邢曉婧 劉彩玉

紅其拉甫口岸位于新疆喀什地區(qū)西南部塔什庫爾干塔吉克自治縣境內(nèi)，毗鄰巴基斯坦北部地區(qū)，是連接中國和巴基斯坦的唯一陸路口岸，緊扼“中巴經(jīng)濟(jì)走廊”咽喉?！董h(huán)球時(shí)報(bào)》記者日前探訪紅其拉甫口岸，了解到疫情之后復(fù)蘇的該口岸有望在今年創(chuàng)下歷史最高貨運(yùn)量。其獨(dú)特的地理位置將促進(jìn)中巴經(jīng)濟(jì)新增長，并在“一帶一路”建設(shè)中起到示范作用。

口岸貨運(yùn)量有望創(chuàng)新高

“這次開著卡車法巴基斯坦送貨，我感到非常高興。在這樣的高海拔地區(qū),不用穿上全副武裝的防護(hù)服著實(shí)輕松不少?！苯衲?4歲的跨境司機(jī)王傳海在接受《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者采訪時(shí)剛從巴基斯坦送貨歸來，在紅箕拉甫口岸臨時(shí)開關(guān)期間，他已兩次往返中巴之間。王傳海說，優(yōu)化疫情防控前送貨必須經(jīng)過幾輪7肖殺，將貨物卸在指定區(qū)域，等待巴方取貨。而現(xiàn)在跨境司機(jī)可以直接駕車前往巴基斯坦的蘇斯特港口，整個(gè)過程便捷暢通。

紅其拉甫海關(guān)關(guān)長張曉波在接受《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者采訪時(shí)介紹說，自2023年1月8日，我國對新冠病毒感染實(shí)施“乙類乙管”以來，紅其拉甫口岸根據(jù)相關(guān)文件要求，臨時(shí)開關(guān)期間，已恢復(fù)至疫情前直出直進(jìn)貨運(yùn)通關(guān)模式，我方出境車輛可直接駛往巴方蘇斯特口崖灸下一步，4月1日正式開關(guān)后，將全面恢復(fù)陸路口岸客運(yùn)、貨運(yùn)正常出入境。

由于氣候嚴(yán)寒，紅其拉甫口岸每年4月1日至11月30日開關(guān)，12月1日到次年3月31日閉關(guān)。為保證巴基斯坦急需物資通關(guān)出境，該口岸今年已經(jīng)2次臨時(shí)開關(guān)。滿載著百貨用品、汽車配件、滌綸布、服裝萼物資的貨車經(jīng)紅其拉甫口岸出境，到達(dá)巴方蘇斯特口岸卸貨。

喀什地區(qū)高度重視臨時(shí)開關(guān)工作，紅其拉甫口岸各聯(lián)檢單位協(xié)同作戰(zhàn)，克服缺氧、嚴(yán)寒、大雪等不利因素影響，驗(yàn)放巴基斯坦民生物資出境。據(jù)悉，臨時(shí)開關(guān)期間，兩次臨時(shí)開關(guān)已累計(jì)出入境人員128人次，出入境運(yùn)輸工具328輛次、出口貨物6000余噸。

張曉波對記者說，中巴之間在紅其拉甫口岸的貨運(yùn)量于2017年達(dá)到峰值8.3萬噸。2022年，紅其拉甫口岸有效克服疫情影響，實(shí)現(xiàn)貨物通關(guān)量大幅增長，當(dāng)年累計(jì)出口貨物2.26萬噸，較上年增長358.9%。目前口岸運(yùn)營一切正常，疫情3年基本處于停滯狀態(tài)的貨運(yùn)量將觸底反彈，創(chuàng)歷史新高的10萬噸貨運(yùn)量有望在今年實(shí)現(xiàn)。

開關(guān)之后，大干一場

紅其拉甫國門所處區(qū)域平均海拔5100米，是世界上海拔最高的口岸，空氣中氧氣含量不足平原地區(qū)的50%,最低氣溫零下40余度。紅其拉甫在波斯語中的意思是“死亡之谷”。從紅其拉甫口岸向南行駛126公里即可抵達(dá)紅其拉甫國門，從這里出境繼續(xù)行駛125公里，便是巴基斯坦蘇斯特口岸，全程約5小時(shí)車程。汽車沿著被冰雪覆蓋的盤山公路緩緩而上，記者愈發(fā)感到空氣稀薄，猛吸氧氣也無法阻止嘴唇因缺氧而發(fā)紫。

這種“死亡中求生存”的感受或許可以形容疫情3年中物流、外貿(mào)等行業(yè)的艱難處境。“疫情期間，國內(nèi)物流難，國際物流更是難上加難!”新疆喀什地區(qū)一家外貿(mào)公司負(fù)責(zé)人王石程在接受記者采訪時(shí)回憶說，一線員工在口岸上長時(shí)間封閉作業(yè)，體驗(yàn)過長期穿著防護(hù)服的疲憊，簽回訂單后不能實(shí)現(xiàn)的酸楚以及反復(fù)要賬與被要賬的煩惱，目前公司已負(fù)債3000余萬元。

