芬蘭技術(shù)集團(tuán)瓦錫蘭（W?rtsil?）和位于盧森堡的物流供應(yīng)商CLdN已為2艘新型滾裝（RoRo）船舶聯(lián)合開發(fā)了一種混合設(shè)計(jì)。該推進(jìn)裝置使得該船舶現(xiàn)在可以作為燃?xì)?柴油—機(jī)械船運(yùn)行，或在將來(lái)作為燃?xì)?柴油—電動(dòng)船運(yùn)行。由CLdN公司于2022年2月訂購(gòu)的該船舶正在韓國(guó)現(xiàn)代尾浦造船廠（Hyundai Mipo Dockyard）建造。該瓦錫蘭混合型系統(tǒng)包括能源存儲(chǔ)系統(tǒng)、2臺(tái)大型PTO/PTI式發(fā)電機(jī)和電動(dòng)機(jī)、多驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)換器以及其控制和優(yōu)化混合型操作的該瓦錫蘭能源管理系統(tǒng)。

如所解釋的，該解決方案將使該船舶的CO2排放量能夠減至最低，從而支持該航運(yùn)部門的脫碳志向。該2艘234 m長(zhǎng)的船舶將各有8 000過(guò)道米（lane metres）的載貨艙位特點(diǎn)。它們是CLdN公司船隊(duì)更新計(jì)劃的一部分，旨在“大幅”減少排放量。這些船舶預(yù)計(jì)于2024年第4季度和2025年第一季度交付，并將在CLdN公司的歐洲線路上運(yùn)行。