陳小敏 劉 幫

河南晟源路橋工程管理有限公司 河南 鄭州 450000

隨著我國(guó)現(xiàn)代化綜合運(yùn)輸體系的形成，道路交通建設(shè)業(yè)已成為我國(guó)交通建設(shè)的重點(diǎn)組成部分，所以提升道路橋梁施工服務(wù)水平對(duì)維護(hù)道路運(yùn)行過程的平安和穩(wěn)定，必不可少。道橋梁工程的施工正在逐漸地向現(xiàn)代化、標(biāo)準(zhǔn)化的過渡，加強(qiáng)的質(zhì)量檢查工作是其中重要一環(huán)，只有及時(shí)發(fā)現(xiàn)道鹿僑工藝中存在的質(zhì)量問題和工藝技術(shù)的不健全問題，才能進(jìn)行進(jìn)一步改進(jìn)，才能及時(shí)改善，防止投入使用時(shí)發(fā)生質(zhì)量問題。

1 工程項(xiàng)目檢測(cè)工作包含內(nèi)容

1.1 進(jìn)場(chǎng)材料的測(cè)試

工程項(xiàng)目的設(shè)計(jì)，離不開大量建筑材料。各種建筑材料的用途不同是明顯的，所以針對(duì)各種建筑材料的特點(diǎn)和需要進(jìn)行實(shí)驗(yàn)分析工作，必須密切注意和工程現(xiàn)場(chǎng)狀況有關(guān)的指標(biāo)，并根據(jù)工程實(shí)施過程準(zhǔn)備情況去編制和總結(jié)不同建材的各種材料。若不能搞好對(duì)進(jìn)場(chǎng)建筑材料的品質(zhì)管理，就會(huì)出現(xiàn)重大質(zhì)量事故，甚至產(chǎn)生安全隱患。

1.2 施工質(zhì)量檢測(cè)

嚴(yán)格按照有關(guān)要求設(shè)計(jì)才能確保工程的品質(zhì)并最大限度的充分發(fā)揮工程的效能與效果。因此，這么做也有助于在特定的情形下為工程提供較為精確的信息。

1.3 建筑工程中的抽樣檢查

工程項(xiàng)目施工的全部流程中，抽樣檢查不同批次的進(jìn)場(chǎng)建筑材料都是施工人員所需要做到的。項(xiàng)目監(jiān)管應(yīng)當(dāng)充分發(fā)揮監(jiān)管功能，依據(jù)規(guī)范嚴(yán)格實(shí)施檢查。

2 提升道路橋梁工程檢測(cè)質(zhì)量的必要性

第一，道路我國(guó)完善的檢測(cè)項(xiàng)目可以有效保證鹿僑工程建設(shè)質(zhì)量，道路橋梁工程是我國(guó)市政建設(shè)的基礎(chǔ)建設(shè)項(xiàng)目之一，施工質(zhì)量的好壞對(duì)我國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展以及市民出行安全有著較大的影響。采用合理完善的施工檢驗(yàn)手段能夠在道路橋梁進(jìn)入運(yùn)營(yíng)之前找到施工中出現(xiàn)的安全隱患，并及時(shí)對(duì)其進(jìn)行完善返工，以此保障道路橋梁能夠滿足安全出行的需求。

第二，科學(xué)的道路橋梁檢測(cè)工作還能夠有效保障建設(shè)單位的經(jīng)濟(jì)效益。通過定期對(duì)道路橋的質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)，能夠減少一定的后期維護(hù)和現(xiàn)場(chǎng)檢查的成本，通過這樣的方式有效減少企業(yè)項(xiàng)目建設(shè)成本，推動(dòng)企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展[1]。

