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美國(guó)波音公司2022年飛機(jī)訂單和交付量雖然大幅增長(zhǎng)，但仍然連續(xù)第四年落后于老對(duì)手空客，其中一個(gè)重要原因是后者在中國(guó)市場(chǎng)上的交付量是其10倍以上。

據(jù)路透社11日?qǐng)?bào)道，波音公司在2022年共交付480架飛機(jī),凈訂單量為774架。相比之下，空客2022年交付661架飛機(jī)，凈訂單量為820架。就中國(guó)市場(chǎng)而言，2022年波音向中國(guó)交付8架飛機(jī)，空客交付100多架。

據(jù)美國(guó)《西雅圖時(shí)報(bào)》10日?qǐng)?bào)道，空客在飛機(jī)產(chǎn)量上首次超過(guò)波音是在2003年，之后連續(xù)9年占據(jù)第一的位置。2012年，隨著787交付量的增加，波音奪回第一的位置，直到2019年第二架737 MAX在埃塞俄比亞墜毀。報(bào)道稱，空客在2022年的銷量超過(guò)波音，主要?dú)w功于7月中國(guó)三大航空公司近300架飛機(jī)的巨額訂單。另一個(gè)打擊是，此前全波音機(jī)型的廈門航空在2022年轉(zhuǎn)向空客，訂購(gòu)了40架空客A320NEO飛機(jī)。

《西雅圖時(shí)報(bào)》稱，由于中美之間的地緣政治關(guān)系緊張，中國(guó)在很大程度上仍對(duì)波音保持著“關(guān)閉”態(tài)度。波音公司高管去年9月曾表示，由于向中國(guó)交付訂單的進(jìn)程受阻，波音將轉(zhuǎn)售部分原計(jì)劃交付中國(guó)客戶的737 MAX飛機(jī)。波音公司首席執(zhí)行官戴夫?卡爾霍恩表示，恢復(fù)在中國(guó)的交付對(duì)波音的未來(lái)至關(guān)重要，但他對(duì)在一兩年內(nèi)向中國(guó)交付飛機(jī)的前景感到比較悲觀。目前，全球航空旅行數(shù)據(jù)持續(xù)攀升。國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)去年11月的數(shù)據(jù)顯示，空中交通量已達(dá)到新冠疫情前水平的75%。隨著中國(guó)對(duì)航空旅行的開放，恢復(fù)速度應(yīng)該會(huì)加快?！?/p>