文︳七一客戶端暨重慶市委黨建全媒體記者 鄭友

長安汽車兩江工廠，工作人員正對產(chǎn)品進行下線前的檢查。圖/張晉豪

一輛汽車需要多少個零部件？答案是：上萬個。

上萬個零部件，背后是一張龐大的供應網(wǎng)，重慶長安汽車股份有限公司采購中心最看重的就是本地配套。值得欣喜的是，這幾年成渝地區(qū)的配套率一直呈上升趨勢，目前成都都市圈已占到15%的份額，年采購金額在200億元左右。

“整車不僅是‘重慶造’，還是不折不扣的‘成渝造’?！遍L安汽車采購中心負責人介紹，從儀表盤到啟動電機，從內(nèi)外飾到雨刮器，從內(nèi)到外隨處都能看到來自成都的產(chǎn)品。

正是這張高水平的“網(wǎng)”，推動了川渝兩地汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。在縱深推進成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設的大背景下，汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展境況只是川渝兩地抓實制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，協(xié)同構(gòu)建現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系的一個縮影。

制造業(yè)是經(jīng)濟發(fā)展提質(zhì)提速的重要支撐，是構(gòu)建現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系的根基，也是我國產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勢和競爭力所在。成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設作為市委“一號工程”和全市工作總抓手總牽引，要在建好“一號工程”的過程中協(xié)同構(gòu)建現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系，解決好創(chuàng)新能力不足等制造業(yè)存在的短板問題，抓實制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，筑牢現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系“壓艙石”，應是題中之義。

最佳實踐川渝聯(lián)動做大做強汽車產(chǎn)業(yè)集群

新年伊始，萬象更新。作為長安深藍的制造基地，提前按下生產(chǎn)制造“啟動鍵”的長安汽車兩江工廠里，一派熱火朝天的繁忙景象。

2月9日上午8時30分，一群身穿工裝的年輕人準時聚集在兩江工廠制造中心，緊鑼密鼓地開始著生產(chǎn)準備工作。為應對人員波動、確保生產(chǎn)正常運維，早在春節(jié)假期期間，兩江工廠就已組織實施技術改進項目，復產(chǎn)第一班車便跑出了生產(chǎn)“加速度”。

從全新數(shù)字純電品牌，到全電數(shù)字平臺，再到首款戰(zhàn)略車型，自2017年啟動第三次創(chuàng)業(yè)——創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)計劃以來，長安汽車已在新能源和智能化兩大領域?qū)崿F(xiàn)了突破。

過去5年，長安汽車累計投入570億元，構(gòu)建起“六國十地”的全球研發(fā)布局，研發(fā)實力連續(xù)6屆12年排名中國汽車行業(yè)前列。多元的科技創(chuàng)新成果，讓長安汽車在電動電氣化產(chǎn)品打造上呈現(xiàn)出多點開花的局面。

汽車產(chǎn)業(yè)是成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈的主導產(chǎn)業(yè)、核心產(chǎn)業(yè)、優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，也是成渝地區(qū)完善產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈、推進產(chǎn)業(yè)發(fā)展協(xié)同協(xié)作的標桿領域之一。

作為全國重要的汽車生產(chǎn)基地，推動制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展成為重中之重，近年來重慶持續(xù)推進智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。兩江新區(qū)作為重慶汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主戰(zhàn)場，現(xiàn)已構(gòu)建起較為完整的智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群，正加快邁向整車高端化、供應鏈高級化、創(chuàng)新自主化、生態(tài)協(xié)同化。

著力推進產(chǎn)業(yè)聯(lián)動，重慶兩江新區(qū)和四川天府新區(qū)成立以汽車為代表的八大產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，集聚了兩地500余家會員企業(yè)。

