魏昌盛

（鐵四院（湖北）工程監(jiān)理咨詢有限公司，武漢 430061）

1 引言

監(jiān)理工作在公路橋梁施工中有重要作用，可以縮短工期、有效節(jié)約施工成本，是保證施工質(zhì)量和施工過程安全的重要環(huán)節(jié)。然而，若施工過程中監(jiān)理工作間斷或不連續(xù)，易導(dǎo)致工程質(zhì)量問題，給最終的竣工驗收工作增加難度，并容易導(dǎo)致項目運行期間出現(xiàn)安全隱患。所以，在公路橋梁施工中，要保證監(jiān)理工作貫穿于施工的全過程[1]。

2 工程監(jiān)理的必要性

工程監(jiān)理簡單理解就是針對工程項目進行切實有效的監(jiān)督管理工作，目的在于保障工程建設(shè)的進度及質(zhì)量。目前，監(jiān)理工作在工程施工中是不可或缺的，工程在規(guī)劃完成后不僅需要對設(shè)計和施工單位進行招投標，競選出最為合適的單位，監(jiān)理單位還需要通過正規(guī)的招投標流程進行競選。公路橋梁工程的專業(yè)性較強，在施工中施工人員若未按照標準流程操作，就有可能影響后續(xù)的施工流程和質(zhì)量，所以，需要監(jiān)理單位的實時監(jiān)督，以便及時對施工中存在的問題進行更改，并在較短時間內(nèi)完善施工方案，保障施工進度和施工質(zhì)量。

3 當(dāng)下監(jiān)理工作中存在的問題

3.1 監(jiān)理人員專業(yè)素質(zhì)匱乏

工程監(jiān)管力度不足的根本原因在于監(jiān)理人員缺乏監(jiān)管意識，不能正確認識監(jiān)理工作的重要性，主要表現(xiàn)為以下方面：

1）監(jiān)理人員缺乏專業(yè)的監(jiān)管意識和監(jiān)管手段，工作經(jīng)驗不足，使監(jiān)理工作在施工中無法發(fā)揮應(yīng)有的作用。

2）監(jiān)理工作是一項極復(fù)雜的工作，經(jīng)驗較少的監(jiān)理人員可能對施工了解較少，甚至不清楚細微錯誤對公路橋梁工程整體可能帶來的影響。

3）監(jiān)理人員選用中的問題。部分建設(shè)單位為節(jié)省成本，交由施工方選聘監(jiān)理人員，而一些施工方直接從內(nèi)部員工中挑選出人員進行監(jiān)理工作，這樣一方面極易出現(xiàn)無效監(jiān)理的問題，另外一方面也反映出監(jiān)理人員的專業(yè)水平缺失的問題。

3.2 監(jiān)理管理體制不健全

公路橋梁工程從開工到竣工需要一套完備的資料和體制支撐，監(jiān)理工作的開展也不例外。監(jiān)理單位需通過合規(guī)的招投標渠道進行競選，由建設(shè)單位經(jīng)過對比之后擇優(yōu)選出監(jiān)理單位[2]。部分公路橋梁工程施工方和監(jiān)理方為同一方，內(nèi)部監(jiān)測體制存在較大問題，使監(jiān)理力度不能與施工進度和工程本身相匹配，最終無法保證監(jiān)理工作的有效性。同時建設(shè)單位可能將同一項目承包給多家施工單位，施工單位之間施工進度和施工技術(shù)參差不齊，這就給監(jiān)理工作增加了難度，對監(jiān)理效果有較大的影響。

3.3 監(jiān)理行業(yè)內(nèi)存在不正當(dāng)競爭

目前，工程項目的監(jiān)理單位多通過招投標的形式選擇，而建設(shè)單位在選取時并不只是考量監(jiān)理單位的資質(zhì)和實力，還需要結(jié)合項目的經(jīng)濟效益進行綜合考量。也有部分建設(shè)單位對監(jiān)理工作沒有正確認知，在選用監(jiān)理單位時由施工單位代選或單純從經(jīng)濟效益的角度考慮，忽視了監(jiān)理單位的人員素質(zhì)和實力方面的考量。監(jiān)理單位在競選時，也存在不良競爭和壓價現(xiàn)象，不僅損害了自身的利益，而且對工程建設(shè)毫無益處。例如，綜合實力不滿足要求的監(jiān)理單位通過不正當(dāng)競爭方式成為規(guī)模較大的公路橋梁工程的監(jiān)理單位，但是，在工程施工中缺乏有關(guān)監(jiān)理經(jīng)驗，不能對施工中出現(xiàn)的問題進行有效監(jiān)督，最終使工程出現(xiàn)嚴重的質(zhì)量問題，對工程建設(shè)方造成極大的損失。

