山東華新建筑工程集團(tuán)有限責(zé)任公司 朱國棟

輸電線路具有跨越區(qū)域大、輸電里程長、運行環(huán)境復(fù)雜等特點，因此輸電線路運行中時常會因氣候條件、地理位置、人為因素及設(shè)備自身因素等各種因素影響，而出現(xiàn)故障問題（見表1），這些故障問題若處理不及時或解決不到位，不僅會影響輸電線路的安全穩(wěn)定運行，而且也會影響供電質(zhì)量，增大電網(wǎng)維護(hù)成本[1]。因此，電力企業(yè)必須結(jié)合轄區(qū)內(nèi)輸電線路的實際運行情況開展針對性的維護(hù)工作，保障輸電網(wǎng)可靠運行的同時，提高輸電網(wǎng)的運行效益。

表1 輸電線路常見故障匯總表

1 輸電線路運行維護(hù)的特點概述

1.1 區(qū)域化

因我國幅員遼闊，電力輸電線路跨越距離長，為方便管理，我國設(shè)立了國家電網(wǎng)有限公司、中國南方電網(wǎng)有限責(zé)任公司、內(nèi)蒙古電力有限責(zé)任公司、陜西?。ǖ胤剑╇娏τ邢挢?zé)任公司等，分別管轄不同區(qū)域，如中國南方電網(wǎng)有限責(zé)任公司主要負(fù)責(zé)廣東、廣西、云南、貴州及海南等5省電網(wǎng)建設(shè)及維護(hù)管理；內(nèi)蒙古電力有限責(zé)任公司負(fù)責(zé)呼和浩特、鄂爾多斯、巴彥淖爾市、烏海市、包頭市、烏蘭察布、阿拉善盟、薛家灣等8個地區(qū)的電網(wǎng)業(yè)務(wù)；陜西省（地方）電力有限責(zé)任公司負(fù)責(zé)陜西榆林地區(qū)的電網(wǎng)業(yè)務(wù)；國家電網(wǎng)負(fù)責(zé)除了上述5省9市之外的全國26個省（市、區(qū)）的所有電網(wǎng)業(yè)務(wù)。另外，各地區(qū)電網(wǎng)也設(shè)有省公司、市供電局、縣（區(qū)）供電所、鄉(xiāng)鎮(zhèn)供電站等，分別負(fù)責(zé)該轄區(qū)內(nèi)的電網(wǎng)建設(shè)、維護(hù)、搶修等工作。因此，輸電線路的運行維護(hù)工作也具有明顯的區(qū)域化特點。

1.2 難度大

在社會及經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的背景下，社會用電量不斷增加，再加上終端用戶比較分散，為滿足社會用電需求，并保障將電能安全穩(wěn)定的輸送給終端用戶，輸電線路規(guī)模不斷增大，線路縱橫交錯，跨越里程長，據(jù)相關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，截至2020年12月1日，我國輸電線回路長度已達(dá)2156170.000千米，這無形中增大輸電線路運行維護(hù)的工作難度。同時，近年來大風(fēng)、暴雨、凍雨、暴雪等極端天氣時有發(fā)生，給輸電線路的安全穩(wěn)定運行造成了較大的威脅，導(dǎo)致隱患問題頻出，不僅增加了輸電線路運行維護(hù)的工作量，也提高運行維護(hù)的難度。另外，由于輸電線路大多架空高度比較高，所以運行維護(hù)時常需要高空作業(yè)，危險性大，維護(hù)難度大[2]。

2 影響電力輸電線路運行維護(hù)的因素分析

2.1 外力破壞因素

對于電力輸電線路來說，其基本都是架設(shè)在戶外自然環(huán)境中，如農(nóng)田、道路旁、山上等地方，當(dāng)農(nóng)民在農(nóng)田勞作、焚燒秸稈和工人在山上進(jìn)行機械施工或交通事故等，都會給電力輸電線路的安全運行造成威脅，甚至引發(fā)故障。另外，現(xiàn)實中也時常會有不法分子偷盜輸電線纜，影響輸電線路正常運行。

