)駕駛?cè)藛T和操作人員的協(xié)調(diào)配合性，避免在吊裝過(guò)程中出現(xiàn)某一臺(tái)起重機(jī)失重，而另一臺(tái)起重機(jī)超載的安全隱患問(wèn)題。

2.5 屋面系統(tǒng)安裝

屋面系統(tǒng)的安裝可以分為屋架吊裝和托架安裝兩個(gè)安裝步驟。

首先在屋架安裝中，此次施工項(xiàng)目的屋架最大重量達(dá)4.2t/榀，最大跨度達(dá)36m，已經(jīng)達(dá)到了特大危險(xiǎn)施工環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)，因此在施工現(xiàn)場(chǎng)采取預(yù)制施工辦法，在地面提前組裝好屋架，應(yīng)用主吊車(chē)進(jìn)行吊裝就位。其次在開(kāi)展托架安裝時(shí)，由工作人員順著爬梯上下，其中要保證佩戴安全帶和安全防護(hù)措施，實(shí)現(xiàn)雙鉤安全帶的交替摘掛，有效保障施工過(guò)程中的安全。

2.6 臨時(shí)措施安裝

施工現(xiàn)場(chǎng)的臨時(shí)措施主要涵蓋了直爬梯、爬梯式掛籠和載人吊籠。直爬梯主要滿(mǎn)足工人上下吊車(chē)梁的需求，在進(jìn)行爬梯制作時(shí)需要由專(zhuān)業(yè)鉚工進(jìn)行組對(duì)焊接，焊接時(shí)應(yīng)用二保焊或E4316 焊條。直爬梯制作完成之后需要由專(zhuān)業(yè)安全管理員或施工負(fù)責(zé)人進(jìn)行爬梯質(zhì)量的監(jiān)督與驗(yàn)收，采取抽樣檢查辦法，合理檢查爬梯踏步桿的焊接強(qiáng)度和焊接質(zhì)量，可以應(yīng)用人體重量的三倍量物體放置于踏步桿上，如果踏步桿出現(xiàn)變形和焊縫問(wèn)題要及時(shí)整改，確保檢查合格才能投入使用。爬梯式掛籠需要在應(yīng)用之前提前綁扎牢固，而現(xiàn)場(chǎng)施工人員在應(yīng)用掛籠時(shí)要佩戴好安全帶，確保安全帶始終處于懸掛狀態(tài)。載人吊籠主要應(yīng)用于高空作業(yè)時(shí)人力無(wú)法安全到達(dá)的位置，可以應(yīng)用載人吊籠將施工人員調(diào)送至相關(guān)作業(yè)區(qū)域。以載人吊籠運(yùn)速操作人員至安裝平臺(tái)之后，需要將吊籠重新放回地面，放置于指定位置，避免將載人吊籠應(yīng)用于其他物件的運(yùn)送操作之中，減少載人吊籠的損壞概率?，F(xiàn)場(chǎng)施工人員乘坐載人吊籠進(jìn)行上下時(shí)同樣需要網(wǎng)掛安全繩，載人跳龍的制作需要應(yīng)用63×5 角鋼作為主骨架，制作完成后需要開(kāi)展承重試驗(yàn)，同樣需要應(yīng)用超人體重量三倍的物件放入載人吊籠之中，將吊籠應(yīng)用吊機(jī)離地1m 位置，觀察吊籠的穩(wěn)定性情況和變形情況，確保檢查無(wú)異常之后才能投入使用。

3 結(jié)論

總而言之，本工程采取大跨度預(yù)制吊車(chē)梁技術(shù)施工，提升了工程質(zhì)量，改善了施工效果。未來(lái)，各類(lèi)似工程可以以本工程為參考，積極引進(jìn)并運(yùn)用大跨度預(yù)制吊車(chē)梁技術(shù)，明確技術(shù)運(yùn)用流程，確定鋼結(jié)構(gòu)安裝順序，做好施工準(zhǔn)備，注重格構(gòu)柱安裝以及吊車(chē)梁系統(tǒng)安裝過(guò)程，同時(shí)加強(qiáng)對(duì)屋面系統(tǒng)以及臨時(shí)措施安裝過(guò)程的重視，全面提升施工水平。