董 雷, 程 鴻, 王小貝, 陳 課, 張 鋼, 王立韜
(長(zhǎng)江三峽通航管理局, 湖北 宜昌 443002)
行程開(kāi)關(guān)主要反映機(jī)械運(yùn)動(dòng)的行程,發(fā)出命令并控制機(jī)械運(yùn)動(dòng)的方向或行程大小[1]。2021 年三峽船閘實(shí)現(xiàn)了北線船閘檢修工作“零安全事故、零質(zhì)量事故、零新冠肺炎感染”的目標(biāo)[2]。三峽船閘反弧門(mén)行程開(kāi)關(guān)四年更換一次,在更換期間,首先分割相應(yīng)長(zhǎng)度金屬管,將開(kāi)關(guān)電纜穿過(guò)金屬管。更換行程開(kāi)關(guān)的項(xiàng)目人員要確保安全措施(主要指安全繩系的位置以及緊固程度),聯(lián)系好在閥門(mén)井施工的其他項(xiàng)目負(fù)責(zé)人,確認(rèn)無(wú)交叉作業(yè),方可施工。施工時(shí),兩人下井拆除舊行程開(kāi)關(guān),更換新行程開(kāi)關(guān),待拆除和緊固的金屬管位置較遠(yuǎn)時(shí),更換人員須到反弧門(mén)旁澆筑的小型平臺(tái)上,攜帶工具完成拆除和緊固工作,另一人監(jiān)護(hù)并進(jìn)行安全提醒。井上人員對(duì)從井下接上來(lái)的電纜進(jìn)行號(hào)碼管串接更新,并在電氣行程開(kāi)關(guān)柜完成對(duì)應(yīng)的接線任務(wù),最后通過(guò)反弧門(mén)實(shí)際運(yùn)行到下滑位、關(guān)終、開(kāi)終、檢修位四個(gè)位置,并檢測(cè)是否更換到位,無(wú)異常后完工清場(chǎng)。此過(guò)程看似簡(jiǎn)單,實(shí)則充滿安全隱患。本文在此大背景下展開(kāi)探究。
三峽船閘反弧門(mén)行程開(kāi)關(guān)更換過(guò)程復(fù)雜,涉及區(qū)面雖然廣泛,水平面易操作更換,垂直面難以施工。
三峽船閘在大修時(shí),更換反弧門(mén)行程開(kāi)關(guān)需要反復(fù)放線,更換難度大。反弧門(mén)行程開(kāi)關(guān)共有8 條電纜,兩兩一對(duì),4 組開(kāi)關(guān)經(jīng)過(guò)4 次放線,4 次下放金屬軟管,過(guò)程復(fù)雜。
垂直面施工安全隱患大。拆除、緊固反弧門(mén)行程開(kāi)關(guān)時(shí),更換人員須從檢修平臺(tái)上到反弧門(mén)旁基礎(chǔ)澆筑的小型平臺(tái)上進(jìn)行施工,施工包括對(duì)舊硬線剪斷,拆除舊開(kāi)關(guān)、更換新開(kāi)關(guān),加設(shè)硬線緊固新開(kāi)關(guān)。在此期間除安全繩外,無(wú)其他安全措施。施工時(shí),隨身攜帶扳手等工具行動(dòng)不便,無(wú)可靠抓牢點(diǎn),遇到雨天地面濕度大,腳下易滑,安全風(fēng)險(xiǎn)加大。
垂直面施工耗時(shí)耗力。2021 年三峽船閘北線大修,負(fù)責(zé)對(duì)反弧門(mén)行程開(kāi)關(guān)更換的小組在對(duì)其井下施工時(shí),長(zhǎng)則多達(dá)兩個(gè)多小時(shí),平均在井下施工一個(gè)小時(shí)四十五分鐘,而且井下人員施工久了,難免疲乏,體力消耗大,施工過(guò)程耗時(shí)耗力,對(duì)施工人員的身體要求較高。
因此,必須對(duì)三峽船閘反弧門(mén)行程開(kāi)關(guān)更新改造的工藝進(jìn)行研究,設(shè)計(jì)一種硬式塑料管便于穿裝行程開(kāi)關(guān),加裝于垂直面,降低安全風(fēng)險(xiǎn),節(jié)省時(shí)間和體力,利于提高檢修效率。
