錢偉勇
(上海振華重工(集團(tuán))股份公司,上海 200125)
港口機(jī)械設(shè)備管理就是采取合理的方式,控制管理機(jī)械設(shè)備,以延緩損耗、降低故障幾率,延長(zhǎng)其使用壽命、降低實(shí)際使用成本,使得設(shè)備的經(jīng)濟(jì)價(jià)值和效能最大化。
在當(dāng)前智慧港口建設(shè)大環(huán)境下,在港口生產(chǎn)運(yùn)輸中越來(lái)越多的使用高自動(dòng)化設(shè)備,常見機(jī)械設(shè)備就是大型與重型裝卸設(shè)備、橋式移動(dòng)式起重機(jī)、輪胎高架吊與塔吊等,還有相關(guān)配套設(shè)施,使用這些設(shè)備支持港口機(jī)械作業(yè),保障環(huán)境。
科技進(jìn)步會(huì)在很大程度上影響到港口工業(yè),同時(shí)受實(shí)際生產(chǎn)需求影響,也推動(dòng)著港口機(jī)械設(shè)備向高速化、自動(dòng)化和大型化方向發(fā)展。隨著我國(guó)工業(yè)規(guī)模擴(kuò)大,在集中生產(chǎn)模式下,多使用大型化的港口機(jī)械設(shè)備。機(jī)械設(shè)備高速化發(fā)展,則有利于生產(chǎn)效率的提高,滿足生產(chǎn)效益要求。而當(dāng)前勞動(dòng)力成本加大下,使用自動(dòng)化機(jī)械設(shè)備可以減少人工需求,同時(shí)降低了勞動(dòng)強(qiáng)度,實(shí)現(xiàn)低能耗、高產(chǎn)出生產(chǎn)目標(biāo)。
當(dāng)前我國(guó)不少企業(yè)未深刻認(rèn)識(shí)到港口機(jī)械設(shè)備開展定期維護(hù)重要性,其主要原因就是設(shè)備維護(hù)意識(shí)還比較薄弱,未深刻認(rèn)識(shí)到機(jī)械設(shè)備的維修問(wèn)題,認(rèn)為采購(gòu)回來(lái)安裝好即可使用,而機(jī)械設(shè)備的安裝、使用、維護(hù)和改造等緊密相關(guān),忽視了某一環(huán)節(jié)也會(huì)引發(fā)其它環(huán)境的問(wèn)題,未及時(shí)處理則會(huì)嚴(yán)重影響到港口作業(yè)生產(chǎn)。開展機(jī)械設(shè)備維護(hù)實(shí)際上屬于隱性投資,也是對(duì)隱形資源的節(jié)約,部分企業(yè)為了控制成本而采用不合理的設(shè)備使用方法,會(huì)縮短設(shè)備使用壽命,進(jìn)一步引發(fā)更大經(jīng)濟(jì)損失,還會(huì)產(chǎn)生人身安全隱患。
當(dāng)前我國(guó)港口生產(chǎn)中機(jī)械設(shè)備維護(hù)管理方面,主要采用的就是包含日常保養(yǎng)、一級(jí)保養(yǎng)、二級(jí)保養(yǎng)、中級(jí)修理與大型修理等在內(nèi)的五級(jí)保養(yǎng)制度,根據(jù)設(shè)備具體損毀、保養(yǎng)程度,其實(shí)際保養(yǎng)也有不同的技術(shù)要求。以大修理制度為例,這一制度存在不符合實(shí)際操作的情況。首先,設(shè)置的大修周期不科學(xué),存在大量的重復(fù)工作。設(shè)備在大故障情況下必須開展大型維修,需根據(jù)設(shè)備使用時(shí)間和作業(yè)量確定,因此不同的作業(yè)情況下需要不同的大修理過(guò)程,維修操作中不可隨便按照同樣的維修原理進(jìn)行。其次,大修理維修時(shí)間比較長(zhǎng),從檢查到維修往往需要20~40天,之后設(shè)備才可繼續(xù)使用,是不利于港口運(yùn)用的。最后,維修工作中,前期未全面、科學(xué)分析設(shè)備情況。設(shè)備出現(xiàn)故障往往是多方面原因?qū)е碌模热缌悴考蓜?dòng)掉落、處于惡劣作業(yè)環(huán)境、疲勞作業(yè)等,都會(huì)在一定程度上導(dǎo)致設(shè)備損耗。大修理時(shí)需采取科學(xué)維修計(jì)劃與方法,合理利用相關(guān)資源。不少企業(yè)為了短期利益而輕視設(shè)備管理,加重了設(shè)備老化,機(jī)械可用性大大降低。
