徐東磊
(大唐佛山熱電有限責(zé)任公司,廣東 佛山 528500)
燃?xì)廨啓C(jī)具有體積小、開(kāi)啟速度快、運(yùn)行穩(wěn)定性強(qiáng)及效率高等顯著優(yōu)點(diǎn),同時(shí)其運(yùn)行過(guò)程還不會(huì)對(duì)社會(huì)大眾的居住環(huán)境產(chǎn)生太大影響,因此,在我國(guó)的工業(yè)、交通運(yùn)輸業(yè)、船舶動(dòng)力和天然氣等領(lǐng)域和行業(yè)中都得到了廣泛應(yīng)用。然而,燃?xì)廨啓C(jī)在運(yùn)行過(guò)程中還是會(huì)受到很多外界因素的干擾,并且設(shè)備又長(zhǎng)期處于高壓和高溫的環(huán)境中,一點(diǎn)點(diǎn)的風(fēng)險(xiǎn)隱患和因素都可能導(dǎo)致氣路故障問(wèn)題的出現(xiàn),并直接影響設(shè)備的整體運(yùn)行效率,那么相關(guān)人員就必須及時(shí)且有效地檢查燃?xì)廨啓C(jī)的汽輪故障,盡早發(fā)現(xiàn)并采取有針對(duì)性的預(yù)防和診斷技術(shù),將故障問(wèn)題快速解決,保證燃?xì)廨啓C(jī)的穩(wěn)定、高效運(yùn)行。
燃?xì)廨啓C(jī)在我國(guó)的發(fā)展已有多年歷史,設(shè)備整體運(yùn)行過(guò)程具有良好的可靠性和穩(wěn)定性,同時(shí)能夠產(chǎn)生較大的熱效率,在其生產(chǎn)實(shí)踐中只會(huì)產(chǎn)生少量的廢氣污染物,對(duì)社會(huì)大眾的工作生活環(huán)境不會(huì)產(chǎn)生太大影響,這些顯著的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)便使其成為我國(guó)能源產(chǎn)業(yè)和電力產(chǎn)業(yè)相關(guān)部門的核心電力設(shè)備,如果燃?xì)廨啓C(jī)在運(yùn)行中出現(xiàn)了故障問(wèn)題,那么整個(gè)系統(tǒng)甚至是整個(gè)企業(yè)就都可能無(wú)法正常運(yùn)行,企業(yè)的運(yùn)行效率和生產(chǎn)效益都會(huì)受到影響。針對(duì)燃?xì)廨啓C(jī)生產(chǎn)運(yùn)行中易出現(xiàn)的氣路故障,相關(guān)行業(yè)和企業(yè)現(xiàn)階段也加大了研發(fā)力度,旨在研發(fā)出一種更具創(chuàng)新性的故障預(yù)防和診斷技術(shù),及時(shí)發(fā)現(xiàn)并有效解決燃?xì)廨啓C(jī)的故障隱患,動(dòng)態(tài)地監(jiān)控燃?xì)廨啓C(jī)運(yùn)行的全過(guò)程,保證其實(shí)際的運(yùn)行效果和安全系數(shù),也能夠進(jìn)一步降低燃?xì)廨啓C(jī)的整體維修和養(yǎng)護(hù)成本,對(duì)整個(gè)行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展產(chǎn)生積極作用。
由于燃?xì)廨啓C(jī)通常都是在高溫和高壓環(huán)境下運(yùn)轉(zhuǎn)的,在此過(guò)程中如果還要承受較大的負(fù)荷,那么要想保證燃?xì)廨啓C(jī)在運(yùn)行質(zhì)量和使用性能方面長(zhǎng)時(shí)間維持原來(lái)的狀態(tài)根本就是不可能的,其運(yùn)行過(guò)程中也不可避免會(huì)出現(xiàn)一些安全隱患和故障問(wèn)題,并體現(xiàn)在葉片和燃燒室等結(jié)構(gòu)中。