3 工程試驗(yàn)檢測(cè)工作

3.1 質(zhì)量控制

試驗(yàn)檢查工作的主要任務(wù)，是通過在工程整個(gè)執(zhí)行過程中對(duì)工程產(chǎn)品質(zhì)量管理情況進(jìn)行有關(guān)測(cè)試程序方面的檢查工作，以有效的控制項(xiàng)目的產(chǎn)品質(zhì)量。初步管理主要是為了通過對(duì)原材料的測(cè)試，比如道路工程的基層處理、路面填充、橋梁施工、建筑安全和安全保護(hù)等，因其涉及測(cè)試混凝土、鋼材、鋼絞線、砂、礫石、瀝青，和工程中用到的多種其他建筑材料。標(biāo)準(zhǔn)的檢驗(yàn)手段、檢測(cè)頻率、檢驗(yàn)報(bào)告等應(yīng)當(dāng)按照有關(guān)的規(guī)定和有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范執(zhí)行。所有在施工過程中所采用的建材均應(yīng)當(dāng)滿足有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范的要求，并保證產(chǎn)品質(zhì)量。建設(shè)實(shí)施階段的前期檢查工作一般由建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)理設(shè)計(jì)部門和施工單位檢驗(yàn)部門實(shí)施，由業(yè)主組織進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢查和定期檢查；監(jiān)理指導(dǎo)項(xiàng)目實(shí)施過程中的過程管理以及各方的工程質(zhì)量管理要求的實(shí)施；事后監(jiān)控主要體現(xiàn)在特定工程項(xiàng)目的進(jìn)行中，適用于項(xiàng)目檢測(cè)和完成評(píng)價(jià)。上述三種檢測(cè)和質(zhì)量管理方式中，可以使用前期管理和生產(chǎn)監(jiān)控，減少后期管理，減少前期的負(fù)面影響并保證施工合格的工程質(zhì)量。

3.2 成本控制

實(shí)施控制管理需要從最有效的控制開始，需要各參建單位的積極參與。建筑項(xiàng)目及工程檢測(cè)主要是依靠設(shè)計(jì)合理有效的工程檢查計(jì)劃與方法，并采用有效合理的資料實(shí)現(xiàn)對(duì)工程成本的管理與控制。在大型建設(shè)項(xiàng)目投產(chǎn)時(shí)，實(shí)驗(yàn)室測(cè)試人員需要對(duì)項(xiàng)目各種原材料進(jìn)行試驗(yàn)和隨機(jī)抽樣測(cè)試，針對(duì)實(shí)驗(yàn)資料提出正確的意見。如進(jìn)行工程施工中的水泥的混合比，以及各種建筑面層的混合比等，必須按照工程要求進(jìn)行配合比調(diào)節(jié)和設(shè)計(jì)成混合比與水泥比例之間的合理換算，能夠使水泥與砼的性能更趨適宜與平衡，并采用配合比的適當(dāng)調(diào)節(jié)，即節(jié)約了建筑材料，又增強(qiáng)了實(shí)用性，確保了質(zhì)量達(dá)到工程設(shè)計(jì)要求[2]。

3.3 進(jìn)度控制

如今，參加工程施工的當(dāng)事人都存在著提前竣工的愿望，而對(duì)工程進(jìn)度的巨大影響，他們?cè)诿つ口s工期后很難確保施工順利和秩序的完成。而砼存在一定的齡期，需要進(jìn)行此養(yǎng)護(hù)齡范圍后才能獲得需要的砼強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)。盡管目前的某些措施已經(jīng)可以減少相應(yīng)的混凝土年齡范圍，但這種過程是一定要堅(jiān)持的，絕對(duì)不要為了趕時(shí)間而不受重視，不然就很容易導(dǎo)致工程生產(chǎn)質(zhì)量事故。因此，必須在事前、事中嚴(yán)格控制進(jìn)行試驗(yàn)監(jiān)測(cè)工作，并準(zhǔn)確合理地監(jiān)測(cè)工程各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)。

