《中國經(jīng)濟周刊》記者 宋杰|上海報道
從2022 年6 月上?;謴驼Ia(chǎn)生活秩序后,江浙滬皖四地投資項目紛紛上馬,到2022 年末國家對于疫情防控政策進行優(yōu)化之后,江浙地方政府搶先出?!皳尅蓖赓Q(mào)訂單,長三角作為全國外貿(mào)重地,率先打響了向海外搶市場的發(fā)令槍。
2022年長三角外貿(mào)出口先行指數(shù)
據(jù)中國貿(mào)促會商業(yè)行業(yè)委員會聯(lián)合XTransfer 調(diào)研,并于最近發(fā)布的《2022 年中國外貿(mào)出口先行指數(shù)》(以下簡稱“先行指數(shù)”)顯示,2022 年前三季度,長三角先行指數(shù)較2021 年基本保持了穩(wěn)定的運行態(tài)勢;第四季度,長三角先行指數(shù)同比下降。隨著歐美等主要貿(mào)易伙伴國高通脹和加息周期交織,海外需求持續(xù)低迷,10 月后先行指數(shù)出現(xiàn)下降;11—12 月為相對的外貿(mào)旺季,先行指數(shù)有所回升。
2023 年剛開年,長三角41 市已“鉚”足干勁拼經(jīng)濟,推動企業(yè)復工復產(chǎn)、出海搶單招商、迅速掀起重大項目建設熱潮……《中國經(jīng)濟周刊》記者近期走訪了多位長三角中小企業(yè)代表,聽一聽他們的外貿(mào)故事。
紹興卡農(nóng)紡織品有限公司位于紹興錢清鎮(zhèn)的中國輕紡城,主營窗簾、桌布、被子、床品、毛毯等,產(chǎn)品遠銷歐美、東南亞、中東、非洲等地區(qū)。
“疫情影響我覺得還好,這兩年主要是俄烏沖突影響比較大,導致能源上漲,老百姓沒錢了,特別是歐洲老百姓沒錢了,美國通脹也嚴重,百姓用于采購快消品的預算降低,導致一些高端產(chǎn)品賣不動,中低端卻非常好賣,每次老外都問‘能便宜嗎’,他要買便宜的?!笨偨?jīng)理王歡對《中國經(jīng)濟周刊》記者說。
“前兩年海運費暴漲,我們就很少出口毛毯和被子了,主要做窗簾,因為毛毯和被子貨值不高,卻很占體積。而做窗簾的話,一個40 尺高柜可以裝很多貨,特別是復雜的繡花、鑲磚、手工多的窗簾貨值較高,一個柜子就有十幾萬美元,不過這幾個月海運費又下降了,所以現(xiàn)在毛毯和被子的出口訂單我們又開始做了?!?/p>
Q-Truck 在泰國碼頭與有人駕駛卡車共同混行
在談到是否考慮做內(nèi)銷市場時,王歡說:“要知道國外窗戶基本都是一個尺寸,有的片區(qū)甚至連房子的外觀顏色都要統(tǒng)一,而在國內(nèi)的窗戶是五花八門,無法做到一種規(guī)格,而且國內(nèi)消費習慣一般不換窗簾,臟了洗洗繼續(xù)用,但國外不是,基本一個月?lián)Q一次,所以我們今后還是會以外貿(mào)市場為主。今年完全放開了,我真有點迫不及待再出去走一走?!?/p>
同樣“迫不及待”想走出國門的,還有魔能(上海)實業(yè)有限公司總經(jīng)理黃耀仁。他告訴《中國經(jīng)濟周刊》記者:“我們從事軸承貿(mào)易,上游生產(chǎn)制造主要分布在山東等地,客戶集中在北美和歐洲。2022 年整體的外貿(mào)表現(xiàn)還是比較滿意的,核心在于我們提供的產(chǎn)品無論是質(zhì)量還是價格都很有競爭力。就營銷獲客而言,有不少外貿(mào)企業(yè)是通過搜索引擎、社交媒體等方式獲客,但是就我們的經(jīng)驗來看,做外貿(mào)B2B生意,能夠走到客戶身邊面對面交流非常重要。”
黃耀仁表示,2022 年比較難的一點在于,疫情影響團隊無法出國開拓新的市場。隨著防控政策優(yōu)化,接下來他們會加速“動”起來,例如,有選擇地參加一些國內(nèi)外的展會,親自去想要開拓的市場調(diào)研?!敖衲?,我們會重點關注東南亞市場,希望在維護好歐美成熟客戶的基礎上,開發(fā)一些新的客戶?!?/p>
前不久,西井科技的“拳頭”產(chǎn)品無人駕駛卡車Q-Truck 成功參演《流浪地球2》,這家來自上海的科技公司從幕后走向臺前。
“2022 年的疫情,讓我們遭遇了諸如海外出差的成本增加、供應鏈延期等諸多挑戰(zhàn),但我們團隊接住了這些挑戰(zhàn),業(yè)務繼續(xù)保持向上增長,特別是在新能源無人駕駛產(chǎn)品的海外市場拓展上交出亮眼成績單,在泰國林查班港交付第二批全新?lián)Q電版Q-Truck,相繼與英國費利克斯托港、阿聯(lián)酋迪拜杰貝阿里港、墨西哥韋拉克魯斯港、馬來西亞巴生西港、韓國釜山港等簽約?!蔽骶萍糃OO 章嶸對《中國經(jīng)濟周刊》記者說。