在港口機(jī)械設(shè)備管理中,存在使用管理方法的情況,是難以滿足當(dāng)前智慧港口建設(shè)要求的。具體問(wèn)題,(1)港口機(jī)械設(shè)備比較分散,且數(shù)量較多,點(diǎn)檢作業(yè)需要較高人力設(shè)備,難以及時(shí)完成各設(shè)備的點(diǎn)檢,無(wú)法保障點(diǎn)檢結(jié)果實(shí)時(shí)性。(2)設(shè)備使用中,有大量高空作業(yè),在惡劣天氣下作業(yè)存在較大安全隱患。(3)對(duì)設(shè)備的使用壽命難以預(yù)知,無(wú)法及時(shí)更換部分造價(jià)高的設(shè)備,會(huì)加大成本浪費(fèi)。(4)一些設(shè)備運(yùn)行監(jiān)測(cè)難度較大,比如油液管道和泵等,存在較多安全隱患。在港口需求不斷增加下,使用的機(jī)械設(shè)備更多,單單依靠人員管理是無(wú)法滿足設(shè)備優(yōu)化配置、高效維修要求的,同時(shí)也無(wú)法很好地適應(yīng)全生命周期管理,需進(jìn)一步加大信息化建設(shè),提高管理信息化水平,保障港口機(jī)械設(shè)備管理高效化。
港口機(jī)械設(shè)備維護(hù)與管理中,日常檢修要做好安裝、維護(hù)和保養(yǎng)等工作,同時(shí)要保證維修管理水平,還需重視起人才管理,包含對(duì)設(shè)備管理人員的管理。作為港口機(jī)械設(shè)備維修重要資源,維修人員的缺乏是不利于港口運(yùn)營(yíng)的,往往由于港口工作環(huán)境差、企業(yè)缺乏人才激勵(lì)機(jī)制等因素,一些高素質(zhì)的專業(yè)管理人才留不住,由于福利待遇等原因經(jīng)驗(yàn)豐富、技術(shù)過(guò)硬的中高級(jí)技術(shù)人員也另尋出路,使得港口機(jī)械設(shè)備維修與管理中出現(xiàn)人才不足的現(xiàn)象。
及時(shí)轉(zhuǎn)變港口機(jī)械設(shè)備維護(hù)管理認(rèn)知,進(jìn)一步樹立起全面、系統(tǒng)、可持續(xù)的維護(hù)理念,才能保障維修管理工作的有效落實(shí)。其中要明確設(shè)備日常管理要求,包括機(jī)械設(shè)備的安裝、防盜和維修保養(yǎng)等工作,還要重視起人才管理工作,保證管理人員素質(zhì)水平和工作能力,確保港口機(jī)械設(shè)備維護(hù)工作的順利進(jìn)行,保障港口的生產(chǎn)運(yùn)輸。不再單單重視設(shè)備運(yùn)行效率和強(qiáng)度,而是注重提升其價(jià)值創(chuàng)造,不再局限于設(shè)備短期利益能力,而是重視長(zhǎng)期使用中設(shè)備價(jià)值。
企業(yè)需進(jìn)一步完善維修制度,結(jié)合自身實(shí)際情況與機(jī)械設(shè)備特點(diǎn)進(jìn)行,同時(shí)明確其中各部門和人員分工、職責(zé),未進(jìn)一步激發(fā)設(shè)備維護(hù)、管理人員積極性,需設(shè)立科學(xué)合理的獎(jiǎng)懲機(jī)制,以保證維護(hù)管理工作有效落實(shí)。
同時(shí)要建立起設(shè)備故障事先預(yù)防管理體系,則可降低設(shè)備故障幾率,從而使港口實(shí)現(xiàn)正常運(yùn)營(yíng)。具體就是要在日常生產(chǎn)空閑中,及時(shí)開展設(shè)備預(yù)防性維護(hù)和檢修工作,以及早發(fā)現(xiàn)隱患、解決故障。同時(shí)還需注重對(duì)技術(shù)人員的培訓(xùn),確保其掌握設(shè)備特性,能夠根據(jù)操作要求開展有效作業(yè)。
要保證機(jī)械設(shè)備安裝質(zhì)量,首先要保證購(gòu)進(jìn)的機(jī)械設(shè)備質(zhì)量良好,對(duì)其配件全面檢查,避免存在松動(dòng)、損壞等問(wèn)題,焊接件間不可存在焊縫。還要保證使用的安裝工具質(zhì)量良好,對(duì)其進(jìn)行檢測(cè)確認(rèn)是否滿足施工需求。其次在進(jìn)行正式安裝時(shí),需安排相關(guān)人員與監(jiān)理人員配合完成安裝工序、工藝、操作監(jiān)管工作,各部分零部件要嚴(yán)格按照規(guī)范程序組裝好,之后不可隨意拆除。最后,由于機(jī)械設(shè)備有著較高安裝技術(shù)要求,安裝零部件安裝精度要求高,因此事先要清理好零部件表面清理,并做好補(bǔ)修工作,避免損壞零部件。還需合理布置設(shè)備管線管道,設(shè)置好標(biāo)記,以便于安裝好之后順利使用。