從現(xiàn)階段的實(shí)際情況來(lái)看,工作人員可以采用多種技術(shù)診斷燃?xì)廨啓C(jī)的氣路故障,隨著我國(guó)科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步和發(fā)展,氣路故障的診斷技術(shù)也正向著系統(tǒng)化和智能化的方向發(fā)展,因此,負(fù)責(zé)維修工作的人員就應(yīng)全面了解各類先進(jìn)技術(shù)并將其科學(xué)運(yùn)用。一旦燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)生了運(yùn)行故障,其運(yùn)行狀態(tài)下的各類參數(shù)指標(biāo)就一定會(huì)發(fā)生變化,雖然不同氣路故障的具體表現(xiàn)有所區(qū)別,但結(jié)果卻都是導(dǎo)致燃?xì)廨啓C(jī)的性能參數(shù)發(fā)生變化。在對(duì)此類問(wèn)題進(jìn)行深入的分析和研究后,筆者認(rèn)為外界環(huán)境和燃料類型等因素都會(huì)影響燃?xì)廨啓C(jī)熱通路的運(yùn)行狀態(tài),并導(dǎo)致相關(guān)氣路部件無(wú)法正常使用。燃?xì)廨啓C(jī)可能在陸地上工作,也可能在水中的船舶里使用,陸地上的燃?xì)廨啓C(jī)易出現(xiàn)結(jié)垢問(wèn)題,而水中的燃?xì)廨啓C(jī)在油煙、海水鹽分和水霧等因素的影響下則會(huì)出現(xiàn)熱通路部件的冷熱兩端同時(shí)出現(xiàn)腐蝕損壞的問(wèn)題。
外界很多因素都會(huì)影響燃?xì)廨啓C(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn),對(duì)這些風(fēng)險(xiǎn)因素稍有處理不當(dāng)就可能導(dǎo)致燃?xì)廨啓C(jī)出現(xiàn)氣路故障問(wèn)題,不但會(huì)影響設(shè)備的使用性能,還會(huì)給企業(yè)帶來(lái)一定的經(jīng)濟(jì)損失,因此,企業(yè)應(yīng)指派專業(yè)的維修養(yǎng)護(hù)人員負(fù)責(zé)監(jiān)督和管控燃?xì)廨啓C(jī)的運(yùn)行狀態(tài),發(fā)生故障時(shí)應(yīng)對(duì)其立即進(jìn)行診斷并采取有效的整改措施,將損失降到最低。
在燃?xì)廨啓C(jī)的實(shí)際運(yùn)行過(guò)程中,其最容易出現(xiàn)的一類氣路故障便是葉片積垢問(wèn)題,通過(guò)對(duì)燃?xì)廨啓C(jī)的具體運(yùn)行原理進(jìn)行分析可知,每千瓦燃?xì)廨啓C(jī)如果要保證24 h穩(wěn)定運(yùn)行就必須吸入大概0.5 t左右的空氣,并會(huì)有一些微粒雜質(zhì)隨著空氣進(jìn)入燃?xì)廨啓C(jī)中,即使企業(yè)會(huì)針對(duì)這種情況采取相應(yīng)的處理措施,也無(wú)法將微粒雜質(zhì)完全隔離出去,微粒雜質(zhì)進(jìn)入燃?xì)廨啓C(jī)的內(nèi)部后通常都會(huì)附著在葉片的表面,當(dāng)這些微粒雜質(zhì)積聚一段時(shí)間后便會(huì)在葉片表面形成較大面積的沉積物,如果沒(méi)有及時(shí)清理這些沉積物便會(huì)出現(xiàn)積垢,隨著燃?xì)廨啓C(jī)的持續(xù)運(yùn)行,積垢會(huì)不斷增多,并直接影響燃?xì)廨啓C(jī)的實(shí)際運(yùn)行性能。
當(dāng)燃?xì)廨啓C(jī)運(yùn)行時(shí),如果有固體顆?;蚴躯}分存在于空氣中,那么這些物質(zhì)就可能磨損甚至是腐蝕燃?xì)廨啓C(jī)葉片的表面,不但會(huì)在葉片表面形成劃痕,還會(huì)進(jìn)一步增加葉片表面的粗糙程度。如果沒(méi)有及時(shí)處理這一問(wèn)題,會(huì)對(duì)葉片表面的整體氣動(dòng)性能產(chǎn)生不利影響,加大其阻力系數(shù),一旦壓氣機(jī)葉片出現(xiàn)了磨損和腐蝕等問(wèn)題后,通流的面積和流量都會(huì)越來(lái)越大。