4 無效的監(jiān)理工作可能造成的施工質(zhì)量問題

4.1 橋梁結(jié)構(gòu)與路面連接問題

由于缺乏有效的監(jiān)理工作，導(dǎo)致橋梁結(jié)構(gòu)與路面連接會出現(xiàn)質(zhì)量問題，比較常見的兩個問題為接縫問題與沉陷問題。橋梁兩端與路面之間的接縫連接穩(wěn)定性會對日后的行車安全與穩(wěn)定性產(chǎn)生影響。橋梁結(jié)構(gòu)與路面連接中監(jiān)理工作存在不足，導(dǎo)致沉陷問題的出現(xiàn)，對整個路橋工程質(zhì)量產(chǎn)生極大影響。橋梁結(jié)構(gòu)與路面連接問題的主要原因是：

1）圖紙審核問題。監(jiān)理未能嚴格按照相關(guān)的標準對圖紙內(nèi)容、技術(shù)與細節(jié)進行審核與檢查，導(dǎo)致在施工監(jiān)理過程中，無法及時發(fā)現(xiàn)隱蔽工程的質(zhì)量問題，從而增加了發(fā)生質(zhì)量問題的概率。

2）監(jiān)理人員在施工全過程并未采取科學(xué)合理的抽樣檢查方法。一般抽樣檢查會在竣工后進行，缺少對其中一個環(huán)節(jié)與項目的抽樣檢查，就會增加路橋工程發(fā)生質(zhì)量問題的概率，如果上一環(huán)節(jié)存在質(zhì)量問題，將會直接影響下一個環(huán)節(jié)的施工，監(jiān)理如果并未發(fā)現(xiàn)問題，將直接影響整個路橋工程的質(zhì)量與安全。

4.2 路面的防水層問題

近年來，極端天氣產(chǎn)生的頻率越來越高，對于公共基礎(chǔ)設(shè)施的質(zhì)量要求也逐漸提高。公路最常見的問題為水損壞，具體表現(xiàn)為路面滲水現(xiàn)象，究其根本原因在于路面防水層不達標。路面防水層產(chǎn)生的問題主要有以下方面：

1）防水材料質(zhì)量的問題。監(jiān)理需要對工程中的材料質(zhì)量進行監(jiān)管，要確保材料質(zhì)量與工程要求相匹配。無效的監(jiān)理工作則無法保證防水材料的質(zhì)量，易出現(xiàn)防水層在大量雨水的沖洗下質(zhì)量受損的情況。

2）施工管理水平的問題。監(jiān)理單位在施工中需要對施工單位的施工過程進行監(jiān)管。部分施工單位為提升施工效率，在施工中忽視了規(guī)范操作，比如，攪拌防水涂料時未進行充分的攪拌、涂抹防水涂料時未對路面進行清潔，而最終影響路橋工程的質(zhì)量。

5 公路橋梁工程全過程監(jiān)理探究

5.1 施工前監(jiān)理控制要點

路橋工程施工過程中的監(jiān)理控制，要重視事前控制，在事前做好質(zhì)量控制，能有效提升施工質(zhì)量，降低發(fā)生質(zhì)量問題的概率。

1）對監(jiān)理單位的監(jiān)理人員和組織體制進行嚴格對比后選用。在監(jiān)理的招投標階段，建設(shè)單位要將對監(jiān)理人員的專業(yè)素質(zhì)要求和組織體系要求納入招投標要求當(dāng)中，在選用時優(yōu)先選擇成立時間較長、監(jiān)理經(jīng)驗豐富的單位。針對公路橋梁工程的實際情況，選用有相關(guān)監(jiān)理經(jīng)驗的單位，并要對監(jiān)理單位的監(jiān)理流程進行監(jiān)督和完善，確保監(jiān)理工作順利實施。

2）要在建設(shè)單位內(nèi)部建立相關(guān)監(jiān)督管理體系：（1）針對路橋項目的實際情況及時進行監(jiān)督管理，并對路橋施工的進度進行嚴格把控；（2）要針對監(jiān)理單位的監(jiān)理情況進行監(jiān)督，對監(jiān)理單位的監(jiān)理過程和結(jié)果進行監(jiān)督，針對監(jiān)理提出的意見及時督促施工單位糾正和完善；（3）要在施工前對所有施工人員開展關(guān)于施工質(zhì)量和規(guī)范施工行為的培訓(xùn)，保證路橋施工的順利開展。

