韓德陽

廣饒縣水利工程公司 山東 東營 257300

引言

瀝青路面施工是在一個基面上鋪設(shè)瀝青混合料，基面的性質(zhì)對施工質(zhì)量有著很大的影響。因此，需要采用合理措施，對施工路面的性質(zhì)進行合理處理，以此保障施工路面的各項性質(zhì)均符合實際施工標準和要求。然而，影響瀝青路面施工質(zhì)量的因素不止如此，為了保障整體施工質(zhì)量，需要對各項影響因素進行綜合考量，以此制定科學有效的應(yīng)對措施，避免瀝青路面在后期投入使用中出現(xiàn)質(zhì)量問題。本文對瀝青路面常見的質(zhì)量問題進行了探討，并提出幾點瀝青路面施工質(zhì)量控制技術(shù)。

1 道路橋梁瀝青施工概述

與傳統(tǒng)施工技術(shù)相比，瀝青施工技術(shù)具有多種不同的優(yōu)勢，能夠為行車的安全性提供重要的保證，在使用過程中產(chǎn)生的噪聲比較低，且施工速度較快，在后期維護時沒有較大的復(fù)雜性，能夠有效控制施工成本，所以近年來加強了該技術(shù)的應(yīng)用力度，其已經(jīng)在不同地區(qū)得到廣泛的應(yīng)用。在社會經(jīng)濟發(fā)展速度日益提升的背景下，逐漸增加了工程項目數(shù)量，道路橋梁施工設(shè)施變得更加完善。當前，道路橋梁施工質(zhì)量已經(jīng)對人們的日常生活產(chǎn)生了重要的影響。為了能夠保障人們的日常出行，需要加強道路橋梁工程項目的建設(shè)工作。在道路橋梁施工過程中，了解并明確瀝青施工技術(shù)的重要性。瀝青施工技術(shù)比較簡單，抗壓能力比較強，且可以有效延長使用時間。因此，在道路橋梁施工項目具體建設(shè)過程中，需要合理應(yīng)用瀝青施工技術(shù)，從根本上提升整體施工質(zhì)量，更好地滿足現(xiàn)實需要[1]。

2 市政道路工程瀝青路面的施工特點

2.1 前期準備欠缺，進度過快

一般在城市道路工程建設(shè)過程中都必須要經(jīng)過市政規(guī)劃的環(huán)節(jié)，即由政府出資建設(shè)的公共性工程，建設(shè)過程中往往會對城市交通產(chǎn)生一定的影響，甚至還會影響到市民的正常出行。另外對于溫度的要求同樣較為嚴格，根據(jù)規(guī)定，工期必須提前，因此施工過程中施工單位也無須多考慮部分不可抗因素，如此一些環(huán)節(jié)的前期準備工作就做得不夠充分。

2.2 施工場地小，無法控制質(zhì)量

對于城市道路工程來說，往往很容易涉及許多人員比較密集的地區(qū)，且很多時候由于舊房拆遷或者道路改建和擴建均導(dǎo)致整體場地看起來比較小，以至于施工直接性導(dǎo)致交通出現(xiàn)極其擁堵的局面，但是相當一部分施工單位為趕工期而忽視了質(zhì)量檢驗監(jiān)督問題。

2.3 原材料投入過大

城市道路建設(shè)往往要耗費大量的建筑材料，且基本能夠占到整體資金的50%以上，然而其運輸過程又比較遠，因此，建筑材料的合理化選擇就成了整體市政道路建設(shè)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

3 瀝青道路施工的重要性分析

3.1 更好地控制成本

在建設(shè)道路橋梁的過程中，需要投入的資金比較龐大，在后期的運營和維護過程中也需要不斷增加資金投入力度[2]。一旦道路橋梁出現(xiàn)問題，將直接影響人們的生命安全及經(jīng)濟效益，對社會的和諧穩(wěn)定產(chǎn)生威脅。因此，為了對瀝青道路質(zhì)量加以控制，確保工程在規(guī)定的時間內(nèi)順利完工，將成本控制在合理的范圍內(nèi)，必須更加關(guān)注瀝青路面施工材料的質(zhì)量，采取合理的方式控制好質(zhì)量。在剛開始施工時，需要綜合性地分析材料的價格及質(zhì)量等，選擇質(zhì)量佳且具有經(jīng)濟性特征的材料。

