陳羽曦

華東建筑設(shè)計(jì)研究院有限公司，上海 200001

0 引言

我國機(jī)動(dòng)車保有量逐年增加，這與我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展密切關(guān)聯(lián)，隨之而來是停車位需求的日益增加。現(xiàn)代建筑地下車庫的面積、空間不斷增大，不僅節(jié)約了土地資源，同時(shí)還解決了停車位的問題，具備設(shè)計(jì)優(yōu)勢。但是地下車庫采光較差，需要24 h照明，其照明設(shè)計(jì)問題非常關(guān)鍵。地下車庫照明設(shè)計(jì)需要確保照明的科學(xué)、有效性，并且解決目前出現(xiàn)的相關(guān)照明隱患。建筑照明設(shè)計(jì)是一個(gè)重要的發(fā)展課題，以地下車庫照明設(shè)計(jì)為例，良好的照明系統(tǒng)不僅能夠保障停車安全，同時(shí)也能夠節(jié)約能源，減少電費(fèi)支出，保障業(yè)主的經(jīng)濟(jì)利益。查閱相關(guān)文獻(xiàn)可以發(fā)現(xiàn)，我國目前針對(duì)地下車庫照明系統(tǒng)設(shè)計(jì)的研究較少，對(duì)于相關(guān)人員，地下車庫的照明設(shè)計(jì)需要更新優(yōu)化，并將其作為目前的研究重點(diǎn)進(jìn)行改進(jìn)。

1 地下車庫照明種類

根據(jù)相關(guān)照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，車庫照明分為正常照明及應(yīng)急照明，其中，應(yīng)急照明可以進(jìn)一步分為備用照明、疏散照明及值班照明。（1）正常照明。針對(duì)大型停車庫，需要確保正常照明，使正常照明符合使用及管理需要。（2）應(yīng)急照明。應(yīng)急照明作為替補(bǔ)，其照明機(jī)制及安全照明原則都需要符合地下車庫的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。

在車庫內(nèi)的泵房、風(fēng)機(jī)房等需要設(shè)置備用照明，備用照明在空閑時(shí)間可以保持熄滅狀態(tài)。如果水泵房、風(fēng)機(jī)房存在應(yīng)急需求，可以設(shè)定照明點(diǎn)亮?xí)r段，有效節(jié)約能源。對(duì)于疏散口，疏散照明可以發(fā)揮引導(dǎo)作用。疏散照明需要容易辨認(rèn)及使用，在車道頂部需要設(shè)置相應(yīng)的疏散通道，且距地高度在1 m以下。根據(jù)相關(guān)規(guī)定，大型地下車庫必須安排專人24 h值班，以更好地滿足管理需要，而且車輛入庫不局限于某一時(shí)間段內(nèi)，因此車庫內(nèi)需要設(shè)置值班照明[1]。對(duì)于地下車庫的出入口，需要設(shè)置過渡照明。設(shè)計(jì)人員需要分析自然光能否滿足地下車庫的照明需求，若自然光無法滿足需求，可以考慮人工照明。

2 地下車庫照明設(shè)計(jì)的基本要求

2.1 照度標(biāo)準(zhǔn)

車庫照明中的正常照明必須確保光度分布均勻，避免在業(yè)主使用時(shí)出現(xiàn)眩光。根據(jù)相應(yīng)建筑設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，地下車庫應(yīng)根據(jù)行車道、停車位地面設(shè)計(jì)不同的照明方式[2]?！督ㄖ彰髟O(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》（GB 50034—2013）[3]第5.2.1條規(guī)定，住宅建筑地下車庫地面照度標(biāo)準(zhǔn)值為30 lx；第5.5.1條規(guī)定，公共車庫地面照度標(biāo)準(zhǔn)值為50 lx。《人民防空地下室設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB 50038—2005）[4]第7.5.7條規(guī)定，具有人防性質(zhì)的車庫的地面照度標(biāo)準(zhǔn)值為50 lx?！盾噹旖ㄖO(shè)計(jì)規(guī)范》（JGJ 100—2015）[5]第7.4.3條規(guī)定，地下車庫行車道地面照度標(biāo)準(zhǔn)值為50 lx，地下車庫停車位地面照度標(biāo)準(zhǔn)值為30 lx。