3）嚴格審查分部分項工程的開工報告。駐地監(jiān)理工程師在分項工程開工之前，要求能對承包商的開工報告進行嚴格審查，了解質(zhì)量管理體系是否完善；判斷施工工藝是否合理；加強對關(guān)鍵部位、薄弱環(huán)節(jié)的質(zhì)量通病防控。

4）做好作業(yè)技術(shù)交底的控制。要求在施工前能對分項工程進行技術(shù)交底，確保施工方案更加科學(xué)與明確。技術(shù)交底的主要內(nèi)容有施工方法、質(zhì)量要求等，同時也要針對突發(fā)與意外情況提出應(yīng)急方案。

5）做好進場材料、構(gòu)配件的控制。要對原材料的質(zhì)量進行嚴格控制，能通過供貨商文件資料的查看，了解材料質(zhì)量，采取抽樣調(diào)查法進行試驗，評價試驗結(jié)果。通過檢查、試驗等工作，能確保材料檢測合格，并由監(jiān)理工程師確認無誤后才能進入施工現(xiàn)場。

6）做好環(huán)境狀態(tài)控制。在環(huán)境狀態(tài)的控制過程中，要求能對施工作業(yè)環(huán)境、施工質(zhì)量管理環(huán)境等進行有效控制。監(jiān)理工程師要要對檢查過程中所發(fā)現(xiàn)的施工作業(yè)環(huán)境進行詳細記錄，并確定施工單位是夠準備好施工。

5.2 施工階段監(jiān)理控制要點

1）監(jiān)理單位要積極籌備施工準備階段的工作。在路橋工程建設(shè)過程中，每一個環(huán)節(jié)、工藝都會對施工質(zhì)量產(chǎn)生極大的影響，所以，在采取全面監(jiān)理控制時，要做好準備工作，其中，基礎(chǔ)工程的監(jiān)督檢查是要點。比如，在完成地基施工時，要同時完成清理和排水工作，對地基的承載力進行檢驗之后再進行后續(xù)工作。基礎(chǔ)的工程建設(shè)難度較小，部分施工單位可能選擇效率高的施工方式，監(jiān)理單位要確保施工單位嚴格按照施工程序進行，并判斷施工單位的施工手法和技術(shù)，進而初步確定后續(xù)監(jiān)理工作。

2）要做好墩臺的質(zhì)量控制。監(jiān)理工作人員要對墩臺施工全過程進行仔細檢查與監(jiān)控，確保施工質(zhì)量符合要求。要對墩身模板制作與安裝進行有效控制，確保各個細節(jié)與允許偏差符合相關(guān)標準與要求；加強對混凝土建筑監(jiān)理質(zhì)量控制，要求混凝土質(zhì)量符合要求，確?；炷吝\輸、澆筑、振搗、養(yǎng)護等各個環(huán)節(jié)的質(zhì)量法符合要求。

3）要做好橋頭引道和臺背填筑的檢查。在檢查過程中要與合同對照，對施工工序是否符合要求，所使用的材料是否合格都要進行判斷，確保施工的整體質(zhì)量。監(jiān)理工程時為保證監(jiān)理工程的高效性，需借助現(xiàn)場監(jiān)督、巡視和旁站等手段，保證該環(huán)節(jié)的施工質(zhì)量。

5.3 竣工驗收階段監(jiān)理控制要點

竣工驗收是整個工程最后一個階段。在竣工驗收階段，施工單位需要提交路橋工程在施工階段的所有資料，監(jiān)理單位需根據(jù)工程的實際情況對這些資料進行細致的檢查，特別需要注意關(guān)于保證工程質(zhì)量的相關(guān)資料，再次檢查試驗資料是否準確可靠[3]。

6 結(jié)語

監(jiān)理工作歷來在工程建造中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用，是工程質(zhì)量和工程進度的保障，短期、間斷的監(jiān)理工作在工程中的作用具有局限性，全過程的監(jiān)理工作可以解決這一問題。路橋工程在施工階段也不能缺少監(jiān)理工作，規(guī)范的監(jiān)理工作是提高施工效率和工程質(zhì)量的保障。公路橋梁工程全過程的監(jiān)理工作需要從施工準備階段、施工階段以及竣工驗收3 個階段開展進行，在每一個階段中監(jiān)理需要重視的要素不同，因此要明確每個階段的監(jiān)理控制要點，提升監(jiān)理工作的有效性，進而保障路橋工程的建設(shè)質(zhì)量。