李 凱，孟偉新

（商丘工學院，河南 商丘 476000）

隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，我國公路事業(yè)也得到了迅猛的發(fā)展。在此背景下，隧道工程作為連接公路與外界聯(lián)系的重要通道之一，在公路中占有舉足輕重的地位[1]。在隧道工程建設(shè)過程中，雖然施工單位和施工人員都有較強的責任心與質(zhì)量意識，但仍存在一定問題，基于此，本文將從隧道工程施工中幾個關(guān)鍵問題入手進行分析。

1 公路隧道施工特點

1.1 隱蔽工程多

隱蔽工程是指隧道施工過程中需要對其進行隱蔽的部分，一般是通過技術(shù)手段進行改造的[2]。通常在隧道施工工程中需要對洞口進行支護，對洞口周圍環(huán)境造成一定影響，使得施工單位和設(shè)計單位無法直觀評估隧道的安全性和穩(wěn)定性[3]。一般情況下，為了更好地控制隧道安全，工程人員會選擇將洞口部分支護加固。

1.2 經(jīng)常發(fā)生塌方事故

由于受到施工質(zhì)量控制管理等多個方面影響，隧道在開挖過程中很容易出現(xiàn)塌方事故。塌方是隧道施工中的常見安全隱患，一旦出現(xiàn)，將給整個施工建設(shè)帶來較大損失，塌方事故主要發(fā)生在開挖后，同時一旦出現(xiàn)塌方情況，如果沒有及時發(fā)現(xiàn)并采取有效措施，將非常容易導(dǎo)致人員傷亡。此外，施工建設(shè)過程中存在很多不確定因素，很容易導(dǎo)致事故發(fā)生。

1.3 施工環(huán)境惡劣

對施工環(huán)境而言，主要包括自然環(huán)境、交通運輸環(huán)境以及地質(zhì)環(huán)境等。在實際工作中，隧道工程施工會受到很多因素影響，比如當?shù)刈匀粭l件、當?shù)亟煌ㄟ\輸能力以及地質(zhì)條件等[4]。具體來說，公路隧道的施工受到許多自然因素影響，比如地質(zhì)結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定因素、地表植被較少、地下水豐富以及地形起伏較大等，在這些不利因素影響下，公路隧道施工的質(zhì)量將難以得到有效確保。

2 隧道工程施工管理內(nèi)容

2.1 隧道支護施工質(zhì)量管理

2.1.1 支護結(jié)構(gòu)

隧道支護結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量管理的重點內(nèi)容是：首先，設(shè)計人員應(yīng)從實際出發(fā)，結(jié)合不同地質(zhì)條件的實際情況，合理設(shè)計出一套符合現(xiàn)場施工要求的圍巖級別和支護參數(shù)，從而提高支護結(jié)構(gòu)的整體穩(wěn)定性；其次，根據(jù)具體施工方案與地質(zhì)情況等內(nèi)容制定嚴格的安全控制措施。比如在軟弱圍巖隧道工程領(lǐng)域當中，可以采取開挖、注漿和噴錨聯(lián)合支護技術(shù)[5]。其中開挖過程中要注意圍巖壓力變化及圍巖-支護結(jié)構(gòu)之間作用關(guān)系的變化；注漿過程中要做好監(jiān)控量測工作；噴錨作業(yè)過程要采取循環(huán)施工工藝，確保噴射混凝土能夠形成一個整體的連續(xù)體，且其抗裂能力達到要求標準。

2.1.2 注漿加固

在公路隧道工程建設(shè)中，注漿加固主要用于錨桿和噴射混凝土結(jié)構(gòu)中。其注漿加固的方式主要有兩種：一是注漿法，即通過在圍巖表面噴射水泥混凝土，達到錨桿和噴射混凝土結(jié)構(gòu)的加固作用。二是灌漿法，即通過對圍巖進行灌注漿液的方式，達到提高錨桿或者噴射混凝土結(jié)構(gòu)強度的目的。在公路隧道工程施工中，為了確保公路隧道施工安全和質(zhì)量，需要對圍巖表面做好注漿處理，防止圍巖表面裂縫出現(xiàn)。此外，還需要對隧道工程進行支護施工作業(yè)時的安全性進行檢測，發(fā)現(xiàn)不符合要求的支護方法或支護措施要及時進行更換。

