劉朝暉

2022年9月11日，上海洋山深水港碼頭全景。上海港集裝箱晝夜吞吐量首破16萬TEU。

當(dāng)前，上海國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)正處于從“基本建成”向“全面建成”邁進(jìn)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，如何進(jìn)一步提升國(guó)際航運(yùn)中心的能級(jí)，在全球供應(yīng)鏈中發(fā)揮重要作用，中國(guó)的航運(yùn)航空業(yè)界正在尋求新路徑的創(chuàng)新探索。

11月22—24日在上海舉行的2022北外灘國(guó)際航運(yùn)論壇，以“共促綠色、智慧、韌性的全球航運(yùn)業(yè)新發(fā)展”為主題，圍繞行業(yè)前沿洞察、完善服務(wù)功能、樞紐能級(jí)提升和拓展國(guó)際合作等領(lǐng)域發(fā)布了11項(xiàng)最新重大成果，來自全球的航運(yùn)航空頭部企業(yè)、國(guó)際組織、知名專家代表齊聚一堂，為國(guó)際航運(yùn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展和上海國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)，貢獻(xiàn)真知灼見。

2021年全球航運(yùn)業(yè)的二氧化碳總排放量達(dá)到8.33億噸，同比增長(zhǎng)4.9%。為減少排放，國(guó)際海事組織敦促所有船舶到2050年實(shí)現(xiàn)50%的減排目標(biāo)。國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)也呼吁全球航空業(yè)在2050年達(dá)到凈零碳排放。堅(jiān)持綠色低碳可持續(xù)發(fā)展，是大勢(shì)所趨，是時(shí)代潮流。在全球都在邁向“碳達(dá)峰”與“碳中和”的“雙碳”背景下，航運(yùn)業(yè)該有怎樣的作為和破解路徑？

在今年10月7日舉行的第三十四次上海市市長(zhǎng)國(guó)際企業(yè)家咨詢會(huì)議上，集裝箱航運(yùn)巨頭A.P.穆勒-馬士基董事會(huì)主席羅伯特·馬士基·烏格拉認(rèn)為，上海具有獨(dú)特的潛力發(fā)展成為全球綠色航運(yùn)樞紐的領(lǐng)先者。

在此次2022北外灘國(guó)際航運(yùn)論壇上，上海市委常委、副市長(zhǎng)張為表示，發(fā)展綠色航運(yùn)，上海堅(jiān)決扛起這一重要使命，全力發(fā)揮開路先鋒、示范引領(lǐng)和突破攻堅(jiān)作用，迎難而上，主動(dòng)作為，推動(dòng)綠色航運(yùn)率先發(fā)展、率先見效。當(dāng)前，包括上海港、上海機(jī)場(chǎng)、中遠(yuǎn)海運(yùn)、東方航空在內(nèi)的上海航運(yùn)、航空物流企業(yè)，都在為實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)進(jìn)行積極的探索與實(shí)踐。

論壇上專家分享的一組數(shù)據(jù)顯示，連續(xù)12年蟬聯(lián)集裝箱吞吐量世界第一的上海港，正在加速綠色轉(zhuǎn)型。

目前，上海港集裝箱水水中轉(zhuǎn)比例已達(dá)到50%以上；船到船同步LNG加注服務(wù)實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)營(yíng)；約97.95%的營(yíng)運(yùn)船舶岸電受電設(shè)施改造，岸電泊位占比達(dá)到79%；上海港全港污染物接收、轉(zhuǎn)運(yùn)、處置能力全面提升……上海港正在成為越來越清潔、節(jié)能、高效的現(xiàn)代化樞紐港。

在航運(yùn)企業(yè)綠色轉(zhuǎn)型的同時(shí)，造船企業(yè)也抓住航運(yùn)市場(chǎng)綠色發(fā)展的這個(gè)重大機(jī)遇，在航運(yùn)物流、裝備制造等領(lǐng)域不斷創(chuàng)新成果，推動(dòng)航運(yùn)業(yè)的綠色轉(zhuǎn)型。