設(shè)備維護(hù)的工作開展利于延長(zhǎng)其使用周期,具體工作內(nèi)容包含了設(shè)備清潔、潤(rùn)滑、緊固、防腐處理,以及排查診斷設(shè)備故障等。具體需做好以下工作:(1)日常維護(hù)、港口作業(yè)環(huán)境往往比較惡劣,設(shè)備大多處于露天環(huán)境下,需做好日常維護(hù)工作以抑制問(wèn)題的產(chǎn)生,減少后期維修工作量和維護(hù)成本。維修人員需加強(qiáng)對(duì)細(xì)節(jié)的關(guān)注,采用合理方式確認(rèn)設(shè)備問(wèn)題,做好對(duì)設(shè)備鋼結(jié)構(gòu)、傳送結(jié)構(gòu)等的檢查,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)上報(bào)、處理。(2)定期維護(hù)。經(jīng)過(guò)一段時(shí)間使用后,需對(duì)設(shè)備進(jìn)行必要的清潔與檢查,開展3個(gè)等級(jí)的維護(hù)作業(yè),一級(jí)維護(hù)主要就是潤(rùn)滑、緊固,二級(jí)維護(hù)內(nèi)容主要是檢查、調(diào)整,三級(jí)維護(hù)要求對(duì)設(shè)備整體解體進(jìn)行清潔、檢查、更換等。(3)特殊維護(hù)。設(shè)備運(yùn)行初期以及不工作期間,對(duì)其進(jìn)行停機(jī)維護(hù)、磨合期維護(hù)和封存維護(hù)等,設(shè)備初始工作前需進(jìn)行零件與其它設(shè)備協(xié)調(diào)磨合,經(jīng)過(guò)一段時(shí)間后進(jìn)行一次大清洗,并要注重觀測(cè)設(shè)備細(xì)節(jié)問(wèn)題。
港口機(jī)械設(shè)備精細(xì)化管理中,要從管理制度出發(fā),采取措施加以優(yōu)化。需結(jié)合當(dāng)前管理需求和特點(diǎn),完善相關(guān)管理制度,對(duì)管理任務(wù)和職責(zé)細(xì)化,保障其實(shí)際落實(shí)。信息化建設(shè)與管理背景下,對(duì)任務(wù)進(jìn)一步細(xì)化,然后向具體部門和人員分配到位。同時(shí)對(duì)設(shè)備維修、保養(yǎng)工作執(zhí)行情況進(jìn)行考核評(píng)估,分析存在問(wèn)題與不足,提出改進(jìn)策略,以保證管理水平。同時(shí)將考核結(jié)果掛鉤員工利益,對(duì)于調(diào)動(dòng)其工作積極性有著很大作用,可以培養(yǎng)其責(zé)任感,使其能夠?qū)υO(shè)備全生命周期維護(hù)與管理工作負(fù)責(zé)。
設(shè)備維護(hù)管理中可建立起數(shù)據(jù)庫(kù),將日常檢修維護(hù)中傳感器連續(xù)或定期采集的設(shè)備狀態(tài)信息數(shù)據(jù)納入數(shù)據(jù)庫(kù)。對(duì)設(shè)備各部分狀態(tài)依據(jù)信息分析結(jié)構(gòu)進(jìn)行評(píng)估,設(shè)備整體狀態(tài)則可通過(guò)加權(quán)平均方法評(píng)定,從而掌握設(shè)備狀態(tài)。在維修策略模型中,輸入設(shè)備相關(guān)信息數(shù)據(jù),以長(zhǎng)期平均維修最低成本為目標(biāo),判斷設(shè)備當(dāng)前是否需維修以及最優(yōu)維修策劃,同時(shí)確定下次監(jiān)測(cè)時(shí)間。
科技進(jìn)步與港口事業(yè)發(fā)展對(duì)機(jī)械設(shè)備要求進(jìn)一步提高,要滿足其使用需求,需要更新管理理念、提升維護(hù)水平、開展精細(xì)化管理,完善相關(guān)管理制度,采取先進(jìn)技術(shù)與措施,保證實(shí)際管理水平,保障機(jī)械設(shè)備運(yùn)行效率與安全。