“平臺+政策”聯(lián)合發(fā)力，加快提升汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展能級和產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈現(xiàn)代化水平，驅(qū)動新能源汽車產(chǎn)業(yè)“駛?cè)搿笨燔嚨?，助力川渝兩地共建萬億級汽車產(chǎn)業(yè)集群，兩江新區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的企業(yè)在成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設中扮演的角色越來越重要。

在整車企業(yè)中，兩江新區(qū)代表性企業(yè)長安汽車在川渝兩地的配套企業(yè)達200多家，占比在其配套商中超過30%。

兩江新區(qū)另一代表性企業(yè)賽力斯汽車兩江智慧工廠，其在川渝本地配套率逐漸提升：動力電池來自寧德時代位于宜賓的電池工廠，后橋總成及后車架來自四川建安工業(yè)有限責任公司，全車線束來自四川泛華電器有限責任公司……

在配套企業(yè)中，兩江新區(qū)企業(yè)生產(chǎn)的天窗、腳踏板、汽車座椅等產(chǎn)品，越來越多地出現(xiàn)在一汽—大眾成都分公司的整車生產(chǎn)線上；成都企業(yè)生產(chǎn)的交流發(fā)電機、雨刮電機等產(chǎn)品，廣泛應用于兩江新區(qū)車企長安福特的多個車型。

“在產(chǎn)業(yè)能級上，兩江新區(qū)制造業(yè)戰(zhàn)線將抓住戰(zhàn)略機遇?！眱山聟^(qū)黨工委副書記、政法委書記程文迪表示，兩江新區(qū)將攜手天府新區(qū)建立常態(tài)合作機制、突出重點合作事項，加快打造“雙城”“雙核”中的“極核”。

2022年10月，兩江新區(qū)正式提出“打造智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群龍頭引領行動”計劃：到2025年智能網(wǎng)聯(lián)新能源整車產(chǎn)量突破100萬輛，產(chǎn)業(yè)規(guī)模突破3000億元。

問題復盤制造業(yè)“大而不強”問題較為突出

2月16日，位于沙坪壩區(qū)五云湖路的賽力斯集團股份有限公司生產(chǎn)車間，員工們正在進行沖壓、焊裝、總裝作業(yè)。

銷量4885輛，同比增長38.78%，賽力斯集團發(fā)布的2023年1月份產(chǎn)銷快報數(shù)據(jù)，讓員工深感振奮。但是，拉通全國的新能源汽車銷量來看，賽力斯與頭部車企的差距還比較明顯。

從中國汽車工業(yè)協(xié)會2月14日公布的數(shù)據(jù)來看，同期新能源汽車銷量排名前10位的企業(yè)集團銷量合計為35.4萬輛，占銷售總量的86.7%，賽力斯未能進入榜單。其中，排名前3位的比亞迪、特斯拉和上汽集團，銷量分別是15.1萬輛、6.6萬輛、3.2萬輛。

區(qū)域經(jīng)濟是重慶工商大學公共管理學院城鄉(xiāng)規(guī)劃系主任李斌的研究方向，在構(gòu)建成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系大背景下，近年來他十分關注川渝產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

“賽力斯并非引領國內(nèi)外的高端品牌，享受不到高端品牌以及相應的市場渠道優(yōu)勢紅利不說，還會受到一些制約。”李斌開門見山地表示，品牌建設一直以來是制約全市制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的主要瓶頸之一。

值得注意的一個數(shù)據(jù)是，2022年重慶新能源汽車產(chǎn)量預計達36.9萬輛，同比增長142.5%。

“雖然數(shù)據(jù)看起來龐大，但恰好凸顯了重慶制造業(yè)‘大而不強’的問題?！崩畋鬄榇诉M行了對比：與深圳的比亞迪、上海的特斯拉、合肥的蔚來等企業(yè)相比，重慶汽車缺少一張真正打得出打得響的王牌。

作為全國六大老工業(yè)基地之一、國家重要制造業(yè)基地，重慶擁有全部31個制造業(yè)大類，當前已形成汽車、電子、裝備、材料、醫(yī)藥、消費品等多點支撐的產(chǎn)業(yè)格局。