中國(guó)船舶集團(tuán)旗下滬東中華造船（集團(tuán)）有限公司，為中遠(yuǎn)海運(yùn)中石油國(guó)事LNG運(yùn)輸項(xiàng)目建造的6艘17.4萬立方米大型液化天然氣（LNG）運(yùn)輸船的首制船“少林”號(hào)，10月25日，在位于上海的中國(guó)船舶長(zhǎng)興造船基地命名交付。這是滬東中華深耕LNG產(chǎn)業(yè)25年，完工交付的第40艘LNG儲(chǔ)運(yùn)船。與滬東中華造船同處于上海長(zhǎng)興島造船基地的江南造船，也正在探索二氧化碳運(yùn)輸船、氨燃料動(dòng)力船的預(yù)先研發(fā)，為未來市場(chǎng)開發(fā)做好準(zhǔn)備。

在去年舉行的首屆北外灘國(guó)際航運(yùn)論壇上，北外灘國(guó)際航空論壇作為其兩大平行論壇之一，由中國(guó)東航與上海機(jī)場(chǎng)聯(lián)手舉辦，并向全球同業(yè)發(fā)布了《全球航空業(yè)碳減排合作倡議》和《四型機(jī)場(chǎng)綠色性能評(píng)價(jià)規(guī)范》，得到業(yè)內(nèi)廣泛好評(píng)。

在本屆北外灘國(guó)際航空論壇上，《上海機(jī)場(chǎng)“綠色雙碳”社區(qū)聯(lián)建實(shí)踐成果》發(fā)布亮相。根據(jù)這份成果，上海機(jī)場(chǎng)已經(jīng)以2019年碳排放峰值為基準(zhǔn)，在國(guó)內(nèi)民航率先完成碳達(dá)峰、碳中和的雙碳系統(tǒng)研究。成果還預(yù)測(cè)，在“十六五”期間，包含局方、機(jī)場(chǎng)、航空公司、空管、聯(lián)檢單位、行業(yè)上下游伙伴在內(nèi)的上海機(jī)場(chǎng)空港社區(qū)，將實(shí)現(xiàn)減碳100萬噸的目標(biāo)。

據(jù)悉，上海機(jī)場(chǎng)集團(tuán)正在攜手虹橋、浦東兩大國(guó)際機(jī)場(chǎng)的空港社區(qū)成員，聯(lián)手推進(jìn)“綠色雙碳”聯(lián)建，預(yù)計(jì)到2030年，上海兩場(chǎng)的特種車輛有望全面使用新能源。

中國(guó)能源研究會(huì)原常務(wù)副理事長(zhǎng)周大地在2022北外灘國(guó)際航運(yùn)論壇上發(fā)表主題演講時(shí)表示，航空和水運(yùn)的低碳領(lǐng)域需要國(guó)際合作，中國(guó)要積極參與國(guó)際航運(yùn)空運(yùn)組織相關(guān)的低碳領(lǐng)域活動(dòng)。

2022北外灘國(guó)際航運(yùn)論壇在上海虹口“世界會(huì)客廳”舉行。

交通運(yùn)輸部國(guó)際合作司副司長(zhǎng)李冠玉也表示，中國(guó)包括航運(yùn)在內(nèi)的交通運(yùn)輸綠色低碳轉(zhuǎn)型已進(jìn)入快車道。航運(yùn)去碳化是一個(gè)艱巨復(fù)雜的過程，而且是全球化的行動(dòng)過程，航運(yùn)業(yè)利益相關(guān)方的合作對(duì)于促進(jìn)航運(yùn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展至關(guān)重要，需要全球航運(yùn)業(yè)及上下游產(chǎn)業(yè)鏈共同參與，建立務(wù)實(shí)富有成效的合作關(guān)系。

航運(yùn)業(yè)向綠色低碳轉(zhuǎn)型的一大關(guān)鍵，在于加速數(shù)字化技術(shù)的運(yùn)用，用數(shù)字智慧來賦能。

在2022北外灘航運(yùn)高峰論壇上，中遠(yuǎn)海運(yùn)用視頻介紹了智利車?yán)遄釉诩b箱貨輪上漂洋過海不尋常的歷程：即使相隔10134海里，貨主也能實(shí)時(shí)了解集裝箱船上智利車?yán)遄拥臓顟B(tài)。在班輪乘風(fēng)破浪的23天航程里，貨主還可遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)冷箱，對(duì)車?yán)遄舆M(jìn)行催熟等系列操作……