隨著燃?xì)廨啓C(jī)的不斷運(yùn)行,其流道內(nèi)表面一定會(huì)受到燃?xì)廨啓C(jī)自身出現(xiàn)脫落現(xiàn)象的部件或是液體燃料中存在的顆粒等物體的不斷撞擊,其中如果是燃?xì)廨啓C(jī)內(nèi)部有部件出現(xiàn)了脫落并撞擊了葉片,這屬于自身物件損傷,而如果是液體燃料中的顆粒撞擊了流道內(nèi)表面,這便是外來(lái)物損傷,會(huì)直接影響燃?xì)廨啓C(jī)的實(shí)際運(yùn)行情況。在其運(yùn)行過(guò)程中,隨著燃油的不斷燃燒一定會(huì)釋放出硫化氫等具有一定腐蝕性的氣體,而機(jī)組內(nèi)部又有著較高溫度,這些腐蝕性氣體在進(jìn)入到渦輪內(nèi)部后還會(huì)發(fā)生相應(yīng)的化學(xué)反應(yīng),腐蝕渦輪的噴嘴,并增加了渦輪的流道面積和流量,從而導(dǎo)致氣路故障問(wèn)題的出現(xiàn)。那么企業(yè)就應(yīng)安排專業(yè)的維修人員及時(shí)處理這類故障問(wèn)題,否則問(wèn)題便會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)大,不但會(huì)影響燃?xì)廨啓C(jī)的使用性能,還降低其使用壽命。
針對(duì)燃?xì)廨啓C(jī)運(yùn)行過(guò)程中易出現(xiàn)的幾種典型氣路故障,企業(yè)應(yīng)安排專業(yè)的維修人員對(duì)其進(jìn)行診斷和維修,根據(jù)設(shè)備運(yùn)行的實(shí)際情況確定相應(yīng)的診斷思路,從而順利地完成診斷任務(wù)。應(yīng)全面考慮到燃?xì)廨啓C(jī)可能出現(xiàn)的各種工作狀態(tài),將故障狀態(tài)和正常狀態(tài)全部納入其中,并以此為基礎(chǔ)構(gòu)建出相應(yīng)的狀態(tài)空間,在這一空間中所有的特征參數(shù)便組成了一個(gè)特征空間。燃?xì)廨啓C(jī)運(yùn)行狀態(tài)下到達(dá)某一個(gè)運(yùn)行狀態(tài)后便能夠確定其狀態(tài)特征。如果兩者存在著一對(duì)一的映射關(guān)系,那么便可以以特征征兆為基礎(chǔ)確定系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)。診斷燃?xì)廨啓C(jī)氣路故障的具體思路為在充分考慮到燃?xì)庠O(shè)備各類可測(cè)量參數(shù)具體變化情況的基礎(chǔ)上對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行合理判斷,明確系統(tǒng)的實(shí)際運(yùn)行情況,找到其映射條件。在設(shè)備的運(yùn)行過(guò)程中,存在的某一個(gè)物理問(wèn)題實(shí)際上就是特征狀態(tài)空間中的一個(gè)具體狀態(tài),而其對(duì)應(yīng)的具體特征則是實(shí)際可測(cè)量參數(shù)的變化情況。
為保證燃?xì)廨啓C(jī)的高效、穩(wěn)定運(yùn)行,對(duì)其運(yùn)行中出現(xiàn)的氣路故障問(wèn)題進(jìn)行有效診斷和解決是十分重要的,同樣還應(yīng)做好其預(yù)防工作。企業(yè)針對(duì)燃?xì)廨啓C(jī)的運(yùn)行狀態(tài)應(yīng)制定科學(xué)的維修養(yǎng)護(hù)計(jì)劃,每隔一段時(shí)間就應(yīng)主動(dòng)檢查燃?xì)廨啓C(jī)的運(yùn)行狀況,在全面把握燃?xì)廨啓C(jī)使用功能和性質(zhì)特點(diǎn)的基礎(chǔ)上總結(jié)出每一種氣路故障的具體表現(xiàn),并結(jié)合以往的工作經(jīng)驗(yàn)落實(shí)好維護(hù)養(yǎng)護(hù)制度中的相關(guān)內(nèi)容。