汽車產(chǎn)業(yè)只是“大而不強”的一個代表，其他產(chǎn)業(yè)也面臨著同樣的問題。統(tǒng)計顯示，除汽車長安系外，全市年產(chǎn)值百億元以上的企業(yè)僅有機電控股、重慶船舶兩家集團性質(zhì)企業(yè)，缺乏40億元到100億元的規(guī)模企業(yè)。

“總體而言，全市產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展面臨著產(chǎn)業(yè)層次不高，配套企業(yè)層次總體較低，部分行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈關鍵環(huán)節(jié)缺失，核心零部件對外依存度較高等問題?！崩畋笳f。

大健康產(chǎn)業(yè)是未來發(fā)展的“新藍?！?。近年來，以生物醫(yī)藥為核心的大健康產(chǎn)業(yè)在巴南區(qū)活力迸發(fā)，成為經(jīng)濟加速發(fā)展的新動力。

2022年11月，重慶國際生物城被文化和旅游部評為“國家工業(yè)旅游示范基地”，成為重慶國際生物城繼“國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)集群”“國家高新區(qū)”后的第3張國家級名片。預計2022年重慶國際生物城實現(xiàn)固定資產(chǎn)投資同比增長45%，占巴南區(qū)工業(yè)投資總量的50%。

李斌提到，不管是川渝兩地還是上升到全國，擁有自主研發(fā)團隊和自主完成工藝驗證、GMP合規(guī)生產(chǎn)、藥品注冊、中試平臺、臨床試驗、成果轉(zhuǎn)化平臺、產(chǎn)醫(yī)融合、醫(yī)企融合創(chuàng)新聯(lián)盟的藥企還較少，導致整個行業(yè)缺乏足夠的國際競爭力。

“通俗點講，就是印證了重慶制造業(yè)存在的企業(yè)自主創(chuàng)新能力較弱的問題。”李斌表示，“只有解決了自主創(chuàng)新能力不足的問題，才能永葆制造業(yè)的旺盛生命力?！?/p>

作為重慶制造業(yè)的又一支柱，不得不提及筆記本電腦。2022年，重慶高新技術產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)國家加工貿(mào)易產(chǎn)業(yè)園加快建設，推動智能終端產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，筆記本電腦均價上升30%，出口量值在全國均保持首位。

在李斌看來，雖然筆記本電腦產(chǎn)業(yè)體量不小，可產(chǎn)品同質(zhì)化嚴重、競爭力不強的問題十分明顯，簡單點說就是科技含量低，附加值不高。

不管是汽車、生物制藥還是筆記本電腦，所有制造業(yè)存在的短板問題歸根結(jié)底還是缺乏人才支撐。

李斌分析，高層次技術人才短缺、研發(fā)創(chuàng)新團隊缺乏是最突出的短板之一，“研發(fā)團隊及技術人才隊伍建設面臨困難，高端研發(fā)領軍人才嚴重缺乏，無法及時解決項目的堵點、痛點和難點”。

重慶國際生物城集聚眾多制藥企業(yè)

重慶富士康廠區(qū)員工正在安裝筆記本電腦鍵盤

解決之道提高制造業(yè)核心競爭力是重中之重

川渝兩地山水同源、人文同脈、發(fā)展同向。兩地將成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設放在中國式現(xiàn)代化的宏大場景中來謀劃推進。

近年來，伴隨川渝高竹新區(qū)的蓬勃發(fā)展，作為四川地級市的廣安，與重慶的聯(lián)系越來越緊密。經(jīng)濟融合上，廣安50%的工業(yè)配套給重慶，不少又與重慶的支柱產(chǎn)業(yè)汽車產(chǎn)業(yè)息息相關。

