彭 鐸

（中國航發(fā)哈爾濱東安發(fā)動機(jī)有限公司，黑龍江 哈爾濱 150066）

航空航天設(shè)備的運行穩(wěn)定性、持久性都離不開發(fā)動機(jī)的支持，發(fā)動機(jī)也是決定設(shè)備動力系統(tǒng)運行模式的關(guān)鍵裝置。通常情況下，要結(jié)合環(huán)境保護(hù)、節(jié)約能源等基本要求，對發(fā)動機(jī)類型做出合理的選擇。很多制造企業(yè)都會嘗試擬定發(fā)動機(jī)型號研制計劃，推出符合市場需求的新型發(fā)動機(jī)?；诎l(fā)動機(jī)研發(fā)、制造流程復(fù)雜，應(yīng)在企業(yè)內(nèi)部建立完善的管理機(jī)制，落實項目管理方案，為工作的穩(wěn)步開展提供必要支持與保障。

1 發(fā)動機(jī)型號研制管理工作的基本流程

1.1 項目WBS 的建立

項目管理法的特點是：在項目經(jīng)營活動中通過使用專業(yè)管理知識、技術(shù)方法來設(shè)定管理目標(biāo)，規(guī)范管理流程。一般要完成領(lǐng)導(dǎo)、組織、用人、計劃及控制這五項任務(wù)。相關(guān)管理者決定在發(fā)動機(jī)型號研制工作中融入項目管理方法時，可以選擇建立WBS。其中文名稱是工作分解結(jié)構(gòu)，能夠?qū)⒄w的工作任務(wù)細(xì)化分成多個小任務(wù)。以分解管理的方式確定每一個工作環(huán)節(jié)的具體內(nèi)容，讓管理人員之間相互分工協(xié)作，能在一定程度上減輕管理壓力，提高管理效果。所以，目前很多航空發(fā)動機(jī)制造企業(yè)都會在新型號研制項目當(dāng)中選擇建立WBS。[1]應(yīng)重點做好項目論證、生產(chǎn)設(shè)計、定型鑒定、合同管理等一系列工作任務(wù)。關(guān)鍵是要按需求來確定工作清單，分析工作中需要使用哪些設(shè)備、原材料及技術(shù)方法，還要繪制工程設(shè)計圖，為發(fā)動機(jī)的現(xiàn)場制造工作提供參考信息。

1.2 創(chuàng)建責(zé)任分配矩陣

對工作結(jié)構(gòu)進(jìn)行細(xì)化分類，是發(fā)動機(jī)型號研制管理工作中的基礎(chǔ)任務(wù)。完成這項任務(wù)后，應(yīng)關(guān)注工作人員個人行為會對型號項目研制工作產(chǎn)生的影響，及時落實好責(zé)任管理機(jī)制。新時期，在全面貫徹項目管理方法的過程中，可以考慮構(gòu)建責(zé)任矩陣，確定各崗位員工的本職工作任務(wù)，找出崗位之間的工作職責(zé)。一般來說，每個部門都會選出一名部門經(jīng)理，負(fù)責(zé)管理員工的工作狀態(tài)。而每個獨立的項目也都會設(shè)置項目經(jīng)理，還要根據(jù)研制工作流程與內(nèi)部的采購部門、生產(chǎn)車間、質(zhì)量管理部門、審批部門及檔案管理部門建立有效的聯(lián)系。在完成任務(wù)分配工作后，要將工作質(zhì)量、效率與員工的工資績效相關(guān)聯(lián)，通過績效管理的方式來為型號研制任務(wù)的穩(wěn)步開展奠定良好基礎(chǔ)。

1.3 控制項目進(jìn)度

1.3.1 編制網(wǎng)絡(luò)計劃

企業(yè)決定在發(fā)動機(jī)型號研制管理階段使用項目管理法時，重點要放在科學(xué)控制項目進(jìn)度的環(huán)節(jié)上。其中最核心的一項任務(wù)就是完成網(wǎng)絡(luò)計劃的編制，這涉及繪圖環(huán)節(jié)，要完成參數(shù)計算工作，管控數(shù)據(jù)誤差，以便于參照設(shè)計圖落實具體的型號研制任務(wù)。同時，在網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)圖的建設(shè)工作中，要先按照規(guī)定編寫任務(wù)書，注意在結(jié)構(gòu)體系中準(zhǔn)確區(qū)分零級網(wǎng)絡(luò)圖和一級網(wǎng)絡(luò)圖之間的差距。[2]確定研制工作的工期，記錄工作節(jié)點信息，還要編制工藝資料，做好采購、存儲管理任務(wù)?？梢钥闯觯W(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)圖當(dāng)中涉及的內(nèi)容比較廣，應(yīng)融入全面管理觀念，讓全體員工都能參與到工作信息的收集及處理任務(wù)中，以推進(jìn)項目研發(fā)進(jìn)度。