2.2 惡劣天氣因素

因輸電線路通常都是長期暴露在自然環(huán)境中，所以不可避免地會受到天氣因素的影響而不能正常運行。大自然中屬雷擊對輸電線路的危害最大，因為雷電具有常發(fā)性，且雷電會導(dǎo)致輸電線路短路，甚至?xí)饑?yán)重的電力安全事故。同時，冬季由于氣溫比較低，所以輸電線路通常會附著一層冰，可能會導(dǎo)致輸電線路因重力過大而發(fā)生斷裂問題，破壞輸電線路運行的穩(wěn)定性。另外，輸電線路長期在外界運行，也會因自然老化及熱脹冷縮等原因而發(fā)生故障，增大運行維護(hù)成本的同時，也會減短線路的使用年限[3]。

3 優(yōu)化電力輸電線路運行維護(hù)的建議

3.1 制定完善的巡檢方案，加強線路狀態(tài)巡檢

為保障輸電線路運行的安全及穩(wěn)定，首要工作就是要根據(jù)輸電線路的運行維護(hù)需要，制定科學(xué)完善的巡檢方案，明確劃分風(fēng)險區(qū)段及巡檢周期，加強輸電線路的狀態(tài)巡檢，保障線路穩(wěn)定運行。

首先，在劃分風(fēng)險區(qū)段的時候，輸電線路的運行維護(hù)人員可參考ABC風(fēng)險分類原理來進(jìn)行劃，具體來說，就是根據(jù)輸電線路巡檢工作中的相關(guān)運行數(shù)據(jù)及統(tǒng)計結(jié)果，將轄區(qū)內(nèi)的輸電線路劃分成A類暫時無風(fēng)險區(qū)段、B類一般風(fēng)險區(qū)段、C類風(fēng)險高發(fā)區(qū)段。其中，A類暫時無風(fēng)險區(qū)段指的是運行正常且沒有任何隱患，短期內(nèi)也不會出現(xiàn)設(shè)備故障及線路故障的輸電線路區(qū)段；B類一般風(fēng)險區(qū)段指的是輸電線路存在一些缺陷，但不影響輸電線路運行的安全，且暫時不會引起線路跳閘的一般風(fēng)險區(qū)段；C類風(fēng)險高發(fā)區(qū)段指的是因鳥類頻繁活動、惡劣天氣多發(fā)、跨越線段安全距離不夠等因素影響易發(fā)生線路故障，或正常巡檢數(shù)據(jù)出現(xiàn)超標(biāo)的區(qū)段。

其次，輸電線路在運行維護(hù)中，相關(guān)人員應(yīng)基于上述風(fēng)險區(qū)段劃分制定針對性的巡檢周期，并可根據(jù)實際情況變化做彈性調(diào)整，摒棄傳統(tǒng)“一視同仁”的巡檢模式，這樣既能保證各區(qū)段的巡檢質(zhì)量，也能使運維資源得到充分利用，避免資源浪費。如A類暫時無風(fēng)險區(qū)段的巡檢周期可以設(shè)定為兩個月或一季度巡檢一次；B類一般風(fēng)險區(qū)段應(yīng)加大巡檢力度，設(shè)定巡檢周期為一個月或兩個月一次；C類風(fēng)險高發(fā)區(qū)段應(yīng)采用定期+不定期的方式進(jìn)行巡檢，并要依據(jù)季節(jié)變化彈性調(diào)整巡視方式。如對于鳥害區(qū)段，應(yīng)在每年鳥類遷徙繁殖季節(jié)每隔一周或半個月巡檢一次；對于雷電危害區(qū)段，應(yīng)在每年6～9月雷雨集中的時間段，每隔半個月或一個月巡檢一次。

