謝 貴

（南寧軌道交通運營有限公司，廣西 南寧 530000）

電梯的安全運行對于人們的日常生活和經濟、人身安全等產生重要的影響，因此相關部門在安裝和使用電梯的過程中需要定期進行相應的安全試驗項目，在定期檢驗過程中及時發(fā)現(xiàn)電梯運行中的問題，并及時解決問題，保障電梯的正常使用。相關檢驗部門需要掌握電梯相關的保護裝置原理和檢驗依據(jù)，結合相應的規(guī)范和標準進行檢驗試驗，正確判斷檢驗結果，提高相關專業(yè)人員的技能和素養(yǎng)，及時解決電梯檢驗過程中發(fā)現(xiàn)的問題，從而保障電梯的安全運行。

1 電梯定期檢驗的重要性和流程

1.1 電梯定期檢驗試驗項目的重要性

電梯是人們日常生活的大部分場景中不可缺少的工具之一，是方便人們生活的出行方式，只有保證電梯處于正常且安全的工作狀態(tài)才能真正實現(xiàn)電梯的價值[1]。為了保障電梯的安全運行，相關部門需要開展定期檢驗試驗項目，及時發(fā)現(xiàn)電梯運行中出現(xiàn)的問題，以此避免電梯故障造成人身和財產傷害事故。

使用電梯的相關單位需要設置專門的安全管理人員對電梯進行定期檢驗，以國家制定的特種設備使用和管理制度為依據(jù)制定本單位內部的相應設備管理規(guī)范，并及時向有關管理部門報備電梯定期檢驗的情況。

1.2 電梯定期檢驗試驗項目的流程

使用電梯的單位需要設置專門的安全管理人們負責電梯的安全運行和定期檢驗工作，相關安全管理人員需要全面了解電梯的生產情況和安全運行許可的日期，結合相關生產安全許可日期制定定期檢驗的計劃，在定期檢驗的日期之前及時向相關檢測機構申請電梯檢驗試驗。

使用電梯單位的相關電梯安全管理人員需要在定期檢驗之前先對電梯進行保養(yǎng)，并度電梯進行基礎的安全性能檢驗，保障電梯在相關檢測部門檢驗之前能夠達到基本的檢驗要求。

在每次相關專業(yè)檢測部門檢驗完成之后詳細記錄電梯檢驗相關的數(shù)據(jù)和情況，為今后的日常使用和之后的定期檢驗提供數(shù)據(jù)支持。

當電梯的使用出現(xiàn)一些特殊情況時，例如長時間停止使用后重新啟用、發(fā)生重大安全事故、遭遇可能影響正常運行的自然災害事故等，相關電梯安全管理人員需要關注電梯的運行情況，及時向相關檢測部門申請全方位的安全檢驗試驗，保障電梯能夠正常安全使用。

使用電梯的單位需要保障電梯安全管理人員對于電梯管理的全面負責，保障安全管理人員能夠及時申請檢驗電梯，確保電梯定期檢驗工作的正常進行。

2 電梯定期檢驗試驗項目的策略

為了更好地開展電梯設備的使用和維護工作，使用電梯的單位需要設置專業(yè)的安全管理人員專門負責電梯的檢測和養(yǎng)護項目，聯(lián)合相關專業(yè)特種設備檢測部門結合國家規(guī)定以及單位的使用規(guī)定對電梯的安全運行進行定期檢驗，根據(jù)電梯定期檢驗試驗項目的原理和要求判斷電梯是否合格以及安全問題[2]。接下來本文中將簡單分析電梯的轎廂上行超速保護裝置和抱閘接觸器防粘連設計，據(jù)此探索科學合理的電梯定期檢驗試驗方法，及時發(fā)現(xiàn)電梯運行中可能出現(xiàn)的問題，保障電梯的正常安全運行。

2.1 電梯轎廂上行超速保護裝置試驗

2.1.1 轎廂上行超速保護裝置檢驗原理

電梯長期使用過程中，可能主要出現(xiàn)的一些故障，例如電梯的曳引機主軸或軸承等機械部件出現(xiàn)損壞、電梯的曳引輪繩槽或曳引繩磨損嚴重等問題導致曳引力出現(xiàn)弱化、電梯的曳引傳動功能由于控制系統(tǒng)出現(xiàn)問題而喪失等，這些故障的出現(xiàn)都需要由電梯的轎廂上行保護裝置來避免[3]。電梯轎廂上行保護裝置的運行原理是當轎廂在電梯對重重力作用下加速上行速度超過額定速度的115%時限速器開始工作，上行電氣開關或者機械開關觸發(fā)雙向安全鉗或對重安全鉗或夾繩器或冗余制動器，將電梯轎廂強行停止或將速度降低到對重緩沖器允許的范圍內，以此保障電梯的安全運行，避免設備事故的發(fā)生。