3.2 提高駕駛的舒適性

近年來，社會經(jīng)濟高速發(fā)展，人們的生活水平顯著提升。在滿足人們物質(zhì)需求的基礎(chǔ)上，人們對精神方面的需求也產(chǎn)生了更高的追求，要求各行業(yè)不斷提升服務(wù)水平。道路是人們出行的重要基礎(chǔ)設(shè)施，道路橋梁的質(zhì)量會對人們出行的舒適性產(chǎn)生重要的影響。目前，汽車不斷進入千家萬戶，道路橋梁的質(zhì)量與汽車的損耗具有直接的關(guān)系。提高道路橋梁的整體質(zhì)量，能使人們的出行更加便利，提升人們的出行體驗，讓人們感覺到幸福。

3.3 保證行車安全

安全對于項目建設(shè)來說至關(guān)重要，如果忽視安全，將直接影響人們的身心健康，對經(jīng)濟發(fā)展產(chǎn)生不利的影響。特別是近年來經(jīng)常出現(xiàn)交通事故，在社會范圍內(nèi)產(chǎn)生了嚴重的困擾，人們對道路橋梁建設(shè)質(zhì)量更加關(guān)注。因此，為了保證能夠在安全的環(huán)境中行駛車輛，必須在建設(shè)道路橋梁的過程中不斷促進整體工程質(zhì)量的提高，明確地了解和認識不同季節(jié)所發(fā)生的變化，根據(jù)這些變化來合理選擇材料，以確保材料具有抗裂性。特別是一些汽車在行駛過程中的速度比較快，只有保證道路具有較強的抗滑性，才能保護駕駛員的安全，從源頭上規(guī)避交通事故的產(chǎn)生。

4 道路工程瀝青路面施工技術(shù)

4.1 施工前的準備工作

在道路工程的瀝青路面施工前，現(xiàn)場的施工人員應(yīng)做好清理工作，并檢查道路施工技術(shù)參數(shù)。如果現(xiàn)場的施工條件不符合瀝青施工技術(shù)要求，應(yīng)立即通知業(yè)主和檢驗部門。在瀝青路面施工中，必須保護雨水口和涵洞，根據(jù)現(xiàn)場的施工需要配備專人技術(shù)人員進行全面監(jiān)督管理，并做好現(xiàn)場的技術(shù)指導(dǎo)。此外，還需要做好機器設(shè)備的檢查和維修，通過全面的機械設(shè)備調(diào)試，確保機器設(shè)備可以正常施工。開工前，對所有現(xiàn)場的施工人員進行瀝青路面施工技術(shù)講解，明確相關(guān)人員的具體職責，確保瀝青施工現(xiàn)場分工明確[3]。