“艱難總是與機(jī)遇并存！3年疫情讓很多企業(yè)倒閉，但我們活了下來！”王石程表示,,“我們有近20年積累的老客戶，有132輛車輛，專業(yè)的報(bào)關(guān)、通關(guān)能力也都還在。，距4月1日口岸開關(guān)還有不足2個(gè)月，國外老客戶已在網(wǎng)上下單,　期待開關(guān)之后大干一場。”

王石程對記者說，2021年紅其拉甫口岸發(fā)出200余輛貨車，2022年發(fā)出600余輛，2023年預(yù)計(jì)有5000輛貨車從該口岸出發(fā)前往周邊國家。僅在兩次臨時(shí)開關(guān)期間,公司已有30余輛滿載日用百貨、汽車零部件等貨物的卡車從紅其拉甫口岸運(yùn)往巴基斯坦。談到未來，王石程信心十足地表示：“疫情3年蒙受的經(jīng)濟(jì)損失預(yù)計(jì)在未來一年半的時(shí)間里回本”。

喀什地區(qū)行政公署外事辦公室對記者表示，爭取紅其拉甫口岸全年并放、推動“通道經(jīng)濟(jì)”向“口岸經(jīng)濟(jì)”轉(zhuǎn)型是該地區(qū)工作的重點(diǎn)。如果能實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，將為該地區(qū)跨境貿(mào)易和商務(wù)往來注入一劑強(qiáng)心針。

紅其拉甫作用越來越大

連接中巴的喀喇昆侖公路又名“中巴友誼路”，“中巴友誼萬歲”的看板在沿途隨處可見。往返中巴30余年的跨境司機(jī)王傳海在采訪中回憶起巴基斯坦人請他喝奶茶的往事，連連感嘆?“還是'老電對中國人最好”。這些細(xì)節(jié)都是中巴深厚友誼的真實(shí)寫照。

不過在中巴貿(mào)易近年持續(xù)推進(jìn)的同時(shí)，雙方在基礎(chǔ)設(shè)施上的差距對貿(mào)易發(fā)展的影響開始顯現(xiàn)。張曉波告訴記者，中國海關(guān)可通過“智能邊境”的方式對來往貨物和人員進(jìn)行監(jiān)管，但巴基斯坦在數(shù)字化數(shù)據(jù)對接方面存在一定差距。

紅其拉甫口岸海關(guān)工作人員蔣文杰對記者介紹說，巴基斯坦蘇斯特口岸設(shè)計(jì)之初的吞吐量為10萬噸，且貨物裝卸機(jī)械化、百動化程度較低，在一定程度上導(dǎo)致車輛和貨物的積壓。不過他認(rèn)為這些挑戰(zhàn)不是什么大問題，有望在中巴經(jīng)濟(jì)走廊持續(xù)推進(jìn)中得到全面改善。

蔣文杰表示，中巴鐵路正在規(guī)劃當(dāng)中，新疆首座高原機(jī)場——塔什庫爾干紅其拉甫機(jī)場已經(jīng)正式通航。作為連接中國西部和中亞、南亞國家的門戶，紅其拉甫口岸在未來發(fā)揮的作用將越來越大。隨著中巴之間合作的加深，中巴貿(mào)易類型不斷擴(kuò)大，目前巴基斯坦動物種質(zhì)資源：（水牛胚胎）、牧草（虎尾草）、優(yōu)質(zhì)水果（芒果、柑橘、櫻桃）　以及印度洋海產(chǎn)品等，均可以通過紅其拉甫口岸進(jìn)刁到中國，這些都將促進(jìn)中巴經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)新增長。

記者在紅其拉甫口岸采訪期間，偶遇正在當(dāng)?shù)乜疾斓膰鴦?wù)院參事林毅夫，他對記者表示，聽當(dāng)?shù)毓ぷ魅藛T介紹口岸相關(guān)情況后，對于該口岸的未來發(fā)展“更有信心”。他表示，紅其拉甫口岸在包括基礎(chǔ)設(shè)施在內(nèi)的各方面發(fā)展勢頭良好，隨著中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展以及中巴經(jīng)濟(jì)走廊的進(jìn)一步建設(shè)，該口岸可發(fā)揮的作用越來越大。中巴經(jīng)濟(jì)走廊是“一帶一路”建設(shè)中的重要項(xiàng)目，將起到示范作用。從目前發(fā)展態(tài)勢而言，各種所需條件都已具備，相信通過各方共同努力，紅其拉甫口岸及其所發(fā)揮的輻射作用每年都將得到快速發(fā)展?！?/p>