按照相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行照明設(shè)計(jì)，不僅能夠滿足人們?nèi)粘Ｊ褂玫男枨?，同時(shí)也為后續(xù)照明節(jié)能提供基礎(chǔ)，使其更好地滿足我國照明節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)。

2.2 燈具與鎮(zhèn)流器選型

2.2.1 燈具選型

（1）密閉性。在車庫照明燈具的選擇上，需要考慮地下車庫的實(shí)際情況。地下車庫位于地下，空氣較潮濕，且包含了汽車尾氣等[6]，空氣質(zhì)量較差。對(duì)此，需要選擇密閉性好的防塵燈具。（2）節(jié)能性。根據(jù)目前的節(jié)能要求，需要選擇節(jié)能型燈具，并確保節(jié)能型燈具具備一定的應(yīng)用優(yōu)勢，如較高的穩(wěn)定性等，以減少維護(hù)次數(shù)。常用的節(jié)能燈具為T8三基色熒光燈，與傳統(tǒng)的熒光燈相比，這種全新的熒光燈的節(jié)能效果更優(yōu)，且工作時(shí)長更長，有效減少了維護(hù)次數(shù)。

2.2.2 鎮(zhèn)流器選型

在選擇鎮(zhèn)流器時(shí)，電子鎮(zhèn)流器比傳統(tǒng)的鎮(zhèn)流器更具智能性，且噪聲極低，無不良頻閃，符合地下車庫的照明需要。因此，在地下車庫的照明設(shè)計(jì)中應(yīng)該優(yōu)先選擇電子鎮(zhèn)流器[7]。

3 地下車庫照明設(shè)計(jì)的具體內(nèi)容

3.1 燈具安裝方式

根據(jù)車庫高度及設(shè)備管線層的不同，車庫照明燈具的安裝方式分為吊頂安裝、吸頂安裝及金屬線槽吸附安裝三種形式。根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)，燈具安裝的距地高度應(yīng)不低于2.4 m，需要根據(jù)地下車庫的實(shí)際情況選擇合適的安裝方式。

（1）吸頂安裝。如果地下車庫層的高度較低，而且在設(shè)計(jì)時(shí)無大型管道通過，可以采用吸頂安裝的方式。（2）吊頂安裝。如果整個(gè)地下車庫的高度不高，而且在設(shè)計(jì)時(shí)有少數(shù)的小型管道通過，可以采用吊頂安裝的方式。吊頂安裝有管吊、線吊等安裝方式。如果車庫在平時(shí)用于停放汽車，特殊時(shí)期用作戰(zhàn)時(shí)人防，吊頂安裝可以以線吊或列吊為主；如果不是人防車庫，在吊頂安裝方式中可以選擇管吊的安裝方式[8]。（3）金屬線槽吸附安裝。如果地下車庫因結(jié)構(gòu)要求設(shè)計(jì)高度較高，且包含管道較多，在安裝燈具時(shí)，可以采用金屬線槽吸附的安裝方式。與常規(guī)的安裝方式相比，金屬線槽吸附安裝可以降低施工難度，且費(fèi)用較低，安裝后燈具的排列更美觀。

3.2 接線方式

3.2.1 接線標(biāo)準(zhǔn)

為了更好地滿足照明需要，在照明設(shè)計(jì)上需要注重接線方式，以彌補(bǔ)設(shè)計(jì)上的不足。例如，在正常照明時(shí)，照明燈具的排列方向必須在長軸上與車輛的進(jìn)出方向保持一致?！断缿?yīng)急照明和疏散指示系統(tǒng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（GB 51309—2018）第3.2.9.1條規(guī)定，方向標(biāo)志燈的標(biāo)志面與疏散方向垂直時(shí)，燈具的設(shè)置間距不應(yīng)大于20 m；方向標(biāo)志燈的標(biāo)志面與疏散方向平行時(shí)，燈具的設(shè)置間距不應(yīng)大于10 m?！督ㄖO(shè)計(jì)防火規(guī)范》（2018年版）（GB 50016—2014）第10.3.5.2條規(guī)定，疏散通道內(nèi)的指示燈應(yīng)設(shè)置在疏散走道及其轉(zhuǎn)角處距地面高度1 m以下的墻面或地面上，燈光疏散指示標(biāo)志的間距不應(yīng)大于20 m；對(duì)于袋形走道，間距不應(yīng)大于10 m；在走道轉(zhuǎn)角區(qū)，間距不應(yīng)大于1 m。