2.1.3 錨桿

錨桿屬于支護工程中的重要組成部分，對于隧道施工質(zhì)量控制具有重要作用。在開展錨桿施工時，應(yīng)按照設(shè)計要求進行錨桿孔布置，確保孔距與孔徑符合要求。在實際錨固體制作過程中，一般需要選擇直徑較大的鋼球進行制作。在制作鋼球時，需要嚴格控制其硬度和重量，避免出現(xiàn)材料損壞問題。

2.2 洞口施工質(zhì)量管理

施工作業(yè)中，洞口階段十分重要。隧道洞口施工質(zhì)量管理包括隧道洞口地質(zhì)情況檢查、隧道進出口仰坡檢查以及隧道周邊環(huán)境影響評價等工作。其中，洞口地質(zhì)情況檢查包含是否存在危巖、軟巖及巖體裂隙，并做好監(jiān)控量測。在隧道進出口仰坡檢查時，應(yīng)重點檢查是否存在不穩(wěn)定山體出現(xiàn)位移變化。如果有變化，應(yīng)及時采取有效措施消除其影響。在隧道洞口邊仰坡檢查中，應(yīng)重點檢查是否存在危險邊坡，并根據(jù)需要及時采取有效措施。另外，施工作業(yè)還涉及對沿線生態(tài)環(huán)境影響評價。為此，需要做好洞口施工作業(yè)前方案設(shè)計工作。對設(shè)計方案內(nèi)容進行細化、優(yōu)化，并做好相關(guān)準備和實施工作。在正式施工中應(yīng)嚴格按照設(shè)計圖紙要求進行施工，保證公路隧道工程建設(shè)符合相關(guān)標準及要求。

2.3 做好襯砌施工質(zhì)量管理

在隧道襯砌施工中，首先，要根據(jù)隧道工程的設(shè)計圖紙，將地質(zhì)條件、施工方案等信息與隧道圍巖情況、施工環(huán)境情況、監(jiān)控量測設(shè)備和儀器信息等進行對比，確保施工方案滿足設(shè)計要求。其次，要做好洞口支護工作，避免圍巖位移、失穩(wěn)，同時根據(jù)掌子面開挖斷面情況進行合理安排。在襯砌施工中，還需要選擇合理的爆破方式和支護材料，在確保圍巖穩(wěn)定性的前提下盡量降低圍巖位移和失穩(wěn)的風險。最后，控制好襯砌表面平整度以及標高等參數(shù)。為了保證結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性需求和整體安全性能需要做好襯砌斷面與拱頂?shù)慕涌p處理工作，以確保結(jié)構(gòu)滿足設(shè)計要求。

3 公路隧道施工質(zhì)量管理中存在的問題

3.1 前期準備工作不足

公路隧道施工的過程中，對于其施工質(zhì)量的管理具有重要作用。而目前存在的問題是，施工人員對其前期準備工作不夠重視，從而導(dǎo)致在實際過程中，對于施工條件、施工方案等問題不能夠及時確定，從而為質(zhì)量控制帶來了極大的困難。另外，在實際過程中，由于其前期準備工作不到位、不完善以及質(zhì)量管理水平不足，這也會導(dǎo)致公路隧道工程在實施后期無法順利完成。例如對地質(zhì)的勘探以及計算工作存在嚴重不足等情況。其中主要是由于對巖石分布狀況以及土質(zhì)特性不能夠準確掌握，從而導(dǎo)致設(shè)計圖紙上存在一定的偏差。

對于公路隧道而言，其施工作業(yè)主要是在洞內(nèi)和地下進行，施工條件非常苛刻，并且在許多作業(yè)期間，施工人員更多關(guān)心的是地面的施工，而忽略了對地下施工質(zhì)量的有效控制，比如缺乏對巖石分布情況的關(guān)注，由此將直接增加后續(xù)公路隧道施工的難度。此外，很多施工人員僅注重于施工成果，而忽略對一些具體數(shù)據(jù)的收集管理和應(yīng)用，這就使得設(shè)計圖紙往往難以作為工程的參考。此外，由于工程材料的選用不合理，也會影響工程的前期準備工作，從而嚴重地影響工程的整體質(zhì)量。

