薛 英

(河津市交通運輸局，山西 運城 043300)

0 前 言

在公路工程項目建設中，路基路面壓實施工質(zhì)量影響工程建設的總體建設水平，如果在路基路面施工中存在質(zhì)量不合格，那么會對后續(xù)路面的正常使用埋下較大的安全隱患，尤其是在地勢不好的地區(qū)和盆地公路地段，如果路基路面出現(xiàn)質(zhì)量問題，那么會影響行車的安全系數(shù)。因此，在實際工作中需要相關施工單位加強對路基路面壓實施工技術方案的深入性研究，將質(zhì)量意識落實到不同的工作環(huán)節(jié)中，逐漸提高整體的施工效果。

1 公路工程路基路面壓實的必要性

在路基路面施工中壓實程度的強弱和施工質(zhì)量有著密切的關系，如果壓實程度較弱，材料之間的縫隙會不斷地加大，在雨季來臨時會出現(xiàn)較為嚴重的坍塌問題，再加上外力的作用，會對整個公路的安全性和穩(wěn)定性造成不良影響。在實際工作中需要相關施工人員加強對路基路面壓實技術的深入性分析以及研究，考慮公路工程的使用壽命，提高路基路面的耐久性，減輕后續(xù)的維護難度，以此保證整體的建設效果。通過科學合理的工程路基路面壓實技術，能夠提高公路工程對外界壓力的抵抗力，在公路項目建設中要確定路基路面的厚度，配合相對應的壓實技術，從而使路基路面的穩(wěn)定性能夠得到充分的保證，滿足質(zhì)量方面的要求，強化路基路面的穩(wěn)定性。配合壓實技術，避免在后續(xù)路基路面使用中存在較多的縫隙，使路基路面穩(wěn)定性能夠得到充分的保證[1]。

其次，在公路路面施工中，平整度為重要組成部分，也是重要的施工目標，在實際施工時需要配合壓實技術，規(guī)避在后續(xù)行車中所存在安全隱患，逐漸提升當前的施工水平，從而使公路工程施工質(zhì)量能夠得到全面的提高。在當前公路工程施工中采取路基路面壓實技術的優(yōu)勢較為突出，因此，需要相關管理人員根據(jù)實際情況深入地分析主要的施工要點，協(xié)調(diào)不同影響因素，逐漸完善當前的施工模式，從而使路基路面施工水平能夠得到全面的提高，延長公路本身的使用壽命。

2 影響公路工程路基路面壓實的因素

2.1 含水量

為了使公路工程路基路面壓實效果能夠得到全面提高，在實際施工之前，需要相關施工人員結合以往工作經(jīng)驗分析影響壓實度的因素，之后再優(yōu)化相對應的施工方案，不斷提高整體的壓實效果，從而使路基路面使用水平得到全面的提高。首先，在公路工程施工中含水量的影響因素較為突出，含水量包含的是路基和路面結構中所含的水分，伴隨著土壤和其他材料壓實之后，土壤密度和標準最大密度之間的比例逐漸增加，其中的土壤摩擦力在不斷地提升，如果在路基路面中所包含的水分較少，那么會由于摩擦力的不斷增加，導致阻力在隨之增加。當?shù)竭_一定的限值之后，壓實后的土壤不含水分狀態(tài)下的容量會不斷地減少，導致在公路路基路面中存在干裂的問題，影響道路的正常使用。其次，如果公路工程建設中含水量較大，那么會將水分的潤滑作用充分地發(fā)揮在土層中，由于摩擦力的變化使得阻力在不斷地下降，當?shù)竭_相同土層的壓力之后，會使路基路面的脆性不斷提升，嚴重時會在這一部位中出現(xiàn)坍塌問題，影響路基路面施工水平。并且如果其中的水分含量超出標準，隨著水分的不斷增加，土壤內(nèi)部的阻力會不斷地減小，空氣體積被迫降到最低，影響工程的施工質(zhì)量。

