要打造一款吸睛尾燈，除了有新穎的設(shè)計，材料特性、材料質(zhì)量和加工方式之間的相互作用也非常重要。汽車照明供應(yīng)商歐德亮(odelo)為奧迪A6提供的尾燈，使用羅姆PLEXIGLAS?寶克力?模塑料，以更加簡潔的焊接結(jié)構(gòu)實現(xiàn)了對創(chuàng)意高斜度尾燈的穩(wěn)定焊接固定。

奧迪A6尾燈由兩個復(fù)雜結(jié)構(gòu)部件焊接組裝而成，標志性的箭頭形光導(dǎo)令其外形更添動態(tài)。該光導(dǎo)零件由寶克力?Satinice光擴散材料制成，既高效地遮蓋LED燈珠的強光熱點，又確保了極高的透過率，最終實現(xiàn)均勻的發(fā)光效果，而尾燈外燈罩由顏色醒目的寶克力?信號紅材料制成。

歐德亮采用同步激光焊接工藝可以用極少的焊接結(jié)構(gòu)固定復(fù)雜的傾斜組件。寶克力?外透鏡與ABS材料殼體在接合處不存在任何可見接縫，擴展了創(chuàng)意空間，光線更均勻。

創(chuàng)新焊接工藝造就優(yōu)雅尾燈

先進的加工技術(shù)將現(xiàn)代汽車照明設(shè)計提升到一個全新的水平，降低了復(fù)雜形狀尾燈的制造難度。尾燈通常由多個組件焊接組成——比如，A6的尾燈包括由ABS塑料制成的殼體和寶克力?材料制成的外透鏡。

在開發(fā)階段，歐德亮使用全面的光學(xué)模擬來確定如何實現(xiàn)激光輸出的均勻傳輸，同時避免零件局部過熱及焊接強度不足。此外，要求每個尾燈組件的注塑成型過程保持最高的精度，以確保組件在接合區(qū)的高度準確性。

A6尾燈的主要特點是其焊接技術(shù)，以及水晶狀外觀設(shè)計和高傾斜的結(jié)構(gòu)組件。這種創(chuàng)新組合實現(xiàn)了極高的設(shè)計自由度，并為終端客戶提供了不受視角影響的連續(xù)光學(xué)效果。

動感十足：此箭頭形的標志性光導(dǎo)零件由散射光線的寶克力?Satinice制成，可提供最佳光漫射，不形成任何熱點。尾燈外透鏡由寶克力?制成，顏色為信號紅。

“寶克力?放飛創(chuàng)新思維”

該加工方法進一步擴展了寶克力?用于汽車設(shè)計的巨大創(chuàng)意空間。羅姆聚甲基丙烯酸甲酯 (PMMA)是完全無色的，可實現(xiàn)精確著色，這對汽車行業(yè)中使用的標準化信號色而言特別重要。PMMA材料具有出色的抗紫外線性和耐候性，能始終保持顏色穩(wěn)定。寶克力?還具有全面平衡的性能特征、巨大的創(chuàng)意空間和良好的可加工性。羅姆模塑料業(yè)務(wù)部的技術(shù)市場負責(zé)人Arne Schmidt表示：“寶克力?可以幫助客戶自由發(fā)揮創(chuàng)新思維?！?/p>