同時(shí)操作人員在運(yùn)轉(zhuǎn)燃?xì)廨啓C(jī)時(shí)還應(yīng)嚴(yán)格遵循相應(yīng)的規(guī)范制度和操作流程,設(shè)備運(yùn)行時(shí)應(yīng)合理設(shè)置其操作流程,明確設(shè)備的運(yùn)行和維修標(biāo)準(zhǔn),制定完善的燃?xì)廨啓C(jī)等設(shè)備的使用規(guī)范,根據(jù)不同的故障問(wèn)題制定相應(yīng)的檢查維修方法,為其安全、穩(wěn)定的運(yùn)行提供重要的技術(shù)保證,盡可能降低燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)生氣路故障問(wèn)題的概率。另外,企業(yè)還應(yīng)及時(shí)總結(jié)燃?xì)廨啓C(jī)的運(yùn)行規(guī)律,根據(jù)其具體的流程內(nèi)容進(jìn)行使用,平時(shí)工作狀態(tài)下對(duì)其進(jìn)行動(dòng)態(tài)的監(jiān)督和管理,定期或不定期地檢查設(shè)備的使用性能,發(fā)現(xiàn)異常情況時(shí)應(yīng)停止設(shè)備運(yùn)行并進(jìn)行及時(shí)處理,從源頭上預(yù)防氣路故障問(wèn)題。
要想有效解決燃?xì)廨啓C(jī)運(yùn)行過(guò)程中常常出現(xiàn)的幾種氣路故障,切實(shí)提升燃?xì)廨啓C(jī)運(yùn)行的可靠性和穩(wěn)定性,那么企業(yè)就應(yīng)對(duì)燃?xì)廨啓C(jī)進(jìn)行及時(shí)的維修和養(yǎng)護(hù),結(jié)合實(shí)際發(fā)生的氣路故障問(wèn)題深入地查找其出現(xiàn)原因,并采取科學(xué)合理的故障診斷技術(shù),盡可能將氣路故障問(wèn)題帶來(lái)的不利影響降到最低,降低企業(yè)的不必要經(jīng)濟(jì)損失,通??梢圆捎靡韵?種氣路故障診斷技術(shù)。
為了更好地解決燃?xì)廨啓C(jī)常出現(xiàn)的汽輪故障問(wèn)題,并從根源上提升其運(yùn)行性能,那么便可以科學(xué)合理地運(yùn)用神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)診斷技術(shù),保證燃?xì)廨啓C(jī)運(yùn)行的安全性和穩(wěn)定性。使用該診斷技術(shù)時(shí)應(yīng)先從映射的層面上深入研究和分析當(dāng)前階段燃?xì)廨啓C(jī)的運(yùn)行狀況,明確目前機(jī)組內(nèi)部是否存在著故障問(wèn)題。判斷時(shí)應(yīng)重點(diǎn)映射導(dǎo)致汽輪故障問(wèn)題出現(xiàn)的各類風(fēng)險(xiǎn)因素和源頭,提升神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)診斷系統(tǒng)的記憶和聯(lián)想能力,保證對(duì)氣路故障的實(shí)際診斷效果。當(dāng)然神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)診斷技術(shù)也是存在著一些漏洞問(wèn)題的,如對(duì)燃?xì)廨啓C(jī)氣路故障進(jìn)行診斷時(shí),采用神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)診斷技術(shù)并不能準(zhǔn)確發(fā)現(xiàn)機(jī)組內(nèi)部的潛在風(fēng)險(xiǎn)隱患,也無(wú)法對(duì)故障問(wèn)題進(jìn)行完整描述,以黑箱子的形式來(lái)診斷燃?xì)廨啓C(jī)的氣路故障,雖也能取得不錯(cuò)的診斷效果,但整體效率還是偏低的。