4.2 全面檢查施工材料

在道路橋梁具體建設(shè)過程中，必須要嚴格落實材料標準和要求，并在施工之前深入研究所運用的材料指標，確保能結(jié)合具體實際，科學選擇材料。在對云南省地質(zhì)氣候及自然環(huán)境等因素有所了解的情況下，綜合性地分析和考慮，明確影響道路橋梁工程建設(shè)的主要因素，以保證施工的安全性，合理控制施工成本。從源頭上提升整體工程質(zhì)量。想要將施工材料成本控制在合理的范圍內(nèi)，就要就近選擇施工材料，對瀝青供應(yīng)商加強考察，要瀝青材料的生產(chǎn)廠商提供相關(guān)的資格證書，只有滿足實際要求的廠商才能夠進入供應(yīng)商的材料競選環(huán)節(jié)。與經(jīng)驗豐富且資歷比較深的廠家展開長時間的合作，并讓其提供少量樣品材料進行試驗，根據(jù)試驗結(jié)果，來確定材料與施工設(shè)計方案中的要求是否相符。同時，還需要由專業(yè)的人員定期檢查施工材料，確認沒有任何問題后才能允許進入施工現(xiàn)場，并由專門的人員對材料進行合理的分類，將其儲存在安全、合適的位置，真實地記錄材料的進場時間及領(lǐng)用情況，為后續(xù)材料的使用提供便利，明確材料管理方面的責任。同時，在選擇材料的存放地點時，需要對不同材料的特性有所了解，分類、分區(qū)存放這些材料，避免不合格的材料進入施工現(xiàn)場。在進場檢查時，一旦發(fā)現(xiàn)材料質(zhì)量存在問題馬上退場處理，不得在施工現(xiàn)場滯留，以避免誤用。

4.3 機械設(shè)備的準備

機械設(shè)備的應(yīng)用是市政道路工程中不可或缺的一部分，是提高施工質(zhì)量和效率的重要保障。在瀝青路面施工中，不乏一些高強度連續(xù)性作業(yè)，僅憑人力根本無法完成，這時需要根據(jù)施工實際需求，選用合理的機械設(shè)備，輔助施工人員完成相應(yīng)的施工作業(yè)，在保障施工質(zhì)量的同時，還可以保障施工進度滿足實際要求。因此，需要根據(jù)工程施工實際需求，將施工中所應(yīng)用到的機械設(shè)備一一準備好，如壓實設(shè)備、運輸設(shè)備、攤鋪設(shè)備等。

4.4 混合料溫度的管控

所有混合料都要經(jīng)過升溫才能投入拌和樓中拌和，瀝青的加熱升溫大多通過導(dǎo)熱油實現(xiàn)。一般情況下，瀝青混合料出料時的溫度需要控制在160～170℃，只有嚴格控制混合料的溫度，才能有效避免超溫料或花白料的出現(xiàn)。只要料溫超過180℃，即按廢料處理，完成拌和的混合料運至施工現(xiàn)場的溫度必須超過140℃。攤鋪和碾壓施工中，混合料的溫度一般需要控制在130~140℃、≥120℃為最佳，完成碾壓施工后，混合料溫度一般也必須超過90℃。如果瀝青混合料的拌和工作已經(jīng)完成，但因為其他因素的影響不能立即投入施工使用，應(yīng)立即對其進行倉儲和保溫，如果倉儲保溫的時間超過6h，也應(yīng)按廢料處理。

4.5 瀝青路面施工攤鋪碾壓技術(shù)

在瀝青路面施工中，通過選擇合理配比的原材料進行實際的施工。瀝青混合料攤鋪是一個關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，在操作中要注意氣候的變化，以免雨水對瀝青路面施工材料造成損壞。還需要設(shè)置好攤鋪速度，對于不同的瀝青材料對攤鋪速度有不同的要求。普通瀝青一般控制在2～6m/min，改性瀝青攤鋪控制在1～3m/min。在瀝青路面施工過程中，攤鋪機必須以均勻的速度進行攤鋪移動，以確?；旌狭显诼访嬉韵嗤臉藴蔬M行均勻地攤鋪，并確保路面的平整度。攤鋪技術(shù)是一項整體性技術(shù)，因此如果在瀝青路面施工攤鋪實施中出現(xiàn)意外情況，需要根據(jù)現(xiàn)場的施工情況選擇攤鋪施工方案。瀝青碾壓技術(shù)需要使用平整路面，同時檢查其承載能力。道路工程鋪設(shè)瀝青路面后，必須開始碾壓，并且對于不同的道路施工瀝青路面有不同的壓力。因此，在碾壓前，應(yīng)根據(jù)路面承受的壓力來選擇壓路機。在壓路機滾動時，確保碾壓平均速度和重量是均勻的。對于壓路機的滾輪的數(shù)量和速度要提前進行合理的設(shè)計。因為剛剛攤鋪的瀝青還沒有真正成型，其實際承受能力還比較弱，滾輪的壓力太高或不均勻，都會對瀝青路面產(chǎn)生很大的影響。一般情況下，壓實機的碾壓速度控制在3km/d。這個速度可以進一步平整工程瀝青路面，保證路面的壓實度符合施工標準。碾壓施工中需要做好道路碾壓的記錄，以便在后續(xù)的施工中對相關(guān)的問題進行跟蹤。