2.2 施工方法

施工方法也是影響公路工程項目路基路面壓實施工效果的影響因素，在現(xiàn)場施工中需要科學地協(xié)調(diào)不同的施工方案，同時還要做好現(xiàn)場施工情況的深入分析，優(yōu)化當前的施工技術，從而使工程項目施工質(zhì)量能夠得到充分的保證。但是如果在施工方法運用方面存在不恰當?shù)膯栴}，也會影響后續(xù)的施工質(zhì)量。例如在進行路基路面壓實時，往往會實施碾壓施工方法，需要嚴格按照相關的規(guī)定和要求進行嚴格的執(zhí)行，但是如果施工單位為了追求施工進度，并沒有加強對整個施工流程的深入分析以及管理，那么會導致工程質(zhì)量問題頻發(fā)，影響到道路正常使用。此外，在碾壓技術實施時會受到施工速度的影響，對路面產(chǎn)生一定的沖擊，路面會出現(xiàn)鼓包的問題，也是導致質(zhì)量問題頻發(fā)的因素。另外在實際施工時，如果施工速度過快，就會導致整個壓實效果很難滿足相關的標準，在薄弱地區(qū)會出現(xiàn)壓實不到位的問題，影響道路的正常使用。如果在實際施工時工作速度過慢，那么會削弱碾壓材料本身的承載能力，影響公路工程的施工水平?？梢钥闯?，在碾壓施工中存在的影響因素具有復雜性，需要相關施工人員根據(jù)現(xiàn)場的施工條件合理調(diào)配不同的施工模式，從而使壓實施工效果能夠得到全面的提高。

3 公路工程路基路面壓實施工技術

3.1 基底的處理

在進行公路工程路基路面壓實施工時，要建立層次性的工作模式，保證整體的施工效果。在進行基底處理時，要將質(zhì)量意識落實到不同的工作環(huán)節(jié)中，并且考慮當前的地質(zhì)情況，尤其是軟土地基等不良地質(zhì)條件，要進行科學的規(guī)劃，制定完善的專項施工方案，避免對后續(xù)施工造成一定的影響。在實際施工前期要認真勘查當?shù)氐牡刭|(zhì)條件和氣候變化等，協(xié)調(diào)環(huán)境的影響因素，做好充分的準備工作，尤其是材料和技術等相關的內(nèi)容要進行科學的協(xié)調(diào)，避免對后續(xù)的施工造成一定的影響[3]。其次在實際施工之前要做好現(xiàn)場雜物的徹底清理，嚴格按照我國的相關規(guī)定以及要求來提高整體施工效果，之后選擇和國家質(zhì)量標準相吻合的砂土來作為路基基底的填充材料，并且加強對材料質(zhì)量的深入檢查，以此保證填充材料能夠符合施工的要求以及標準，逐漸提高路基路面本身的穩(wěn)固性。

3.2 填土壓實技術

填土壓實技術在路基路面壓實中為常見的技術方案，在具體施工期間，施工人員需要嚴格按照技術的要求來進行壓實，如果遇到濕土區(qū)域，那么要適當?shù)亟档屯寥缹拥酿こ矶龋拐w的土壤能夠處于可塑的狀態(tài)，全面提高整體的施工效果。在對30～80 cm的路床進行填料施工時，要采取適當?shù)膲簩崢藴蕛?yōu)化當前的填充材料，在土壤中適當?shù)卦黾右欢ū壤幕旌狭?如生石灰)，從而使土層抵抗外界能力能夠得到全面的提升。在進行填土壓實的過程中，可以根據(jù)土質(zhì)情況采用適當?shù)膲簩崣C械(如沖擊輾)進行碾壓，同時還要使其中的水分能夠保持在最好的狀態(tài)。在公路施工中，要根據(jù)現(xiàn)場施工情況緩慢地操控設備進行壓實，合理控制好施工的速度，避免對施工質(zhì)量造成一定的影響。同時還要在現(xiàn)場施工中落實安全管理的工作原則，減少安全隱患發(fā)生的幾率，逐漸推動現(xiàn)場施工的順利進行。

3.3 重錘夯實施工技術

在這一方法運用的過程中要選擇技術水平較高的設備來進行操作，在設備上升到6～20 m高度時，通過自由下落之后利用錘的沖擊力來進行科學的壓實。在實際操作時需要使土壤結構縫隙本身的參數(shù)符合相關的要求，在外力作用下將其中多余的水分和空氣擠壓出來，以此提高整體的施工效果。在實際施工時需要做好全過程的監(jiān)督以及管理，加強對相關數(shù)據(jù)的科學檢測，避免對后續(xù)的影響，全面提高整體施工的規(guī)范性。

4 優(yōu)化路基路面壓實技術的措施

4.1 合理地配制施工材料

施工材料對壓實質(zhì)量的影響較為突出，在實際工作中需要相關管理人員根據(jù)實際情況，合理地配制相對應的施工材料，逐漸完善當前的施工方案，從而使整體施工效果能夠得到全面的提高。在路基路面施工中，需要時刻留意外摻劑的比例變化，并且還要考慮整個材料對含水量的影響，根據(jù)土壤量的科學配制，并且明確不同的外摻劑組成部分，以此來提高整體的施工效果。在現(xiàn)場施工時需要做好科學的監(jiān)理以及管理，避免產(chǎn)生較多的影響因素而使得路基路面壓實效果無法得到全面的提高。另外還需要嚴格按照相關的標準和要求進行科學的配制，做好參數(shù)的詳細設置，以此來提高整體的施工效果。

