本刊記者 屈一平

郵路名稱：四川省甘孜藏族自治州（以下簡稱甘孜州）其美多吉雪線郵路

郵路亮點：“雪線郵路”在海拔3500米以上的甘孜州，以成都為始發(fā)點，途經(jīng)四川雅安、甘孜到達西藏昌都、拉薩，中間經(jīng)過海拔6168米的雀兒山，全程往返1200余公里。

四川甘孜縣郵政分公司長途郵運駕駛員、駕押組組長其美多吉，30余年來往返“雪線郵路”6000余次，累計行程140余萬公里，將黨中央的聲音和各地的郵件送往雪域高原。

其美多吉，藏族。2019年1月，中央宣傳部授予他“時代楷?！狈Q號； 2019年2月，獲得“感動中國2018年度人物”榮譽；2019年9月27日，被授予“全國民族團結(jié)進步模范個人”稱號；2021年6月28日，被中共中央授予“全國優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”稱號。今年5月，其美多吉光榮當選為黨的二十大代表。

當選黨的二十大代表，架好群眾和政府之間溝通的橋梁

記者：當選為黨的二十大代表，對您而言意味著怎樣的使命和擔當？

其美多吉：作為一名普通的基層郵車駕駛員，能夠當選為黨的二十大代表，我感到非常自豪和光榮，這是各級黨組織和人民群眾對“雪線郵路”的肯定。同時，我也更感覺到肩上沉甸甸的壓力，要對得起老百姓的信任。

當選為黨的二十大代表，對我個人來說，責任和使命更大了。我認為，要始終與黨中央保持一致，做到心中裝著老百姓，勤勤懇懇地做好本職工作，時刻以一名優(yōu)秀共產(chǎn)黨員的標準要求自己，爭取為民族團結(jié)事業(yè)作出自己的貢獻。

記者：作為基層人民群眾的代言人，您將怎樣履行職責，架好群眾和政府之間溝通的橋梁？

其美多吉：作為基層的黨代表，既是榮譽更是責任。到北京之前，我們當?shù)氐睦习傩胀懈牢遥欢ㄒ硭麄兿螯h中央表達感恩之情，感謝黨和習近平總書記對高原地區(qū)的關心、關愛。我會帶著一條潔白的哈達向黨中央?yún)R報，把家鄉(xiāng)群眾的期盼和感恩帶到北京去，把黨的聲音帶回來。

災情面前，小“郵路”成了大“橋梁”

9月5日，甘孜州瀘定縣發(fā)生6.8級地震，在震后短短30小時內(nèi)，中國郵政金融流動服務車駛進震中磨西鎮(zhèn)貢嘎廣場，恢復金融、寄遞、電商等服務，送去黨的關懷。其美多吉是其中一支志愿者隊伍的領隊人。

記者：聽說瀘定發(fā)生地震后，您沖鋒在前，寫下請戰(zhàn)書要前往災區(qū)運送物資。

其美多吉：就在地震發(fā)生后的第二天，我在距離震區(qū)400多公里外的甘孜縣得到消息后，立刻向甘孜州總工會、州郵政分公司黨委請戰(zhàn)。我在請戰(zhàn)書中寫道：“作為一名‘雪線郵路’的先進代表和共產(chǎn)黨員，在人民最需要的時候應挺身而出，盡自己的一點綿薄之力?！币驗槭煜み@條線路，加上具備運送救災物資的經(jīng)驗，我是比較合適的人選。

記者：您在到達瀘定地震災區(qū)的路上，面臨著怎樣的危險？

其美多吉：9月9日10時，我從甘孜州郵政公司出發(fā)，趕往受災較為嚴重的瀘定縣得妥鎮(zhèn)，一路上隨時要躲避從山上滾落下來的碎石和塌陷的路面。14時抵達得妥鎮(zhèn)，當時兩輛郵車裝滿了牛奶、餅干、礦泉水等物資，我就和救援官兵一起搬卸救災物資。在瀘定縣，我們跑了20多個點位，直到9月12日完成任務后，才駕車返回甘孜縣。

記者：在運送地震救援物資時，您擔任甘孜州總工會組建的“勞模工匠志愿服務隊”的帶隊人，志愿服務隊如何搭起地震期間對外溝通的橋梁？

其美多吉：遇到突發(fā)事情的時候，我的感悟特別深——56個民族的凝聚力特別強，真正做到了一方有難、八方支援。我去瀘定運送救災物資的時候，真正地感受到工會就是貼心的“娘家人”，他們第一時間出現(xiàn)在現(xiàn)場慰問災民，還慰問武警官兵、消防官兵和志愿者。