中遠(yuǎn)海運(yùn)副總經(jīng)理陳揚(yáng)帆介紹，將新鮮車?yán)遄訌闹抢グ矕|尼奧港一路護(hù)送到上海洋山港，是通過應(yīng)用中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)IoT（物聯(lián)網(wǎng)）冷箱數(shù)字化專業(yè)平臺(tái)“My Reefer”實(shí)現(xiàn)的。利用搭載第三代IoT技術(shù)的專屬設(shè)備，可實(shí)時(shí)感知、實(shí)時(shí)控制散布在全球4萬多個(gè)智能冷箱的狀態(tài)，結(jié)合人工智能算法，為客戶提供全程可視可控、冷鏈自主管理的數(shù)字化解決方案，助力打造更可靠、更智能、更透明的新一代全球冷鏈供應(yīng)鏈。

今年前三季度，上海港集裝箱吞吐量3489萬標(biāo)箱，同比實(shí)現(xiàn)了正增長(zhǎng)，總量繼續(xù)領(lǐng)跑全球。

據(jù)悉，除了運(yùn)送車?yán)遄?，這項(xiàng)服務(wù)也幫助過眾多醫(yī)藥和醫(yī)療器材生產(chǎn)廠商，將對(duì)溫度控制要求極高的疫苗、抗原檢測(cè)試劑盒發(fā)往海外市場(chǎng)。

交通運(yùn)輸部水運(yùn)局副局長(zhǎng)鄭清秀指出，航運(yùn)業(yè)的數(shù)字化智能化發(fā)展，使傳統(tǒng)航運(yùn)要素與現(xiàn)代信息通信、人工智能等新技術(shù)深度融合，通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、新一代通信技術(shù)、云計(jì)算與大數(shù)據(jù)技術(shù)、衛(wèi)星定位與地圖技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)安全技術(shù)等，為航運(yùn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展持續(xù)賦能，將推進(jìn)實(shí)現(xiàn)航運(yùn)業(yè)管理和服務(wù)升級(jí)，推動(dòng)形成新一代航運(yùn)系統(tǒng)。

目前，中國(guó)已全面掌握自動(dòng)化集裝箱碼頭全鏈條關(guān)鍵技術(shù)，已建成全自動(dòng)化集裝箱碼頭14座，在建10余座，引領(lǐng)全球智慧港口發(fā)展，并走出國(guó)門。以科技為引領(lǐng)，上海以交通行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型為抓手，也在不斷推進(jìn)“智慧港口”探索實(shí)踐，在洋山港打造了全球最大規(guī)模的全自動(dòng)碼頭，無人駕駛智能重卡也順利啟動(dòng)了運(yùn)營(yíng)測(cè)試。

數(shù)智賦能還讓上海國(guó)際航運(yùn)中心的輻射范圍進(jìn)一步擴(kuò)大。據(jù)悉，“上海港東北亞空箱調(diào)運(yùn)中心——太倉港分中心”空箱調(diào)運(yùn)模式已率先啟用，上海港將太倉港視為本港空箱服務(wù)延伸區(qū)，提供兩港空箱一體化服務(wù)，全力紓解企業(yè)用箱壓力。

上海國(guó)際港務(wù)（集團(tuán)）股份有限公司黨委書記、董事長(zhǎng)顧金山認(rèn)為，港航企業(yè)要在數(shù)據(jù)上全程融合，打造暢通的港航數(shù)據(jù)鏈。通過共享標(biāo)準(zhǔn)、共享數(shù)據(jù)、共享創(chuàng)新成果，推動(dòng)供應(yīng)鏈過程的分享，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈節(jié)點(diǎn)的融合，實(shí)現(xiàn)“聚點(diǎn)成鏈，組鏈成網(wǎng)”，共同打造“數(shù)字港航”。

今年，中國(guó)東航在論壇上發(fā)布了打造“超級(jí)承運(yùn)人”愿景。其對(duì)“超級(jí)承運(yùn)人”的定義，是指具有全球卓越服務(wù)能力、創(chuàng)新能力和影響力的一流航空運(yùn)輸企業(yè)，是積極構(gòu)建民航生態(tài)圈、全面參與全球化合作的旗艦級(jí)運(yùn)輸服務(wù)企業(yè)，特征包括一流的運(yùn)營(yíng)能力、服務(wù)能力、經(jīng)營(yíng)能力、創(chuàng)新能力和影響力等5個(gè)維度。