3.2.2 不同區(qū)域的接線方式

（1）車位照明。車位照明及出入口的過渡照明必須單獨(dú)設(shè)置分支路，確保按照功能進(jìn)行區(qū)分，控制燈具開啟。（2）車道照明。在安裝車道照明燈具時(shí)，將部分燈具接入應(yīng)急通道，以便后續(xù)出現(xiàn)應(yīng)急情況時(shí)用于疏散照明。（3）疏散指示照明。疏散指示照明線路由應(yīng)急照明配電箱引出，不與其他照明線路混合，這能夠最大限度節(jié)能，保證照度均勻。

3.2.3 常用的接線方式

（1）連續(xù)布置。在車道上，一排連續(xù)燈具接入應(yīng)急配電箱，另一排燈具接入正常照明配電箱，當(dāng)打開某一線路時(shí)，兩排燈具會(huì)同時(shí)點(diǎn)亮。這種接線方式簡單、易實(shí)現(xiàn)，而且在安裝過程中可以節(jié)省大量管線，有極大的推廣優(yōu)勢。但這種方式也有一定的缺陷，如果僅開啟一排燈具，整個(gè)車道的照明均勻度會(huì)下降；如果打開所有的車道燈具，雖然可以提供有效的照明，但節(jié)能效果較差。（2）兩回路間隔布置。在車道上，每排燈具間隔接入不同的應(yīng)急照明設(shè)施，如一排燈具用于應(yīng)急照明，另一排燈具用于日常照明，當(dāng)啟用某一回路時(shí)，燈具會(huì)間隔亮起。此接線方式施工便捷，且燈具開關(guān)合理，在開啟一半燈具時(shí)，另一半燈具處于休眠狀態(tài)，達(dá)到了節(jié)能的目的，且車道的照明均勻度較好。但連續(xù)布置操作較麻煩，且管線使用較多。（3）應(yīng)急平時(shí)交叉布置。在車道兩臺(tái)對(duì)角接入應(yīng)急照明及正常照明兩個(gè)支路，當(dāng)開啟某一回路時(shí)，燈具間隔最小的點(diǎn)亮。這種接入方式下，只需開啟一半燈具，照度便可達(dá)到正常值，滿足照明標(biāo)準(zhǔn)，均勻度極佳。但其僅適用于吸頂及吊裝安裝方式，且管線耗費(fèi)最多，費(fèi)用較高，在推廣過程中，將會(huì)面臨成本問題。

3.3 控制方式

隨著技術(shù)的進(jìn)步，建筑逐漸智能化。較高等級(jí)的建筑可以設(shè)置監(jiān)控系統(tǒng)（BA系統(tǒng)），利用其控制地下車庫的照明。例如，將BA系統(tǒng)與直接數(shù)字控制器（DDC控制器）融合，BA系統(tǒng)可以提供必要的監(jiān)視角度，DDC可以提供調(diào)光控制功能。如果設(shè)置專門的控制面板，二者可以借助計(jì)算機(jī)進(jìn)行操作，靈活性較高。智能照明控制技術(shù)可以基于場景進(jìn)行自動(dòng)控制、定時(shí)控制、紅外控制等，且具備獨(dú)立性，在與BA系統(tǒng)融合后，操作簡便、可靠性較高。

從節(jié)能環(huán)保、運(yùn)行維護(hù)方便等角度考慮，地下車庫等大型空間的照明需要采取智能化的控制方式。例如，可以在照明系統(tǒng)中設(shè)置感應(yīng)器，當(dāng)其感應(yīng)到車輛或人員進(jìn)入時(shí)，地下車庫將會(huì)亮起某一排燈具；在使用場景照明時(shí)，可以按照時(shí)間段進(jìn)行設(shè)置照度，如1：00～3：00調(diào)低照度，8：00～20：00調(diào)高照度。

4 地下車庫照明設(shè)計(jì)的注意事項(xiàng)

4.1 正常照明設(shè)計(jì)的注意事項(xiàng)

4.1.1 連續(xù)布置

地下車庫燈具設(shè)置必須保持連續(xù)性，無任何斷點(diǎn)，并且同一個(gè)回路的燈具之間無其他回路燈具的穿插。打開開關(guān)，相應(yīng)組的燈具會(huì)亮起，便于人員進(jìn)行操作。