“雪線郵路”見證變化

10年前的2012年，也是9月的一天，其美多吉駕駛郵車在返回甘孜縣的路上遭遇歹徒，盡管他解釋郵車里除了信件沒有財物，可歹徒依然要劫走郵車。為了保護郵件，其美多吉與歹徒展開搏斗，身中17刀，4根肋骨被打斷，頭部遭受重傷。雖然長達8個小時的手術保住了性命，然而在他的右臉上，留下一道明顯的刀疤。

30年來，他是川藏線上奔走的“綠色橋梁”，加強了內(nèi)地與藏區(qū)的聯(lián)系。

記者：您在“雪線郵路”上，見證了四川藏區(qū)哪些翻天覆地的變化？

其美多吉：以前藏區(qū)交通不便，百姓運送日常生活用品（包括藥品），需要跋涉幾公里的路程。百姓對外溝通的方式主要是寫信，每一次我的到來，就是他們的希望。

改革開放初期，讓我記憶猶新的是，高考結(jié)束后，學生和家長等待錄取通知書時對郵車十分期盼。當我把通知書送到他們手里的時候，他們非常感謝我。

2017年9月，在四川交通建設者5年多的努力下，甘孜州的交通發(fā)生了巨大改變。以前行駛的這條線路都是土路，現(xiàn)在雀兒山隧道建成通車，10多分鐘就能穿越天險雀兒山，川藏公路好走多了。

變化的不止是交通路線，傳遞的物資也發(fā)生了變化。起初跑郵路，只有一輛載重4噸的郵車，郵件僅僅占據(jù)貨箱的一角。而現(xiàn)在，每天都有4輛12噸的郵車滿載出發(fā)，郵運的更多是當?shù)靥禺a(chǎn)。郵車從以往傳遞書信到如今傳遞親情、愛心，比如內(nèi)地的愛心人士為我們偏遠山區(qū)學校捐贈教材、教學用具等，現(xiàn)在我更多的是一名愛心和幸福生活的傳遞者。

三代人守護“雪線郵路”

從1954年“雪線郵路”開通至今，高原郵政三代人不懈努力，始終踐行著“人民郵政為人民”的誓言。

現(xiàn)在，其美多吉是“雪線郵路”三代人的橋梁，一端連著老一輩郵政人的信念，一端連著新時代郵政人的榜樣。

記者：您的小兒子扎西澤翁也受到您的影響，成為“雪線郵路”的第三代郵政人，您對他有什么期望？如何看待“雪線郵路”的三代人？

其美多吉：“雪線郵路”是三代郵政人近70年忠實守護的，我希望大家能夠看到，在“雪線郵路”上，有三代人的身影：第一代郵政人是今年87歲的趙忠林師傅；我今年59歲，是第二代郵政人；第三代郵政人是今年31歲的扎西澤翁。我們?nèi)]政人有一個共同的心愿，那就是守護好“雪線郵路”。

我的兩個兒子都選擇了從事郵政工作，這也是對我工作的肯定。大兒子是2011年7月突發(fā)心梗去世的。我自己跑了30多年的郵路，其中肯定包含著寂寞和艱辛，但是沒有后悔過。2015年10月，扎西澤翁如愿成為我的同事，我們成了郵路上的“父子兵”。

記者：您在“雪線郵路”上已經(jīng)工作了30多年，還會繼續(xù)堅持下去嗎？

其美多吉：只要身體允許，我會繼續(xù)做下去。即便是退休后，如果需要我做一些郵政相關工作，要我做什么我都會去做，這也是作為一名黨員的責任和擔當。

應該說，我今天獲得這么高的榮譽，來源于前輩給我們打下了很扎實的基礎。如果在需要我的時候，我退縮了，會讓相信我的黨和群眾寒心。

今后，我會在工作崗位上繼續(xù)努力，在單位帶好年輕一代郵政人，盡我的職責幫助他們。

后記

其美多吉，用30多年的時光，把冰雪覆蓋的艱辛郵路，跑成了一條灑滿陽光的愛心郵路。這條“雪線郵路”承載著鄉(xiāng)親們的期盼和信任，承載著黨和政府的信任和囑托。

其美多吉一直說，自己只是一名非常普通的郵車司機，但是30多年來，他忠誠履行著一名郵政員工的職責，在皚皚雪山上播種下一抹綠色的希望。在他的心目中，56個民族不分你我他，像石榴籽一樣緊緊地抱在一起。30多年來，其美多吉見證了“雪線郵路”的民族團結(jié)；如今，這份情誼還將綿延傳承。