東航發(fā)布的“智慧航空”成果也引人關(guān)注，而這是東航打造航空運(yùn)輸超級(jí)承運(yùn)人的實(shí)施路徑之一。智慧航空讓航司實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景數(shù)字機(jī)坪、飛機(jī)全流程智慧體檢和全時(shí)全域空地互聯(lián)的智慧運(yùn)行，讓旅客可“一步到位”購(gòu)票選座，在線輕松辦理值機(jī)，把行李交給自動(dòng)分揀機(jī)器人后，全程無感通關(guān)，輕松候機(jī)。

據(jù)介紹，以東航打造的機(jī)坪智能化供應(yīng)鏈為例，當(dāng)航班恢復(fù)正常狀態(tài)時(shí)，基于全鏈條的在線實(shí)時(shí)算法，預(yù)計(jì)數(shù)字機(jī)坪可以在資源利用率上為東航帶來15%—20%的效率提升。如果數(shù)字機(jī)坪得以推廣，每年將為全國(guó)民航節(jié)省運(yùn)行成本數(shù)億元，增加廊橋服務(wù)數(shù)千萬人次，飛機(jī)地面滑行的時(shí)間減少數(shù)千小時(shí)。

作為中國(guó)民航客貨運(yùn)量最大的航空樞紐，上海機(jī)場(chǎng)也在顯著提升航空樞紐運(yùn)營(yíng)服務(wù)的數(shù)字化能級(jí)，上海虹橋、浦東兩大機(jī)場(chǎng)運(yùn)用數(shù)字孿生技術(shù)，深入推進(jìn)“超級(jí)大腦、數(shù)據(jù)總線、時(shí)空大數(shù)據(jù)平臺(tái)”建設(shè)，著力構(gòu)建具備“態(tài)勢(shì)感知、優(yōu)化處理、智能交互和實(shí)時(shí)決策”能力的智慧機(jī)場(chǎng)，有效提升了虹橋、浦東兩場(chǎng)的運(yùn)行效率，改善了服務(wù)質(zhì)量，增強(qiáng)了安全保障能力。

上海機(jī)場(chǎng)集團(tuán)在論壇上發(fā)布的“上海機(jī)場(chǎng)工程數(shù)字建設(shè)成果”，介紹了其通過浦東機(jī)場(chǎng)四期工程建設(shè)中開展的數(shù)字化創(chuàng)新。據(jù)悉，浦東機(jī)場(chǎng)四期擴(kuò)建工程已經(jīng)于今年1月4日開工，其客運(yùn)擴(kuò)建規(guī)劃，可滿足2030年機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量1.3億人次的需求；11月21日，浦東機(jī)場(chǎng)四期擴(kuò)建工程智能貨站項(xiàng)目也啟動(dòng)開工，預(yù)計(jì)2024年10月底竣工，建成投運(yùn)后，將為上?？诎短峁┟磕瓿^100萬噸的出入境貨物保障能力。

中國(guó)東方航空集團(tuán)有限公司董事、黨組副書記唐兵在論壇的演講中，強(qiáng)調(diào)了數(shù)字化轉(zhuǎn)型對(duì)于民航業(yè)變革的重要性?！叭绻f新冠疫情是全球民航業(yè)變革的催化劑，數(shù)字化轉(zhuǎn)型就是全球民航業(yè)變革的加速器，未來十年內(nèi)全球民航業(yè)的數(shù)字化發(fā)展速度將是革命性的，有可能超過任何一次技術(shù)變革?！碧票f。

上海市交通委員會(huì)主任于福林表示，上海將聚焦智能綠色，推動(dòng)航運(yùn)樞紐設(shè)施再升級(jí)。打造智慧港口、智慧機(jī)場(chǎng)，加快傳統(tǒng)碼頭智能化升級(jí)，推廣無人化、自助式服務(wù)，提高航運(yùn)樞紐運(yùn)行效率和服務(wù)水平。

盡管受到疫情的困擾，但是今年前三季度，上海港集裝箱吞吐量3489萬標(biāo)箱，同比實(shí)現(xiàn)了正增長(zhǎng)，總量繼續(xù)領(lǐng)跑全球。最新出爐的《新華·波羅的海國(guó)際航運(yùn)中心發(fā)展指數(shù)報(bào)告（2022）》顯示，上海以82.79的總得分繼續(xù)排名第三，進(jìn)一步縮小與新加坡、倫敦的差距。