電梯轎廂上行保護裝置根據(jù)電梯制動動力的不同主要分為兩種，第一種針對蝸輪蝸桿傳動的電梯，主要有作用于轎廂的限速器雙向安全鉗、作用于對重的對重安全鉗、作用于鋼絲繩的限速器夾繩器；第二種轎廂上行保護裝置則是適用于永磁同步傳動電梯的作用于曳引輪的冗余制動器。

相關電梯檢驗試驗部門在定期檢驗電梯轎廂上行保護裝置的過程中需要遵循《電梯監(jiān)督檢驗和定期檢驗規(guī)則——曳引與強制驅動電梯》中的相關規(guī)定，在檢驗過程中參考電梯制造單位在電梯控制柜或者緊急操作和動態(tài)測試裝置上標明的電梯轎廂上行超速保護裝置試驗方法，相關保養(yǎng)和檢驗部門根據(jù)制造方規(guī)定的試驗方法進行試驗，相關專業(yè)檢測人員參照證書和說明判斷相關檢驗方法是否科學有效。

2.1.2 轎廂上行超速保護裝置檢驗試驗方案

當前的電梯主要分為以蝸輪蝸桿傳動和永磁同步傳動兩種傳動方式，因此在進行電梯轎廂上行超速保護裝置試驗時通常采用對應的兩種不同的方法。

1.蝸輪蝸桿傳動的電梯。轎廂上行超速保護裝置適用于蝸輪蝸桿傳動電梯的主要有限速器-雙向安全鉗、限速器-對重安全鉗、限速器-夾繩器。常用于進行電梯轎廂上行超速保護裝置的試驗方法為：第一步，電梯轎廂在基站，空載的狀態(tài)以檢修的速度緩慢上行；第二步，相關試驗操作人員開啟電梯限速器的上行電氣開關，觀察電梯停止運行的狀態(tài)同時短接該電氣開關；第三步，工作人員接著將限速器是上行機械開關打開，繼續(xù)使電梯保持檢修的速度緩慢上行，打開機械開關之后的限速器與上行安全鉗等上行超速保護裝置聯(lián)動安全制停電梯轎廂；第四步，接著短接該聯(lián)動開關再操作檢修的上行按鈕，鋼絲繩此時會在曳引輪上打滑或者使轎廂減速緩慢運行。需要注意的是，相關工作人員在使用限速器-夾繩器進行檢驗試驗時，需要關注夾繩器開始動作之后的轎廂運行情況與檢驗要求是否相符[4]。

2.永磁同步傳動的電梯。與電梯曳引輪同軸一體的制動器是適用于永磁同步傳動電梯的轎廂上行超速保護裝置，這種限速器是在電梯系統(tǒng)原有制動器的基礎上強化安全性能之后的結果，在永磁同步傳動的電梯中根據(jù)電梯自身的特點使用封星技術來避免電梯出現(xiàn)飛車現(xiàn)象。對永磁同步傳動電梯進行轎廂上行超速保護裝置試驗，曳引機斷電時會受到對重重力的影響發(fā)生旋轉，此時封星接觸器會處于關閉的狀態(tài)進而使星型鏈接的曳引機實現(xiàn)短接，由此在曳引機內部產生有感應電流的閉合電路，電磁力矩會與機械轉矩相抵消從而避免電梯轎廂超速造成電梯溜車。

針對永磁同步傳動電梯的轎廂上行超速保護裝置試驗，當前的不同電梯制造單位主要采取三種不同的試驗方案[5]。第一種，電梯位于基站時將電梯斷電，人工手動打開電梯制動器進行松閘飛車試驗，如果電梯轎廂在這個操作下能夠緩慢上行，就可以使用封星接觸器開展試驗；第二種，電梯位于基站時斷電后短接封星接觸器，人工手動操作松閘，電梯轎廂上行超速后觸發(fā)上行電氣開關，限速器打開的同時釋放制動器，此時可以觀察轎廂是否能夠制?；蛘邷p速，但是這個實驗方法中主要依靠人工手動松閘，存在一定的危險性；第三種，電梯位于基站時人工模擬抱閘接觸器與運行接觸器的觸點粘連，電梯快速上行過程中觀察電梯限速器上行電氣開關和制動器是否啟動能夠將電梯制停，這種試驗方法同樣需要人工操作，存在一定的操作危險性[6]。因此以上針對永磁同步傳動電梯轎廂上行超速保護裝置試驗的三種方法都存在一定的缺陷，不能全面且安全有效地檢驗電梯轎廂運行安全。