另外,采用神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)診斷技術(shù)時(shí)對(duì)操作人員還有著較高的技術(shù)要求,由于企業(yè)內(nèi)部這方面的專業(yè)技術(shù)人員并不多,那么就應(yīng)對(duì)相關(guān)人員進(jìn)行及時(shí)有效的培訓(xùn),有針對(duì)性地提升其診斷能力和綜合技術(shù)水平,并要求能夠熟練地使用神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)診斷技術(shù)。目前,那些未參加培訓(xùn)的故障診斷人員大多是憑借以往的經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行診斷,不能夠合理運(yùn)用這一診斷技術(shù),實(shí)際的診斷結(jié)果也容易出現(xiàn)錯(cuò)誤。因此,企業(yè)要想采用神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)診斷技術(shù)改善并解決燃?xì)廨啓C(jī)易出現(xiàn)的汽輪故障問(wèn)題,那么就必須加大投入培養(yǎng)更多的專業(yè)人員,從而穩(wěn)定開(kāi)展相應(yīng)的診斷活動(dòng)。
初期對(duì)燃?xì)廨啓C(jī)出現(xiàn)的氣路故障問(wèn)題進(jìn)行診斷時(shí)還可以合理運(yùn)用專家系統(tǒng)診斷技術(shù),從而大幅度地提升實(shí)際的診斷效率。采用專家系統(tǒng)診斷技術(shù)時(shí)應(yīng)嚴(yán)格遵循相應(yīng)的技術(shù)規(guī)則和流程規(guī)范,在具體的診斷活動(dòng)中專家系統(tǒng)應(yīng)能夠深入研究并科學(xué)總結(jié)燃?xì)廨啓C(jī)的氣路故障情況,得到相應(yīng)的規(guī)則,明確氣路故障的征兆與故障問(wèn)題之間的密切關(guān)系。診斷機(jī)組的氣路故障時(shí),如果能夠科學(xué)、高效地運(yùn)用專家系統(tǒng)診斷技術(shù),整個(gè)操作過(guò)程將會(huì)變得更為簡(jiǎn)單,且能夠?qū)饴饭收蠁?wèn)題更加形象地展示出來(lái),利用現(xiàn)有的知識(shí)體系便能夠讓操作人員快速理解該技術(shù)的作用原理,當(dāng)實(shí)際處理氣路故障問(wèn)題時(shí)便能夠結(jié)合其形成原因制定有針對(duì)性的解決措施,專家系統(tǒng)診斷技術(shù)并不需要太大的數(shù)據(jù)儲(chǔ)存空間,編程過(guò)程也相對(duì)容易。同樣使用這一方法時(shí)也有著一些缺點(diǎn),利用專家系統(tǒng)中的理論知識(shí)并不能完整解釋燃?xì)廨啓C(jī)可能出現(xiàn)的所有汽輪故障問(wèn)題,而專業(yè)人員要想準(zhǔn)確地判斷各類氣路故障,其也必須具備完善的知識(shí)體系作為支撐和保障。采用該方法診斷氣路故障時(shí)并不能明確故障發(fā)生的具體位置,特別是面對(duì)新出現(xiàn)的氣路故障問(wèn)題,由于缺乏以往的診斷經(jīng)驗(yàn),在知識(shí)庫(kù)中也沒(méi)有儲(chǔ)備與該故障問(wèn)題相匹配的技術(shù)規(guī)則,即使診斷人員具備較強(qiáng)的專業(yè)能力和豐富的診斷經(jīng)驗(yàn),通常也不能迅速地確定故障發(fā)生的具體位置,實(shí)際工作中易出現(xiàn)診斷錯(cuò)誤或是偏差的情況,并且很難及時(shí)恢復(fù)設(shè)備的使用狀態(tài)。