結(jié)合三峽船閘的實(shí)際情況,對(duì)三峽船閘反弧門(mén)行程開(kāi)關(guān)更新改造上,面臨著更換難度大,存在安全隱患等問(wèn)題,通過(guò)工藝優(yōu)化,便于更換人員快速更換,省時(shí)省力,可降低工作人員安全風(fēng)險(xiǎn),提高檢修效率。
利用目前存在的設(shè)備設(shè)施,建議安裝硬式塑料管,更換行程開(kāi)關(guān)時(shí)直接從管道里面抽出舊的,更換新的,此過(guò)程無(wú)需檢修人員到反弧門(mén)旁基礎(chǔ)澆筑小型平臺(tái)上進(jìn)行施工,降低了施工人員的安全風(fēng)險(xiǎn),免于在垂直面長(zhǎng)時(shí)間操作,并且可提高更換效率,節(jié)省時(shí)間,檢修效率大大提升。如此一來(lái),大修時(shí)間縮短,通航率提高,有利于緩解大修期間積壓船舶,提高通航效率。
增設(shè)一種硬式塑料管,安裝于垂直墻面??茖W(xué)設(shè)計(jì)硬式塑料管,使之符合閥門(mén)井下反弧門(mén)行程開(kāi)關(guān)裝設(shè)的要求,前期準(zhǔn)備尤其重要,測(cè)量工作是前提。
行程開(kāi)關(guān)共計(jì)8 只(下滑位1、下滑位2、關(guān)終1、關(guān)終2、開(kāi)終1、開(kāi)終2、檢修位1、檢修位2 各1 只),同位置的兩個(gè)行程開(kāi)關(guān)共用一根金屬管,共計(jì)用4 根金屬管。一般情況下,所用的金屬管尺寸是統(tǒng)一的,在換開(kāi)關(guān)前,更換人員根據(jù)實(shí)際所需長(zhǎng)度截取。
3.1.1 測(cè)量直徑更換時(shí)截取金屬管,測(cè)量金屬管直徑dj,設(shè)計(jì)相對(duì)硬式塑料管直徑ds。(ds微大于dj)
3.1.2 測(cè)量長(zhǎng)度
測(cè)量閥門(mén)井井口到各個(gè)行程開(kāi)關(guān)的高度差,設(shè)計(jì)相對(duì)應(yīng)硬式塑料管長(zhǎng)度Ls,共計(jì)四個(gè)位置,下滑位、關(guān)終、開(kāi)終、檢修位對(duì)應(yīng)四個(gè)長(zhǎng)度,對(duì)于三峽船閘反弧門(mén)行程開(kāi)關(guān)的實(shí)際情況,下滑和關(guān)終、檢修和開(kāi)終位置接近,根據(jù)實(shí)際定制硬式塑料管的長(zhǎng)度可用相同長(zhǎng)度,即下滑位、關(guān)終對(duì)應(yīng)長(zhǎng)度L1,開(kāi)終、檢修位對(duì)應(yīng)L2。
3.2.1 圓形四孔設(shè)計(jì)
圓形四孔設(shè)計(jì),圓形塑料管對(duì)應(yīng)金屬管,金屬管從塑料管穿過(guò),圓形相比其他形狀能節(jié)省材料,節(jié)約成本,且便于生產(chǎn)。四孔對(duì)應(yīng)四根金屬管,避免更換金屬管時(shí)金屬管間相互磨擦,不便提升,設(shè)計(jì)相互獨(dú)立的四根硬式塑料管,相互固定。
3.2.2 兩端加裝扣合式格蘭頭設(shè)計(jì)
兩端加裝扣合式格蘭頭設(shè)計(jì),塑料管兩端采用電纜固定頭(又叫格蘭頭),格蘭頭主要用于夾緊兩端金屬管,防止更換金屬管時(shí),金屬管滑落至閥門(mén)井下,造成嚴(yán)重后果,另一方面金屬管免于自身重力作用拉脫線箱內(nèi)開(kāi)關(guān)接頭,失去信號(hào)。