3.2 加強對交叉跨越線路段的隱患防治

在輸電線路中，時常需要跨越高速公路、鐵路、河流等，這些交叉跨越線路段因跨度比較大，更容易受客戶因素影響而發(fā)生故障問題，且運行維護(hù)難度大。交叉跨越線路段是輸電線路運行維護(hù)中的難點、重點，因此為有效防治交叉跨越線路的隱患，應(yīng)針對交叉跨越線路段配備專門的運維班組及先進(jìn)的信息化、智能化監(jiān)測設(shè)備，每隔半個月或一個月便對交叉跨越線路的地線、防雷裝置、桿塔、導(dǎo)線、絕緣子等各方面檢測一次，并對交叉跨越線路段的雷電、氣象、覆冰及水文等進(jìn)行長期常態(tài)化監(jiān)測、分析及記錄，以便提高交叉跨域線路段隱患防治的效率及質(zhì)量。另外，對于重污區(qū)等特殊區(qū)域可制定針對性的隱患處理責(zé)任制度，對區(qū)域內(nèi)輸電設(shè)備外絕緣污穢程度的等值進(jìn)行定期測量，了解和掌握污穢性質(zhì)、絕緣子表面積污速率、污穢程度及氣象變化規(guī)律等，并采取針對性的防污閃措施，提高交叉跨越線路段運行的穩(wěn)定性及安全性。

3.3 強化線路防護(hù)區(qū)內(nèi)的環(huán)境管理

輸電線路防護(hù)區(qū)內(nèi)時常會遇到違章建筑或樹木等，若處理不善也會對線路運行造成威脅。因此，輸電線路運行維護(hù)工作中，也要加強防護(hù)區(qū)內(nèi)違章建筑及樹木等環(huán)境管理。具體來說，首先輸電線路運行維護(hù)人員應(yīng)主動與輸電線線路途經(jīng)區(qū)域的地方政府、鄉(xiāng)村單位積極溝通，建房或植樹時要盡量避開線路防護(hù)區(qū)，并與當(dāng)?shù)卣班l(xiāng)村單位聯(lián)合加強線路防護(hù)區(qū)建房及植樹危害的宣傳，提高居民對輸電線路防護(hù)的認(rèn)識，植樹或建房時主動避開輸電線路。同時，運維人員也要增大對存在樹木線路段的巡查頻率，若發(fā)現(xiàn)有建筑物或樹木影響到輸電線路正常運行，要及時溝通并妥善。另外，輸電線路運維部門要建立臺賬，將輸電線路防護(hù)區(qū)范圍內(nèi)的違建房屋及樹木等詳細(xì)記錄在賬，充分掌握的輸電線路防護(hù)區(qū)內(nèi)各類隱患。并根據(jù)實際運維情況通過簽訂安全協(xié)議、發(fā)放危急電力設(shè)施緊急通知單或派人遵守等及時解決隱患問題，構(gòu)建良好的輸電線路運行環(huán)境。

其次，對于輸電線路防護(hù)區(qū)內(nèi)有高效農(nóng)業(yè)大棚的，電力公司應(yīng)農(nóng)戶簽訂安全協(xié)議，明確輸電線路運維方和農(nóng)戶的責(zé)任。若條件允許的情況下，電力輸電線路運維人員可跟上級申請對農(nóng)業(yè)大棚做加固處理，避免其對輸電線路造成不利影響。同時，對人口比較密集的輸電線路防護(hù)區(qū)，加大《電力設(shè)施保護(hù)條例》《電力法》等有關(guān)法律法規(guī)的宣傳教育力度，提高附近居民安全意識，保障人身及輸電線路安全。另外，輸電線路運維部門要與公安部門及政府職能部門聯(lián)合打擊偷電盜電行為，根據(jù)有關(guān)法律規(guī)定嚴(yán)厲懲處不法分子，為輸電線路安全穩(wěn)定運行輸電保駕護(hù)航[4]。

3.4 構(gòu)建智能化輸電線路運維體系

輸電線路在長期服役運行中，不可避免地會出現(xiàn)自然老化及損壞現(xiàn)象，隨著輸電線回路不斷增長，傳統(tǒng)的線路運維技術(shù)及理念已無法滿足輸電線路運維需求了。因此，亟待構(gòu)建智能化輸電線路運維體系，提高輸電線路運維的技術(shù)水平。即電力企業(yè)應(yīng)根據(jù)自身轄區(qū)內(nèi)輸電線路運維需求，積極引入信息技術(shù)及智能技術(shù)，構(gòu)建智能化監(jiān)測系統(tǒng)，實現(xiàn)對輸電線路的電壓、電流及故障隱患等的實時監(jiān)測，發(fā)現(xiàn)異常情況后自動化處理和報警，提高輸電線路運維的智能化、自動化水平，彌補傳統(tǒng)線路運維工作中的不足。具體來說，可從以下幾點入手。

