去菲律賓旅游的人往往會(huì)被當(dāng)?shù)刈呓执锏募漳嵛?，這些名為吉普尼的小巴士通常長(zhǎng)著老舊卡車一樣的“大鼻子”，車身往往噴繪得花花綠綠（如圖），是菲律賓的一張獨(dú)特名片。-新加坡《海峽時(shí)報(bào)》3月6日?qǐng)?bào)道，菲律賓當(dāng)局正在淘汰使用15年以上的吉普尼，用低排放新車取而代之，并改變過(guò)去散亂粗放式運(yùn)營(yíng)。

不過(guò)，由于新車太貴而遭到司機(jī)的強(qiáng)烈反對(duì)，首都馬尼拉約4萬(wàn)名吉普尼司機(jī)開始為期7天的大罷工。受此影響，政府已將淘汰老舊小巴士的期限從今年年中推遲到了年底。

老舊型“大鼻子”吉普尼最早是由當(dāng)年駐菲美軍淘汰下來(lái)的吉普車“變廢為寶”改造的，被視為菲律賓人勤勞聰明的象征，而這種車也被親切地稱為菲律賓的“公路之王”。不少新啟用的巴士已經(jīng)取消了“大鼻子”，外形基本與其他國(guó)家常見的普通巴士車型無(wú)異。因此有司機(jī)表示，雖然老舊吉普尼的淘汰終將無(wú)法避免，但仍會(huì)懷念這種獨(dú)特的文化符號(hào)。

2018年的一項(xiàng)調(diào)查顯示，馬尼拉和周邊城市一半的空氣懸浮顆粒物都來(lái)自吉普尼排放。吉普尼司機(jī)反映，淘汰老舊吉普尼雖然對(duì)環(huán)保有利，但啟用新車的成本太高，一般司機(jī)收入微薄,只能頂著貸款的壓力買新車。據(jù)悉一輛傳統(tǒng)吉普尼成本為15萬(wàn)至25萬(wàn)比索（1比索約合0.13元人民幣），一輛新型環(huán)保車的成本則高達(dá)200萬(wàn)比索，而普通吉普尼司機(jī)一天營(yíng)收僅為4000比索。▲（甄翔）