周 薇，趙 睿，范文陽(yáng)，農(nóng)耘之

(廣西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院，廣西 南寧 530023)

0 引言

綠道(Greenway)一詞源于美國(guó)，于1987年由美國(guó)戶(hù)外游憩總統(tǒng)委員會(huì)首次提出，被定義成為人們提供接近居住地的開(kāi)放空間，并串聯(lián)鄉(xiāng)村和城市空間的巨大循環(huán)系統(tǒng)。20世紀(jì)末，綠道的理論和實(shí)踐研究逐漸在我國(guó)興起，并逐漸成為生物學(xué)、景觀生物學(xué)、城市規(guī)劃、景觀規(guī)劃及道路規(guī)劃等多學(xué)科交叉的研究熱點(diǎn)[1]。鄉(xiāng)村休閑綠道不僅具有生態(tài)、休閑游憩和景觀美學(xué)等多重功能，還兼具社會(huì)與經(jīng)濟(jì)價(jià)值，通過(guò)鄉(xiāng)村綠道的規(guī)劃設(shè)計(jì)，發(fā)展鄉(xiāng)村休閑旅游，可有效促進(jìn)三產(chǎn)融合發(fā)展，是實(shí)現(xiàn)游客觀光和農(nóng)民增收致富的雙贏途徑。

“瑤韻柿鄉(xiāng)”田園綜合體鄉(xiāng)村休閑綠道項(xiàng)目(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“瑤韻柿鄉(xiāng)”鄉(xiāng)村休閑綠道規(guī)劃)位于廣西桂林市恭城瑤族自治縣，是在鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略引導(dǎo)下，順應(yīng)休閑旅游發(fā)展大趨勢(shì)，挖掘恭城地方有利環(huán)境資源，主打康養(yǎng)休閑旅游度假的大背景下提出來(lái)的。該休閑綠道總長(zhǎng)約為43.1 km，是在鄉(xiāng)村郊野地帶以休閑游憩和旅游觀光功能為主的鄉(xiāng)村旅游道路，包括自駕車(chē)游綠道和自行車(chē)休閑健身綠道，既是串聯(lián)10個(gè)“世界鄉(xiāng)村”的主要干道，也是開(kāi)展騎行、馬拉松運(yùn)動(dòng)及游客游覽的重要通道。

本文主要從規(guī)劃選線、道路設(shè)計(jì)和驛站設(shè)置三個(gè)方面對(duì)桂林市恭城“瑤韻柿鄉(xiāng)”鄉(xiāng)村休閑綠道規(guī)劃進(jìn)行深入研究，力求通過(guò)綠道的規(guī)劃建設(shè)帶動(dòng)當(dāng)?shù)剜l(xiāng)村休閑旅游發(fā)展，并為我國(guó)其他地區(qū)的鄉(xiāng)村休閑綠道規(guī)劃與建設(shè)提供有益的借鑒。

1 項(xiàng)目概況

1.1 規(guī)劃范圍

“瑤韻柿鄉(xiāng)”該鄉(xiāng)村休閑綠道規(guī)劃隸屬于“瑤韻柿鄉(xiāng)”中國(guó)世界鄉(xiāng)村之窗田園綜合體項(xiàng)目，位于廣西桂林市恭城瑤族自治縣，規(guī)劃范圍包括10個(gè)世界鄉(xiāng)村、游客服務(wù)中心和預(yù)留產(chǎn)業(yè)用地，以及串接騎行綠道，分布于恭城鎮(zhèn)、蓮花鎮(zhèn)及平安鎮(zhèn)，途經(jīng)矮山、新街、鄧扒和塘邊嶺等40個(gè)自然村屯，總規(guī)劃面積為9 179.78 hm2，其中項(xiàng)目用地規(guī)模為1 440 hm2，是集現(xiàn)代農(nóng)業(yè)、生態(tài)觀光、休閑旅游和田園社區(qū)為一體的大型鄉(xiāng)村發(fā)展綜合體。

1.2 規(guī)劃原則

“瑤韻柿鄉(xiāng)”該鄉(xiāng)村休閑綠道規(guī)劃主要遵循以下原則：(1)區(qū)域協(xié)調(diào)原則，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)各村莊的自然人文資源，將綠道構(gòu)建成一個(gè)體驗(yàn)豐富、通暢延續(xù)和體系完善的線性網(wǎng)絡(luò)空間；(2)生態(tài)性原則，避開(kāi)生態(tài)敏感區(qū)，減少對(duì)當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)系統(tǒng)及自然景觀的破壞，構(gòu)建融合保護(hù)生態(tài)和改善環(huán)境的可持續(xù)、多功能綠道網(wǎng)絡(luò)；(3)地域性原則，結(jié)合時(shí)代特征與地域特征，串聯(lián)區(qū)域內(nèi)具有特色的優(yōu)質(zhì)村落、古村落和文物古跡等自然與人文景觀資源，凸顯地域文化內(nèi)涵；(4)經(jīng)濟(jì)性原則，盡量利用村域內(nèi)現(xiàn)有道路，結(jié)合現(xiàn)狀規(guī)劃綠道路徑，順應(yīng)地形地貌進(jìn)行建設(shè)，避免拆遷、開(kāi)挖和征地，增強(qiáng)綠道建設(shè)的可行性和操作性；(5)社會(huì)性原則，強(qiáng)化公眾參與，結(jié)合農(nóng)村居民點(diǎn)和農(nóng)業(yè)設(shè)施建設(shè)綠道配套設(shè)施，促進(jìn)沿線鄉(xiāng)村產(chǎn)業(yè)和環(huán)境的升級(jí)優(yōu)化；(6)安全性原則，選線應(yīng)避開(kāi)山體滑坡、塌方和泥石流等地質(zhì)災(zāi)害易發(fā)頻發(fā)的不良地帶。