3.2 施工質(zhì)量管理水平偏低

由于公路隧道施工期間需要面對的環(huán)境較為復(fù)雜，因此需要根據(jù)實際情況進行相關(guān)的技術(shù)處理。但是在公路隧道施工期間，相關(guān)人員往往會忽略對技術(shù)的處理，進而導(dǎo)致質(zhì)量管理水平較低。目前我國多數(shù)在建公路隧道處于初期階段，其存在管理人員素質(zhì)偏低、施工設(shè)備和設(shè)施不夠完善等問題。隨著我國社會經(jīng)濟水平的不斷提高，公路隧道施工人員的工作壓力也隨之加大，導(dǎo)致其需要具備較強的專業(yè)技能和責任心。但是由于當前施工質(zhì)量管理水平不高以及從業(yè)時間較短等問題，導(dǎo)致其難以滿足實際需求，從而在具體的操作過程中會出現(xiàn)安全事故以及質(zhì)量缺陷，進而對整體的工程質(zhì)量造成影響。

3.3 施工部分關(guān)鍵程序需要完善

在工程施工中，為了高質(zhì)量、高標準地完成工程項目，就需要對于整個施工部分關(guān)鍵程序進行完善。而在這些關(guān)鍵程序中，最為重要的是對于各種機械設(shè)備的使用。而在我國當前的公路建設(shè)開展期間，為了實現(xiàn)高質(zhì)量、高標準地完成公路隧道建設(shè)工作。相關(guān)工程項目人員就必須要對各種機械設(shè)備進行全面掌握。

公路隧道的施工，一般都是采用多種施工技術(shù)的結(jié)合。而這些技術(shù)中，又以爆破技術(shù)最為重要。其中包括各種類型的爆破工具，并且對于施工過程進行嚴密監(jiān)測以及相應(yīng)的檢測等。另外，也要對隧道工程的質(zhì)量進行檢測，并且對隧道建設(shè)所產(chǎn)生的各種影響因素進行排查，從而實現(xiàn)高質(zhì)量、高標準地完成公路隧道施工工作。

但由于我國的公路建設(shè)起步較晚，對某些關(guān)鍵技術(shù)的掌握還不夠充分，這就造成了隧道整體施工技術(shù)上的嚴重不足，其中包括施工技術(shù)應(yīng)用的滯后性、機械設(shè)備缺乏先進性等問題。

4 公路隧道施工質(zhì)量管理的重點策略

4.1 優(yōu)化公路隧道施工前期管理工作

4.1.1 加強項目前期設(shè)計工作

首先，項目前期設(shè)計階段，應(yīng)做好工程地質(zhì)勘察工作。在施工前，應(yīng)開展施工前的準備工作，如項目前期設(shè)計的前期準備工作以及工程地質(zhì)勘察方案等。對于一些有特殊地質(zhì)情況的區(qū)域，要開展針對性的地質(zhì)勘察和勘測工作，為后續(xù)的施工提供依據(jù)和基礎(chǔ)條件。其次，在項目設(shè)計階段，應(yīng)明確好各項施工方案以及技術(shù)方案等。對于已完成可行性研究并且獲得批復(fù)通過的工程項目，也要結(jié)合實際情況合理安排施工計劃、組織施工準備工作、落實各項施工準備工作等。

4.1.2 做好施工前的各項準備工作

做好施工前的各項準備工作，包括以下幾個方面：首先是選擇隧道施工所需的機械設(shè)備，要明確施工中需要的機械設(shè)備，并在現(xiàn)場進行檢測，確保設(shè)備能滿足施工要求。其次是做好原材料與技術(shù)人員的準備工作。對于材料，應(yīng)選擇適合施工的原材料進行供應(yīng)，避免出現(xiàn)浪費現(xiàn)象。同時，技術(shù)人員也應(yīng)做好相關(guān)的培訓(xùn)工作，提高技術(shù)人才的綜合素質(zhì)。最后是做好現(xiàn)場的規(guī)劃工作，確定現(xiàn)場規(guī)劃范圍，確定合理的施工順序。