扣合式格蘭頭采用兩個(gè)半圓形設(shè)計(jì),在加裝時(shí)避免從金屬管頭部穿到硬式塑料管兩端,過(guò)程繁雜,采用扣合式的優(yōu)點(diǎn)在于能夠在金屬管穿過(guò)硬式塑料管后直接扣合硬式塑料管兩端,對(duì)金屬管進(jìn)行固定,避免脫落風(fēng)險(xiǎn)。
3.2.3 兩端加裝文字標(biāo)記
在硬式塑料管兩端打印文字進(jìn)行區(qū)分標(biāo)記,更換反弧門(mén)行程開(kāi)關(guān),在相對(duì)的硬塑料管上打印對(duì)應(yīng)開(kāi)關(guān)文字,例如在對(duì)應(yīng)開(kāi)終長(zhǎng)度硬式塑料管兩端打印“開(kāi)終”字樣,在檢修位對(duì)應(yīng)的硬式塑料管打印“檢修位”字樣,在對(duì)應(yīng)關(guān)終長(zhǎng)度硬式塑料管兩端打印“關(guān)終”字樣,在對(duì)應(yīng)下滑位對(duì)應(yīng)的長(zhǎng)度硬式塑料管兩端打打“下滑位”字樣,每根塑料管長(zhǎng)度與文字一一對(duì)應(yīng)。更換時(shí),找到印有相應(yīng)文字的硬式塑料管,施工人員只需從井上將開(kāi)關(guān)穿裝于金屬管并下放到井下,上下兩端同時(shí)用格蘭頭進(jìn)行固定,施工方便快捷,省時(shí)省力。
在墻體上對(duì)應(yīng)位置打進(jìn)膨脹螺栓,膨脹螺栓的規(guī)格按照硬式塑料管尺寸大小進(jìn)行選擇,將對(duì)應(yīng)的膨脹螺栓打進(jìn)水泥墻上,再將專用鋼管卡子上下部固定,安裝時(shí)將硬式塑料管放在卡子中間,使用螺栓將上部和下部固定即可。
為了便于放線,硬式塑料管均采用圓形管道設(shè)計(jì),設(shè)計(jì)管道內(nèi)徑dn微大于金屬軟管dj、為便于反弧門(mén)各個(gè)行程開(kāi)關(guān)位置的更換,需要安裝4 根硬式塑料管,長(zhǎng)度分別對(duì)應(yīng)為L(zhǎng)1、L2。
經(jīng)過(guò)系列設(shè)計(jì)并試制一根硬式塑料管,現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)可行性,由項(xiàng)目負(fù)責(zé)人帶領(lǐng)項(xiàng)目其他施工人員在反弧門(mén)井進(jìn)行安裝,安裝時(shí)由三方共同協(xié)調(diào),在三峽船閘運(yùn)行停止時(shí)進(jìn)行施工,對(duì)其進(jìn)行安裝工作,安裝過(guò)程中,由三峽船閘維修部與運(yùn)行部門(mén)進(jìn)行協(xié)調(diào),獲取相應(yīng)時(shí)間進(jìn)行前期準(zhǔn)備工作,對(duì)相應(yīng)位置螺栓安裝固定,保證金屬管在硬式塑料管內(nèi)緊固安裝即可。
對(duì)試驗(yàn)中存在的問(wèn)題和缺點(diǎn)進(jìn)行改進(jìn),進(jìn)一步優(yōu)化、完善設(shè)計(jì),生產(chǎn)制作,最終在三峽船閘24 個(gè)閥門(mén)井進(jìn)行安裝使用。
隨著時(shí)間推移,三峽船閘的設(shè)備使用時(shí)間逐漸增加,存在老化損壞現(xiàn)象,三峽船閘近兩年大修頻次相繼增多,為便于大修時(shí)更換反弧門(mén)行程開(kāi)關(guān),提供加設(shè)硬式塑料管的方案以供研究,此方案更換簡(jiǎn)單,減少了安全隱患,更換人員省時(shí)省力可為更換三峽船閘反弧門(mén)行程開(kāi)關(guān)的優(yōu)化工藝提供參考。