1.3 空間結(jié)構(gòu)

“瑤韻柿鄉(xiāng)”該鄉(xiāng)村休閑綠道規(guī)劃以恭城瑤族自治縣獨(dú)具特色的自然山水格局與村落布局形態(tài)為依托，通過(guò)梳理、整合沿線各村莊的景觀資源和特色要素，構(gòu)建了“一環(huán)多點(diǎn)，一軸一心”的總體綠道空間結(jié)構(gòu)形態(tài)。其中，“一環(huán)”是指“世界鄉(xiāng)村”環(huán)形騎行綠道；“多點(diǎn)”是由環(huán)形綠道串聯(lián)10個(gè)具有世界不同國(guó)家風(fēng)貌的“世界鄉(xiāng)村”；“一軸”即以161縣道為旅游發(fā)展軸；“一心”即以世界鄉(xiāng)村之窗游客服務(wù)中心為旅游服務(wù)的中心。

2 綠道選線與道路設(shè)計(jì)

2.1 綠道線路與周邊道路基本情況

規(guī)劃范圍內(nèi)的現(xiàn)狀道路狀況大致可以分為兩類(lèi)：(1)村屯之間的連接道路；(2)穿越村屯的道路。村屯連接道路大部分是經(jīng)過(guò)路面硬化的水泥路，少部分路段為機(jī)耕路，寬度約為3～3.5 m；穿越村屯的道路已全部完成路面硬化，寬度約為4～5.5 m。綠道選線是基于現(xiàn)有道路進(jìn)行拓寬或修繕處理，對(duì)通行狀況較差的路段，在修建新路時(shí)必須根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的不同情況進(jìn)行相應(yīng)的建設(shè)工作。

2.2 綠道交叉設(shè)計(jì)

規(guī)劃綠道途經(jīng)矮山、新街、鄧扒和塘邊嶺等40余個(gè)自然村屯，總長(zhǎng)度約為43.1 km。在綠道的設(shè)計(jì)過(guò)程中，難免遇到與河流、機(jī)動(dòng)車(chē)道交叉的問(wèn)題，規(guī)劃綠道路線需要跨越4個(gè)水面，分別在社山路段、中段村路段、門(mén)等村路段以及蛟津塘路段。其中社山路段已有木橋，中段村路段、門(mén)等村路段以及蛟津塘路段已有鋼筋混凝土橋。部分路線選定的現(xiàn)狀道路通行狀況極差，需要通過(guò)道路勘察和設(shè)計(jì)等工程技術(shù)手段進(jìn)行前期工作，做好重新修路的準(zhǔn)備。

對(duì)于與機(jī)動(dòng)車(chē)道的交叉，綠道選線應(yīng)盡量不妨礙當(dāng)?shù)亟煌?，避免與161縣道、707縣道等主要過(guò)境道路發(fā)生重合和交叉，并盡量避免與其他鄉(xiāng)道、村道的沖突，在綠道與主要村莊道路的交叉路口，應(yīng)設(shè)置清晰的交通標(biāo)志。

2.3 綠道寬度設(shè)計(jì)

綠道按照四級(jí)路的標(biāo)準(zhǔn)和要求，對(duì)連接村屯之間的道路進(jìn)行新建或者拓寬處理，新建綠道寬度與拓寬道路寬度均為6.5 m，采用瀝青路面，并用不同顏色區(qū)分機(jī)動(dòng)車(chē)道與非機(jī)動(dòng)車(chē)道，其中機(jī)動(dòng)車(chē)道寬度為4.5 m，非機(jī)動(dòng)車(chē)道為1 m。路面不使用護(hù)欄將機(jī)動(dòng)車(chē)道與非機(jī)動(dòng)車(chē)道進(jìn)行隔斷，路面需增加車(chē)道分界線。

對(duì)經(jīng)過(guò)村屯的綠道進(jìn)行拓寬處理，寬度控制在5 m左右，在途經(jīng)由于用地限制、地形因素、村莊內(nèi)部建筑限制等因素不能拓寬，或是導(dǎo)致拓寬成本大大增加的路段時(shí)，可以不進(jìn)行路面拓寬，但要保證騎行道部分滿(mǎn)足3.5 m的寬度要求。在該路段，機(jī)動(dòng)車(chē)與自行車(chē)混行，需設(shè)置機(jī)動(dòng)車(chē)慢行標(biāo)識(shí)。綠道的具體設(shè)計(jì)以及建設(shè)，除部分路段因受到實(shí)際情況如村莊、民房、用地、山體和水體等非可控制因素的影響外，均按照四級(jí)道路標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。