4 道路橋梁工程檢測(cè)中存在的問題

4.1 抽檢樣品缺乏代表性

當(dāng)前，在交通橋梁工程實(shí)施過程中，不少施工單位為了壓縮項(xiàng)目時(shí)間，在樣品抽查過程中，沒有嚴(yán)格依照有關(guān)規(guī)定做好樣品抽查工作，被抽查的樣本往往不具有典型性，且樣本的控制不嚴(yán)密，以及沒有按時(shí)對(duì)樣本進(jìn)行檢驗(yàn)等。使得樣品抽查結(jié)論很難做到對(duì)交通橋梁工程質(zhì)量的合理影響，也無法成為項(xiàng)目考核的有效的依據(jù)。取樣監(jiān)測(cè)人員的不足，很容易導(dǎo)致施工和產(chǎn)品抽檢結(jié)論之間存在較大的偏差，從而使得監(jiān)測(cè)部門無法在路面的現(xiàn)代化工程建設(shè)中充分發(fā)揮其應(yīng)有的功能?，F(xiàn)代化工程中發(fā)揮其應(yīng)有的功效。而取樣監(jiān)測(cè)工作人員的不足，監(jiān)測(cè)人員的流失以及監(jiān)督機(jī)構(gòu)的不完善，將對(duì)工程的現(xiàn)代化建設(shè)造成極大的安全隱患。在建設(shè)工地時(shí)，一旦無法確定生產(chǎn)抽檢結(jié)論的有效性，那么工程施工質(zhì)量將不能得到保證，還將產(chǎn)生較大的安全事故隱患的風(fēng)險(xiǎn)。

4.2 試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備和技術(shù)相對(duì)落后

實(shí)驗(yàn)檢查項(xiàng)目對(duì)測(cè)試儀器和技術(shù)有較高要求，完善的測(cè)試儀器和技術(shù)手段能夠顯著增強(qiáng)實(shí)驗(yàn)檢查的真實(shí)性。現(xiàn)階段，就道路橋梁工程試驗(yàn)檢測(cè)而言，在其測(cè)試過程中非常容易發(fā)生信息缺失或測(cè)試失敗的現(xiàn)象，盡管試驗(yàn)檢測(cè)工作相對(duì)比較簡(jiǎn)單，但其儀器和技術(shù)層面仍然存在很多不足，對(duì)部分道路橋梁的現(xiàn)場(chǎng)資料與測(cè)量數(shù)據(jù)相似的現(xiàn)象極易檢出錯(cuò)誤。另外還有部分道路橋梁工程要求精密測(cè)量，目前的測(cè)量技術(shù)和儀器不能提高測(cè)量準(zhǔn)確性，不但耗費(fèi)巨大的人力物力，同時(shí)測(cè)試結(jié)果也并非如此。所以在測(cè)試技術(shù)水平與儀器設(shè)備方面必須增加投入，進(jìn)口國(guó)外領(lǐng)先的測(cè)試儀器設(shè)備與技術(shù)水平，有效保證道路橋梁工程實(shí)驗(yàn)測(cè)量工作技術(shù)水平的提高，盡可能減少測(cè)試故障率[3]。

4.3 人為因素

工程檢驗(yàn)測(cè)試的結(jié)果會(huì)受到多種不同原因的影響，其中人為因素的影響占據(jù)了多種因素中的首要地位。不同的測(cè)量人員，對(duì)道路橋梁建設(shè)工程檢測(cè)項(xiàng)目的測(cè)量結(jié)果可能產(chǎn)生相當(dāng)大的偏差與不同的結(jié)果，而且測(cè)量結(jié)論也可能完全不同。因?yàn)閺氖碌缆肺覈?guó)現(xiàn)代化建設(shè)測(cè)量的人員整體素質(zhì)參差不齊，現(xiàn)今，我國(guó)的測(cè)量工作者還不能進(jìn)行全面的有關(guān)建設(shè)工程測(cè)量的理論知識(shí)，以及缺乏對(duì)于建設(shè)工程測(cè)量項(xiàng)目的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)和有關(guān)基礎(chǔ)理論的掌握，道路我國(guó)現(xiàn)代化工程建設(shè)計(jì)量項(xiàng)目的人員專業(yè)性亟待進(jìn)一步提升。而對(duì)道路橋梁工程進(jìn)行檢測(cè)的項(xiàng)目作業(yè)內(nèi)容相對(duì)復(fù)雜而且也比較單調(diào)，日復(fù)一日的對(duì)道路橋梁工程檢測(cè)工作內(nèi)容枯燥乏味，極易導(dǎo)致對(duì)道路橋梁工程檢查人員沒有工作積極性，對(duì)科研工作也沒有主動(dòng)性和積極性，由此造成了檢測(cè)項(xiàng)目沒有精度或?qū)е铝藱z查缺陷的出現(xiàn)，從而嚴(yán)重的降低了施工檢查項(xiàng)目的質(zhì)量和精度。

