王存琪

我是王存琪，現(xiàn)任青島引航站副站長(zhǎng)、黨總支副書(shū)記、正高級(jí)引航員。1985年7月我從武漢河運(yùn)?？茖W(xué)校船舶駕駛系海港引航專業(yè)畢業(yè)后成為了青島引航站的一名引航員，一干就是37個(gè)年頭。憑借著對(duì)黨的忠誠(chéng)、對(duì)崗位的熱愛(ài)，依靠著喜歡挑戰(zhàn)、永不服輸?shù)膭蓬^，也得益于引航精神的代代傳承，我不僅能完成一般性的引航任務(wù)，還能勝任惡劣天氣、特殊船舶的引領(lǐng)任務(wù)，37年來(lái)一直保持引航安全零事故、客戶服務(wù)零投訴的“雙零記錄”。同時(shí)我也及時(shí)總結(jié)經(jīng)驗(yàn)和深入研究業(yè)務(wù)，在全國(guó)性專業(yè)刊物上發(fā)表論文2篇，省級(jí)刊物上發(fā)表論文3篇，作為副主編參與著書(shū)2部，發(fā)明專利2項(xiàng)。

引航權(quán)是國(guó)家主權(quán)的一部分，事關(guān)國(guó)防，按照國(guó)際慣例，對(duì)出入港口的外籍船舶實(shí)行強(qiáng)制引航，每次引航外籍船舶，我們的一言一行、一舉一動(dòng)，都代表著中國(guó)形象，體現(xiàn)著中國(guó)海運(yùn)發(fā)展的綜合水平。“水上國(guó)門(mén)形象第一人”，就是對(duì)引航員職業(yè)特點(diǎn)的高度概括。

我們行業(yè)里有一句話說(shuō)：“引航員要有外交家的風(fēng)范、探險(xiǎn)家的勇氣、運(yùn)動(dòng)員的體魄以及科學(xué)家的大腦。”一名優(yōu)秀的引航員，必須了解并熟悉各種船舶操縱性能，掌握水文氣象和潮汐對(duì)船舶航行的影響，需要對(duì)工作的海域了如指掌。從大學(xué)畢業(yè)到成為一名全能一級(jí)引航員，至少需要8～10年的時(shí)間磨練。引航員這一職業(yè)需要性子耐得住、崗位愛(ài)得深、業(yè)務(wù)鉆得精，才能有所成、有所得。

有句俗語(yǔ)說(shuō)得好，“寧上高山，莫下深?！?。引航員在海上作業(yè)，面臨的風(fēng)險(xiǎn)太多：一是惡劣天氣中攀爬引航梯，尤其是最近兩年受疫情影響，穿著防護(hù)服攀爬引航梯，危險(xiǎn)系數(shù)更大；二是根據(jù)水流和潮汐變化，在有限的港區(qū)內(nèi)安全順利地實(shí)現(xiàn)船舶的靠離泊。引航員每次執(zhí)行引航任務(wù)都要承受來(lái)自身體和心理的巨大壓力。正是如此，據(jù)美國(guó)《讀者》雜志調(diào)查，引航員被評(píng)為“世界第三大危險(xiǎn)行業(yè)”，危險(xiǎn)系數(shù)僅次于飛機(jī)試飛員和礦工。

2003年6月22日20時(shí)30分，“梅內(nèi)爾”輪由1號(hào)錨地入靠76泊位。當(dāng)時(shí)風(fēng)力7級(jí)，下著大雨。自1號(hào)錨地至引航站時(shí)，天氣正常，自引航站至301號(hào)浮標(biāo)時(shí)，風(fēng)力逐漸加大并開(kāi)始下雨，但大船處于正常操控中。進(jìn)入港池后，大船在5艘大馬力拖輪的協(xié)助下，到達(dá)泊位外擋，距碼頭橫距50 m時(shí)，左后來(lái)風(fēng)，風(fēng)力瞬間達(dá)到11級(jí)，岸上實(shí)測(cè)32 m/s，大船逐漸飄離碼頭，向港池外淺水區(qū)域飄移，拖輪全力頂推都無(wú)法阻攔。于是我改變操作方法，前面2個(gè)拖輪全速倒車，后面3個(gè)拖輪繼續(xù)頂推，改變大船運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)，大船全速倒車，脫離了淺水區(qū)。在我正確判斷與指揮下，戰(zhàn)勝了1節(jié)的橫流和口門(mén)狹窄的不利影響，避免了一起重大惡性事故的發(fā)生。

自1985年開(kāi)始從事船舶引航工作，37年來(lái)，我共計(jì)安全引航各類船舶10 000余艘次。2020年，我正式被評(píng)為正高級(jí)引航員，既高興又興奮，但真正說(shuō)起來(lái)最高興的是我們引航員這個(gè)行業(yè)得到了社會(huì)的認(rèn)可，得到了國(guó)家的認(rèn)可。記得剛畢業(yè)到90年代中期，我們國(guó)家的發(fā)展剛剛起步，國(guó)外的船長(zhǎng)特別是歐美船長(zhǎng)，根本看不起我們，即使我們干得很漂亮，他們也不屑一顧。隨著國(guó)家的強(qiáng)大，引航員們不懈的努力，中國(guó)的引航員逐漸得到了國(guó)外船長(zhǎng)的認(rèn)可，很多情況下，他們都會(huì)豎起大拇指說(shuō)：“very good ”“good job ”。我的大學(xué)同學(xué)有的因工作致殘，有的因工作致死！他們都是引航員，全國(guó)現(xiàn)在的引航員也只有2 300多人。所有的榮譽(yù)應(yīng)該歸功于他們，歸功于全國(guó)的所有引航員！