3 綠道驛站規(guī)劃布局

綠道驛站是對(duì)現(xiàn)狀綠道上資源節(jié)點(diǎn)進(jìn)行功能調(diào)整和規(guī)模升級(jí)的基礎(chǔ)上形成的重要交通節(jié)點(diǎn)，是騎行綠道綜合服務(wù)設(shè)施的物質(zhì)空間載體[2]。考慮到可達(dá)性、便捷性和生態(tài)性等原則，“瑤韻柿鄉(xiāng)”鄉(xiāng)村休閑綠道沿線共規(guī)劃驛站14個(gè)，根據(jù)驛站的規(guī)模和重要性可分為3個(gè)等級(jí)。其中，一級(jí)驛站是鄉(xiāng)村綠道旅游管理和服務(wù)的一級(jí)區(qū)域性中心，應(yīng)結(jié)合中心村設(shè)置，為使用者提供綜合旅游服務(wù)、游憩觀景和交通換乘等服務(wù)功能；二級(jí)驛站是鄉(xiāng)村綠道的次級(jí)服務(wù)中心，應(yīng)結(jié)合基層村設(shè)置，為使用者提供旅游設(shè)施租賃、物資補(bǔ)給、休憩和換乘等功能；三級(jí)驛站則主要作為最基礎(chǔ)的休憩場(chǎng)所，應(yīng)相隔一定距離靈活布置，提供基本的休息設(shè)置以及生存物品補(bǔ)給服務(wù)。

驛站的建設(shè)應(yīng)優(yōu)先利用現(xiàn)有建筑，新建的驛站應(yīng)與當(dāng)?shù)亟ㄖL(fēng)貌相協(xié)調(diào)，優(yōu)先選用鄉(xiāng)土建筑樣式，并應(yīng)注意尺度的把控，建筑層數(shù)應(yīng)以1～2層為宜。

(1)一級(jí)驛站。結(jié)合“世界鄉(xiāng)村”旅游需求進(jìn)行建設(shè)，按照15～20 km的半徑距離進(jìn)行設(shè)置。其中應(yīng)包含游客中心、導(dǎo)游、公廁、餐飲、休憩、換乘、停放、租賃和旅游商店等功能，占地面積約為800 m2，建筑層數(shù)控制在2～3層，建筑限高為10 m。

(2)二級(jí)驛站。相對(duì)一級(jí)驛站規(guī)模較小，布置間距控制在5～10 km為宜，結(jié)合“世界鄉(xiāng)村”的園區(qū)建設(shè)。功能應(yīng)滿(mǎn)足使用者公廁、換乘、停放、休憩和旅游小商店的要求，占地面積約為200 m2，建筑層數(shù)控制在1～2層，建筑限高為6 m。

(3)三級(jí)驛站。三級(jí)驛站為小型驛站，設(shè)施配置和規(guī)模相對(duì)一級(jí)、二級(jí)驛站更為簡(jiǎn)單，一般設(shè)置在遠(yuǎn)離景點(diǎn)的自然區(qū)域，主要考慮游客的游覽需要，提供簡(jiǎn)單停留、休息、停放、觀景和補(bǔ)給等基礎(chǔ)休憩服務(wù)功能，不提供人工服務(wù)，占地面積約為100 m2，建筑層數(shù)為1層，建筑限高為4 m。

4 結(jié)語(yǔ)

“瑤韻柿鄉(xiāng)”鄉(xiāng)村休閑綠道規(guī)劃結(jié)合恭城自然和人文景觀優(yōu)勢(shì)，構(gòu)建了串聯(lián)10個(gè)村落的“一環(huán)多點(diǎn)，一軸一心”的鄉(xiāng)村山水綠道格局，以綠道為載體整合沿線村落歷史人文和特色景觀資源；倡導(dǎo)綠色低碳理念，支持步行及非機(jī)動(dòng)車(chē)慢行系統(tǒng)。這不僅完善了鄉(xiāng)村基礎(chǔ)設(shè)施，提高了鄉(xiāng)村旅游景點(diǎn)的可達(dá)性，同時(shí)還創(chuàng)造了多樣化的騎行空間，在提升區(qū)域鄉(xiāng)村旅游競(jìng)爭(zhēng)力、促進(jìn)三產(chǎn)融合發(fā)展、推動(dòng)鄉(xiāng)村振興上具有積極的推動(dòng)作用。

通過(guò)對(duì)鄉(xiāng)村休閑綠道規(guī)劃的探索，期望通過(guò)鄉(xiāng)村綠道規(guī)劃和設(shè)計(jì)整合區(qū)域性鄉(xiāng)村旅游資源，形成網(wǎng)絡(luò)化的旅游景點(diǎn)和系統(tǒng)化的驛站資源，從而打造縣域鄉(xiāng)村旅游特色品牌，實(shí)現(xiàn)鄉(xiāng)村產(chǎn)業(yè)與自然環(huán)境的協(xié)同和可持續(xù)發(fā)展。