俞佳鋮

一個嬌小可愛的河南姑娘，操縱著大國重器“大灣區(qū)號”盾構(gòu)機馳騁于百米海底，在我國最深的海底隧道——珠江口隧道，以每天12至16米的速度向虎門方向掘進。

掘過了淤泥層、沙層，再到上軟下硬層，這個名叫楊涔的女孩雖然才24歲，卻已是一名老司機了，也是目前全國最年輕的大直徑盾構(gòu)女主司機。

潛江入海，不負熱愛，楊涔這個小女子駕馭著這條“地下蛟龍”，讓我們看到了一場不一樣的閃耀青春。

小女子挑戰(zhàn)鋼鐵巨龍

楊涔的老家在河南安陽，雖然是一個女孩子，但對機械方面很感興趣。2016年高考后，她進入當?shù)匾凰咝５淖詣踊瘜I(yè)讀書。

2020年6月，畢業(yè)之際，楊涔無意中在網(wǎng)上看到中鐵隧道股份的招聘信息，便抱著試試看的心態(tài)前去應(yīng)聘。也許是一種緣分，她很幸運地被錄取了，入職培訓期間，楊涔接觸到了當前隧道及地下工程施工領(lǐng)域的主流高新技術(shù)裝備——盾構(gòu)機。

盾構(gòu)機被稱為“世界工程機械之王”，一般情況下，整個隧道施工分掘進、排渣、襯砌三個階段，使用盾構(gòu)機操作，這三個階段可以齊頭并進，它把泥土巖石碾碎，再通過注漿和管片襯砌，為挖好的隧道加固定型，施工速度是傳統(tǒng)鉆爆法的五倍甚至十倍。

一臺盾構(gòu)機的零部件多達5萬余個，集液壓、機械、電氣、流體、環(huán)流5大系統(tǒng)30余個子系統(tǒng)于一身，而駕馭它的就是盾構(gòu)主司機。

從那時開始，成為一名盾構(gòu)主司機成了楊涔的夢想。

機械這個行業(yè)，從來就是男人的天下，女人似乎天生就有劣勢。但楊涔偏不信，非要顛覆這個認知。那么，一個柔弱的姑娘如何駕馭這個龐然大物？“不自量力”的她向人力部毛遂自薦：“我特別喜歡這種能夠?qū)嶋H動手的工作，所以很希望能在這個崗位上鍛煉?！?/p>

經(jīng)過一番爭取，這年7月，楊涔如愿被分配到當時國內(nèi)在建最大直徑鐵路盾構(gòu)隧道——佛莞城際鐵路3標項目見習。

這是楊涔第一次有機會親眼看到大直徑盾構(gòu)機，既激動又興奮。報到前一晚，她只迷迷糊糊睡了三四個小時，大清早就起床，整裝待發(fā)。然而遺憾的是，楊涔興沖沖地趕到項目現(xiàn)場，發(fā)現(xiàn)工程已處于收尾狀態(tài)，佛莞3標的盾構(gòu)機被調(diào)去了其他項目。

“擦肩而過”的遺憾，讓楊涔對神秘的盾構(gòu)機更加向往。因職業(yè)的特殊性，工程施工行業(yè)女性職工很少，放眼全國，能駕駛盾構(gòu)機的女主司機更是屈指可數(shù)，當時中鐵隧道集團也沒有盾構(gòu)女主司機。

集團開展導師帶徒活動時，楊涔拜了前輩任朋靜為師。任師傅是一名老盾構(gòu)主司機，已在這個崗位上工作了十余年。一開始，任師傅對楊涔并不認可，平日里對她的態(tài)度不濃不淡，認為小女子怎么能干大男人的活，肯定是圖個新鮮罷了。

楊涔心里明白，當時隧道內(nèi)的工作環(huán)境和條件極其惡劣，連衛(wèi)生間都沒有，里面干活的都是清一色男職工，幾乎都不讓女職工進去。

楊涔并沒就此退縮，跟在任師傅后面學知識，寸步不離。有同事開玩笑：“任師傅，你的這條‘小尾巴不知能不能堅持到一個月。”任師傅沒說什么，他和大家一樣，就等著這個小姑娘知難而退。

盾構(gòu)機穿行地下，操作人員不僅要克服潮濕、噪音和粉塵的作業(yè)環(huán)境，還要忍受異常的悶熱和煩躁。楊涔跟著任師傅攀上爬下，汗流浹背，到了飯點也顧不上歇一歇，餓了就從口袋里掏出冷饅頭啃幾口?！靶睿瓤谒?，饅頭干巴巴的?！比螏煾涤行┬奶圻@個“傻徒弟”，遞上一瓶水。