由以上原理和試驗可知，當前的永磁同步電梯運行中采用的封星技術存在一定的缺陷，可能導致變頻器或曳引機的損壞，以及曳引機的永磁體退磁等問題，但是當前我國相關的電梯檢驗規(guī)則中仍然缺少科學規(guī)范的嚴格規(guī)定，這使得大多電梯制造單位對于永磁同步傳動電梯的轎廂上行超速保護裝置試驗存在一定的技術空白。為了加強相關安全保護裝置試驗的安全性和有效性，我國相關部門以及電梯制造單位需要加大力度統(tǒng)一科學合規(guī)的試驗方法，并加強封星技術的改進，保障封星接觸器的安全運行，以此確保永磁同步傳動電梯的正常安全運行。

2.2 電梯抱閘接觸器防粘連試驗

2.2.1 電梯抱閘接觸器防粘連試驗檢驗原理

電梯抱閘接觸器粘連是電梯實際運行過程中容易出現(xiàn)的問題，抱閘接觸器粘連問題的出現(xiàn)主要有以下幾種原因：第一，電梯抱閘接觸器的負載電流過大時會導致吸合狀態(tài)下的觸點發(fā)生熔焊，進而造成接觸器的粘連；第二，電梯抱閘接觸器在高頻次狀態(tài)下斷開時會造成鐵芯和銜鐵出現(xiàn)磨損或者變形，從而導致電梯觸點之間的縫隙變小甚至消失，形成粘連；第三，電梯的抱閘接觸器上的銜鐵或者機械部件出現(xiàn)卡阻現(xiàn)象時也可能造成粘連[7]。電梯抱閘接觸器粘連現(xiàn)象可能會導致電梯出現(xiàn)溜車、沖頸或蹲地等設備事故，因此進行電梯抱閘接觸器防粘連試驗是保障電梯正常安全運行的重要環(huán)節(jié)之一。

相關檢驗單位和使用電梯的單位在進行電梯抱閘接觸器防粘連試驗時需要遵循《電梯制造與安裝安全規(guī)范》中對于制動器中電氣裝置的基本要求，至少使用兩個獨立的電氣裝置來切斷制動器的電流，如果在電梯停止運行時其中一個接觸器的觸點沒有打開，那么就需要確保在電梯下一次改變運行方向之前處于不運行狀態(tài)。在定期檢驗電梯抱閘接觸器粘連情況時，相關檢驗部門和人員需要結合電梯運行的電氣原理圖和電梯實物的具體情況通過模擬操作的方式檢驗電梯制動器的電氣控制情況。

2.2.2 電梯抱閘接觸器防粘連試驗檢驗方法

受到以往電梯制造和檢驗傳統(tǒng)理念的影響，電梯抱閘接觸器防粘連對于部分檢驗人員來說是較為陌生的概念，以及電梯制動器電氣裝置設置方面檢驗項目的空白，導致部分老舊電梯中的問題受到忽視，給電梯安全運行造成一定的隱患。

為了更好地進行電梯運行的定期檢驗，保障電梯的安全運行，相關生產單位和檢測部門需要結合相關規(guī)范制定科學合理的電梯抱閘接觸器防粘連試驗方案，運用最優(yōu)的試驗方法完成電梯制動器的電氣裝置的安全檢驗。

根據(jù)相關的電梯制造和檢驗規(guī)范，當前電梯抱閘接觸器防粘連試驗時常用的檢驗方法是由專業(yè)檢驗人員結合電梯電氣原理圖進行的。電梯在日常正常運行過程中，兩個抱閘接觸器都處在吸合的狀態(tài)，在進行防粘連試驗時，檢驗人員持續(xù)按壓其中一個接觸器的觸點使觸點始終處于接通的狀態(tài)，此時改變電梯運行方向電梯應無法啟動，這樣才能最終判斷電梯為安全合格的狀態(tài)[8]。在進行電梯抱閘接觸器防粘連試驗之前，相關檢驗人員需要熟悉電梯的電氣原理圖，結合電路圖分析電梯制動器的電氣裝置設計，接著找到抱閘接觸器之后觀察接線端是否有破損或者異常響動等情況，在安全保護措施完善的前提下開展抱閘接觸器防粘連試驗，試驗成功則可以判斷電梯合格且安全；如果在試驗過程中發(fā)現(xiàn)任何異?；蛘咴囼灢襟E失敗，則應該立即制停電梯，找到試驗異?；蚴〉脑?，根據(jù)原因解決電梯運行中可能存在的問題，以此避免電梯在今后的運行中出現(xiàn)設備故障，保障電梯在完全整改成功之后再回恢復電梯的正常運行。

3 結語

綜上我們可以得知，定期檢驗是保障電梯正常安全運行的重要環(huán)節(jié)，為了順利展開電梯的定期檢驗，相關檢驗部門和檢驗人員需要在電梯試驗檢驗項目的基礎上展開相應的檢驗試驗，針對電梯中常見的轎廂上行超速保護裝置和抱閘接觸器粘連等環(huán)節(jié)進行檢驗，在確保試驗步驟科學合理的前提下保障電梯的安全運行。