4.6 科學處理路面中的接縫問題

在瀝青路面施工中，接縫處理是其中一項重要內(nèi)容，對接縫進行妥善處理，是提高整體施工質(zhì)量的重要手段。瀝青路面中的接縫主要分為兩種形式，分別是縱向形式和橫向形式。在處理縱向形式的施工縫時，通常采用攤鋪機進行再次的攤鋪，攤鋪過程中預(yù)留出10～20cm，這一部分不需要碾壓，將其作為后續(xù)施工環(huán)節(jié)中的標高基準。對于攤鋪過程中出現(xiàn)的重疊路面，可以采用熱接縫的方式進行妥善處理；在處理橫向形式的施工縫時，需要對錯縫距離進行科學管控，通常來說，錯縫距離以1m內(nèi)為宜。在接縫沒有完全冷卻之前，需要對底部不夠厚的部分及其周邊部分進行全面清潔，從而形成直角連接形式的工作縫。基于攤鋪設(shè)備的性能特點，會在瀝青路面表層形成縱向接縫空間，這時可以采用熱接縫的方式，對接縫部分進行妥善處理。另外，在鋪筑施工最后的階段，為了保障路面的平整度，需要對路面邊緣混合料進行切割，并及時清理切割下來的廢料。之后，在瀝青路面涂上一層油，在保障路面平整度的基礎(chǔ)上，采用橫向壓實的方式，進行施工收尾作業(yè)。

4.7 建立排水系統(tǒng)

瀝青路面后期投入使用之后，如果存在嚴重的滲水問題，不僅會對路面使用效果造成不良影響，而且還會縮短路面的使用周期?；诖耍瑧?yīng)結(jié)合實際情況，制定科學可行的控制措施，避免路面發(fā)生滲水情況?？梢栽诼访姹韺犹砑右粚臃浪畬?，緩解路面滲水問題，還可以根據(jù)當?shù)氐牡乩憝h(huán)境及氣候條件，構(gòu)建科學有效的排水系統(tǒng)，從而避免汛期雨水長時間浸泡路面。

5 結(jié)束語

近年來，隨著國家經(jīng)濟建設(shè)的需求，道路橋梁交通事業(yè)進入了一個高速發(fā)展時代，不僅便利了人們的日常生活，也有效帶動了整體社會經(jīng)濟的發(fā)展。因此，作為道路橋梁交通事業(yè)，目前最為主要的工作就是提升道路施工質(zhì)量。瀝青是道路橋梁施工中比較常見的一種技術(shù)和材料，在耐久性、防噪性及防滑性等方面都具有鮮明的優(yōu)勢，充分適應(yīng)了工程形勢變化。在開始道路橋梁瀝青施工時，必須嚴格遵守相關(guān)工藝要求，合理地碾壓和攤鋪瀝青。同時，需要不斷提升道路橋梁施工人員的整體素質(zhì)，從而為道路橋梁施工的順利開展提供穩(wěn)定的基礎(chǔ)，保證道路橋梁工程建設(shè)與設(shè)計標準相符合，延長工程的使用時間?；诖耍疚纳钊敕治隽说缆窐蛄褐械臑r青施工技術(shù)，通過科學控制瀝青施工質(zhì)量，積極帶動整體工程質(zhì)量穩(wěn)步提高，為社會經(jīng)濟的穩(wěn)步發(fā)展提供穩(wěn)定的基礎(chǔ)。