章嶸介紹,目前他們的120 余家客戶已遍布全球16 個國家和地區(qū)。2023 年,西井科技計劃加大海外市場,包括歐洲、東南亞和中東市場的開拓,全力推動數(shù)字經(jīng)濟賦能實體經(jīng)濟,做“一帶一路”和數(shù)字化轉(zhuǎn)型的推動力。
泰興陽聲電子負責人印乾告訴《中國經(jīng)濟周刊》記者,公司從2000 年成立之初就以外貿(mào)為主,比如農(nóng)村“村村響”應急廣播、機場驅(qū)鳥揚聲器、機場警報器、救護車消防車的警報器等。每年出口額約1000 萬美元,占比最大的是美國,除此之外還有中東國家?!懊绹恍┯皠≡何?shù)哪欠N揚聲器,還有美國一些警車用到的外擴設備很多都是我們出口的?!?/p>
“我們這個行業(yè)算是相對比較固定的行業(yè),不會有特別大的暴利,也就意味著不會有很大的波動。雖然我們現(xiàn)在最大的市場在美國,但之前起家的時候做的市場主要在中東,他們有做齋戒做禮拜的習俗,所以會用到我們這一類的設備?!庇∏f。
關稅和原材料的波動在印乾看來是影響他們所在行業(yè)的關鍵因素。“從孟加拉國近大半年時間我們沒接到單子,因為客戶說當?shù)仃P稅按幾倍數(shù)上調(diào),導致他們不敢買,怕最后賣不出去。還有如土耳其市場也是因為關稅波動關系,我們整整一年都沒有賣過產(chǎn)品,不僅我們做中高端產(chǎn)品的受影響,賣便宜產(chǎn)品的同行在當?shù)匾埠茈y做。不過由于當?shù)厥袌鑫覀冋急炔淮?,所以影響有限。我們的高端產(chǎn)品用到稀土,2022 年稀土原材料瘋漲,稀土價格翻倍漲,確實讓人難受?!?/p>
印乾介紹,以往國內(nèi)市場做得很少,主要合作方也選大公司,比如霍尼韋爾,其他單子一般都不接。但他們從今年開始也在國內(nèi)尋求合作方,同研究所等合作拓寬自身產(chǎn)品附加值。目前,在國內(nèi)與相關方合作做了便攜式驅(qū)鳥機場項目以及新農(nóng)業(yè)項目合作驅(qū)蟲項目等。
新的一年,印乾希望巴基斯坦市場能盡快恢復?!安⒉皇钦f能賺到錢,而是因為當年和我們一起起家的老朋友都在巴基斯坦,當時因為當?shù)睾闉?、關稅等因素暫停了合作,希望今年能夠快點好起來。”
上海介文科技服務中心主要從事鐵路鋼軌器材出口貿(mào)易,負責人蘇志文告訴記者,他們的主要客戶分布在中東、南美、東南亞等地區(qū),這些地方的基建需求相對來說比較旺盛,這是驅(qū)動他們外貿(mào)生意的一個重要因素。
“2022 年對外貿(mào)行業(yè)來說喜憂參半,好的是相對于2021 年,海運價格下降了很多,從我們的觀察來看,海運成本已經(jīng)回到疫情前水平。同時,大宗產(chǎn)品的價格也回到了相對合理的區(qū)間,這對于我們所在的行業(yè)來說是利好因素。但我們也看到了挑戰(zhàn),客戶對于產(chǎn)品的需求下降了不少,同時客戶對于價格的敏感度更高,采購周期也隨之拉長。目前我們在鐵路鋼軌器材之外,也在積極布局其他品類,例如金屬萃取劑,我們前期做了比較充分的準備,希望可以成為新的出口增長點?!碧K志文對記者說。
蘇志文表示,相比于不少外貿(mào)企業(yè)會通過EDM、社交媒體獲取客戶,他們比較看重獨立站的搭建和優(yōu)化,很多客戶都是通過搜索引擎主動找到他們的,目前鐵路鋼軌器材、金屬萃取劑等外貿(mào)品類都搭建了完善的獨立站,并且根據(jù)產(chǎn)品更新及時優(yōu)化。
2016 年冬,王歡在國外跑業(yè)務。從羅馬到巴黎的飛機上,整個機艙就他一個中國人。
蘇志文認為,外貿(mào)環(huán)境無法預測,能把握的就是持續(xù)提供質(zhì)量過硬的產(chǎn)品,再把服務做好。
從事機械和汽車配件出口的浙江義烏市茂聯(lián)進出口商行負責人尤天剛認為,2022 年,長三角的外貿(mào)企業(yè)處境都比較相似,大家克服了許多困難和壓力。上半年的挑戰(zhàn)主要來自疫情導致的供應鏈不暢,有些配件工廠不能及時供應,正常情況下供應商30 天可以交貨,上半年基本上拖到了七八十天,生產(chǎn)計劃和海運物流也因此受到了較大影響;下半年的挑戰(zhàn)則來自客戶需求端的不景氣,外需市場存在很大不確定性。
“目前我們的客戶集中在英國、墨西哥、印度及巴基斯坦。就目前的情況來說,暫時不會急于開拓陌生市場,還是以滿足老客戶的需求為主。如果后續(xù)客戶需求增加,我們會考慮多參加一些國內(nèi)外展會,多走出去看看?!庇忍靹傉f。
尤天剛認為,中國外貿(mào)人是極具韌性的群體,雖然外貿(mào)發(fā)展面臨的外部環(huán)境愈加復雜,但目前最大的利好就是疫情的影響降低?!氨3謽酚^把眼前的事做好,相信結(jié)果不會差?!?/p>