城市公交是為社會公眾提供基本出行服務的社會公益性事業(yè)和重大民生工程。世界各國經(jīng)驗表明，優(yōu)先發(fā)展公共交通是緩解城市交通擁堵的最根本途徑和最有效手段。公交系統(tǒng)的吸引力和服務品質受到收費、調度、控制、車輛、線路、換乘等多因素的影響。在大數(shù)據(jù)、信息等技術迅速發(fā)展的背景下，基于新理念，開發(fā)新算法，突破公交發(fā)展的理論和技術瓶頸，實現(xiàn)公交系統(tǒng)智慧化，是當前的重大需求和前沿熱點。在此背景下，《同濟大學學報（自然科學版）》特別推出“智慧城市公交”專題。本專題涵蓋了基于數(shù)據(jù)驅動的高鐵樞紐多模式換乘客流分擔率估計、基于階梯收費刷卡數(shù)據(jù)的公交下車站點算法優(yōu)化與實證評估、動力能源差異下混合公交車隊調度方案生成方法、干線信號協(xié)調背景下的網(wǎng)聯(lián)公交實時優(yōu)先控制方法、時空維度下城市地面公交系統(tǒng)雙目標評價方法等領域的最新研究成果。希望專題能夠為城市公交領域的研究者和從業(yè)者帶來新的思路和方法，推動智慧城市公交理論研究和實踐的快速發(fā)展。