1.3.2 生產(chǎn)進(jìn)度管理

很多發(fā)動機(jī)型號研制工作都具有周期較長的特點，要達(dá)到生產(chǎn)進(jìn)度管理目標(biāo)，必須要設(shè)定每日、每周、每月、每季度以及每年的工作計劃，定期召開工作會議，總結(jié)一個階段工作成果的同時，完成對下一階段任務(wù)的布置。另外，要從生產(chǎn)準(zhǔn)備工作、技術(shù)管理工作等角度出發(fā)，給出詳細(xì)的工作安排，明確工作的指標(biāo)及規(guī)定的工期，劃定工作范圍，注意考慮發(fā)動機(jī)內(nèi)不同零部件加工操作的難易程度、重要程度，確定工裝制造的基本流程。另外，還需要參考零件的安裝順序，有序完成加工管理工作，按照規(guī)定的順序保質(zhì)保量地完成基礎(chǔ)任務(wù)，以此來全面管控生產(chǎn)進(jìn)度。實際上，項目進(jìn)度越慢，越容易浪費更多的經(jīng)濟(jì)成本，為了給企業(yè)帶來良好的經(jīng)濟(jì)效益，管理人員必須要科學(xué)展開進(jìn)度控制工作。

1.3.3 計劃偏差處理

研制發(fā)動機(jī)的新型號時，要在每個環(huán)節(jié)都分配一名專業(yè)的管理人員，負(fù)責(zé)檢查工作質(zhì)量。主要是參照前期設(shè)計方案來判斷實際工作過程是否存在誤差，及時發(fā)現(xiàn)工作是否出現(xiàn)偏離目標(biāo)的情況，采取有效的解決措施。如果已經(jīng)對研制進(jìn)度及效果產(chǎn)生了不良影響，就涉及修改工作計劃的環(huán)節(jié)，這項工作對管理團(tuán)隊的專業(yè)素質(zhì)及能力提出了新的要求，應(yīng)關(guān)注人才能否靈活應(yīng)對工作中的突發(fā)情況。

2 發(fā)動機(jī)型號研制工作的基本原則

2.1 目標(biāo)要一致

對發(fā)動機(jī)型號進(jìn)行研制管理時，使用項目管理方法的關(guān)鍵在于：工作人員要確定基礎(chǔ)工作目標(biāo)，結(jié)合戰(zhàn)略工作計劃，保證每一個階段的工作任務(wù)都能服從、服務(wù)于最終的發(fā)展目標(biāo)，讓工作具有流程化、規(guī)范性的特點。這是保證最終研制成果能夠滿足市場需求的重要前提，將直接決定發(fā)動機(jī)制造行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展?fàn)顟B(tài)。

2.2 要突出重點

實際上，發(fā)動機(jī)型號研制工作流程復(fù)雜，工作中會產(chǎn)生大量的數(shù)據(jù)信息。在科學(xué)整理這些數(shù)據(jù)時，要找到各項工作的主次關(guān)系，以突出重點為基本原則，分析出會影響發(fā)動機(jī)使用性能、運行安全的關(guān)鍵要素。在創(chuàng)新發(fā)動機(jī)型號時，以此作為工作的出發(fā)點及落腳點，可以顯著提高工作價值。

2.3 分析可行性

研發(fā)新型號有一定的風(fēng)險，前期要投入的成本也比較高，為了保證實際研發(fā)方向具有可行性特征，要提前進(jìn)行市場調(diào)查，了解客戶對發(fā)動機(jī)的使用需求，并關(guān)注市場上現(xiàn)有發(fā)動機(jī)的材質(zhì)、造型、功能特征。根據(jù)這些因素來編制工作計劃，調(diào)整研制方案，落實好項目管理工作。除此之外，還要關(guān)注企業(yè)的制造水平、經(jīng)濟(jì)實力，以便于全面推進(jìn)發(fā)動機(jī)型號研制任務(wù)。

3 項目管理成熟度模型的構(gòu)建任務(wù)

以項目管理理論知識為依據(jù)，展開發(fā)動機(jī)型號研制管理工作，需要構(gòu)建管理模型。通常以成熟度模型的構(gòu)建工作為主要任務(wù)，簡稱為CMM。[3]這項工作可以借助現(xiàn)代化技術(shù)來完成，要經(jīng)過五個等級：