4.2 強化公路隧道施工現(xiàn)場管理

4.2.1 加強現(xiàn)場技術(shù)指導(dǎo)

施工現(xiàn)場是保證隧道工程建設(shè)質(zhì)量的重要基礎(chǔ)，施工現(xiàn)場的質(zhì)量管理水平直接影響著施工進度，同時也影響著公路隧道后續(xù)工程的安全質(zhì)量。因此，在整個施工過程中應(yīng)該加強對施工項目技術(shù)方案以及技術(shù)管理措施的指導(dǎo)。為確保公路隧道建造工程項目中技術(shù)方案符合工程設(shè)計要求和相關(guān)規(guī)范標準，必須要加強對隧道圍巖級別、地質(zhì)條件、結(jié)構(gòu)構(gòu)造、水文地質(zhì)條件、支護形式等方面的分析研究。同時為了保證公路隧道建造工程項目的安全性，必須要完善相關(guān)規(guī)范標準。在施工過程中也要做好技術(shù)指導(dǎo)和現(xiàn)場指導(dǎo)工作，為公路隧道建造建設(shè)項目提供更加科學有效的設(shè)計方案和技術(shù)保障。

4.2.2 加強對施工材料的管理

加強對施工材料的質(zhì)量控制，主要體現(xiàn)在以下幾個方面：首先，要保證材料的采購流程嚴格按照設(shè)計圖紙進行。對原材料供應(yīng)商提供的技術(shù)資料以及產(chǎn)品質(zhì)量進行審核和評價，確保工程所需的材料能夠滿足工程的需要。其次，要對各種施工設(shè)備進行嚴格檢查和調(diào)試，確保設(shè)備正常運行。再次，確保隧道施工中所用到的工具、材料等符合要求。最后，還要保證隧道施工中混凝土的標號和水灰比滿足要求。

4.2.3 加強施工設(shè)備的維護與保養(yǎng)

隧道施工設(shè)備在隧道工程的施工中占有重要的地位，也是影響公路施工質(zhì)量好壞的重要因素。要想提高工程質(zhì)量，就必須保證隧道施工設(shè)備的正常運行。因此，公路隧道工程管理人員必須高度重視設(shè)備的維護與保養(yǎng)工作，定期檢查養(yǎng)護維修設(shè)備，保證其能夠發(fā)揮最大功效。要經(jīng)常對維護與保養(yǎng)效果進行檢查、測試，并根據(jù)實際情況制定相應(yīng)的維修計劃。除此之外，在確保公路隧道設(shè)備正常運行的同時還要加強對其保養(yǎng)工作開展情況的監(jiān)督檢查和考核，并對其維護與保養(yǎng)效果進行考核打分和通報處理。

4.3 完善施工部分關(guān)鍵程序

為了有效提升公路隧道施工的整體質(zhì)量效果，施工人員必須按照程序規(guī)定來嚴格地完成每一個步驟，同時需要確保各個環(huán)節(jié)的工作符合規(guī)定。在施工階段，應(yīng)結(jié)合現(xiàn)場的實際情況，進行現(xiàn)場勘查工作。具體來說，需要在現(xiàn)場做好以下工作：（1）明確施工范圍。對隧道工程進行實地勘測，確定隧道的設(shè)計位置及長度，并且對現(xiàn)場進行全面觀察；（2）完善施工技術(shù)。如測量、地質(zhì)勘探等；（3）原材料管理方面。如控制好原材料進場檢驗等；（4）施工方案和實施措施方面。如做好施工過程中的各項記錄，合理地選擇爆破方式、方案以及材料設(shè)備等。

總而言之，公路隧道工程是連接外界與內(nèi)部的重要通道，對其質(zhì)量控制要求較高。在公路隧道工程施工過程中，要注重細節(jié)、注重質(zhì)量，確保其各項施工指標符合設(shè)計要求。此外，還應(yīng)加強監(jiān)督和管理。例如，定期進行隧道病害處理、開展安全培訓(xùn)、制定科學的施工計劃等，以此更好地確保工程的建設(shè)質(zhì)量效果，為促進交通事業(yè)可持續(xù)性發(fā)展提供良好保障。