4.4 試驗(yàn)檢測(cè)制度不完善

首先，由于試驗(yàn)檢測(cè)機(jī)制的不健全、實(shí)驗(yàn)檢測(cè)單位對(duì)施工抽取樣品不標(biāo)準(zhǔn)、抱著應(yīng)付的心態(tài)，結(jié)果經(jīng)常出現(xiàn)樣品和實(shí)際工程施工的材料不一致，這樣檢驗(yàn)也就沒有了意義。其次，由于檢驗(yàn)體系覆蓋不充分，檢驗(yàn)數(shù)據(jù)不能充分在體系中加以規(guī)范，檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)不負(fù)責(zé)任，檢驗(yàn)結(jié)果沒有可靠性。最后，檢驗(yàn)管理制度的落實(shí)方面，試驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)制度執(zhí)行不力。

5 應(yīng)對(duì)道路橋梁工程檢測(cè)中存在問題的有效策略

5.1 提高全體試驗(yàn)檢測(cè)人員的全面素養(yǎng)

隨著質(zhì)量監(jiān)測(cè)市場(chǎng)的持續(xù)發(fā)展與進(jìn)步，質(zhì)量監(jiān)測(cè)管理的日益標(biāo)準(zhǔn)化與嚴(yán)格，整個(gè)質(zhì)量監(jiān)測(cè)市場(chǎng)中的爭(zhēng)奪將會(huì)逐漸轉(zhuǎn)化為優(yōu)質(zhì)人才的爭(zhēng)奪。在這么一種大形勢(shì)下，提升所有實(shí)驗(yàn)檢測(cè)人員的素質(zhì)已然是一項(xiàng)勢(shì)在必行的工作。時(shí)代不斷進(jìn)步，技術(shù)不斷革新，隨著人們對(duì)質(zhì)量監(jiān)測(cè)領(lǐng)域提高的需求愈來愈多，不僅質(zhì)量監(jiān)測(cè)控制系統(tǒng)需要不斷的與時(shí)俱進(jìn)，社會(huì)對(duì)全體實(shí)驗(yàn)檢測(cè)工作者全領(lǐng)域素質(zhì)的需求也將愈來愈大。檢驗(yàn)公司必須重視實(shí)驗(yàn)檢測(cè)工作人員的專業(yè)培訓(xùn)工作，并組織員工開展職業(yè)衛(wèi)生、安全和廉政教育，盡可能提升公司人員素質(zhì)，幫助公司自身避免經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，為質(zhì)量檢測(cè)提供有力保證。如果實(shí)驗(yàn)檢測(cè)工作者沒有按照社會(huì)需要迅速提升自己各領(lǐng)域素質(zhì)，那就不能具備完成新時(shí)期社會(huì)需要的實(shí)力，沒有在新時(shí)期的需要中完成的任務(wù)。

5.2 加強(qiáng)對(duì)建筑材料的檢測(cè)