而這一點，與重慶社會科學院產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟研究所副研究員詹懿“優(yōu)化成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈空間布局”和“圍繞共建‘2+6+X’先進制造業(yè)產(chǎn)業(yè)集群繪制川渝產(chǎn)業(yè)地圖”的想法不謀而合。

在詹懿看來，圍繞“雙核”聯(lián)動聯(lián)建和“雙圈”協(xié)同互動，應進一步優(yōu)化全市各區(qū)縣功能布局，強化重點產(chǎn)業(yè)或產(chǎn)業(yè)環(huán)節(jié)與城市功能之間的銜接配套，重點推進中心城區(qū)高端制造等高附加值產(chǎn)業(yè)發(fā)展，打造成為城市高端功能集中承載地、展示地，提升城市發(fā)展能級。

“簡單來說，就是區(qū)縣要有配角意識，產(chǎn)業(yè)布局要圍繞中心城區(qū)這個核心和大局來轉(zhuǎn)，最終形成既大又強的龍頭企業(yè)產(chǎn)業(yè)集群?！闭曹步忉尩溃绱艘粊?，還能在一定程度上避免產(chǎn)品同質(zhì)化嚴重的問題。

一方面，要加快推進主城新區(qū)先進制造業(yè)發(fā)展，有效承接中心城區(qū)功能和產(chǎn)業(yè)外溢，梯次推動主城新區(qū)與中心城區(qū)功能互補、同城化發(fā)展，擴大產(chǎn)業(yè)發(fā)展腹地。另一方面，要以主城都市區(qū)高質(zhì)量發(fā)展帶動“兩群”地區(qū)差異化、特色化發(fā)展，凸顯生態(tài)和文化旅游功能。

2月7日上午10時，在慶鈴汽車（集團）有限公司智能化質(zhì)檢車間內(nèi)，技術工人用高精密測量儀對經(jīng)過智能檢測設備檢測后的商用車整車進行復核。近年來，通過加速推動老工業(yè)企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展和現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系構(gòu)建，九龍坡區(qū)不少老牌制造業(yè)企業(yè)重新煥發(fā)活力。

科技創(chuàng)新是提高企業(yè)競爭力的核心和動力源，更是制造業(yè)的催化劑。智能化為制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展賦能，這樣的場景在重慶各地已逐漸成為常態(tài)，慶鈴汽車只是全市汽車產(chǎn)業(yè)的一個縮影。

從全球看，裝備制造業(yè)已呈現(xiàn)個性化、服務化、智能化等發(fā)展特征。但在詹懿看來，不可否認的是，“卡脖子”技術現(xiàn)象在全市制造型企業(yè)中表現(xiàn)得尤為突出，要突出重圍，重慶還有很長的一段路要走。

“提高制造業(yè)核心競爭力是重中之重?！闭曹脖硎?，重慶既要揚長又要避短，彌補制造業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展短板，需大力發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，提高企業(yè)自主創(chuàng)新能力能級，形成具有更強創(chuàng)新力、更高附加值、更安全可靠的產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈。

“制造業(yè)基礎、區(qū)位優(yōu)勢、主導產(chǎn)業(yè)和規(guī)模體量等是重慶的長處所在?！闭曹脖硎荆煤脙?yōu)勢，補齊人才短板，除了引進和培養(yǎng)，還要形成發(fā)揮人才積極性、主動性、創(chuàng)造性的兩地良好人才生態(tài)。

“作為工業(yè)軀干的制造業(yè)是我國構(gòu)建現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系的關鍵一環(huán)?！闭曹步ㄗh，只有強化制造業(yè)，以此增強產(chǎn)業(yè)鏈韌性和競爭力，才能在全球產(chǎn)業(yè)競爭中生存、發(fā)展和壯大，才能在突發(fā)事件和風險發(fā)生時，具有較強的適應能力，保持產(chǎn)業(yè)發(fā)展的穩(wěn)定性和長期繁榮興盛的格局。