“師傅，我不喝了，少跑廁所?！睏钿购┖┑匦χ?，硬是把一大口饅頭咽了下去。任師傅這個大男人不禁紅了眼眶，他沒想到眼前的這個小丫頭居然這么“倔強”。

其實，很多人都想不到，楊涔對自己有多“狠”，為了不出隧道上廁所，她使出了“尿不濕絕招”，而這個秘密，只有媽媽知道。

楊涔媽媽也是無意中給女兒整理行李時發(fā)現(xiàn)的，之前只聽說過隧道工作十分辛苦，但她萬萬沒想到，女兒居然需要穿上尿不濕干活?！斑@么悶熱的環(huán)境，你怎么受得了？別悶出病來了?！眿寢尩男奶?，楊涔無言以對，只能盡量多給她打電話，讓她寬心。

中國人自己的“爭氣機”

其實，父母的擔心遠不止此，他們還面臨著另一種壓力，個別親朋好友的閑言碎語中，若有若無地暗示著女人不能下隧道，否則不吉利的意思，還有人傳言，曾經(jīng)有個女領(lǐng)導去隧道里視察，離開后，工作人員趕緊放鞭炮、灑酒精“驅(qū)邪”。

父母怕女兒在工作中受到歧視，更擔心真的會被“說中”，發(fā)生什么意外……但這些，他們都是心里想想，從不在女兒面前提起。

楊涔的執(zhí)著，終于感動了任師傅，堅信她以后會是一個出色的盾構(gòu)女主司機，任師傅把自己多年來積累和掌握的操作技術(shù)毫無保留地傳授給了楊涔。

也是在那段時間，楊涔從任師傅那里知道了更多關(guān)于盾構(gòu)機的故事。早在20年前，我國還造不出屬于自己的盾構(gòu)機，2000年前后，德國的盾構(gòu)機登陸廣州，每次德國專家過來保養(yǎng)維修，都不允許中國的工作人員在場，一條警戒線把他們攔得老遠。

2008年，我國研制出首臺具有自主知識產(chǎn)權(quán)的復合盾構(gòu)機，至今，已生產(chǎn)出世界首臺馬蹄形盾構(gòu)機和世界最大矩形盾構(gòu)機，而我國的盾構(gòu)機也早已被世界認可，遠銷30多個國家，占據(jù)全球百分之七八十的市場，有人稱之為“爭氣機”。

“我們要用自己的盾構(gòu)機，挖自己的隧道，修自己的鐵路，這是一件多么值得自豪的事?！睏钿沟拿褡遄院栏杏腿欢?，想著為我國的“盾構(gòu)實力”添磚加瓦。

2020年10月，楊涔因工作表現(xiàn)出色，有機會跟著師傅們一起調(diào)到深江鐵路2標工作。在這里，她親自參與了“大灣區(qū)號”盾構(gòu)機的組裝工作，這也是她“盾構(gòu)人生”的起點。

這是楊涔第一次親眼見到如此龐大的“鋼鐵巨龍”，“大灣區(qū)號”盾構(gòu)機長135米，重3150噸，刀盤直徑13.32米，她面對成千上萬個需要組裝的零部件，有點不自信，任師傅鼓勵她：“你不是成天想著盾構(gòu)機嗎？可不能‘葉公好龍啊，大膽地試一試?！?/p>

施工現(xiàn)場，有工友半開玩笑地說：“小姑娘，你趕緊回辦公室或換份工作吧，工地不是你待的地方，過幾天就曬黑了，到時候可別哭鼻子?！睏钿怪皇切πΓ脤嶋H行動進行“回答”。

她每天天不亮就到達物資倉庫，研究當天組裝所需的部件，然后頂著烈日跟著叉車、吊車把零件倒運到組裝場地，主動爬到設(shè)備上掛鉤、拉倒鏈。

盾構(gòu)機內(nèi)部深長開闊，分布著眾多精密線路，走入其中，仿佛置身一座機械城堡，很容易磕磕碰碰。在這里面摸爬滾打，楊涔臉上滿是汗水和油污，身上到處是淤青，舊傷沒好又添新傷。而她頭上的安全帽，沒戴幾天就被撞得坑坑洼洼，她常開玩笑：“要是沒有這頂帽子，我恐怕早就滿頭包了?！?/p>

經(jīng)歷兩個多月夜以繼日的奮戰(zhàn)，“大灣區(qū)號”盾構(gòu)機終于組裝完成，看到刀盤轉(zhuǎn)動的那一刻，楊涔忍不住流下了激動的淚水。

2021年12月，楊涔以優(yōu)異的成績成功競聘上了盾構(gòu)主司機崗位。

夢想成真不是終點，而是負重前行的起點。15平方米的盾構(gòu)機駕駛室里，有200多個按鈕、9塊屏幕，還有各類通話器，閃爍的指示燈讓人目不暇接，楊涔必須眼觀六路，耳聽八方，隨時對實際情況作出應(yīng)變和處置，確保工程順利進行。