一是在輸電線路運維中應(yīng)用衛(wèi)星通信技術(shù)，快速收集和分析輸電線路運行數(shù)據(jù)，以便快速確定線路故障位置，并遠(yuǎn)程遙控進(jìn)行故障處理，從而降低輸電線路運維人員的工作強度及工作難度，提高運維工作效率及質(zhì)量。

二是引入線路終端監(jiān)測系統(tǒng)，實現(xiàn)對故障的精準(zhǔn)定位。即在輸電線路上安裝合適數(shù)量的終端監(jiān)測設(shè)備，利用波測距原理，快速定位輸電線路中各種故障的位置，并及時反饋給運維后臺技術(shù)人員進(jìn)行處理，確保線路故障問題可以在第一時間得到有效處理。

三是建立智能化在線監(jiān)測系統(tǒng)，對輸電線路進(jìn)行長期常態(tài)化監(jiān)測，通過采集和分析輸電線路的運行數(shù)據(jù)，對線路運行中存在的隱患問題進(jìn)行預(yù)判，并發(fā)出提示信息，運維人員在收到提示信息后及時采取防治措施解決隱患問題。

四是應(yīng)用無人機技術(shù)代替人工對輸電線路進(jìn)行巡檢，可有效解決人工巡檢中無法到達(dá)的問題。在無人機巡檢中，要使無人機與輸電線路保持合理的安全距離，以保障無人機和輸電線路的安全。同時，為提高無人機巡檢的準(zhǔn)確性，可適當(dāng)增加飛行次數(shù)，然后對數(shù)據(jù)進(jìn)行綜合分析，準(zhǔn)確掌握輸電線路運行情況，再采取針對性運維方案，加強輸電線路維護(hù)[5]。

3.5 加強培訓(xùn)，提升運維人員綜合素質(zhì)

運維人員是輸電線路運行維護(hù)工作的執(zhí)行者，其綜合素質(zhì)水平關(guān)系著輸電線路運行維護(hù)工作的水平。因此，電力企業(yè)要重視加強對運維人員綜合素質(zhì)的培訓(xùn)，通過組織開展專題培訓(xùn)會、技能大比拼、專家講座等多種方式，不斷提高運維人員的綜合素質(zhì)水平，并增強運維人員責(zé)任意識，認(rèn)真落實輸電線路故障排查及日常維護(hù)工作，降低線路故障率，提高線路運行的可靠性。同時，輸電線路運行維護(hù)工作中危險因素比較多，電力企業(yè)也要加強對運維人員的安全培訓(xùn)，結(jié)合實際案例加強安全知識宣傳，提高運維人員的安全意識、自我防護(hù)意識，從而實際運維工作中按規(guī)范要求主動做好個人安全防護(hù)，并安全操作，提高輸電線路運維的安全性。

綜上所述，輸電線路的安全穩(wěn)定運行，不僅可以保障電力能源持續(xù)穩(wěn)定地輸送至各個終端，而且也有利于優(yōu)化整個電網(wǎng)的運行質(zhì)量。因此，電力企業(yè)應(yīng)充分重視和加強對輸電線路的運行維護(hù)，按線路實際情況進(jìn)行分區(qū)維護(hù)管理，使運維工作實現(xiàn)“降能增效”；應(yīng)用先進(jìn)技術(shù)構(gòu)建智能化運維系統(tǒng)，提高運維的效率及質(zhì)量；加強運維人員綜合素質(zhì)培訓(xùn)，不斷提高運維的工作水平，開拓創(chuàng)新，為輸電線路長久穩(wěn)定運行保駕護(hù)航。