4.1.2 兩回路間隔布置

使用兩回路間隔布置方式時(shí)，兩個(gè)回路之間相互間隔，在同一個(gè)回路的燈具之間有其他回路燈具的穿插。打開某一回路燈具，僅此回路的燈具亮起，而其他回路的燈具處于關(guān)閉狀態(tài)，可以滿足節(jié)能需求。

4.1.3 三回路間隔布置

三回路間隔布置與兩回路間隔布置基本相似，采用三個(gè)回路進(jìn)行燈具設(shè)置，且每兩個(gè)燈具之間穿插一個(gè)其他回路的燈具。當(dāng)打開某個(gè)回路的開關(guān)時(shí)，間隔的兩個(gè)燈具會(huì)亮起，以滿足特定照明需要。

4.2 應(yīng)急照明設(shè)計(jì)的注意事項(xiàng)

應(yīng)急照明是地下車庫照明設(shè)計(jì)的重要環(huán)節(jié)。按照我國相關(guān)規(guī)定，應(yīng)急照明燈具需要設(shè)置在頂棚或墻面上，且應(yīng)急照明燈的最低照度為0.5 lx。在地下車庫的應(yīng)急照明系統(tǒng)設(shè)計(jì)過中，應(yīng)注意以下兩點(diǎn)。

4.2.1 燈具設(shè)計(jì)

部分照明燈具可以作為應(yīng)急照明燈具使用。如果地下車庫突發(fā)火災(zāi)，車道是主要的逃生通道，而且車道通常較寬，可以在車道部分設(shè)置兩排燈具。為了滿足節(jié)能要求，將一排照明燈具用于正常照明，而另一排用于應(yīng)急照明。在應(yīng)急照明燈具中，可以選出1/3的燈具采用配電箱的集中蓄電池回路供電，用于應(yīng)急照明，其余燈具保持正常。

與正常照明相比，應(yīng)急照明有著嚴(yán)格的需求，制備成本較高；接入應(yīng)急照明配電箱會(huì)導(dǎo)致建筑消防負(fù)荷量持續(xù)增加。采用上述做法可以滿足實(shí)際需要，具有較高的推廣優(yōu)勢。

4.2.2 疏散照明設(shè)計(jì)

疏散照明設(shè)計(jì)的三種方案如下。（1）在較長的車道上，照明燈具的指示方向與車行方向一致；在安全出口設(shè)置出口指示燈，方便駕駛員判定應(yīng)急通道。（2）在每一個(gè)安全出口安裝疏散燈，同時(shí)在附近區(qū)域分散安裝疏散指示燈，提高應(yīng)急效率。（3）為人員和車輛設(shè)置兩套指示標(biāo)識(shí)，且兩套指示標(biāo)識(shí)之間有區(qū)別，如指示燈方向相反。

設(shè)計(jì)人員必須嚴(yán)格審核疏散照明設(shè)計(jì)，根據(jù)車庫的實(shí)際情況選擇合適的疏散指示照明方案。方案（1）和方案（3）雖然考慮了汽車的疏散問題，但方案（1）較復(fù)雜，人員及車輛一起疏散，很容易導(dǎo)致意外事故；方案（3）中的兩套指示燈方向相反，很容易使相關(guān)人員在逃生過程中迷路。方案（2）考慮了人員的疏散問題，對(duì)于人員的快速疏散有極大優(yōu)勢，同時(shí)還便于車輛按照指示燈疏散，在緊急情況時(shí)車輛可由車道逃出。

5 結(jié)束語

綜上所述，地下車庫是現(xiàn)代建筑不可缺少的重要組成部分，為了便于人們使用，在照明設(shè)計(jì)上，必須凸顯其優(yōu)勢。建筑設(shè)計(jì)單位在地下車庫照明設(shè)計(jì)方面積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)。在地下車庫照明設(shè)計(jì)上，由于技術(shù)及設(shè)備存在較多問題，會(huì)影響地下車庫照明設(shè)計(jì)效果，對(duì)于人們的生活便利度也會(huì)產(chǎn)生一定影響。建筑設(shè)計(jì)單位必須深入研究地下車庫照明設(shè)計(jì)的現(xiàn)狀，創(chuàng)新地下車庫照明設(shè)計(jì)的策略，為后續(xù)的建筑照明設(shè)計(jì)提供合理的參考。