“大灣區(qū)號”有著特殊的使命。2020年7月，深江鐵路珠江口隧道開工建設(shè)，這是珠江入?？诘囊豁棾壒こ?，是目前最大水壓、最大埋深的海底隧道工程，全長13.69公里，水下最大埋深115米，相當于39層樓高。

超級工程需要超級裝備，“大灣區(qū)號”盾構(gòu)機針對隧道海域的水壓環(huán)境，配備了超高承壓密封系統(tǒng)，為國內(nèi)承壓能力最高的盾構(gòu)機。施工過程中，兩臺盾構(gòu)機在珠江口海域水下相向掘進，最終將在海底實現(xiàn)精準對接，這猶如在大海中穿針引線，對盾構(gòu)機掘進過程中的動態(tài)控制要求極為苛刻，施工難度在全世界罕見。

跨江越海的小女子

操作著如此精密的大國重器，掌控著海底隧道工程的前進方向，父母為女兒感到驕傲。然而，驕傲背后，是他們無盡的擔憂和牽掛，楊涔離家千里，每天在隧道里至少連續(xù)工作12個小時，他們雖然知道女兒所處的環(huán)境信號不好，而且工作時必須全神貫注，不好打擾，但有時還是忍不住打電話，時時刻刻想知道女兒是否平安。

有一次，楊涔深夜11點下班，累得澡也沒洗，倒頭就睡，媽媽知道女兒今天會晚點下班，從晚上10點開始發(fā)微信、打電話，始終沒得到回音，嚇得一整晚都沒睡著。輾轉(zhuǎn)反側(cè)之際，她催促著老伴買機票，非要立馬飛到女兒身邊不可，最終還是老伴好說歹說，勸住了。

次日凌晨5點多，楊涔迷迷糊糊醒來，給父母回了電話?！耙院蟛荒苓@樣了，我們要擔心死了，你要是出點什么事，叫我們怎么活?！眿寢屓滩蛔≡陔娫捓镞吅斑吙?，楊涔知道，媽媽性格溫和，很少對自己大聲說話，這次是真的急了。

說到底，楊涔畢竟是個女生，在隧道里工作，整天面對冰冷而壓抑的重工機械，身體和心理都備受挑戰(zhàn)，說一點不害怕那是不可能的。

2022年8月，臺風“馬鞍”來襲，所有漁船回港避風，很多相關(guān)作業(yè)也都停了下來。“臺風來了，都說要撤離，我們必須要有一個主司機在里面?！痹诤蛬寢尩耐ㄔ捴?，楊涔強作鎮(zhèn)定，她知道，自己這次肯定要沖鋒在前。媽媽沒說什么，再多的囑咐都顯得有些蒼白，只是不停地說，等回到宿舍，一定要打電話報平安?！拔蚁瘸霭l(fā)了，等一會兒給你打電話?！睏钿箶R下電話，穿上藍色工作服，奔赴一線。

其實，像這樣的危險情況，楊涔遇到過很多次。親人的牽掛，給了她很大的力量，讓她可以駕馭這臺鋼鐵巨獸，逢山開路、遇水架橋，以一往無前的姿態(tài)前進著。

而今，選擇工科的女生已不在少數(shù)，隧道里的女性職工也多了起來，盾構(gòu)機的施工環(huán)境也比以前好很多，不僅有了衛(wèi)生間，還有了休息區(qū)域。楊涔和父母這樣形容：“我現(xiàn)在能邊喝咖啡邊駕駛了。”

過硬的技術(shù)和刻苦的精神，讓很多人對楊涔刮目相看，甚至肅然起敬，大家對她的稱呼，不知什么時候開始從小楊變成了“楊老師”。

隧道盾構(gòu)段預計2023年10月貫通，楊涔早就想好了，等到“出洞”那一天，一定舉起五星紅旗，讓它在這個值得自己“炫耀一輩子”的工程上空高高飄揚。

深江鐵路建成通車后，深圳、東莞、廣州、中山、江門，五座大灣區(qū)城市將更緊密連接在一起，實現(xiàn)深圳前海自貿(mào)區(qū)與廣州南沙自貿(mào)區(qū)半小時高鐵互聯(lián)互通。在進入盾構(gòu)機之前，楊涔曾對父母說，等到全面貫通的那一天，她一定帶他們?nèi)プ惶烁哞F，因為這是他們女兒流過汗、拼過命的地方。

“暗無天日”的地下工作，楊涔卻心如明鏡，駕駛盾構(gòu)機，如果方向錯了，就永遠出不了洞。正如自己的人生，只有方向選擇對了，才是一場無怨無悔的熱血青春。

從來沒有了不起的職業(yè)，只有了不起的匠心。楊涔很自豪，有幸見證并參與這一世紀工程。誰說女子不如男？她這個小女子照樣可以駕駛我國自主研發(fā)的盾構(gòu)機，穿山掘地，跨江越海，以時間折疊空間，讓千里之遙朝夕可至。

編輯/宋凌燕