當(dāng)燃?xì)廨啓C(jī)出現(xiàn)葉片積垢、葉片磨損和腐蝕等氣路故障問(wèn)題時(shí),其便會(huì)大幅度提升燃?xì)廨啓C(jī)內(nèi)部的工作溫度,并會(huì)降低燃?xì)廨啓C(jī)的整體運(yùn)行效率,為有效診斷并改善這類氣路故障問(wèn)題還可以采用紅外測(cè)溫診斷技術(shù)。其技術(shù)原理為在溫度不斷變化的情況下對(duì)其進(jìn)行動(dòng)態(tài)的實(shí)時(shí)傳送,那么工作人員就能夠全面掌握燃?xì)廨啓C(jī)的具體運(yùn)行情況,了解燃?xì)廨啓C(jī)內(nèi)部都有哪些部位的溫度發(fā)生了較大變化,從而準(zhǔn)確地診斷出氣路故障發(fā)生的具體位置,保證工作人員能夠迅速、有效地解決故障問(wèn)題并將設(shè)備的運(yùn)行性能恢復(fù)到最佳狀態(tài)。
無(wú)損耗故障診斷技術(shù)在燃?xì)廨啓C(jī)氣路故障診斷和改善中的應(yīng)用十分普遍,其能夠幫助企業(yè)維修人員準(zhǔn)確、高效地開(kāi)展相關(guān)診斷工作,采用該技術(shù)時(shí)不會(huì)對(duì)燃?xì)廨啓C(jī)的內(nèi)部設(shè)備產(chǎn)生損壞,借助先進(jìn)的檢測(cè)設(shè)備和技術(shù)能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)備表面是否存在問(wèn)題和缺陷,一旦發(fā)現(xiàn)問(wèn)題和缺陷便能夠快速反應(yīng)并進(jìn)行有效診斷。目前行業(yè)中常用的無(wú)損耗故障診斷技術(shù)主要有外滲透檢測(cè)技術(shù)、超聲波檢測(cè)技術(shù)和磁粉深入檢測(cè)技術(shù)等幾種,其在專業(yè)檢測(cè)設(shè)備的支持下能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)燃?xì)廨啓C(jī)內(nèi)外部的問(wèn)題和缺陷,同時(shí)還能夠與微波檢測(cè)方法、射線檢測(cè)方法和中子檢測(cè)方法等技術(shù)方法結(jié)合使用,從而更加精準(zhǔn)地找到設(shè)備內(nèi)部的實(shí)際缺陷情況。無(wú)損耗故障診斷技術(shù)的應(yīng)用性較強(qiáng),在燃?xì)廨啓C(jī)的故障診斷工作中有著良好的應(yīng)用價(jià)值,設(shè)備運(yùn)行過(guò)程中面對(duì)著復(fù)雜多變的工作環(huán)境,并且會(huì)產(chǎn)生各種類型的運(yùn)行故障,該技術(shù)能夠在深入分析故障類型的基礎(chǔ)上制定有針對(duì)性的改善對(duì)策。另外,無(wú)損耗故障診斷技術(shù)還具有較高的工作效率,幫助企業(yè)維修人員在短時(shí)間內(nèi)找到氣路故障的發(fā)生位置及可能帶來(lái)的不利影響,面對(duì)不同類型的故障問(wèn)題也能夠及時(shí)查明其出現(xiàn)的原因,借助專業(yè)的診斷技術(shù)快速、有效地完成故障診斷工作。
通過(guò)以上的論述,本文對(duì)燃?xì)廨啓C(jī)技術(shù)概述、燃?xì)廨啓C(jī)的常見(jiàn)氣路故障現(xiàn)象、燃?xì)廨啓C(jī)氣路故障的診斷思路及預(yù)防燃?xì)廨啓C(jī)氣路故障的常用診斷技術(shù)4個(gè)方面內(nèi)容進(jìn)行了詳細(xì)的分析和探討。燃?xì)廨啓C(jī)在我國(guó)的工業(yè)、交通運(yùn)輸業(yè)和天然氣等眾多領(lǐng)域和行業(yè)中都是一種常見(jiàn)的動(dòng)力設(shè)備,發(fā)揮著重要作用,因此,面對(duì)其運(yùn)行過(guò)程中易出現(xiàn)的幾種典型氣路故障,應(yīng)安排專業(yè)人員采取有效的故障診斷技術(shù),對(duì)故障與問(wèn)題全面排查、深入分析并迅速解決,對(duì)設(shè)備進(jìn)行及時(shí)的維修和養(yǎng)護(hù),保證燃?xì)廨啓C(jī)運(yùn)行的穩(wěn)定性和可靠性,提升企業(yè)的整體生產(chǎn)效益。