3.1 最低級

CMM 最初起源美國，主要用于進(jìn)行軟件開發(fā)，現(xiàn)階段的應(yīng)用范圍還在不斷地拓寬。以發(fā)動機(jī)型號研制管理工作為例，企業(yè)決定配合項目管理制度構(gòu)建CMM結(jié)構(gòu)時，應(yīng)先從最低級出發(fā)，收集工作數(shù)據(jù)信息。這是最基礎(chǔ)的一項工作任務(wù)，技術(shù)難度相對較低，要求是管理人員要對項目管理工作有一個初步的認(rèn)識。不過，型號研制管理工作如果只停留在這個階段，無法為工作質(zhì)量、效率提供基本保障，也無法為企業(yè)帶來經(jīng)濟(jì)效益，還要進(jìn)行更深層結(jié)構(gòu)模型的構(gòu)建工作。

3.2 可重復(fù)級

這個級別的發(fā)動機(jī)型號研制管理工作主要以建立項目管理制度為核心，要保證管理人員能夠及時發(fā)現(xiàn)問題及處理問題。特點是：很多類似的研發(fā)項目都可以重復(fù)使用相應(yīng)的管理方案。關(guān)鍵要關(guān)注用戶的實際需求，做好對項目全過程的動態(tài)跟蹤管理，還要為各部門提供溝通交流的渠道。大多數(shù)情況下，在這個項目成熟度等級下，應(yīng)根據(jù)專家知識和一般工具找到調(diào)整項目計劃的可行方法。

3.3 已定義級

應(yīng)對工作要求給出明確的定義，具體產(chǎn)生定義的過程以專家評審、各部門管理者共同探討為主。能夠讓項目管理工作形成特定的模式，并能完成項目組織結(jié)構(gòu)的建設(shè)工作。如果涉及在發(fā)動機(jī)型號研制工作中使用新的技術(shù)、設(shè)備，則在完善成熟度模型的構(gòu)建任務(wù)中，還要設(shè)置培訓(xùn)環(huán)節(jié)，給出培訓(xùn)大綱，進(jìn)行高質(zhì)量人才的培養(yǎng)工作。

3.4 已管理級

發(fā)動機(jī)型號研制管理工作要以定量、定性管理為基礎(chǔ)前提，而CMM 的第四個等級就可以滿足這項工作的基本要求。通常應(yīng)借助信息技術(shù)來收集工作資料，完成對資料的分類整合，從中給出一個統(tǒng)一的管理目標(biāo)。同時，要參照發(fā)動機(jī)型號項目研制合格的標(biāo)準(zhǔn)，確定工作指標(biāo)，圍繞著這個指標(biāo)來調(diào)整績效管理方案，進(jìn)行工作進(jìn)度管控，讓管理任務(wù)與基礎(chǔ)業(yè)務(wù)流程融合起來，在根本上解決管理難題，實現(xiàn)動態(tài)化、全面化的管理目標(biāo)。

3.5 最高級

實際上，CMM 結(jié)構(gòu)達(dá)到第四個等級時，就足夠推動項目管理工作的穩(wěn)步開展。但基于行業(yè)之間的競爭比較激烈，企業(yè)在決定進(jìn)行發(fā)動機(jī)型號研制管理工作時，還會進(jìn)一步優(yōu)化成熟度模型。主要應(yīng)結(jié)合工作實際情況，讓管理模型具有適應(yīng)性的特點。重點應(yīng)從前瞻性角度出發(fā)，結(jié)合未來發(fā)動機(jī)的使用環(huán)境、客戶需求的變化，思考型號研制管理工作問題，持續(xù)改進(jìn)工作方案。

4 發(fā)揮項目管理作用，提升發(fā)動機(jī)型號研制管理水平

4.1 范圍管理

完善管理結(jié)構(gòu)體系，規(guī)范化地展開發(fā)動機(jī)型號研制工作任務(wù)是管理人員的基本目標(biāo)。為達(dá)成這個目標(biāo)，應(yīng)不斷反思工作經(jīng)驗，找到創(chuàng)新發(fā)展的方向?？紤]到型號研制工作的特殊性質(zhì)，在項目管理階段中，應(yīng)嘗試從范圍管理角度出發(fā)，將相關(guān)工作信息以文字資料的形式呈現(xiàn)出來，作為項目研制工作的說明書。一般要按照統(tǒng)一的規(guī)格確定本次研發(fā)型號的名稱及編號，還要根據(jù)發(fā)動機(jī)的實際用途界定研發(fā)范圍。不同用途的發(fā)動機(jī)在研發(fā)方向及實際需要使用的材料上存在較大差異，要求工作人員引起重視。除此之外，企業(yè)要給出明確的研制目標(biāo)、提出限制性條件，在將資料遞交給審核部門后，得到批準(zhǔn)才能啟動研發(fā)項目。新時期，任務(wù)分工管理也可以歸類為范圍劃定工作，直接關(guān)系到后續(xù)的責(zé)任認(rèn)定問題，要求管理人員有序地做好對范圍的界定及變更管理。