在道路和橋梁現(xiàn)代化工程的建造過程中，建材的品質(zhì)直接影響到了建筑工程的整個(gè)施工質(zhì)量，一旦建材的品質(zhì)與穩(wěn)定性出現(xiàn)了問題，則道路和橋梁現(xiàn)代化工程在完工后就非常容易發(fā)生質(zhì)量安全問題，甚至在施工使用一定期限之后會(huì)暴露出各種質(zhì)量安全問題。所以，施工單位必須做好對(duì)建材的檢查，正確使用上述幾種檢查方法，對(duì)不符合要求的建材，則不得投入使用，以提高城市道路和橋梁工程的施工效率[4]。

5.3 加大資金投入，引進(jìn)先進(jìn)的設(shè)備和技術(shù)

在實(shí)際的道路橋梁工程試驗(yàn)監(jiān)測(cè)管理工作中，有關(guān)企業(yè)必須加強(qiáng)對(duì)信息化工程測(cè)試技術(shù)與設(shè)施的投入，并加強(qiáng)軟件平臺(tái)的建設(shè)力度，如此就可以更好地運(yùn)用信息化工程技術(shù)手段改善測(cè)試效果，從而更為合理地改善了道路橋梁工程的施工品質(zhì)。同時(shí)在實(shí)際的道路橋梁工程建設(shè)中試驗(yàn)監(jiān)測(cè)工作中，還必須進(jìn)一步優(yōu)化和調(diào)整平臺(tái)軟件，使之更加符合這個(gè)經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的時(shí)期，與現(xiàn)階段的新型的信息化測(cè)試技術(shù)設(shè)備相配套，可以更好地提升測(cè)試數(shù)據(jù)的速度和準(zhǔn)確率，有力地保障道路橋梁工程建設(shè)項(xiàng)目的平穩(wěn)有序地進(jìn)行，合理運(yùn)用數(shù)字化測(cè)量手段與儀器設(shè)備及時(shí)發(fā)現(xiàn)工程的出現(xiàn)難題，有力地提升了整個(gè)工程的品質(zhì)、效益與安全性。

5.4 優(yōu)化測(cè)試設(shè)備的準(zhǔn)確性

目前所有工程試驗(yàn)檢測(cè)中，試驗(yàn)裝置的實(shí)際性能都與測(cè)試結(jié)果密切相關(guān)，而如果測(cè)試儀器質(zhì)量和裝置功能之間的不平衡，將直接導(dǎo)致試驗(yàn)技術(shù)人員對(duì)工程檢測(cè)結(jié)果的評(píng)價(jià)準(zhǔn)則產(chǎn)生誤差。因此，通過定期組織各具備一定資質(zhì)的單位對(duì)實(shí)驗(yàn)室內(nèi)所有儀器設(shè)備的檢查和校準(zhǔn)，就是對(duì)工程檢測(cè)結(jié)果準(zhǔn)確性的最有力保證。在實(shí)施試驗(yàn)檢測(cè)以前，檢測(cè)人員還必須對(duì)所測(cè)試設(shè)備的可靠性進(jìn)行全面的評(píng)估和嚴(yán)格的檢查。如在具體的施工試驗(yàn)中，檢查人員要定期檢查外部預(yù)應(yīng)力鋼筋的抗拉強(qiáng)度能否滿足現(xiàn)行規(guī)范的有關(guān)要求，以及鋼筋膨松劑的穩(wěn)定性如何符合標(biāo)準(zhǔn)等[5]。

5.5 制定并完善相關(guān)制度

建立和健全相關(guān)法規(guī)，也可以為我國(guó)道路橋梁檢查技術(shù)的提高與發(fā)展提供必要的政策保障，并保證在施工建造的過程中有法可依以及有章可循。同時(shí)要求地方質(zhì)監(jiān)部門進(jìn)行專業(yè)化和規(guī)范化的監(jiān)管，并通過強(qiáng)制手段，以確保道路橋梁檢查安全。從法律層面保證檢驗(yàn)手段的規(guī)范性和檢測(cè)結(jié)論的準(zhǔn)確性。所以，建立統(tǒng)一化以及規(guī)范性的檢驗(yàn)體系十分關(guān)鍵。