這個(gè)成績(jī)，再一次向全球展現(xiàn)了上海作為國(guó)際航運(yùn)重要樞紐應(yīng)有的硬核實(shí)力與強(qiáng)勁的韌性。

韌性來自廣闊的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)、豐富多樣的運(yùn)輸組織模式以及各方的協(xié)同配合。上海市交通委員會(huì)主任于福林表示，為提高供應(yīng)鏈、產(chǎn)業(yè)鏈韌性，上海協(xié)同長(zhǎng)三角加快共建輻射全球的航運(yùn)樞紐，完善暢達(dá)韌性的航運(yùn)集疏運(yùn)體系，全面提升航運(yùn)服務(wù)功能和品牌影響力。

數(shù)字化技術(shù)讓上海航企與機(jī)場(chǎng)更智慧高效。

中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)、上海港、中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司等密切聯(lián)動(dòng)，發(fā)揮多式聯(lián)運(yùn)優(yōu)勢(shì)，還通過“陸改水”推動(dòng)上海及長(zhǎng)三角地區(qū)大幅增加水路運(yùn)輸路徑，為機(jī)電、電子產(chǎn)品、家電、光伏、鋼材等各領(lǐng)域企業(yè)外貿(mào)出口，以及汽車零部件、農(nóng)產(chǎn)品水果、高端制造設(shè)備、電子元器件等進(jìn)口提供了航運(yùn)物流保障。

為了促進(jìn)航運(yùn)要素資源的有效配置，在2022北外灘國(guó)際航運(yùn)論壇上，上海國(guó)際集裝箱艙位交易平臺(tái)正式上線試運(yùn)行。據(jù)悉，該平臺(tái)以緩解市場(chǎng)供需矛盾、解決高違約率為切入點(diǎn)，推出以“線上交易線下交收、自定義非標(biāo)準(zhǔn)化艙位、摘掛牌交易履約保障、糾紛協(xié)商”為特征的艙位交易服務(wù)。為了助力外貿(mào)企業(yè)、航運(yùn)產(chǎn)業(yè)鏈化解經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，上期所和上海航運(yùn)交易所正合力推動(dòng)航運(yùn)指數(shù)期貨上市，構(gòu)建航運(yùn)衍生產(chǎn)品體系。

上海市虹口區(qū)副區(qū)長(zhǎng)陳帥表示，近年來，北外灘的航運(yùn)發(fā)展助力上海國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)，上海航運(yùn)服務(wù)功能不斷升級(jí)也帶動(dòng)了北外灘航運(yùn)產(chǎn)業(yè)的集聚度和輻射度。這也是北外灘國(guó)際航運(yùn)論壇被冠以“北外灘”之名的重要原因。

在2022北外灘國(guó)際航運(yùn)論壇上，國(guó)際航運(yùn)公會(huì)（ICS）宣布即將落戶北外灘。這個(gè)1921年成立于英國(guó)倫敦的全球最大、最具影響力的非政府間航運(yùn)組織，是船東和船舶運(yùn)營(yíng)商最主要的商會(huì)代表。ICS上海代表處落戶北外灘，將進(jìn)一步提升中國(guó)航運(yùn)業(yè)的國(guó)際話語權(quán)。

上海海事大學(xué)教授、上海國(guó)際航運(yùn)研究中心學(xué)術(shù)委員會(huì)主任真虹表示，目前上海國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)已從基本建成邁向全面建成，上海正積極打造國(guó)際航運(yùn)中心的升級(jí)版。未來上海國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)除了要抓住數(shù)字化、信息化和智能化的創(chuàng)新發(fā)展的有利契機(jī)，大力發(fā)展數(shù)字航運(yùn)產(chǎn)業(yè)、智能航運(yùn)產(chǎn)業(yè)等方面外，更要主動(dòng)參與國(guó)際航運(yùn)治理?！胺e極提供中國(guó)和上海的方案、標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)則，更多發(fā)出我們的聲音。多打造一些類似國(guó)際航運(yùn)論壇的國(guó)際間航運(yùn)交流的‘會(huì)客廳’。”