4.2 控制好含水量和壓實結構的參數(shù)

在壓實技術實施的過程中，含水量和壓實結構的相關參數(shù)對工程質(zhì)量的影響非常突出，土壤中所含水分增多會導致壓實施工的成效逐漸地削弱，在實際施工時需要先進行土壤含水量的準確檢測，和設計中的要求進行相互的匹配，并且將誤差控制在對后續(xù)施工的影響范圍內(nèi)，一旦發(fā)現(xiàn)施工中土壤水平變化，應及時進行科學調(diào)整及優(yōu)化，從而使工程質(zhì)量能夠得到充分的保證。在進行路基路面壓實時，要保證路基結構本身的完整度，建立良好的工作條件，以此提高整體壓實效果。建設單位在實際施工之前要先進行土壤結構的深入勘察，根據(jù)相關的公式計算出路基結構的厚度和寬度等，全面提高整體的施工效果。

4.3 合理選擇重型擊實標準

在進行這一工作中要考慮壓實物的指標以及在不同層次方面的變化，協(xié)調(diào)現(xiàn)場的施工影響因素，逐漸完善當前的施工方案，在實際管理時，施工人員需要根據(jù)路基路面的實際情況選擇與之匹配的擊實標準，構建完善的壓縮模型，逐漸提高整體的施工效果。另外還需要考慮在后續(xù)公路工程施工中外力影響而導致路面變形狀況的發(fā)生概率，逐漸完善當前的施工方案，從而使得整體施工效果能夠得到全面的提高，滿足壓實要求。

4.4 科學檢測

在完成壓實之后，為了了解當前的施工成果，需要相關施工人員采取科學的檢測技術，及時發(fā)現(xiàn)在壓實中所存在問題、完善當前的施工方案，從而使整體壓實水平能夠得到全面提高。應選擇科學合理的檢測方法，在實際施工之前要嚴格地遵循檢測流程以及標準來進行日常的操作，逐漸提高最終檢測的精準性。在檢測完成之后，在獲取信息數(shù)據(jù)時要馬上關閉設備，保證檢測工作的安全性及準確性，逐漸提高整體的檢測效果。在檢測時要做好數(shù)值的記錄工作，嚴格對照壓實技術實施的要求和標準進行日常的管理，發(fā)現(xiàn)在施工時所存在的問題以及步驟，盡可能地提出最佳的管理方案和補救措施，不斷地提高壓實的施工效果。其次在后續(xù)工作中可以采取灌漿方法進行日常的檢測，需要特別注意不要運用于填石路堤等相關路面中，要盡可能地利用在路基填充材料較為均勻的路面中。

4.5 質(zhì)量管理

由于公路工程其中所包含的施工環(huán)境具有復雜性的特征，為了避免對后續(xù)的壓實施工造成一定的影響，在實際工作中需要完善施工技術和施工組織管理模式，對質(zhì)量通病進行科學的預防，從而使工程質(zhì)量能夠得到全面的提高。在實際工作中需要做好資源的科學配置，提前編制施工組織計劃、貫徹落實責任制度，從而使得施工組織管理效果能夠得到全面的提升。另外在后續(xù)工作中還需要提前熟悉工程場地的地表排水和地形等，在設備進場之后要做好科學的分工，以此完善當前的工作方案。在完成這一操作之后，要進行圖紙的會審，在整個公路工程施工中，圖紙為重要的組成部分，在圖紙會審時需要保證相關材料的真實性以及完整性，對道路結構和方向進行嚴格的復核，以此完善當前的施工模式，根據(jù)現(xiàn)場情況制定更加科學的壓實方案，從而使壓實工作水平能夠得到全面的提高，滿足高質(zhì)量的管理要求。在完成這一操作之后要進行施工組織設計，嚴格核對相對應的工程技術文件，根據(jù)工期的要求做好工程的組織安排。尤其是施工材料和組織方案等，要進行精心的檢查，從而使質(zhì)量管理水平能夠得到全面的提升，在壓實技術實施時，需要指派專業(yè)技術人員來負責現(xiàn)場的監(jiān)督以及管理，落實精細化的工作原則，逐漸提高現(xiàn)場的施工水平。

5 結束語

在公路工程建設中，只有采取科學的壓實技術，才可以提高公路工程的施工效果和平穩(wěn)度，延長公路使用壽命，因此，需要相關施工員根據(jù)實際情況選擇與之對應的路基路面壓實技術方案，在保持最佳含水量情況下進行日常的施工，嚴格遵循施工的要求和標準，協(xié)調(diào)不同影響因素，充分發(fā)揮壓實技術的優(yōu)勢，以此來促進公路行業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展。

[ID:013064]