4.2 時間管理

時間成本是影響項目研發(fā)成本的主要因素，通常在成本管理環(huán)節(jié)中，企業(yè)會安排管理人員全面落實時間管理任務(wù)。具體方法是提前根據(jù)研制工作的任務(wù)量、難度，預(yù)估完成項目所需的時間，從工作進(jìn)度管理的角度入手，關(guān)注每日工作的完成情況，結(jié)合項目總計劃，以分模塊管理的方式來判斷每個環(huán)節(jié)可用的時長。如果無法在規(guī)定時間內(nèi)完成工作任務(wù)，應(yīng)說明原因，評估解決問題需要的時間成本和經(jīng)濟(jì)成本，適當(dāng)延長工作期限。針對管理任務(wù)而言，每一步工作都要編寫報告，主動接受企業(yè)內(nèi)部及市場外部的管理，還要保留具體的工作資料。

4.3 質(zhì)量管理

落實項目質(zhì)量管理工作時，應(yīng)了解現(xiàn)有發(fā)動機(jī)型號在使用過程中都出現(xiàn)過哪些質(zhì)量問題，以此為參考，研究提升新型號發(fā)動機(jī)使用質(zhì)量的方法。[4]大部分企業(yè)通常都以管控成本、延長使用壽命為基本任務(wù)。為保證工作具有規(guī)范、有序的特點，可以構(gòu)建完善的質(zhì)量管理體系，按照國家規(guī)定的發(fā)動機(jī)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，完成對型號研制管理工作的全面管理。需要注意的一點是：質(zhì)量管理工作要從事前分析、事中管控和事后檢查三個方面來分析并處理問題。企業(yè)應(yīng)以質(zhì)量管理為基礎(chǔ)，落實考核評估任務(wù)，以保障實際生產(chǎn)出來的發(fā)動機(jī)能夠順利銷售到市場當(dāng)中。

4.4 風(fēng)險管理

針對發(fā)動機(jī)型號的研制任務(wù)來分析，在應(yīng)用項目管理法之前，應(yīng)提高管理人員的專業(yè)知識水平，讓人才充分了解什么是項目管理，并具備靈活應(yīng)用各種管理技術(shù)的能力，重點要關(guān)注項目進(jìn)程中潛在的風(fēng)險問題，做好風(fēng)險管理工作，包括技術(shù)風(fēng)險、經(jīng)濟(jì)風(fēng)險等。[5]管理人員應(yīng)嘗試建立風(fēng)險管理模型，提前編制防范對策，研究規(guī)避風(fēng)險、轉(zhuǎn)移風(fēng)險的有效方法。以技術(shù)風(fēng)險為例，實際型號研制時所使用的新材料、新工藝流程，都可能會誘發(fā)研發(fā)失敗的問題。應(yīng)將風(fēng)險管理任務(wù)融入項目管理體系中，提升全體員工的風(fēng)險防范意識，消除風(fēng)險問題給企業(yè)可持續(xù)發(fā)展帶來的不良影響。

5 結(jié)語

企業(yè)在發(fā)動機(jī)型號研制工作中使用項目管理方法，要先建立WBS，完善責(zé)任監(jiān)督機(jī)制，采用矩陣管理的方式來落實基礎(chǔ)管理任務(wù)，并應(yīng)當(dāng)著重控制項目進(jìn)度，編制項目計劃。實際工作時，應(yīng)注意保證工作目標(biāo)一致、突出重點工作項目、分清工作的主次關(guān)系，還要全面考慮工作的可行性。新時期，很多管理人員會嘗試從最初級、可重復(fù)級、已定義級、已管理級、最高級這五個等級來構(gòu)建管理模型，還會構(gòu)建網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)圖。在具體發(fā)揮項目管理工作價值時，還應(yīng)注意從范圍管理、時間管理、質(zhì)量管理及成本管理等多個角度出發(fā)，找到工作的著力點，為提高發(fā)動機(jī)型號研制成功的概率打下基礎(chǔ)。