5.6 加強(qiáng)檢測(cè)行業(yè)監(jiān)督管理

當(dāng)前，在檢驗(yàn)產(chǎn)品招投標(biāo)活動(dòng)中，常常是最低價(jià)中標(biāo)，檢驗(yàn)產(chǎn)品也比較雜亂，為了改善這一現(xiàn)狀，必須繼續(xù)做好對(duì)檢驗(yàn)產(chǎn)品的監(jiān)管工作。首先，對(duì)檢驗(yàn)技術(shù)人員的執(zhí)業(yè)要求必須提高，并且要逐步減少相應(yīng)的檢驗(yàn)人員，把檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)的規(guī)模限制在規(guī)定的規(guī)模之內(nèi)。對(duì)正在經(jīng)營(yíng)的檢測(cè)機(jī)構(gòu)，要做好查處工作，對(duì)不符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，資質(zhì)不全的檢測(cè)單位要進(jìn)行撤銷。其次，要避免測(cè)試領(lǐng)域中的低價(jià)市場(chǎng)爭(zhēng)奪，應(yīng)該按照現(xiàn)實(shí)的經(jīng)濟(jì)情況，來確定一個(gè)測(cè)試領(lǐng)域的測(cè)試收費(fèi)的合理最低價(jià)。再次，針對(duì)具體的測(cè)試單位來說，應(yīng)注重建立他們的工資社會(huì)福利機(jī)制，保證測(cè)試工作人員的根本利益，能夠調(diào)動(dòng)起測(cè)試人員的工作熱情[6]。

5.7 現(xiàn)場(chǎng)施工的質(zhì)量控制

關(guān)于場(chǎng)地設(shè)計(jì)實(shí)施的質(zhì)量安全控制，則需要通過實(shí)行的監(jiān)督檢驗(yàn)、抽查以及受部門監(jiān)管等各種途徑得以完成。建設(shè)項(xiàng)目中，施工單位應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格遵守建設(shè)項(xiàng)目的現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督制度，同時(shí)還必須建立專業(yè)的工地監(jiān)測(cè)實(shí)驗(yàn)室，為各類建設(shè)項(xiàng)目提供專業(yè)支持[7]。監(jiān)督抽檢流程上，也正是運(yùn)用了工程建設(shè)中監(jiān)理抽檢機(jī)構(gòu)的質(zhì)量試驗(yàn)室經(jīng)驗(yàn)，對(duì)工程的建筑施工安全問題和基本設(shè)備工程質(zhì)量問題等方面進(jìn)行了嚴(yán)格把關(guān)；而地方政府的各級(jí)部門，也非常重視通過強(qiáng)化對(duì)建筑工程的監(jiān)理抽檢和房屋竣工設(shè)計(jì)驗(yàn)收工作的質(zhì)量監(jiān)督評(píng)估，才能更有效的合理實(shí)施工程風(fēng)險(xiǎn)管理。

6 結(jié)語

我國(guó)目前的交通橋梁工程安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)建設(shè)還面臨著許多困難，其中有些情況非常的嚴(yán)峻。工程質(zhì)量檢測(cè)系統(tǒng)的健全與否，直接影響著當(dāng)前整個(gè)工程行業(yè)技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)如何得以保持，而且還會(huì)影響到當(dāng)前整個(gè)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。為了迅速建立健全質(zhì)量監(jiān)測(cè)體系，就一定要有一個(gè)部門制定相應(yīng)政策對(duì)整體質(zhì)量監(jiān)測(cè)行業(yè)加以大力約束，并形成系統(tǒng)的質(zhì)量監(jiān)測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，以此提高廣大質(zhì)量檢驗(yàn)監(jiān)測(cè)人員的整體素養(yǎng)，同時(shí)加強(qiáng)企業(yè)對(duì)質(zhì)量檢測(cè)體系信息化與現(xiàn)代信息化的銜接能力，唯有如此才能使整個(gè)質(zhì)量監(jiān)測(cè)市場(chǎng)緊隨時(shí)代腳步，逐步形成完善系統(tǒng)。